本田雅阁混动购车1000公里了，也遇到了不少问题，对38这个人的车评也有了一些感受

他说就是看了38号的车评，对这辆车吹爆了，所以我才下定决心买的。落地价格26万多，快27万了。 这个价格其实可以选择的车里面非常的多，当初选择这一辆就是38不停的在吹这辆车，再加上自己去试驾，觉得好像似乎和他说的很相似。第一驾驶印象感受非常好，于是就下定决心买了。 等车等了两个月，11月订的车1月份才提到。 先上几张照片，证明车主的身份吧。 先说油耗，比一般汽油车油耗低，这是实话，尤其是市区的时候。但是我不管怎么开，也开不出38号的那种百公里4.1的油耗。 而且这车的油耗波动非常的大，如果开暖风开座椅加热的话直接会多一个多油，有一次开eco模式，忘了开暖风空调和座椅加热，就跑到4.5的油耗，还是堵车的时候。 而且这车高速油耗很高，比市区要多接近两个，有我之前开了一次高速，来回200多公里，全程速度大概是在120左右，120到130，然后油耗开下来的话，百公里差不多是6.2升左右。 我平时是开着功率流在跑的，发现了很多有趣的东西。低速并且动力请求不大的时候电池驱动电机，发动机压根不启动，所以堵几公里的路走走停停基本一滴油都不消耗。 只有在动力请求比较大，或者速度已经比较快的时候，电池已经不能提供足够能量的时候，发动机才会启动。 这车的电池很小，充满电的情况下最多跑几公里就没有电了。 驾驶感受：动力响应非常的快，但是在普通模式下面，油门要踩深一点才会有初段的速度。 但是如果切换到运动模式下面，你就会发现这车变得非常的轻盈，对你所有油门的响应都非常灵敏。带给你极强的主观驾驶信心是其他燃油车完全没办法比的。 这车的运动模式有毒，当你开过运动模式之后，真的就不想要再开其他的驾驶模式了。 隔音静谧性 前排双层玻璃隔音非常好，并且如果开了音乐的话，主动降噪会自动打开，这个时候车内非常安静。 但是不好的一点就是对于身边环境的声音也会全部屏蔽掉，有可能会影响到驾驶员对身边环境的判断。 好了，下面开始说缺点： 这些缺点都是38号，可能不会告诉你，但是非常影响驾驶体验的。 方向盘只能拉一点点出来，导致完全无法像38一样用低矮靠后的姿势坐，不然就只能把手一直举在前面。我很好奇这么一个明显的问题，为什么38他没有明确的提出来？ 行车电脑carplay，偶尔会卡死甚至重启有一次在高速的时候出现这样的问题，导致我的导航中断。 自动灯光的敏感度问题，在光线我觉得还能接受的时候，就已经会给我自动打开灯光了。尤其是在下雨天的白天，或者是黄昏的时候，而且灯光开启非常的灵敏，根本没办法调节。经常在过一些遮挡物下的阴影的时候，就会自动开启近光灯。 而远光灯的自动调节又非常的迟钝。只要前面有一点点的光线，远光灯就永远不会自动打开，灯光这一块驾驶体验极差，给严重的差评。 高速动力回收的问题，速度快了之后，用动力回收的拨片根本无法顺利执行，有时候看前车减速了，于是我提高动力回收的力度，结果发现指令发出之后根本响应不了，拨片拨了三四次，结果发现动力回收只在二档。 还有一些偶尔出现，只遇到过一次的故障，比如倒车的时候挂倒档挂不进去，然后座椅加热会忽然变得巨烫烫屁股的那种，然后熄了火，重新点火，这个事情又好了。 倒车雷达响应迟钝，每次都是我已经踩了刹车了，他才开始变红的提醒。导致我的新车一血就是听雷达的声音慢了一拍，刹车稍微踩晚了一点就挂到人家了。现在都是听雷达的声音提前刹车。 而且雷达要么一直开，要么一直关。不能像其他车那样，开的时候速度快了，自动关闭雷达，挂倒档的时候自动开启雷达。有时候行车过程中如果没有关雷达会出现雷达误判，明明距离很远，但是雷达就响个不停。 主动巡航里面的车道保持功能好评，尤其是在开高速的时候，打开这个功能，手只需要搭在方向盘上面，偶尔修正一下方向就行了，全程都是方向盘带着你的手走，非常的省力又很轻松。 目前才开1000公里，能够遇到的事情就是这些。只有等以后开久一点，看还有没有其他新的问题出现。我只是很好奇，按照38车平时开的这辆车，他如果按照平时坐的姿势的话，方向盘的问题应该第一时间就会说的，还有他说自动跟车功能，在堵车的时候不好用会被加塞，但是这个功能速度好像低于40就无法使用了，所以说堵车的时候反而是用不到的，必须用脚来控制。 大概就是这些东西给大家分享一下，以后买车千万不要只看别人的评测就去买，真的要自己去感受一下，还要看其他车主的口碑，还有一点就是我800公里的时候去4s店进行磨合期检查，检查完了之后发动机声音变大了，我也不知道为什么，可能是主观感受的问题。 总体来说，这辆车没有38吹得那么好，但是也没那么差，毕竟他落地，价格接近27万了，在这个落地的价格内，其实有很多车都是可以选的。

