高铁物流会不会是快递行业的破局者

引用 @Cifa次方 发表的:
国企真想做，真没私企什么事，毕竟资源太强大了

这就扯了，移动出过飞信，最后还不是被微信打败。国企的问题在于利益划分的问题，比如微信整合的资源跨度太大。而且很多国企推动项目依靠的是国家政策和地缘优势。而不是纯粹的市场竞争。而且体量那么大就涉及FB，全国性业务更是。说什么四大想做，没支付宝什么事，四大联合一起搞支付宝，这就是违背市场发展的。很多事必须通过大型私企。

引用 @灵秀青阳 发表的:
就国企那姿态做的app能好用？移动飞信了解过吗？

想做很简单 给扶持补贴 单位福利分房 落户政策 儿童入学资格 哪个都能吸引到高精尖人才 没必要去做 反正到头来你还得用我的 不会被替代

引用 @你好像菠萝包 发表的:
最普通的公路物流都这样了，更不用说更贵而且没客源的高铁物流了，毕竟装卸货物你也得考虑。

当前我国物流业最大的问题 降低物流成本，这是郭嘉政策导向，不是由着市场自由选择。
从整体成本来说 铁路肯定比公路低，顺丰与铁总的合作已经展开了，而且今年就会有阿里的合作。

这不是都有了吗

引用 @3samsara3 发表的:
你是不知道大行对蚂蚁这个羡慕嫉妒恨的嘴脸。

四大行要真自己能做主 直接联合断了支付宝绑卡权限 不能绑银行卡的支付宝你怎么用

引用 @妄想自性从相生 发表的:
菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

菜鸟物流现在建了很多仓库啊。和京东一样，下单的产品都是就近仓库发货的。不同的是京东自己花钱养快递员，而菜鸟则是外包给子公司进行配送。你在天猫超市买东西，从来不会显示菜鸟物流吧！一般都是什么万象物流...芝麻开门这些的....这些都是落地配公司。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

你全部都说错了，竟然有这么多高亮。
--------
支付宝，一个是马云肯承担政策风险，一个是马云的眼光，淘宝的交易催生的第三方支付信用平台。还有就国有银行对研发的投入，是不可能在那个时间做成这个样子的。
移动花了很多钱搞飞信没搞成，他是真的很想做，还比微信早呢。
都是送货，行业本来就分门别类，谁也一口吞不下整个行业。快递是电商的蓬勃发展自己成长起来的。
---------
特别是你举的支付宝和微信的例子，支付宝和微信起来之后，多少人上去想搞成，包括现在银联也在推自己的钱包，真的难。支付宝和微信支付现在是两个寡头。微信自己也经历了充分的同业竞争在IM领域才有这个地位。
你竟然说，只要想搞就能统治？移动联通即使先搞出来IM，后面也会被互联网搞出来的吊打。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

当年的飞信最后不了了之，不是不想做，是没做好，做好哪有微信的什么事情

高铁快递已经有了，我就收到过高铁快递的货，价格跟顺丰差不多

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

已经在尝试了，我坐高铁遇见过车厢里堆一些物流包裹

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

先养肥了再宰，税也不少，你开个公司就天天感觉是在为国家打工。

引用 @41独行侠 发表的:
四大行要真自己能做主 直接联合断了支付宝绑卡权限 不能绑银行卡的支付宝你怎么用

现在互联网好几家自己开银行了。。。要不是政策绑着，我是不敢想象互联网开的银行会有怎样的发展。

上面那么多人那么多赞那么多还说高铁票价贵之类的认真的吗...只想说网上冲浪系列...

