捷达的品牌独立   大众是不是战略放弃斯柯达了

斯柯达现在销量也是不温不火
保值率也非常低 和法系差不多
捷达上市后  更是夹在捷达大众中间  高不成 低不就    感觉大众在中国市场慢慢要放弃斯柯达了
   

你想多了，大众造车所有车一条线，多造一种少造一种影响不大，蚊子再小也是肉不是，为什么要放弃

照目前这个情况来看，独立的捷达品牌大概率会夭折。

0回复上首页，你是怎么做到的

斯柯达战略定位还是要比捷达品牌高的，斯柯达定位是低于大众的二线品牌，捷达就是廉价品牌。有大众压着斯柯达想翻身确实难，再来个小弟捷达跟它抢饭吃，就难上加难了···反正就是有钱的会买大众，没钱的会买捷达，钱差一点的也会买现代起亚雪佛兰这类，斯柯达处境就很尴尬···

引用 @尼古拉斯Duang 发表的:
照目前这个情况来看，独立的捷达品牌大概率会夭折。

都没卖呢 就夭折了？（虽然我也不太看好）

市场的走势 并不是人所能预料的

一个是低端大众，一个是换壳大众，定位完全不重叠
捷达主打8-15万，明锐顶配都要16万，就不提速派、科迪亚克了

捷达出来的这个牌子力道相比斯柯达牌子力道怎么样？就我个人来说，选斯柯达！

按照过人的消费习惯，这玩意没了大众的标鬼才会买，开出去还得给人解释这其实是大众的车？

我觉得可以啊，大众造低端车还是有一手的，一年几十万的销量放弃可惜，继续挂大众标拉低大众的品牌形象。干脆放弃品牌溢价，子品牌专攻低端市场。按照38的话说，即使没有这个标也一样值这个价。

捷达是一汽的，斯柯达是上汽的，不搭界的啊

引用 @出口成诗 发表的:
都没卖呢 就夭折了？（虽然我也不太看好）

市场的走势 并不是人所能预料的

大概率会。

引用 @沙克爱生活 发表的:
捷达是一汽的，斯柯达是上汽的，不搭界的啊

就是，车区人很多脑子有问题，我上汽大众要为了一汽大众做赔本买卖？脑子有问题……

引用 @沙克爱生活 发表的:
捷达是一汽的，斯柯达是上汽的，不搭界的啊

这么久才有人说到点上

引用 @满城风雪 发表的:
斯柯达战略定位还是要比捷达品牌高的，斯柯达定位是低于大众的二线品牌，捷达就是廉价品牌。有大众压着斯柯达想翻身确实难，再来个小弟捷达跟它抢饭吃，就难上加难了···反正就是有钱的会买大众，没钱的会买捷达，钱差一点的也会买现代起亚雪佛兰这类，斯柯达处境就很尴尬···

都是一个平台，就拉个皮而已，有啥区别啊

一汽大众

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
一个是低端大众，一个是换壳大众，定位完全不重叠
捷达主打8-15万，明锐顶配都要16万，就不提速派、科迪亚克了

还是有些重叠 明锐标高价打骨折 实际售价也就是8到15的区间 除非这个捷达上市后也打骨折落到帝豪逸动的价位

引用 @满城风雪 发表的:
斯柯达战略定位还是要比捷达品牌高的，斯柯达定位是低于大众的二线品牌，捷达就是廉价品牌。有大众压着斯柯达想翻身确实难，再来个小弟捷达跟它抢饭吃，就难上加难了···反正就是有钱的会买大众，没钱的会买捷达，钱差一点的也会买现代起亚雪佛兰这类，斯柯达处境就很尴尬···

没啥啊 不就是现代雪佛兰抢市场呗？能不能抢的过另说

斯科达是上汽大众的 捷达相当是一汽大众的斯柯达 上汽最近也要引进奥迪了
这两家虽然都是大众，但在国内是竞争关系

引用 @德怀恩 发表的:
还是有些重叠 明锐标高价打骨折 实际售价也就是8到15的区间 除非这个捷达上市后也打骨折落到帝豪逸动的价位

我说的都是指导价，捷达8-15万，是官方定位区间，不是说优惠之后，到这个价位

引用 @独墅湖勒夫 发表的:
0回复上首页，你是怎么做到的

嘘~我们假装不知道

引用 @沙克爱生活 发表的:
捷达是一汽的，斯柯达是上汽的，不搭界的啊

没错，别看都挂大众标，斗得很激烈的。尼玛一汽的店里赤裸裸的挂着迈腾帕萨特对比图，说的帕萨特一无是处，我说你们相煎何太急，销售说我们可不是一家人。

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
我说的都是指导价，捷达8-15万，是官方定位区间，不是说优惠之后，到这个价位

