引用 @方明哥威武 发表的:车区吉利要秒天秒地了吗，吉利a级车都比atsl要舒适了。
引用 @方明哥威武 发表的:我说的是尺寸相当于a+的水平，没说是a+级车，和你说了这么多遍都听不懂，真是捉急
引用 @人生如梦似曾相似 发表的: 好了，你也别拿尺寸给车做定义了，过去那会车长超过4.6米都可以称得上A+级别了，现在紧凑车型好多都在4.7米排回了，车长这东西标准年年都在变，说不定过个几年，紧凑车型要向4.8米靠拢了，逼着中型车继续拉长，ats上市也5年了，尺寸跟不上也正常
引用 @dk06看 发表的:在b级车里，我真的宁可买蒙迪欧也不喜欢他的变速箱
引用 @好名字都让谁起完了 发表的:人家说二线豪华销量不好，你上来就说34c，阅读理解是满分吗？
引用 @战神兔子 发表的:2线2线啊。。
引用 @土豆老爸 发表的:对对，就是这样命名。还有个xts那个应该是ct4，往下排就到ct3了
引用 @生命法庭 发表的:低档位顿挫真的不严重，不知道你是不是真的有长期开，只能说略有顿挫，哪至于骂娘啊
引用 @不动如山哈基石 发表的: S60也卖19万，为啥就卖不过ATSL呢？
引用 @让开讨厌滚 发表的:你大概没看过它比超跑还小的后备箱。
引用 @奶油炸鸡腿 发表的:有停产传闻，应该是国六排放不达标？迟迟没有出国六车型的
引用 @sexybobo 发表的:是你没看过吧？我后备箱里常年放着帐篷充气垫小孩的推车滑板车两箱水，怎么就小了请问？
引用 @harxi 发表的:你给我找一辆后备箱比它大的超跑过来？真的是张口就来
引用 @FlyingWHUer 发表的:19万的动力太差了吧，ATSL买的人少说6成是奔着动力强劲去的
引用 @让开讨厌滚 发表的:迈凯轮f1了解一下，放五个箱子。
引用 @好名字都让谁起完了 发表的:你家的迈凯轮F1能放五个啊？是在车顶上再搁两吗？
引用 @清风超质感 发表的: 键盘侠太多，现在atsl那个变速箱真的完全合格了，内饰你可以说它不漂亮，但是质感和用料在这个价位里绝对算优秀的。卖不好的原因，品牌和空间。再说二线豪华b级车，真没有哪辆是卖的好的。
引用 @zzxf 发表的:这车是豪华品牌B级车，定位不是性能车 也不是钢炮 它内饰豪华感同级别垫底，空间也不行，所以卖不动了
引用 @让开讨厌滚 发表的:迈凯轮F1出产就标配五个箱子，不懂百度下不难。
引用 @kobe8336 发表的:你要知道一点，不是所有人都热衷于大马力车，这车动力太过剩，一般家用车有180马力300的扭矩已经足够足够了，宝马320也才184马力270扭矩，但家用车的几个重要指标是燃油经济性，后排空间，后期养护，变速箱平顺这都不说了，这几点ATSL哪个是强项？ 最后补充一下，有一次和朋友逛二手车店，销售跟我们说，豪华品牌里贬值率最高的两个，一个是捷豹，另一个就是凯迪拉克
引用 @xwpiero 发表的: 这车降价都到十几万了，还要啥保值率啊，三年亏一半也就亏了几万块钱
引用 @生命法庭 发表的:几万块的吉利NVH能和atsl比？atsl的隔音可以说同级别最强之一了，地盘的韧劲很好，根本不是A级车能比的
引用 @方明哥威武 发表的:他根本就没开过，张口就来，自从6at换8at后。atsl虽然算不上特别聪明的变速箱，但也属于中上游了。毕竟能跑过330，配一个傻瓜变速箱怎么可能做到
引用 @方明哥威武 发表的:无论从外形还是空间，都相当于个a+级车水平。所以就算卖20w也不吃香，再加上整个车太运动了，不符合中国国情。中国还是需要外形运动，里子舒适的车atsl刚好相反，外形运动感一般，跟xts模样差不多，里子却运动的一b。。
引用 @昵称拉不拉风并不重要 发表的:扯吧，设计这么饱满的车绝对不是a+我问你噢君威a+级车吗？
引用 @方明哥威武 发表的:君威4米9 a+什么？？
引用 @昵称拉不拉风并不重要 发表的:你只看看到了车长没看到君威轴距比atsl还短呢这两都是正宗的b级车车子分级不是单纯的看车长就说了算的
引用 @方明哥威武 发表的:后驱车本身轴距就比前驱车长，懂吗？？我就纳闷，你是怎么看出我说atsl不是b级车的？？我是说尺寸相当于a+水平
引用 @kobe8336 发表的:不是这个意思，每个人需要知道自己的需求，到底需要一台什么样的车？如果需求仅限于自己爽，自己也不差钱，那你随意，你可以买任何以操控和动力著称的车，但如果是家用，特别是需要经常带年长的家人或者小孩的，比它适合的车有一打。