高铁在大站停留的时间也就三五分钟，怎么可能完成货物装卸

引用 @一起翻滚吧 发表的:
已经在尝试了，我坐高铁遇见过车厢里堆一些物流包裹

高铁只是交通工具，在物流里面可替代的一环而已，一环要吃上下游整条链，凭啥。

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

早就有用了 几年前就看过新闻 票价肯定不是问题

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

高铁还真不一定行。最大问题是什么，中途停车时间短，货物上下真的有点紧张。当然它适合大站货运，或者起点终点货运。停靠三分钟，万一这站下货上货很多，时间真的不容易

引用 @随你得便 发表的:
还是顺丰比较强，和阿里刚了一波，不知道最后谁赢了。

为什么我的菜鸟裹裹查不了顺丰的件了都

引用 @My2016King 发表的:
你可能不了解顺丰营收组成，一半以上来自国际，还有四分之一是金融

张口就来？顺丰2018年营收909亿 其中国际业务26亿

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

这个资本家赚钱是真赚到头了，不知道他现在考虑的是什么了

引用 @wtpbls4 发表的:
谁赢不知道，反正顺丰日子越来越难了。。

这你都知道？我就是顺丰的

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

不要脸zs

引用 @只想多日几个 发表的:
你说不交就不交？
什么叫法纸社会啊！
战术后仰~

你说我应该给你点赞吧，又怕你被举报连累到我.jpg

引用 @地板流库里 发表的:
这你都知道？我就是顺丰的

那你应该很清楚啊，顺丰在快递之外投资了多少都打水漂了，不知道你是哪个部门的，我跟顺丰也有业务往来。

想法是好，但楼主你要弄清楚什么是物联网，别瞎定义。

我知道顺丰成都到西安就是走的高铁

引用 @河边风在吹着头发飘动 发表的:
为什么我的菜鸟裹裹查不了顺丰的件了都

阿里让顺风共享信息，顺风不同意，当时就是为了这个掐起来的。

引用 @小达子00 发表的:
其实我还是觉得四通一达好用，任何地方乡镇都有，顺丰不一定有，还有顺丰运费偏贵，还不一定有别人快

你快顺丰不是针对谁

体制跟不上，网络不完善，管理没经验，成本没优势……太难了

引用 @41独行侠 发表的:
四大行要真自己能做主 直接联合断了支付宝绑卡权限 不能绑银行卡的支付宝你怎么用

囚徒困境啊。比如工行说干死这帮暴发户，中行农行说你说得对，建行说那你干我先去喝口汤，你说工行还干不干

引用 @一条小黄狗 发表的:
楼主想法不错，值得一试，但是我估计铁路总局要试这个有难度，停站两分钟来不及装卸吧。

所以我谈到要用菜鸟系，说白了就是用阿里云，在高铁站建一个仓库，可以里面也存放特产。
高铁的无限网也是一个最佳切入口，想用无限网的关注高铁的公众号之类的，然后高铁公众号会推送你所经过的地区的特产，你可以直接下单，货物跟随高铁直接和你一起到站下车，当然也可以选择让他邮寄回来。
当然我假设的这一切都是高度大数据化以及物流智能化下实现的。

引用 @Gecko111 发表的:
高铁每天早上第一班车是空车探路，不带乘客的，最开始是为了线路安全。但前几年已经开始第一班车带满车快递了，所以高铁快递已经实行了好几年了。

之前看新闻顺丰包的也有高铁车厢装货，不过是那种客运车，不知道是临时的还是常规操作

引用 @My2016King 发表的:
你可能不了解顺丰营收组成，一半以上来自国际，还有四分之一是金融

。。顺丰是国内四通一达京东之中增速最慢的，已经是相当明显的困境了，在电商等其他领域顺丰至少投进去1.20个e全部白白打水漂了，尤其在上市之后股价也相当不好看，顺丰的日子怎么看也不像好过啊，顺丰的财报写的很清楚了哇

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

哪里是四大行割舍了自己的利益去让支付宝微信发展？
分明是四大行无法像支付宝微信一样割舍短期利益去发展，才让支付宝微信发展起来的
包括移动的飞信为什么先起步缺搞不过微信，因为飞信没法免费跟联通电信用户互通
央企的性质决定了这些企业不能免费甚至赔钱去推广(除非有政府要求)，因为企业领导担不起这个风险，也不一定愿意承担风险