你的意思是默认捷达未来会骨折和斯柯达错开价格 但是从新发布的这款捷达性价比来看骨折可能性不大 估计要吸收不少潜在斯柯达客户

引用 @德怀恩 发表的:
你的意思是默认捷达未来会骨折和斯柯达错开价格 但是从新发布的这款捷达性价比来看骨折可能性不大 估计要吸收不少潜在斯柯达客户

我说的是官方定位，你要这么钻牛角尖，大众还有Polo呢，捷达和大众一档，没毛病

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
我说的是官方定位，你要这么钻牛角尖，大众还有Polo呢，捷达和大众一档，没毛病

管他官方定位是什么 反正就是一汽弄出来干死上汽斯柯达的

估计斯柯达过几年还真有可能离开中国，，就现在这个销售速度，实在是太给大众丢脸了

引用 @沙克爱生活 发表的:
捷达是一汽的，斯柯达是上汽的，不搭界的啊

不对吧，斯柯达跟大众的关系应该是奥迪和大众的关系类似，而不是高尔夫和polo的那种关系……

引用 @猴年大吉 发表的:
不对吧，斯柯达跟大众的关系应该是奥迪和大众的关系类似，而不是高尔夫和polo的那种关系……

你在说什么啊。。。。

捷达这个品牌属于一汽大众，而斯柯达品牌是上汽大众在生产销售，背后是两家不同国资背景的公司，所以两个品牌在国内就是不搭界的，不存在像LZ说的什么搞捷达品牌独立是放弃斯柯达……
 
而相反，就是一汽为了跟上汽竞争

捷达是用来抢国产车市场的

引用 @沙克爱生活 发表的:
你在说什么啊。。。。

捷达这个品牌属于一汽大众，而斯柯达品牌是上汽大众在生产销售，背后是两家不同国资背景的公司，所以两个品牌在国内就是不搭界的，不存在像LZ说的什么搞捷达品牌独立是放弃斯柯达……
 
而相反，就是一汽为了跟上汽竞争

欧洲卖的斯柯达也是上汽的么？斯柯达，奥迪，保时捷不都是大众旗下的品牌么……奥迪还是一汽奥迪呢……只是在中国出现了一汽和上汽之分。但归根到底，斯柯达仍然是一个独立的品牌，而捷达之前只是大众的一款汽车。现在这款车独立成个一个品牌了而已。这是大众为了中国市场做的改变，说不上是一汽和上汽之争吧？而且，捷达是在德国宣布独立，加入一汽大众国产而已。

为什么不呢，斯柯达你不认识捷达也不认识？既然品牌OK了，那只要产品对路价格到位还会卖不掉？

引用 @尼古拉斯Duang 发表的:
照目前这个情况来看，独立的捷达品牌大概率会夭折。

我的观点也是这样，别小看了车标的加成，前有启辰失败案例，后有斯柯达年年败退。标值三万不是开玩笑

斯柯达现在的产品质量比刚近中国的那会儿降低了不少感觉

引用 @vontomas 发表的:
我觉得可以啊，大众造低端车还是有一手的，一年几十万的销量放弃可惜，继续挂大众标拉低大众的品牌形象。干脆放弃品牌溢价，子品牌专攻低端市场。按照38的话说，即使没有这个标也一样值这个价。

捷达这个车没有标值这个钱，加上这个大家都不认识的标就不值这个钱了

捷达说白了就是一汽的启辰，真是靠情怀和牌子撑着了。

引用 @沙克爱生活 发表的:
捷达是一汽的，斯柯达是上汽的，不搭界的啊

斯柯达好歹是实打实的合资品牌……捷达实际是一汽的德源朗，实打实的中国特供车

不会，其实怎么说，我反正不理解
因为我真没觉得捷达有什么排面在我眼里捷达一直是抵档车的代名词
大众当时是高端桑塔纳低端捷达，而且桑塔纳后期也其实是中低端了而捷达则更低
反正对于我，虽然我觉得捷达目前配置很好，但是你说你这牌子是捷达，反而很low
这个跟polo还不一样polo毕竟还是性格一点

引用 @虎扑十二年 发表的:
没错，别看都挂大众标，斗得很激烈的。尼玛一汽的店里赤裸裸的挂着迈腾帕萨特对比图，说的帕萨特一无是处，我说你们相煎何太急，销售说我们可不是一家人。

其实广丰和一丰也这鸟样
4s电各自有老板，谁管你都是不是丰田，人家又不是在车区敲键盘，而是正经做生意

引用 @绾绾长安 发表的:
就是，车区人很多脑子有问题，我上汽大众要为了一汽大众做赔本买卖？脑子有问题……

因为车区脑子都是宫斗，指导思想是我大众要打日系，自己脑回路有问题自然理解不了现实

别急，西雅特马上来了