引用 @beateric 发表的:我寻思全g的只有领克和凯美瑞8？雅阁不是有两个a么？
引用 @一只小熊咪 发表的:昂科威真是，都是上汽通用在烟台的东岳工厂生产的，不管是国内版本还是出口到美国的版本，都是这个工厂生产的，一家工厂都玩双标，各种简配，上汽通用真黑心企业。
引用 @詹乾斯分身 发表的:雅阁美版也是a，是因为大灯的设计开角大且长的原因，这点来黑也水平太低了吧。我是搞不懂为啥雅阁的承重不高还是g，是因为国内标准低吗？
引用 @wsxy162 发表的:请问文中这个6.08吨怎么来的？义务教下呗。
引用 @zzxf 发表的: 这次最尴尬是昂科威了，出口美国全g 中国...
引用 @lique_93 发表的:“我车是买来开的不是买来压的，这种测试毫无意义” “强度高一点又如何，也就是心理安慰，该死还得死”
引用 @08914 发表的:楼主看到这贴只写思域雅阁赶紧转发了找回场子了，就拿单项指数说事，高考还是按总分来算的，同班同学里总分更高领克凯美瑞上了清华北大，雅阁上复旦，奔驰C上同济，迈腾这些上一本，途观L这些上3本，现在迈腾途观L说我政治比雅阁高分所以我比雅阁强，该上复旦的是我，那就很搞笑了
引用 @beateric 发表的:自己记错了就说别人黑？ iihs雅阁25%偏碰和测碰都是g 中保研是两个a 要不我再截个图？
引用 @阿呆1024 发表的:几个“知名”ID我是直接拉黑的。。不想与这些人存在任何关联。希望论坛版块拉黑后也不能引用回复就好了。
引用 @太吾白 发表的:国内需要这种碰撞测试也需要更多的人来把这些东西传播开，才能让车企重视安全。IIHS第一年测试45度，包括BBA在内一堆豪华车企全军覆没只有沃尔沃通过了，现在一个个都安全性优了。总之，没有车企是自觉的，越重视中国市场越不自觉，因为商人本质逐利，能赚一分钱是一分钱。只有这种碰撞测试才能让它们自觉。
引用 @哲彦Jun 发表的: 中保研雅阁大项目三个G有两个小项目是a整体还是不错的
引用 @我想不出名字Oo 发表的:关键是标准那么低，别人都减配了，你不减配怎么卖得过别人。
引用 @阿莱格里之囧 发表的: 昂科威在北美起售价比q5还高，真豪华车啊
引用 @beateric 发表的:逗了，好不好和有没有差距是两回事，逻辑理得清么？
引用 @小庙尼克杨 发表的: 有理有据就是“我相信”？
引用 @vontomas 发表的:所以好也是要批判的，烂只要没差距就表扬，这就是你的逻辑？
引用 @vontomas 发表的:看成绩的总评。
引用 @beateric 发表的:好不好早就有帖子讨论了，如果想讨论这个问题请去另一帖 这个帖子讨论的就是差距
引用 @vontomas 发表的:是你在讨论差距，别人在讨论这个结果。
引用 @beateric 发表的:so？就算是我讨论差距关别人什么事，逻辑呢？
引用 @vontomas 发表的:是的，你的逻辑呢？
引用 @beateric 发表的:逗了，我就是讨论差距，中保研和iihs测出来差距很大这就是问题，听懂了么？ 你要是理不清我来帮你理理 你说“是你在讨论差距，别人在讨论这个结果”，我先不管到底是不是，假设你说的是对的，整个帖子就我一个讨论差距其他人讨论结果，那又怎么样呢？我就讨论差距我管别人怎么说呢？别人讨论结果关我讨论差距什么事呢？听懂了么？就算结果好，也不能掩盖有差距的事实，明白了？ 何况结果也不怎么好
引用 @vontomas 发表的:我在讨论的是CIRI的成绩同样是G，当然，如果你不认可中保研的结论可以开个帖子，我奉陪。另外，几乎所有车在不同国家的参数都会有差距。这早就是车区认可的结论了。用不着你来重新下结论。
引用 @beateric 发表的:我觉得你的逻辑真的需要好好梳理一下，我从来没有质疑过中保研给的g，我说的是，差距，听得懂么 当然了，我也不会质疑中保研给雅阁的两个a
