刚才自动刹车救了一命....这个配置实在太有用了

首先告诫大家千万不要疲劳驾驶，睡着就是一瞬间的事.刚开车还有5公里到目的地，很困很困，想着再撑一下到了再在车上睡一会.结果撑了几分钟就睡着了.就这几秒钟，自动刹车直接给我刹停了，车速不知道，反正前面是辆货车，吓得一身冷汗，人也精神了.不得不说自动刹车这个配置实在太有用了，关键时候就是能救你一命.而且他还有碰撞预警，平时开车走神了直接滴滴提醒你，我这个人开车容易走神，没这个东西恐怕早就追过尾了.这里想告诉大家的是，开车一定要集中精神，困了马上休息不要继续开了，虽然不可以依赖安全配置，但是这个东西关键时候能避免事故发生.纵使新5你们说得千好万好，但是却不标配自动刹车，被黑成碳的e级全系标配，就这一点，我就不后悔当初的选择.也建议大家以后买车买有这个配置的车.真的非常实用的配置.
福利

首先恭喜楼主逃过一劫吧。。不过下次真的别疲劳驾驶了，一个人就是一个家庭呀～

是的 我的新凯 也帮我避免了一次追尾。。。。

Eyesight系统飘过

这特么明明是“疲劳驾驶的危害”好嘛😅

奔驰的预碰撞预警确实叼,我有次扫一眼侧面,直接就滴滴滴提醒了,前车在急刹

我也是体验过一次glc的自动刹车，所以换车必须换有自动刹车的，也因为如此跟需要选配的530无缘了😂

会自动刹停吗？感觉没触发过，只试过行驶时车速比前车快太多那个提醒。还有你那个橙色自动启停一杠怎么弄出来的

偶遇聪帝，嘿嘿

花里胡哨的配置 ，又不能省油，增加故障率，卖车的时候又不能给车增加保值率，电子的东西不可信只相信自己双手双腿

引用内容被灭过多已被折叠

大哥 看文章了吗……

引用 @火烧JB毛 发表的:
是的 我的新凯 也帮我避免了一次追尾。。。。

请问八凯是能自动刹停还是只能减速？

引用内容被灭过多已被折叠

没这个配置 说难听点，可能现在都看不到楼主发这个帖子
为啥都9012年了 还电子的东西不可信？超市收银用啥柜员机啊 用算盘算账相信自己的双手更好对吧？

引用内容被灭过多已被折叠

不知道的以为你是手动档爱好者 在嘲讽自动挡

引用 @南琴梨 发表的:
没这个配置 说难听点，可能现在都看不到楼主发这个帖子
为啥都9012年了 还电子的东西不可信？超市收银用啥柜员机啊 用算盘算账相信自己的双手更好对吧？

其实这种配置不上的原因只有一个字

穷

引用内容被灭过多已被折叠

其实你说了这么多总结下来就一个字：穷！

主动刹车是真的好！

引用 @进击的厄祖 发表的:
Eyesight系统飘过

好多星的那个车？？？

引用 @鹅城书包杜 发表的:
请问八凯是能自动刹停还是只能减速？

30以上可以停 30以下减速

实话说奔驰的自动刹车还是挺牛X的

仪表右边得地图怎么弄的？

主动刹车普及是趋势，这几年应该逐渐下放的

引用内容被灭过多已被折叠

不好意思，主动刹车会是趋势

求求你以后不上路了行吗 还我开车经常分心

引用 @安宇謙華丶 发表的:
仪表右边得地图怎么弄的？

左边仪表显示里选

引用 @社道沦 发表的:
会自动刹停吗？感觉没触发过，只试过行驶时车速比前车快太多那个提醒。还有你那个橙色自动启停一杠怎么弄出来的

那个是电瓶没电了绿色变黄色啊，意思不够电了，重新发动发动机

引用 @ForFreedom 发表的:
求求你以后不上路了行吗 还我开车经常分心

抱歉我以后会注意的，开车应该集中精神

我的xc60也帮我过一次，很暗的一条路，两边都是停着的车，我速度大概40左右吧，就他妈很突然从旁边车子前走出来一个人，突然警报就响了，车停住了，吓死我了。

确实有用，我的小野马也帮我避免了一次事故

奔驰的啥车啊,值啊!