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

EMS还真是这样，最慢的快递不说，还一副施舍者的派头，好像给你送个快件是他们大领导下乡视察困难户一样要这帮收快递的用户感恩涕零才行。

引用 @只想多日几个 发表的:
你说不交就不交？
什么叫法纸社会啊！
战术后仰~

你号没了。

引用 @wtpbls4 发表的:
谁赢不知道，反正顺丰日子越来越难了。。

顺丰反正是越来越慢了，自己寄东西还可以，买东西商家寄的顺丰比其他快递还慢。前几天毒上买一双鞋，上海到武汉两天多才到

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

国企或许有这个能力，但真正便利了民众的是这些创新私企的成果，这是事实

引用 @囍薆篮球 发表的:
别的不说，你太看得起移动联通的研发能力了

你太看不起了，国企研发都是投标的，华为这种公司不要太多

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

你想简单了，高铁之前就有火车快递了，高铁以后也有专门的车型跑快递的，成本均摊下来很合算的，特别是西北那种人少距离远的快递配送，现在快递公司还想着法子向铁道公司要车皮呢。不过高铁快递一般都在西北，因为那边运力有富余可以安排给快递。包邮区我没见过，一是公路交通便利，二是距离短，直接用汽车拉更便宜。

引用 @酒精迷失 发表的:
说的好，感谢那么多国企进入房地产市场，全国喜迎房价上涨。张维为很多观点不错，尽信书不如无书，他有好多观点就是为了洗地。个人认为是支付宝这些发展太快，国企根本跟不上脚步，已经造成既定事实了已经晚了。至于什么放弃利益纯属搞笑，多了解银联怎么阻碍支付宝微信支付的，先是限额后是不让用二维码转款收费，无奈四大行这些不中用吃相难看还不愿放弃手续费这些蝇头小利，是支付宝倒逼银行改革懂不懂？

都9102年了还有人信这个？
想搞支付宝头一件事就是先和银行谈，没有银行接口支持拿现金往支付宝账户汇款吗？
限额不是很正常，哪个银行业务没有限额。
要说规矩人民银行给银行定的规矩比支付宝多几十倍。

引用 @酒精迷失 发表的:
说的好，感谢那么多国企进入房地产市场，全国喜迎房价上涨。张维为很多观点不错，尽信书不如无书，他有好多观点就是为了洗地。个人认为是支付宝这些发展太快，国企根本跟不上脚步，已经造成既定事实了已经晚了。至于什么放弃利益纯属搞笑，多了解银联怎么阻碍支付宝微信支付的，先是限额后是不让用二维码转款收费，无奈四大行这些不中用吃相难看还不愿放弃手续费这些蝇头小利，是支付宝倒逼银行改革懂不懂？

四大行这种国企是永远不会促进社会进步的。

引用 @Gecko111 发表的:
高铁每天早上第一班车是空车探路，不带乘客的，最开始是为了线路安全。但前几年已经开始第一班车带满车快递了，所以高铁快递已经实行了好几年了。

前顺丰人可以告诉你，这个计划10年就开始实施了，当时只有一条线路，没记错的话是广州到武汉，叫做高铁即日达，针对高端客户，1公斤80元左右

不好意思，那我真看错了，我是韵达的，之前看几个快递公司的圆饼图，顺丰比较特殊，应该看错了，要么就是时效占比很高

引用 @2k14or猩球崛起 发表的:
点对点送，直接卸车厢啊

一路下来要卸几个车厢？

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

说反了，是国家保着四大行，四大行不能不占便宜就算吃亏吧

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

教授，多少教授是利益集团的人你不知道吗

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

双十一就会有承包高铁车厢运快递吧，只是不能成为常态，快递在各个站点是有周转的，这样才能保证每条干线的运输量是够的，高铁对时间的把控很高，常态下应该是不合适的

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

感觉就是事后吹牛皮！自己搞不出新模式，诚信系统也建立不了，现在有人做了，就说自己的功劳。早期的银行服务超级烂。

引用 @xhlh8384 发表的:
张口就来？顺丰2018年营收909亿 其中国际业务26亿

不好意思，那我真看错了，我是韵达的，之前看几个快递公司的圆饼图，顺丰比较特殊，应该看错了，要么就是时效占比很高

引用 @wtpbls4 发表的:
。。顺丰是国内四通一达京东之中增速最慢的，已经是相当明显的困境了，在电商等其他领域顺丰至少投进去1.20个e全部白白打水漂了，尤其在上市之后股价也相当不好看，顺丰的日子怎么看也不像好过啊，顺丰的财报写的很清楚了哇