引用 @vontomas 发表的:差距是别人已经给出了，啥时候成了你的结论了。你根本就没有自己的观点而已。
引用 @ZRATELS 发表的:你回这个人是咱们车区9.5混雅三巨头ssv中的v。这三人也成了黑中保研的主力。
引用 @念迷离 发表的:心黑的不一定是洋人，更多的是洋买办
引用 @mmcr555 发表的:这个帖子里看到这些车主和精神股东各种洗地，装傻充愣，视而不见。还有说即使缩水还能得g说明够用的。安全性从来就不存在够用的，碰撞标准一直提高就是因为安全性是多多益善的东西。一场事故有时可能就是差的这点车顶压力决定你的生死，何况缩水得这么厉害。 我的奇骏如果以科雷傲作为参考，这次的成绩也是十分不理想。我的想法是争取有条件就把它换了，而不是想方设法洗地来自我安慰。
引用 @从不吸烟 发表的:这一看东本比广本良心啊，看来买inspire不买雅阁是对的
引用 @beateric 发表的:我很喜欢和黑子对话，可惜这人毫无逻辑让我找不到一丝辩论的快感 不过话说回来测的是10代雅阁管他什么事
引用 @beateric 发表的:事实是你从头到尾都不占理，你无非就想表达“某阁全是g，所以没必要质疑有差距”，然而全是g和有差距本身就没有任何联系，我说车顶承重有差距也没有否认拿g的事实 还是建议你重修逻辑学，你这堆话说出口自己不嫌丢人么
引用 @ZRATELS 发表的:咱们车区真正本田车主还是很随和和接受测评的，大家知道也就行了，主要是有三个字母开头分别为ssv的9.5混动雅阁车主各种胡搅蛮缠。本田车主，甚至本田粉的形象都被这三人败坏了。
引用 @beateric 发表的:逗了，你这逻辑真给爷整笑了 我啥时候说结论了？我没有观点？建议仔细阅读
引用 @秋日漫漫 发表的:是的，这人真的是无脑洗地到了一定程度了。脸皮真的不知道多厚了，从中保研结果公开，就开始各种明面暗里黑中保研，各种贬低中保研成绩的公正性。真的实在太恶心了。
引用 @vontomas 发表的:我觉得最起码的一点，你说我黑中保研，起码拿出证据来，别张口就来。
引用 @vontomas 发表的:原来没结论，就有观点了？
引用 @beateric 发表的:论点，论据，观点，结论，请搞清楚其中的联系和区别再来回话
引用 @少不知精贵 发表的: "那几款车销量那么好，难道买的都是傻逼吗"
引用 @vontomas 发表的:先检查你自己吧。从头到尾都在矫情。
引用 @秋日漫漫 发表的:呵呵呵呵，我就说一句，和厂商有利益关系的洗地狗死全家。
引用 @vontomas 发表的:你这种颠倒黑白的就别出来丢人了。以前日系碰撞试验好，视而不见。现在突然冒出来n多所谓ciri的支持者，但是喜欢拿小道消息充门面。
引用 @beateric 发表的:呵呵，基本逻辑都搞不清就别出来丢人了，论点论据我都丢给你了你想从哪反驳我都陪着，记得带上脑子回复
引用 @vontomas 发表的:我在这里被楼上某小道消息传播者扣上丢人的本田粉帽子，隔壁帖子https://bbs.hupu.com/25211618.html，拼命洗迈腾。法系车的帖子里还当过为法国佬说过话。在你眼里是不是十恶不赦了？
引用 @vontomas 发表的:从头矫情到现在。“你的论点论据”。。。呵呵。
引用 @教练齐达内 发表的: 不减配怎么打骨折？但是昂科威真不便宜，定价对标途观，我寻思这么贵了还减配，真是不要脸
引用 @秋日漫漫 发表的:我不说别的，自己有没有中枪每个人心里都清楚。反正我无差别开炮，所有在安全性上面和厂商有利益关系故意洗地的家伙们，不管是本田大众日产，祝他们全都开着简配的车出车祸。
引用 @beateric 发表的:没事，我也很同情像你这样买车买成精神股东的 不过到底是脑子不好才会成为精神股东还是成为精神股东才脑子不好呢？这其中的因果关系值得玩味，也留给你自己思考