很详细，顶一下

immd还是有、东西 换台来上班也不错

对了，再补充一点，因为这个车没有变速箱，所以它没有换挡的那种顿挫，很容易在不知不觉之间就把速度加的很快，所以注意不要超速。

还有刹车的问题，就是刹车的前半段，其实是动力回收的那部分，如果你提前已经使用了拨片增加动力回收，那刹车前半部分就力度非常的小，必须要多踩一点它才会有明显的制动效果，前面有一次差点追尾，就是因为我提前开了四档动力回收的情况下，我刹车踩的比较轻，发现速度并没有降得那么快。

思域得自动大灯的敏感度是可以调节的，按理说雅阁也可以，是不是你没找到。还有，即使不能调节，我觉得这也不棬什么缺点，他近光灯亮了就亮了呗，又不影响什么

还有那些说胎噪大的，其实都是没有开启主动降噪，不然在六七十头速度以内开启了主动降噪车里面非常的安静，比一般的车都还要安静。不过速度上到100往上之后，就什么车感觉都一样了

引用 @野草坝第一边锋 发表的:
思域得自动大灯的敏感度是可以调节的，按理说雅阁也可以，是不是你没找到。还有，即使不能调节，我觉得这也不棬什么缺点，他近光灯亮了就亮了呗，又不影响什么

他近光灯亮起的时候，驾驶屏幕里面的亮度会变暗。这样反而眼睛看着仪表盘会不舒服。

这是真正的用户体验

我开的汽油版新凯，也有类似的感受，例如自动大灯，主动刹车都差不多。

写的好仔细，绑定

车评这种主观的东西肯定做不到百分百客观。打个比方 你喜欢一个姑娘 看她打嗝都透着一股可爱 你讨厌一个女人 看她穿比基尼先看她有没有腋毛

引用 @鲁南吴彦祖 发表的:
车评这种主观的东西肯定做不到百分百客观。打个比方 你喜欢一个姑娘 看她打嗝都透着一股可爱 你讨厌一个女人 看她穿比基尼先看她有没有腋毛

不是主观的问题，是有些东西说，有些东西选择不说，这样就算说出来的实事都是客观的，但是因为选择性的说，也有可能误导观众，而且这种误导更具有隐蔽性。

很详细也很中肯，每个人的使用习惯都不同， 例如方向盘和座椅。38那种驾驶坐姿离远了看就是“无人驾驶”，异于常人。楼主提到的混动动能回收和制动的问题在其他车也有类似的情况，只能去适应，像新手上路一般。
不知道雅混会不会有电动车那种减速电机从强到弱的那种声音，个人觉得听觉感受比较差，一直衰落。