话说回来主要还是靠你自律

引用 @alimoede 发表的:
那个是电瓶没电了绿色变黄色啊，意思不够电了，重新发动发动机

喔喔，我看和中控那个自动启停标志很像，还以为是那个，对了是会自动刹停吗？

引用 @社道沦 发表的:
喔喔，我看和中控那个自动启停标志很像，还以为是那个，对了是会自动刹停吗？

就是自动刹停

引用 @进击的厄祖 发表的:
Eyesight系统飘过

斯巴鲁

这个确实非常不错，很关键

老铁是什么车？

引用 @若语天涯 发表的:
老铁是什么车？

e级 紫薯字数

你不是需要这个功能，你是根本就不适合开车

引用内容被灭过多已被折叠

穷得自己命都不重要了。。。

奔驰e自动刹车好像全系标配的

引用 @鹅城书包杜 发表的:
请问八凯是能自动刹停还是只能减速？

无论哪个车厂的都是刹停，只不过撞不撞的上1看调教技术2看跟车距离，跟车太近前车急刹神仙都救不了，突破物理极限了

我今天午饭后困得不行，开90坚持到服务区，睡到一点半才开车。有些辅助功能是好，也不能完全依赖。

引用内容被灭过多已被折叠

不是不让穷人发言，您这也忒过分了吧。。。

引用 @南琴梨 发表的:
没这个配置 说难听点，可能现在都看不到楼主发这个帖子
为啥都9012年了 还电子的东西不可信？超市收银用啥柜员机啊 用算盘算账相信自己的双手更好对吧？

楼主这是哪款车，最近在考虑荣威钛金版，安全配置全齐了，只不过是国产

引用 @M_Rashford 发表的:
其实这种配置不上的原因只有一个字

穷

扎铁了，老心

引用内容被灭过多已被折叠

真是又抠又无理

奥迪车主啊

开车最主要的是自身注意力要集中 当然主动安全确实是非常重要的配置 也许真正有用的就那么一次 但确实会救你的命

我前同事2015年跑沪常高速，疲劳驾驶，命保住了，高位截瘫

引用 @南琴梨 发表的:
没这个配置 说难听点，可能现在都看不到楼主发这个帖子
为啥都9012年了 还电子的东西不可信？超市收银用啥柜员机啊 用算盘算账相信自己的双手更好对吧？

说一个热点话题 波音737max8事故

就是（航空界普遍怀疑，没有实锤）电子设备的bug导致的空难

我觉得你只能开短途低速

引用 @Pmills8 发表的:
说一个热点话题 波音737max8事故

就是（航空界普遍怀疑，没有实锤）电子设备的bug导致的空难

那也不能否定电子设备只相信自己双手双脚吧？不然你能自己飞？

引用 @mzjackey 发表的:
那也不能否定电子设备只相信自己双手双脚吧？不然你能自己飞？

不要曲解我的观点，我只是想说电子设备不靠谱的事情经常发生

引用 @Pmills8 发表的:
不要曲解我的观点，我只是想说电子设备不靠谱的事情经常发生

统计讲一个概率，在地面上用手开车出事故的概率是多少呢？在天上飞电子设备出事故的概率又是多少呢？是不是说明，你的手比电子设备不靠谱多了？

引用 @Pmills8 发表的:
不要曲解我的观点，我只是想说电子设备不靠谱的事情经常发生

这个“经常”就不对了，以电子设备的普及率和不靠谱的现象，远远达不到“经常”，甚至“偶尔”都不算。

引用 @你看我吊吗啊 发表的:
统计讲一个概率，在地面上用手开车出事故的概率是多少呢？在天上飞电子设备出事故的概率又是多少呢？是不是说明，你的手比电子设备不靠谱多了？