引用 @ZRATELS 发表的:开始我也是被这几个人带的，很讨厌本田粉，甚至都后悔买crv了，想把自己的crv卖掉，耻于于这种人为伍，但是看过几个本田车主的用车体验和提车贴之后，感觉其实我错怪本田粉了，大家都跟正常车主一样，用车聊车，爱车。其实就这三人个人的问题，而不是广大本田车主和本田粉的问题。
引用 @vontomas 发表的:哦，原来你的观点和逻辑就是：别人是精神股东。果然是这种水平，真没看错你。
引用 @beateric 发表的:我没说别人哦 只有你 你这话说的也有意思，等于默认自己是精神股东了，逻辑堪忧啊
引用 @vontomas 发表的:默认自己是精神股东就是逻辑堪忧？
引用 @光头克劳福德的T 发表的: 记得有人做过一个视频，求证国产车是否会在影响安全性的车身结构上偷工减料，结果证明车企的道德底线是没有下限的。
引用 @beateric 发表的:哎，真的是，本来我上句话说出来都有点后悔了，纰漏很大 然而你愣是看不出来，真是无趣 和你这种人说话真的没有一丝快感，很难想象你活在一个怎样的世界里
引用 @vontomas 发表的:从头到尾都在矫情，然而这还是车区。最后咬文嚼字，最后精神胜利。你的逻辑真的很强大。
引用 @beateric 发表的:胜利？不好意思没有丝毫胜利的快感，你打赢了个小学生会觉得胜利了么？ 我只是觉得你很可怜罢了
引用 @ZRATELS 发表的:主要是买了9.5雅阁之后，有点魔怔了。以为自己买的是宇宙最好的车，一点点问题就不能提，ciri这种否定了9.5雅阁的测试，他要否定ciri的一切，甚至要帮本田的死敌大众去洗，只为了否定ciri，否定ciri对雅阁9.5的测试结果。
引用 @天才天才007 发表的:所以能买全进口的还是买全进口的稳妥点。 如果要买日系嘛尽量看看丰田吧，成绩摆在这里。 看成绩别克什么的就别看了哈，听声音敲贴皮真不能证明安全系数
引用 @黑暗森林的猎人 发表的:诶，我上个月喜提冠道，希望旗舰车型广本能厚道点。。。
引用 @BASforFUN 发表的:我犹豫冠道和科迪亚克GT，结果看了第二批的放出图片，参考上汽的节操和途观L的测试结果，科迪亚克大概率是跪了，GT估计也不是太好。冠道，因为是特供车，也有点犹豫了。等五代RAV4了
引用 @阿呆1024 发表的:公斤力，吨力都是生活里常用的表示力的单位。 严格来说确实都是不规范叫法，力的单位就是牛顿。 但是F（N）这么大字您视而不见，这是哪里来的勇气质疑别人“智商”咧……
引用 @wsxy162 发表的:您就有智商了，文中一直说见截图，还说电脑版网页首页没有查询成绩的错误事实。再看看其他车系那M都能有的成绩，挑的日系车却是拿到了G/A的成绩，竟然能挑出个日系不安全的结论。呵呵，这种自带主观偏见的文章都能有人信，智商确实高。
雅阁美版也是a，是因为大灯的设计开角大且长的原因，这点来黑也水平太低了吧。
我是搞不懂为啥雅阁的承重不高还是g，是因为国内标准低吗？
我自己去看了数据，总结就一条：丰田良心。不要把本田、日产跟丰田硬凑在一起称作日系车，这俩真不够格。
自己记错了就说别人黑？
iihs雅阁25%偏碰和测碰都是g
中保研是两个a
要不我再截个图？
峰值载荷59598N除以9.8看看，你硬要说测试不在地球上重力加速度不是9.8当我没说。当然用重量可能是方便理解，用压力比较严谨
有价格的对比吗？减配20%，售价便宜30%的话还是可以接受的。比雅阁好了
没有狗头一律打死
几个“知名”ID我是直接拉黑的。。不想与这些人存在任何关联。希望论坛版块拉黑后也不能引用回复就好了。
[ 此帖被阿呆1024在2019-01-21 10:48修改 ]
中保研雅阁大项目三个G