落地27万还能选啥混动车？唐二代，凯美瑞？

汽油车轿车里能选君威gs，君越av，油老虎xts，

suv有冠道，5008gt，4008gt，都是好车

楼主这是真人现身说法啊，支持！

说本田不是最好的帖子，在这里是火不了的。

感谢楼主分享，目前观望中，想年后拿下。

引用 @银耳酱 发表的:
还有那些说胎噪大的，其实都是没有开启主动降噪，不然在六七十头速度以内开启了主动降噪车里面非常的安静，比一般的车都还要安静。不过速度上到100往上之后，就什么车感觉都一样了

走烂路有异响么

这就叫用心，自己的亲身体会写出来，不管别人买不买都能作参考，赞一个！

不过要是我的话，这个价格肯定买凯美瑞双擎的低配版，就因为超过1200万辆丰田双擎车主为我做过小白鼠，什么冬天夏天、高速低速、拥堵顺畅各种路况都试过，目前丰田双擎就是综合实验最全面的一套混动技术。

引用 @银耳酱 发表的:
他近光灯亮起的时候，驾驶屏幕里面的亮度会变暗。这样反而眼睛看着仪表盘会不舒服。

那你看看中控的设置里面有没有敏感度调节

引用 @风狂雨骤 发表的:
走烂路有异响么

不好说，因为我车里有东西，走烂路车里的东西都在响，我也分不出是车在响还是我的东西在响。

引用 @野草坝第一边锋 发表的:
那你看看中控的设置里面有没有敏感度调节

调到最低了，还是过个阴影都会自动开灯，其实开灯倒无所谓，最主要是会显得我特别傻，一堆车里面就我的车自动开灯了。

产品是不错，就是27万可以上豪华品牌了，这套动力系统下放到a级车，卖个十几万那就很能打了

自动大灯很敏感是好事，凯美瑞一样的
稍微暗一点就开近光没什么坏处

引用 @银耳酱 发表的:
还有那些说胎噪大的，其实都是没有开启主动降噪，不然在六七十头速度以内开启了主动降噪车里面非常的安静，比一般的车都还要安静。不过速度上到100往上之后，就什么车感觉都一样了

主动降噪不是默认打开的？

引用 @歪歪tu 发表的:
主动降噪不是默认打开的？

要喇叭里面放声音，才工作的。

引用 @SingleStyle 发表的:
自动大灯很敏感是好事，凯美瑞一样的
稍微暗一点就开近光没什么坏处

过一个天桥下的阴影都会自动打开，主要是会在一群车里面显得很傻，就我亮，别人都不亮

我朋友也是混雅10 他坐姿比较传统 没拉方向盘 座椅高度一半 靠背不躺不直偏中性
我换位试他车的时候 拉方向盘 座椅调最低 靠背调半躺头枕过B柱 我开着没有影响 没觉得方向盘调度有问题
可能是你不会调半躺吧 半躺座椅不能调太靠后 要稍稍前一点 膝盖自然弯曲 以手腕虎口可以搭到方向盘12点位置为准绳 座椅前后位置和靠背角度配合着调

引用 @银耳酱 发表的:
过一个天桥下的阴影都会自动打开，主要是会在一群车里面显得很傻，就我亮，别人都不亮

过天桥阴影打开才正常啊，不打开的话说明有问题了，我开过的有自动大灯才车，过天桥阴影都会开灯的，包括glc，rav4

写的很好，赞楼主

油耗其实不用纠结，38是媒体节油赛的第二名，普通人几乎不可能有他的水平。其实阴影自动开灯挺好的，因为前车进入阴影之后，后车会看不清，特别是光线比较强的情况下，这是安全考虑，至于导航死机，其实我开的几辆车都有碰到。至于动能回收系统，我没开过不好说什么。你说的不小心超速，这个车真的不背锅，所有电动车和性能车都有这问题。。。雷达反应慢确实是不好的体验，特别是对于新手来说。总得来说楼主说的问题有些确实是不好的体验，有些则是见仁见智。