那我看错了，因为我在韵达上班有时候会看看其他几家，之前看的圆饼图，估计看错了，要么就是时效产品。只不过顺丰线上小程序做的蛮好的，app还是得菜鸟裹裹，挺无解的

加两节车厢来运货?为啥不用来运人?
货物的前后期转运管理等环节，运作管理费用也不会低。
如果是人，就省事多了：售票，安检，上车，下车。

引用 @妄想自性从相生 发表的:
菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

三通一达是真的辣鸡，物流显示件送到了，又不通知我拿快递，直接显示联系不上人，wtf，打电话过去好好沟通，结果对方快递员在电话里跟我发脾气，我懵了。。。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

还是割舍了一部分利益吧。别的不说，四大行就算是现在想做，也没有支付宝事了

引用 @My2016King 发表的:
不好意思，那我真看错了，我是韵达的，之前看几个快递公司的圆饼图，顺丰比较特殊，应该看错了，要么就是时效占比很高

不好意思 你刚好碰到你的竞争对手了 我是顺丰的

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

原来985一条街还真有人信张维为这一套，我以为张维为那一套只是用来忽悠大爷大妈的，哈哈哈哈哈

引用 @lchgm2010 发表的:
手续费可不是蝇头小利

和主要收入来比是少了点，但是白来了苍蝇肉也是肉。

引用 @xhlh8384 发表的:
不好意思 你刚好碰到你的竞争对手了 我是顺丰的

我下个月离职去做U设计I了，快递行业线上寄件模块没啥突破了。APP就属菜鸟裹裹了，唉

引用 @偶被永禁言 发表的:
你快顺丰不是针对谁

没有说他不快，毕竟价格在那呢，而且又不是哪里都能到，真的在偏远山区深有体会

顺丰上海到浙江已经都发高铁了。。。。。

一个站停五分钟你去卸货？

引用 @184446494 发表的:
都9102年了还有人信这个？
想搞支付宝头一件事就是先和银行谈，没有银行接口支持拿现金往支付宝账户汇款吗？
限额不是很正常，哪个银行业务没有限额。
要说规矩人民银行给银行定的规矩比支付宝多几十倍。

洗？ 你看看人民银行定的都是什么规矩？ 拿存款储备金来说，是为了国家金融安全。 你再看银行给支付宝微信定的什么规矩？ 那就是设卡

加两节车厢。。。。。。说加就加嘛。。。我的天。

物流不是物联网吧…

引用 @wtpbls4 发表的:
那你应该很清楚啊，顺丰在快递之外投资了多少都打水漂了，不知道你是哪个部门的，我跟顺丰也有业务往来。

上市了不一样了 要扩展业务 自然就这样了 到处烧钱

引用 @酒精迷失 发表的:
说的好，感谢那么多国企进入房地产市场，全国喜迎房价上涨。张维为很多观点不错，尽信书不如无书，他有好多观点就是为了洗地。个人认为是支付宝这些发展太快，国企根本跟不上脚步，已经造成既定事实了已经晚了。至于什么放弃利益纯属搞笑，多了解银联怎么阻碍支付宝微信支付的，先是限额后是不让用二维码转款收费，无奈四大行这些不中用吃相难看还不愿放弃手续费这些蝇头小利，是支付宝倒逼银行改革懂不懂？

不用说的那么客气，张为为就是个XX，中国有这种教授，即是中国特色，又是社会悲哀。听两次他的演讲就知道了，恶心

引用 @酒精迷失 发表的:
说的好，感谢那么多国企进入房地产市场，全国喜迎房价上涨。张维为很多观点不错，尽信书不如无书，他有好多观点就是为了洗地。个人认为是支付宝这些发展太快，国企根本跟不上脚步，已经造成既定事实了已经晚了。至于什么放弃利益纯属搞笑，多了解银联怎么阻碍支付宝微信支付的，先是限额后是不让用二维码转款收费，无奈四大行这些不中用吃相难看还不愿放弃手续费这些蝇头小利，是支付宝倒逼银行改革懂不懂？

做吧，你说他与民争利
不做吧，你又要说亏损严重
反正国企就是干什么都不对呗
真要搞支付宝，那用那么复杂，直接法律层面干倒就行了，支付宝当年无证驾驶之罪有人罩而已，还真是什么智慧独到？