有两个小项目是a
整体还是不错的
我说的有什么不对吗？思域也是跟途观L一起上三本，这点有否认过？
知道为什么原来雷克萨斯不愿意国产了吧？一国产就不行，好了，现在也和一汽开始国产了
关键是标准那么低，别人都减配了，你不减配怎么卖得过别人。
两个a可能是因为没气帘，如果低配有气帘可能是全g
没错，劣币驱逐良币的原因，往往是在源头上造成的。
不是看你加了双引号都被打死了
不减配怎么打骨折？但是昂科威真不便宜，定价对标途观，我寻思这么贵了还减配，真是不要脸
就车顶这项来说
c级>凯美瑞>迈腾>宝马3系>雅阁
好坏自己评价
我的奇骏如果以科雷傲作为参考，这次的成绩也是十分不理想。我的想法是争取有条件就把它换了，而不是想方设法洗地来自我安慰。 [ 此帖被mmcr555在2019-01-21 12:17修改 ]
看成绩的总评。
所以好也是要批判的，烂只要没差距就表扬，这就是你的逻辑？
我都列出论据了，没人敢回。
好不好早就有帖子讨论了，如果想讨论这个问题请去另一帖
这个帖子讨论的就是差距
看每个单项谢谢
是你在讨论差距，别人在讨论这个结果。
so？就算是我讨论差距关别人什么事，逻辑呢？
是的，你的逻辑呢？
逗了，我就是讨论差距，中保研和iihs测出来差距很大这就是问题，听懂了么？
你要是理不清我来帮你理理
你说“是你在讨论差距，别人在讨论这个结果”，我先不管到底是不是，假设你说的是对的，整个帖子就我一个讨论差距其他人讨论结果，那又怎么样呢？我就讨论差距我管别人怎么说呢？别人讨论结果关我讨论差距什么事呢？听懂了么？就算结果好，也不能掩盖有差距的事实，明白了？
何况结果也不怎么好
我在讨论的是CIRI的成绩同样是G，当然，如果你不认可中保研的结论可以开个帖子，我奉陪。另外，几乎所有车在不同国家的参数都会有差距。这早就是车区认可的结论了。用不着你来重新下结论。
逗了，你怎么看出我不认可中保研结论了？什么脑子？我非常认可中保研结论才有下面这些话
嗯，参数有差距，这就是车顶承重差的理由，这就是你下的结论，非常好
我觉得你的逻辑真的需要好好梳理一下，我从来没有质疑过中保研给的g，我说的是，差距，听得懂么
当然了，我也不会质疑中保研给雅阁的两个a
差距是别人已经给出了，啥时候成了你的结论了。你根本就没有自己的观点而已。
逗了，你这逻辑真给爷整笑了
我啥时候说结论了？我没有观点？建议仔细阅读
事实是你从头到尾都不占理，你无非就想表达“某阁全是g，所以没必要质疑有差距”，然而全是g和有差距本身就没有任何联系，我说车顶承重有差距也没有否认拿g的事实
还是建议你重修逻辑学，你这堆话说出口自己不嫌丢人么
你回这个人是咱们车区9.5混雅三巨头ssv中的v。这三人也成了黑中保研的主力。
我很喜欢和黑子对话，可惜这人毫无逻辑让我找不到一丝辩论的快感
不过话说回来测的是10代雅阁管他什么事
管他洋人还是洋买办，都是一路人
咱们车区真正本田车主还是很随和和接受测评的，大家知道也就行了，主要是有三个字母开头分别为ssv的9.5混动雅阁车主各种胡搅蛮缠。本田车主，甚至本田粉的形象都被这三人败坏了。
区里对东本可以人人喊打，对广本可以赞赏有加。。。。
因为9.5雅阁断a柱的问题，让他们反对一切ciri的结果。
我想表达的是雅阁全G，成绩很好。在中国属于优秀水平。差距任何车都有，中美有差距，美日，日欧同样有差距，这本来就不是什么秘密，更不是什么观点。所以就你这种半吊子水平，根本谈不上什么逻辑。
你这种颠倒黑白的就别出来丢人了。以前日系碰撞试验好，视而不见。现在突然冒出来n多所谓ciri的支持者，但是喜欢拿小道消息充门面。
是的，这人真的是无脑洗地到了一定程度了。
脸皮真的不知道多厚了，从中保研结果公开，就开始各种明面暗里黑中保研，各种贬低中保研成绩的公正性。真的实在太恶心了。