这个车加这个颜色真的好看！！！

建议别用换挡拨片来做动能回收，实际没啥用，反而还会增加油耗。想减速踩刹车就行

引用 @银耳酱 发表的:
不是主观的问题，是有些东西说，有些东西选择不说，这样就算说出来的实事都是客观的，但是因为选择性的说，也有可能误导观众，而且这种误导更具有隐蔽性。

所以买车不能光听车评人的，每个车评人都有自己的喜好，轻描淡写一笔带过和重点diss那听起来观感就差很多，自己看上多去试驾几次就行了，同价位车都差不多，各有优劣。

楼主买混雅前还考虑过什么车?感觉每个车评人关注的点不一样，大部分都过度关注机械素质，咱普通人关注可能关注舒适性更多一些，比如38说领克01隔音好转向差，我就觉得反过来的，可能他是在赛道试的感受

阴影，下雨自动开灯是多好的事儿啊
我很喜欢这功能
我都是手动开示宽灯
多累

引用 @lijianc19 发表的:
我开的汽油版新凯，也有类似的感受，例如自动大灯，主动刹车都差不多。

凯的大灯可以调啊，我的主动刹车异常过一次

引用 @银耳酱 发表的:
对了，再补充一点，因为这个车没有变速箱，所以它没有换挡的那种顿挫，很容易在不知不觉之间就把速度加的很快，所以注意不要超速。

还有刹车的问题，就是刹车的前半段，其实是动力回收的那部分，如果你提前已经使用了拨片增加动力回收，那刹车前半部分就力度非常的小，必须要多踩一点它才会有明显的制动效果，前面有一次差点追尾，就是因为我提前开了四档动力回收的情况下，我刹车踩的比较轻，发现速度并没有降得那么快。

灯光这个，我没开过本田系的车不知道本田是怎么设置的。
但是我自己的车，下雨天白天，只要你设置是大灯自动开启，那么你开了雨刮刮到第三下，就会自动打开大灯的。
这是安全设置，下雨天视线不好其实很多人觉得自己看路况看的挺清楚，却忽视了你是否能被人看的清楚。
我经常在路上碰到下雨天不开灯的车或者到了晚上7点还不开灯的车，真的是一疏忽就容易看不见他。

引用 @浪子愿回头 发表的:
建议别用换挡拨片来做动能回收，实际没啥用，反而还会增加油耗。想减速踩刹车就行

为什么动能回收反而会增加油耗呢？

恭喜恭喜

给你点个赞

引用 @银耳酱 发表的:
过一个天桥下的阴影都会自动打开，主要是会在一群车里面显得很傻，就我亮，别人都不亮

这有啥傻的，光线不好开大灯对己对人都有好处，而且还能彰显车主有钱任性不怕耗油

哪个配置阿紫薯 6月毕业也想买雅阁混动，哎预算有点超

引用 @银耳酱 发表的:
对了，再补充一点，因为这个车没有变速箱，所以它没有换挡的那种顿挫，很容易在不知不觉之间就把速度加的很快，所以注意不要超速。

还有刹车的问题，就是刹车的前半段，其实是动力回收的那部分，如果你提前已经使用了拨片增加动力回收，那刹车前半部分就力度非常的小，必须要多踩一点它才会有明显的制动效果，前面有一次差点追尾，就是因为我提前开了四档动力回收的情况下，我刹车踩的比较轻，发现速度并没有降得那么快。

这车不是cvt变速箱吗。。。

引用 @一天没见 发表的:
哪个配置阿紫薯 6月毕业也想买雅阁混动，哎预算有点超

次顶配，锐智版本

引用 @凯里欧文网丶 发表的:
这车不是cvt变速箱吗。。。

全程电动机驱动呀，除了很高的速度用油机驱动，日常都是电车。。

引用 @凯里欧文网丶 发表的:
这车不是cvt变速箱吗。。。

ecvt和cvt是两码事

多点象楼主这样的人，发发自己的用车感受。
38其实和yyp他们也差不多，不过yyp他们是对充值的车大谈优点，缺点一笔带过。
38是对本田丰田这样的态度，其他车看心情。