引用 @绝望的猫咪 发表的: 你只看280匹不看别的？它那弱智变速箱，低档位的顿挫，让人想骂娘。这个车销量不错，是因为它太便宜了，豪华品牌的B级车车卖这么便宜，仅此而已。
引用 @Tony梁朝伟 发表的: 我也经常开女朋友的，觉得蛮不错的啊，动力真心足
引用 @Blancod 发表的: 8L45上了3000转，真不比zf的差，问题就在于绝大多数人都只用低转速，然后说它换挡慢。这也是为什么赛道上真的跑得过328，但是市区经常被320虐的原因
引用 @598172474 发表的: 讲道理有几个人平时开车能常用3000转以上
引用 @鱼蛋蛋 发表的: 羡慕你有女友可以经常开
吉利我不知道，ats舒适型的确不太好，底盘硬后排空间小，后排窗子也太小
好了，你也别拿尺寸给车做定义了，过去那会车长超过4.6米都可以称得上A+级别了，现在紧凑车型好多都在4.7米排回了，车长这东西标准年年都在变，说不定过个几年，紧凑车型要向4.8米靠拢了，逼着中型车继续拉长，ats上市也5年了，尺寸跟不上也正常
是呀，就是这个问题，a级车一直在拉长，atsl多年不换代，所以尺寸方面被一些a级车赶上了，再加上空间很捉急，相对高的油耗，很容易劝退消费者，
等ct4上了后，这些就都不是问题了
我就是蒙迪欧 但我开朋友的atsl感觉比我的舒服多了
对不起咯？怎么道歉合适，而且您能接受？
眼盲哈哈哈哈，我和东哥一档
兄dei...ct5就是xts的换代车型...atsl换代应该叫ct4
键盘车神
19万的动力太差了吧，ATSL买的人少说6成是奔着动力强劲去的
是你没看过吧？我后备箱里常年放着帐篷充气垫小孩的推车滑板车两箱水，怎么就小了请问？
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还出毛的国6呀，都多少年的车了，早就到了换代的时候
家用车里里给我找出一个更小的来？超跑里也能放你说这么点东西。
迈凯轮f1了解一下，放五个箱子。
那就别拿打折说事呗
你家的迈凯轮F1能放五个啊？是在车顶上再搁两吗？
所以买车兼顾家用要牌子要空间舒适的多一些，操控动力就稍微往后排了
事实上280马力的2.0T已经真正达到了运动型水平，空间被诟病还不如直接出个双门版呢
迈凯轮F1出产就标配五个箱子，不懂百度下不难。
atsl是国四还是国五？我见汽车之家写的国IV（V），不懂到底是四还是五？
吉利A级车也比法拉利舒适啊，能坐4个人呢，空间还比法拉利大，还有四扇门呢，手动狗头
6年的车型了，已经进入职业生涯末期了，还能指望多能打
你百度了吗？
最后补充一下，有一次和朋友逛二手车店，销售跟我们说，豪华品牌里贬值率最高的两个，一个是捷豹，另一个就是凯迪拉克
这车降价都到十几万了，还要啥保值率啊，三年亏一半也就亏了几万块钱
不是这个意思，每个人需要知道自己的需求，到底需要一台什么样的车？如果需求仅限于自己爽，自己也不差钱，那你随意，你可以买任何以操控和动力著称的车，但如果是家用，特别是需要经常带年长的家人或者小孩的，比它适合的车有一打。
隔音，可能可以去掉之一
8L45上了3000转，真不比zf的差，问题就在于绝大多数人都只用低转速，然后说它换挡慢。这也是为什么赛道上真的跑得过328，但是市区经常被320虐的原因
扯吧，设计这么饱满的车
绝对不是a+
我问你噢
君威a+级车吗？
君威4米9 a+什么？？
讴歌不服啊
这两内饰难兄难弟
你只看看到了车长
没看到君威轴距比atsl还短呢
这两都是正宗的b级车
车子分级不是单纯的看车长就说了算的
不是 马上换代懒得出国六 现在正清仓 下一代是ct4和ct5
后驱车本身轴距就比前驱车长，懂吗？？
我就纳闷，你是怎么看出我说atsl不是b级车的？？我是说尺寸相当于a+水平
你应该说实际空间表现跟A级差不多，实际尺寸，已经是B级了，凌派那种耍赖的死命拉长加大的毕竟是个例，主流A级还是在2600到2700之间轴距
是，一台车，最重要是有特点，买车最重要看需求，你如果一个二胎家庭，花20万，肯定不要买这个车啦。对于单身汉，这个车相当合适
8L45变速箱手动模式没那么聪明，但是一直D档开秒百分之80同价位车的变速箱够用了，云评车很好玩？
羡慕你有女友可以经常开
讲道理有几个人平时开车能常用3000转以上
所以这车日常使用并没有小排量增压该有的轻快。
哈哈这人纯杠精，和他说多了感觉自己也变****了
哈哈哈哈哈，文字真有意思