原来没结论，就有观点了？
我觉得最起码的一点，你说我黑中保研，起码拿出证据来，别张口就来。
呵呵呵呵，我就说一句，和厂商有利益关系的洗地狗死全家。
论点，论据，观点，结论，请搞清楚其中的联系和区别再来回话
先检查你自己吧。从头到尾都在矫情。
您好，是的。
呵呵，基本逻辑都搞不清就别出来丢人了，论点论据我都丢给你了你想从哪反驳我都陪着，记得带上脑子回复
我在这里被楼上某小道消息传播者扣上丢人的本田粉帽子，隔壁帖子https://bbs.hupu.com/25211618.html，拼命洗迈腾。法系车的帖子里还当过为法国佬说过话。在你眼里是不是十恶不赦了？
嗯嗯嗯，您说的对。
从头矫情到现在。“你的论点论据”。。。呵呵。
人家是车主，绝对跟厂商没关系。
我不说别的，自己有没有中枪每个人心里都清楚。
反正我无差别开炮，所有在安全性上面和厂商有利益关系故意洗地的家伙们，不管是本田大众日产，祝他们全都开着简配的车出车祸。
没事，我也很同情像你这样买车买成精神股东的
不过到底是脑子不好才会成为精神股东还是成为精神股东才脑子不好呢？这其中的因果关系值得玩味，也留给你自己思考
内饰比途观好啊，定价对标也正常，通用又比大众低级！
你想多了，有利益关系的人不会来这里浪费时间搭理你的。再说一句，我对任何事情观点都是公开的，从来不避讳。不会像上面某些人一样，上来就扣帽子。或者从来没有观点，却开口闭口逻辑结论的。
开始我也是被这几个人带的，很讨厌本田粉，甚至都后悔买crv了，想把自己的crv卖掉，耻于于这种人为伍，但是看过几个本田车主的用车体验和提车贴之后，感觉其实我错怪本田粉了，大家都跟正常车主一样，用车聊车，爱车。其实就这三人个人的问题，而不是广大本田车主和本田粉的问题。
哦，原来你的观点和逻辑就是：别人是精神股东。果然是这种水平，真没看错你。
能让你后悔买crv，真荣幸。
我没说别人哦
只有你
你这话说的也有意思，等于默认自己是精神股东了，逻辑堪忧啊
默认自己是精神股东就是逻辑堪忧？
哎，真的是，本来我上句话说出来都有点后悔了，纰漏很大
然而你愣是看不出来，真是无趣
和你这种人说话真的没有一丝快感，很难想象你活在一个怎样的世界里
食品和医疗都没有下限了 这车的下限还叫事么？
从头到尾都在矫情，然而这还是车区。最后咬文嚼字，最后精神胜利。你的逻辑真的很强大。
胜利？不好意思没有丝毫胜利的快感，你打赢了个小学生会觉得胜利了么？
我只是觉得你很可怜罢了
主要是买了9.5雅阁之后，有点魔怔了。以为自己买的是宇宙最好的车，一点点问题就不能提，ciri这种否定了9.5雅阁的测试，他要否定ciri的一切，甚至要帮本田的死敌大众去洗，只为了否定ciri，否定ciri对雅阁9.5的测试结果。
精神胜利也是胜利，你开心我拦不住。我打赢了小学生？对不起你高看自己了。觉得你很可笑。
真是闻者伤心听者流泪啊，应该给与人道主义关怀
直接进口的也不一定，最稳妥的是平行进口
我犹豫冠道和科迪亚克GT，结果看了第二批的放出图片，参考上汽的节操和途观L的测试结果，科迪亚克大概率是跪了，GT估计也不是太好。冠道，因为是特供车，也有点犹豫了。等五代RAV4了
冠道和rav4不是一个级别的，我根本不会在这两个中犹豫
您就有智商了，文中一直说见截图，还说电脑版网页首页没有查询成绩的错误事实。再看看其他车系那M都能有的成绩，挑的日系车却是拿到了G/A的成绩，竟然能挑出个日系不安全的结论。呵呵，这种自带主观偏见的文章都能有人信，智商确实高。
抱歉，转进话题并不妨碍大家看到您中学物理知识忘光这件事。
雅阁 59598
VV5 60085
思域 64661
昂科威 67823
途观l 67876。
迈腾 71112。
宝马 73033
领克01 83734
凯美瑞 90059
奔驰 94379 全场最高