楼主有点吹毛求疵了。

拍到牌照早了俩月 不然我也上了 百公里比现在的车省一半油不是开玩笑的

引用 @银耳酱 发表的:
过一个天桥下的阴影都会自动打开，主要是会在一群车里面显得很傻，就我亮，别人都不亮

所有车都这样，bba也是，开灯没坏处，不懂的笑你傻你不会笑他白痴，，，

引用 @beateric 发表的:
这有啥傻的，光线不好开大灯对己对人都有好处，而且还能彰显车主有钱任性不怕耗油

哈哈哈。楼主可能是个特别在意别人感受的细腻男。 我反而觉得自动灯这样挺显车辆档次的。

引用 @mcrothy 发表的:
我朋友也是混雅10 他坐姿比较传统 没拉方向盘 座椅高度一半 靠背不躺不直偏中性
我换位试他车的时候 拉方向盘 座椅调最低 靠背调半躺头枕过B柱 我开着没有影响 没觉得方向盘调度有问题
可能是你不会调半躺吧 半躺座椅不能调太靠后 要稍稍前一点 膝盖自然弯曲 以手腕虎口可以搭到方向盘12点位置为准绳 座椅前后位置和靠背角度配合着调

这方面我有体会，就是那种腿长胳膊短的类型，腿舒服了手就不行，手舒服了膝盖就顶中控了

引用 @mcrothy 发表的:
我朋友也是混雅10 他坐姿比较传统 没拉方向盘 座椅高度一半 靠背不躺不直偏中性
我换位试他车的时候 拉方向盘 座椅调最低 靠背调半躺头枕过B柱 我开着没有影响 没觉得方向盘调度有问题
可能是你不会调半躺吧 半躺座椅不能调太靠后 要稍稍前一点 膝盖自然弯曲 以手腕虎口可以搭到方向盘12点位置为准绳 座椅前后位置和靠背角度配合着调

方向盘拉不出来这个我之前也说过
以我自己个人为例吧，我191臂展197，的确坐不了太靠前，膝盖会撞到仪表台下面，然后我个人觉得8凯方向盘能拉的比较出来，坐姿就相对友好一些

具体区别就像下图左边（10雅）和右边（8凯）

楼主，移动灯光是可以调的，挂p挡，车辆设置，可以调精明度，我一般调偏低就行

挺好的，我的唐纯油开的话高速8，9个油肯定要的，市区12个油估计要的，这油耗还要啥自行车

雅阁混动没有问题，问题是怎么这么贵？18款起价才20万，优惠的话落地20万出头就很划算了，开十年还能省几万块钱油，还能享受混合动力

方向盘只能拉一点点出来，导致完全无法像38一样用低矮靠后的姿势坐，不然就只能把手一直举在前面。我很好奇这么一个明显的问题，为什么38他没有明确的提出来？

这才是用户体验，我的身材比较特殊，开车就得半躺，之前说某车得伸直胳膊开被喷了…换个其他品牌同级别的车就没问题…另外本田还有个问题，就是座椅相比其他品牌，能调低和调后的范围小很多，冠道那么大的后排，前排座椅却调不了多靠后，包括讴歌也是，试驾rdx同样问题存在

引用 @银耳酱 发表的:
还有那些说胎噪大的，其实都是没有开启主动降噪，不然在六七十头速度以内开启了主动降噪车里面非常的安静，比一般的车都还要安静。不过速度上到100往上之后，就什么车感觉都一样了

怎么判断主动降噪是否打开？

引用 @奶油炸鸡腿 发表的:

小邋遢 真呀真邋遢 邋遢大王就是他

引用 @性感的猕猴桃 发表的:
ecvt和cvt是两码事

等等，ecvt那是丰田，本田immd，低速都是电机，高速巡航直接发动机直连，没有变速箱的，不管ecvt还是cvt都不是

我也有楼主这个问题，我身高187，习惯躺着开车，方向盘扯出来的量太少了，想要坐舒服了开，手基本上都是直的，累。

这把雅阁吹的呀，我一个日系车爱好者，都不好意思了。

引用 @千年墨 发表的:
凯的大灯可以调啊，我的主动刹车异常过一次

是可以调整，调到-2但是还是很敏感，上下地下车库，偶尔会报警刹车

LZ这种帖子建议加精，38号遇到本田的车就屁股歪也不是一两天了

引用 @lijianc19 发表的:
是可以调整，调到-2但是还是很敏感，上下地下车库，偶尔会报警刹车

那你这个该去看看，是不是磕过碰过

引用 @然而风又吹散了 发表的:
楼主有点吹毛求疵了。

人家楼主实打实的花了27万，说几句体验谈不上“吹毛求疵”