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

马云是三通一达控制人的控制人。

引用 @blue176 发表的:
不是不想花钱，是阿里基因里喜欢做平台

谈什么基因看着就隔应，坐收渔翁之利谁不喜欢

好像是有中铁快递 毕竟便宜

引用 @184446494 发表的:
都9102年了还有人信这个？
想搞支付宝头一件事就是先和银行谈，没有银行接口支持拿现金往支付宝账户汇款吗？
限额不是很正常，哪个银行业务没有限额。
要说规矩人民银行给银行定的规矩比支付宝多几十倍。

都9102年，支付宝被限额的事也没几年，你还是多了解当时的情况，最早一年限制一万那家银行是这么限制的？另外当时为什么好多人爱用支付宝，因为支付宝没任何手续费余额宝利息比银行定期都高，支付宝动了谁的奶酪还不是银行的。至于人民银行还不是和四大行这些一条裤子，以各种安全理由卡住支付宝，另外你怕是还不知道银联这个以安全为由坐着收钱，当你出问题的时候你确找不到他。最早二维码流行开了还不是一刀切的以安全理由禁止使用，最后还不是真香。

顺丰一直有高铁运输

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

空运的快递也没收100啊
高铁能比空运贵？

你说的早就有了，没有大规模而已。运力过剩的时候高铁就会带快递

引用 @会飞的魔力鸟 发表的:
谈什么基因看着就隔应，坐收渔翁之利谁不喜欢

换个说法，阿里的思维方式决定了喜欢做平台

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

懒字很形象，但不准确。

本位主义和政策风险考虑才是根本

引用 @wtpbls4 发表的:
谁赢不知道，反正顺丰日子越来越难了。。

难不难不知道，变慢是真的，我是淘宝卖家

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

你可能没有看清楚我说的是什么意思，是高铁加两节车厢，而不是用整个车做快递。
我说的这个方案实际上也是白嫖点国家的福利，因为高铁本身就属于国家福利性质的。
如果真的动用整个车做快递物流，那肯定费用非常高，你说的那个100块一单也是夸张，一节车厢乘客的重量换算成快递还是很可观的。

引用 @随你得便 发表的:
还是顺丰比较强，和阿里刚了一波，不知道最后谁赢了。

最后淘宝还是可以发顺丰了

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

普天之下莫非王土这句话没听过没吗？

引用 @hikitty911 发表的:
高铁的运费了解一下。发一票快递收你100你寄不寄。另外纠正你一下，菜鸟物流不过是给三通一达架设的一个接单平台，马云可不是这几家物流公司的控制人，他说上交就上交？另外支付宝他也不可能放弃给国家，真当资本家挣钱是为做慈善的。

小马敢不交吗？国家都控制不住你了你还能有好果汁恰？历史上沈万三怎么凉的？

中铁快运了解一下

引用 @hhaijoy 发表的:
是你不懂还是我不看帖？加俩车厢是加原来的还是重新设计的？重新设计的要不要均摊成本？

人家只是冒出这个想法… 如果这样会不会怎样 跟高铁拉人不拉人有什么关系？

引用 @Assassin洲 发表的:
我尼玛

我的衣服还坐过商务座?

无座好吧

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

你在开玩笑嘛？割舍利益？国有企业那是因为大多处于垄断地位，盈利根本不需要担心，才会这么不思进取，赚多了，钱上交给国家，赚少了，自己的收入也没什么影响。就是因为这样，那帮人才不会没事给自己找事

引用 @anbictn 发表的:
做吧，你说他与民争利
不做吧，你又要说亏损严重
反正国企就是干什么都不对呗
真要搞支付宝，那用那么复杂，直接法律层面干倒就行了，支付宝当年无证驾驶之罪有人罩而已，还真是什么智慧独到？

你这种人就是得了便宜卖乖，没支付宝这些的作用你生活会这么便捷？国企尤其是银行有多黑，各种手续费这些合理？国企就该干好自己本职工作，而很多国企连本职工作都做不好，就你说的国企权利大的很却很少用到正途上，一汽不好好搞产品为了卖他产的阉割版普拉多，中东版普拉多平行进口拿不到货。支付宝没被搞是一大幸事，难道我们还要感谢国企大慈大悲？不是国企是原罪，固然关系到国计民生，但合理的高效的管理是非常有有必要的，不能因为关系国计民生就视而不见放任不管。