不控制变量的对比没有任何意义

引用 @Pmills8 发表的:
不控制变量的对比没有任何意义

我说了，是概率，不是发生事故的次数，这还不是控制变量？

引用 @M_Rashford 发表的:
其实这种配置不上的原因只有一个字

穷

挺多10万出头的车都有这个配置了

引用 @长坂剑圣 发表的:
主动刹车普及是趋势，这几年应该逐渐下放的

很多10万的车都有主动刹车了啊

引用 @切克闹1011 发表的:
奔驰的预碰撞预警确实叼,我有次扫一眼侧面,直接就滴滴滴提醒了,前车在急刹

奔驰的那个什么变道预警，很吊

引用 @火烧JB毛 发表的:
是的 我的新凯 也帮我避免了一次追尾。。。。

老哥8凯的自动刹车怎么设置？

5系毕竟豪华c级车了……大部分人也就a.b级了，而且对车神来说，不都买乞版嘛。配置又不重要。🐶

引用 @Pmills8 发表的:
说一个热点话题 波音737max8事故

就是（航空界普遍怀疑，没有实锤）电子设备的bug导致的空难

737-300飞机因为液压系统低温不工作掉了3架，说明机械也不靠谱

引用 @alimoede 发表的:
就是自动刹停

喔喔

你这车跟我同事的一模一样啊，内饰都一样，前天他也跟我说了跟你这一样的经历

引用 @Pmills8 发表的:
不控制变量的对比没有任何意义

你真的是不懂装懂 现在你坐的任何一架飞机甚至是战斗机在上天了之后都是自动驾驶 甚至长途旅行飞行员会被要求必须睡觉 现在预碰撞自动刹车自动停泊都已经是标配了 这就是趋向 你永远没有机器精准 更何况这些是辅助设施 不是决定性设施

引用 @Vaneassa 发表的:
楼主这是哪款车，最近在考虑荣威钛金版，安全配置全齐了，只不过是国产

这么明显的奔驰

可信不可信是相对的，很多人是非黑即白了

我的看法是有的话全是一种锦上添花的辅助，但是不可以完全把一切都交给电子系统。留有最后一道安全观念—-电脑是不可靠的，我要能随时接管控制权就行了

过年期间从老丈人家回来的时候，下雪天气，在苏通大桥上堵车走神溜号，前面是辆途锐，幸亏自动刹车了，不然撞上去就烦了。
另，看到你的仪表盘，再看我GLC祖传的，一头恼火

引用 @瓶里有牛奶 发表的:
737-300飞机因为液压系统低温不工作掉了3架，说明机械也不靠谱

机械是必需品，这个不靠谱又没有办法

引用 @Pmills8 发表的:
机械是必需品，这个不靠谱又没有办法

把最高操控权还是给人类吧，虽然人类煞笔时候很多。

引用 @Babylalala 发表的:
你真的是不懂装懂 现在你坐的任何一架飞机甚至是战斗机在上天了之后都是自动驾驶 甚至长途旅行飞行员会被要求必须睡觉 现在预碰撞自动刹车自动停泊都已经是标配了 这就是趋向 你永远没有机器精准 更何况这些是辅助设施 不是决定性设施

看来我真的是不懂装懂，自动驾驶除了塞斯纳这种单发螺旋桨飞机外应用挺广泛的，而且早在上个世纪90年代已经在技术上解决了全自动电*河蟹*制的起飞与降落，但全世界没有任何一个航校和航空公司许可飞行员借助自动驾驶起降，你猜是为什么？