混动对比，雅阁方向盘拉出来的长度比凯美瑞少至少5CM，这个很容易导致不舒服。但是雅阁座椅舒适度人体工程学是同价位最好的，反正我没有见过更好的。理想情况是买了凯美瑞去换成雅阁的座椅

引用 @韦德嘿嘿嘿 发表的:
等等，ecvt那是丰田，本田immd，低速都是电机，高速巡航直接发动机直连，没有变速箱的，不管ecvt还是cvt都不是

没有传统意义上的机械“变速”箱吧，因为就一个固定单一齿轮比，对外跟丰田一样说是ECVT估计是为了让人方便理解

混雅也是好车～
这个价位，选择面很多～
混动的香…………就是润啊…………
百公里8秒～～舒坦～
油耗5L以内的世界～

很SKR了

主动降噪是自动的，还是有按键？

引用 @银耳酱 发表的:
过一个天桥下的阴影都会自动打开，主要是会在一群车里面显得很傻，就我亮，别人都不亮

只有你会这么想 别人看都不带看你一眼的

要是我就买3系了，最起码有个logo

他只说自己试到的东西，你说的很多缺点可能是个例，你总不可能要求他测每辆车都开上千公里再评吧？再说了，你说的这些缺点38测的很多车绝对也有类似情况，他没遇到，他不也没说？我是没看到他老说啥啥车雷达不行，灯光不行等等这些细枝末节的事情，他没说难道就相信除了他提到的缺点，其他就没缺点了？

个人体验而已 你认为的缺点 别人觉得是优点又何尝不可 主要不是硬伤就好

引用 @千年墨 发表的:
那你这个该去看看，是不是磕过碰过

没有，因为地库有减速带，也比较斜，监测到前面有障碍报警也对吧

引用 @Young和Free 发表的:
他只说自己试到的东西，你说的很多缺点可能是个例，你总不可能要求他测每辆车都开上千公里再评吧？再说了，你说的这些缺点38测的很多车绝对也有类似情况，他没遇到，他不也没说？我是没看到他老说啥啥车雷达不行，灯光不行等等这些细枝末节的事情，他没说难道就相信除了他提到的缺点，其他就没缺点了？

他从来没保证过说自己已经试出所有缺点了吧？

引用 @Young和Free 发表的:
他只说自己试到的东西，你说的很多缺点可能是个例，你总不可能要求他测每辆车都开上千公里再评吧？再说了，你说的这些缺点38测的很多车绝对也有类似情况，他没遇到，他不也没说？我是没看到他老说啥啥车雷达不行，灯光不行等等这些细枝末节的事情，他没说难道就相信除了他提到的缺点，其他就没缺点了？