引用 @雨语微 发表的:
我不知道你说的如何，但如果可以你可以去看看张维为教授的视频，

其中有一个说的很棒。国家的政策促使这些新事物有成长的土壤，是四大行割舍了自己的利益去给支付宝、给蚂蚁金服成长。QQ、物流，我认为也是一样的

明明是不想让利，现在变成了割舍利益？也是666

高铁快递本来就有，稍微小众一点而已
但是你想想，连顺丰大家都嫌贵，高铁快递的运营成本注定了这个不能大规模普及

两年前就有高铁快运了好不好，邮个小物件什么的也还可以，邮费稍高一点，可以接受。

飞机价格也差不了，覆盖更广更快，长距离比高铁好多了，近距离高铁比不了车辆运输的灵活性和底本要求

引用 @乃萌陌尔 发表的:
没发生的事情很难说。当时移动开发出来的飞信是个亮点，但是后来不知道什么原因他也放弃了。在微信大规模普及之前除了电话基本都是短信通信多。

微信出来前已经有米聊这种APP了，况且也有QQ

引用 @来自肖国际的肠胃 发表的:
那你说说 为什么国家每年要花那么多钱进口芯片呢？自己花了多少钱搞研发没点数么，这么多年过去了 有啥成果？

是的，我们就是做国产自主可控芯片的，技术上说我们落后英特尔十年都不为过。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

第一点，云闪付可能你听说过，不就是银联搞的。去年也在砸钱推广，店铺优惠之类的。到今年了，效果如何。前一阵子，同事在一个店里买东西，恰好看到有云闪付标志，遂支付，奖励了几元钱，关键是收银员也很惊奇，说：很少见有人用云闪付的。
第二点，四大行以及后台银联浪费了多少财力物力，多少ATM，还不同银行的，关键是顾客也不方便呀，找到自己持卡行ATM，否则跨行多收钱。银联难道不能拉起来多家银行搞一个通用的ATM？我一个外行人都觉得这是多大的浪费，他们自己想不到？不就是需要干活，协调各方利益。
第三点，以前移动有个飞信，至少在移动手机学生圈或者大单位工作圈还是比较流行的。结果为了眼前那点短信费后来停掉了，眼光太短了。我自己都想，就国内三家大的通讯运营商，可以拉联通和电信组成一个大的飞信联盟或者飞信公司，分成和出资再商量，难道他们都想不到？

总结来说，不就是他们躺着吃的够饱了，懒得折腾。等到有其他的产生了竞争，成了一定气候，就开始各种规范，不过规范也是应该的。但是，市场就那样，先发优势太明显。巨头A和B打架，最终C死了。

不是早都有了吗
但是也得看成本

巧了，我硕士毕业论文就是高铁快递。。。

@安安是我呀 给大家科普下吧..中铁快运一把好牌打的稀烂

太贵了。贵死了。而且还比较麻烦。快递多方便。还能上门取件。

引用 @2624409489 发表的:
理论上如果高铁诚心想进来，真可能成为破局者。
郭德纲说，同行不能把你怎么样，弄死你的都是从别的行业跨界过来的。
但是国有企业就是懒。
如果不是因为懒，四大国有银行真想做，哪有支付宝什么事。
如果不是因为懒，移动联通真想做，哪有QQ微信什么事。
如果不是因为懒，邮局真想做，哪有这些快递什么事。

我觉得不是懒而是一直想坑人。 国家银行本来是就一副爱理不理爱用不用疯狂赚不合理手续费，如果他提高了质量就不能白拿这些钱。 移动联通一直都是赚这个挤牙膏的套餐钱，5元30M就是最好的例子。赚这个钱不比做什么微信舒服多了？他们宁可一辈子都没微信qq这样的通讯工具。

引用 @妄想自性从相生 发表的:
菜鸟物流就是他不想花钱，又像拥有顺丰 京东一样的物流网络才搞起来的，仗着三通一达对淘宝的依赖，强行逼迫。

是啊，平台的强势致使第三方的互补企业往往没有足够话语权，而这种利益捆绑式的合作又能让大家实现共赢，何乐不为，而利益分配就是另外一个问题。。。

引用 @Gecko111 发表的:
高铁每天早上第一班车是空车探路，不带乘客的，最开始是为了线路安全。但前几年已经开始第一班车带满车快递了，所以高铁快递已经实行了好几年了。

双11不都是高铁用嘛。。。哈哈哈