这配置还是很有用的，自动驾驶可靠性不提，辅助安全的措施现在真是很有用处。

引用 @Popzgj 发表的:
把最高操控权还是给人类吧，虽然人类煞笔时候很多。

只能说，人类不靠谱，可以想办法纠正。电子设备的莫名故障，可能解决起来很麻烦很麻烦

引用 @南琴梨 发表的:
没这个配置 说难听点，可能现在都看不到楼主发这个帖子
为啥都9012年了 还电子的东西不可信？超市收银用啥柜员机啊 用算盘算账相信自己的双手更好对吧？

哈哈。那些中高级轿车的座椅加热通风，各种安全配置全砍了吧。反正都是靠人控制。说不定售价还能便宜很多呢

自动刹车这个东西，一开始我是抗拒的，但是当这个功能帮我躲过了2次追尾之后，就真香了，现在换车一定要换有自动刹车的，真的谁用谁知道。

首先楼主没出事故是好事，其次这就是你顺便踩新5的理由？没标配的品牌也不少，你要这么说，那是没有主动刹车就不能正常开车了，亦或路上避震断了还能正常行驶呢？断轴就更安全了？

引用 @城中岁暮寒 发表的:
过年期间从老丈人家回来的时候，下雪天气，在苏通大桥上堵车走神溜号，前面是辆途锐，幸亏自动刹车了，不然撞上去就烦了。
另，看到你的仪表盘，再看我GLC祖传的，一头恼火

对堵车时最容易走神

引用 @mzjackey 发表的:
这个“经常”就不对了，以电子设备的普及率和不靠谱的现象，远远达不到“经常”，甚至“偶尔”都不算。

跟驾驶者不靠谱的情况数量相比，电子设备可以说是非常靠谱。。

引用 @山色空蒙雨亦奇i 发表的:
哈哈。那些中高级轿车的座椅加热通风，各种安全配置全砍了吧。反正都是靠人控制。说不定售价还能便宜很多呢

他适合开莲花哈哈

引用 @火焰王子加百列 发表的:
自动刹车这个东西，一开始我是抗拒的，但是当这个功能帮我躲过了2次追尾之后，就真香了，现在换车一定要换有自动刹车的，真的谁用谁知道。

希望路上车都有这功能，我就不用老点刹提醒后车保持车距。

请问自动刹车是哪个配置？刹车辅助？自动驻车？什么配置的车有？

引用 @火烧JB毛 发表的:
是的 我的新凯 也帮我避免了一次追尾。。。。

新凯咋设置的刹停？

自动刹车和碰撞预警是在一个系统吗？求推荐一款带自动刹车系统的车，落地15万预算。
车小白…

引用 @切克闹1011 发表的:
奔驰的预碰撞预警确实叼,我有次扫一眼侧面,直接就滴滴滴提醒了,前车在急刹

自动刹车和碰撞预警是一个系统的吗？

引用 @ynmmcc0413 发表的:
自动刹车和碰撞预警是一个系统的吗？

对,先预碰撞提醒,如没有踩下刹车,车会帮你刹住

怎么说，第一一定不要疲劳驾驶，道路千万条，安全第一条。丰田的汉兰达，车道偏离预警在高速上，闭眼睛了，方向盘有反馈，以及警鸣声，救了自己一次，很多东西也许一辈子都用不上，但是有还是最好

引用 @Pmills8 发表的:
说一个热点话题 波音737max8事故

就是（航空界普遍怀疑，没有实锤）电子设备的bug导致的空难

设计人员没有考虑到的漏洞，关电子系统什么事。

引用 @标准版炒粉 发表的:
设计人员没有考虑到的漏洞，关电子系统什么事。

机身设计缺陷时间也不短了，但737NG系列也没有任何因飞机设计而导致的事故。

737max的事故大概率是MCAS的错误读取攻角传感器的数据错误介入导致的。

回复前还是多查查资料比较好

有些东西，平时可能不用，但用到的时候，那就是能救命！就算他不是百分之百自动刹车，哪怕只有百分之五十，那就是希望。

01车主路过，同样的被自动刹车救过，避免追尾，真的很好用

引用 @Pmills8 发表的:
机身设计缺陷时间也不短了，但737NG系列也没有任何因飞机设计而导致的事故。

737max的事故大概率是MCAS的错误读取攻角传感器的数据错误介入导致的。

回复前还是多查查资料比较好

攻角传感器出了故障，带故障飞行。我是做汽车的，汽车系统里都有相关的逻辑，发现了传感器失效关闭某些功能，飞机上应该更严格。在攻角传感器失效时还不自动关闭功能，这不是设计的锅?