38测混雅时候就说了灯光是个鸡肋，还有胎噪大且刺耳，内饰异味大，悬挂前软后硬，中控屏投射角度是天窗，配置分布有问题尤其是主动安全配置，也不是多么完美的车。

引用 @银耳酱 发表的:
他近光灯亮起的时候，驾驶屏幕里面的亮度会变暗。这样反而眼睛看着仪表盘会不舒服。

同那位思域车主，这个屏幕的亮度自己可以手动调节，而且一劳永逸的事情

其实都不算什么大问题，方向盘调节以前刚开杰德的时候也是觉得很难调到舒服，感觉习惯了就好

引用 @卡卡卡卡2222 发表的:
这是真正的用户体验

这是新手用户的体验。。。
混动车市区比高速省油不是很正常么，自动头灯有敏感度设置，确实不喜欢可以把自动头灯关了啊。

很真实，其实你说的一些问题其实再正常不过，但是每个人对问题的尺度不一样，你能把实际感受说出来会给想购车的人增添参考性而不会盲目购车

引用 @y2kxiao 发表的:
这是新手用户的体验。。。
混动车市区比高速省油不是很正常么，自动头灯有敏感度设置，确实不喜欢可以把自动头灯关了啊。

而且说得问题基本都不是重点

引用 @犀骨指环 发表的:
方向盘拉不出来这个我之前也说过
以我自己个人为例吧，我191臂展197，的确坐不了太靠前，膝盖会撞到仪表台下面，然后我个人觉得8凯方向盘能拉的比较出来，坐姿就相对友好一些

具体区别就像下图左边（10雅）和右边（8凯）

混凯我也开过 也是这么个坐姿
至于能拉多少我没在意 都是统一拉最低最长 剩下的就自己调位置调到舒服为止
你高吧可能 所以可调整的幅度比较少 我才177 路人身高

如果落地27W我还是推荐混凯。。。

引用 @银耳酱 发表的:
为什么动能回收反而会增加油耗呢？

动能回收，相当于把动能转换成电能存回电池。然后再把电能转换成动能。相当于进行了两次能量转换：动能→电能→动能，在转换过程中，能量肯定有大量损失。所以不建议使用这个动能。松油门了让车滑行就行，需要减速就踩刹车。

动能回收那个不是不执行，是速度太快无法回收这么多能量，你切四级的回收会强制给你减到两级

引用 @银耳酱 发表的:
他近光灯亮起的时候，驾驶屏幕里面的亮度会变暗。这样反而眼睛看着仪表盘会不舒服。

屏幕的亮度是可调的，我倒觉得近光灯亮起来变暗挺好，话说油耗在哪里看的？还有主动降噪哪里开启？

楼主写的不错 看得出来挺用心的 顶一下

引用 @银耳酱 发表的:
还有那些说胎噪大的，其实都是没有开启主动降噪，不然在六七十头速度以内开启了主动降噪车里面非常的安静，比一般的车都还要安静。不过速度上到100往上之后，就什么车感觉都一样了

其实楼主说的油耗，我自己也可以开出38的油耗。现在油耗高无非是天气原因。

很有参考价值的用车感受，赞

一千公里9为时尚早

车开的有点少。。。。

混雅9.5路过，支持一下

引用 @银耳酱 发表的:
对了，再补充一点，因为这个车没有变速箱，所以它没有换挡的那种顿挫，很容易在不知不觉之间就把速度加的很快，所以注意不要超速。

还有刹车的问题，就是刹车的前半段，其实是动力回收的那部分，如果你提前已经使用了拨片增加动力回收，那刹车前半部分就力度非常的小，必须要多踩一点它才会有明显的制动效果，前面有一次差点追尾，就是因为我提前开了四档动力回收的情况下，我刹车踩的比较轻，发现速度并没有降得那么快。

你想说的是无级变速吧，没有变速箱，这是什么鬼......

引用 @可爱科密 发表的:
拍到牌照早了俩月 不然我也上了 百公里比现在的车省一半油不是开玩笑的

省不到那么多吧，一般的车除非极度拥堵道路，不然一般也就7-8个油百公里，混动除非不开空调，不然百公里至少要5L以上，省油肯定省不会来的

自身的驾驶体会。很中肯！不过，你是故意挑口水还是什么意思？什么叫做“这些缺点都是38号，可能不会告诉你，但是非常影响驾驶体验的”。怎么话从你嘴里说出来，就是满满的阴谋感？阴阳怪气！你以你的长期驾驶体验来倒推38当时做的评测所涉及的项目，有逻辑可言？他测的啥，你说的啥？你说的或许是真实驾驶体验，但是完全不能支撑你所抛出的论点。

只能说你傻，看测评买车。。。我也是佛了

引用 @飞刀飞杀 发表的:
怎么判断主动降噪是否打开？

喇叭里面放声音就有效果了。