引用 @标准版炒粉 发表的:
攻角传感器出了故障，带故障飞行。我是做汽车的，汽车系统里都有相关的逻辑，发现了传感器失效关闭某些功能，飞机上应该更严格。在攻角传感器失效时还不自动关闭功能，这不是设计的锅?

1.攻角传感器没有故障，错误的是MCAS的读数逻辑
2.MCAS就是波音为了解决缺陷搞出来的东西，但没想到的就是这个程序更不靠谱......
3.截止到埃塞俄比亚航空空难，波音在737max机型的飞行手册与飞行员改装培训中并没有标明MCAS系统与如何关闭（解除，干预）MCAS系统，换句话说，飞行员根本就不知道飞机上加上了这么一套系统。

简单来说，就是波音知道有缺陷，然后搞了一套系统（MCAS）来解决缺陷，结果反而引发了更严重的灾难。

引用 @xinxinzhao0813 发表的:
请问自动刹车是哪个配置？刹车辅助？自动驻车？什么配置的车有？

有可能发生碰撞时会提醒你的碰撞预警.还有马上发生碰撞而你没踩刹车的话会帮你刹停的自动刹车.好像沃尔沃和领克，丰田雷克萨斯新平台的车都标配，还有很多国产车标配，其他牌子都是选配

我也用过一次，车是昂科威2.0T豪华，老婆在高速上开我在副驾上睡着了，超车道3辆车不知道什么原因停在上边，一群人在出口中间的匝道站着。ACC和主动刹车加老婆自己刹车把车停住了，好在后边没车，不然大概率追尾。希望停在超车道上的三辆车能有大货车收了他们……

引用 @ynmmcc0413 发表的:
自动刹车和碰撞预警是在一个系统吗？求推荐一款带自动刹车系统的车，落地15万预算。
车小白…

领克好像都有吧

引用 @5557554 发表的:
这特么明明是“疲劳驾驶的危害”好嘛😅

真的疲劳驾驶真的危险。。。。

我之前也试过一次，之后都不敢了，困了就停睡一会儿。。。

引用 @瓶里有牛奶 发表的:
737-300飞机因为液压系统低温不工作掉了3架，说明机械也不靠谱

肯定不是机械的原因，这种电控设备如果不是系统就是传感器的问题

引用 @Pmills8 发表的:
看来我真的是不懂装懂，自动驾驶除了塞斯纳这种单发螺旋桨飞机外应用挺广泛的，而且早在上个世纪90年代已经在技术上解决了全自动电*河蟹*制的起飞与降落，但全世界没有任何一个航校和航空公司许可飞行员借助自动驾驶起降，你猜是为什么？

自动辅助刹车和飞机自动驾驶起降能一样？我踩脚油门就能停 飞机把杆拉下来能直接到地上不？再说了汽车上面的只是一个辅助 会制造尖锐的声音和鲜艳的显示灯提醒你 帮助你进行刹车 怎么这么犟呢？高科技就是文化趋势 你这种人就和智能手机没必要没什么区别

引用 @Pmills8 发表的:
看来我真的是不懂装懂，自动驾驶除了塞斯纳这种单发螺旋桨飞机外应用挺广泛的，而且早在上个世纪90年代已经在技术上解决了全自动电*河蟹*制的起飞与降落，但全世界没有任何一个航校和航空公司许可飞行员借助自动驾驶起降，你猜是为什么？

本来这种车的设定里人类的优先级就是最高且独一 机械出毛病或者出现紧急情况就会切回手动的东西