引用 @sp803 发表的:这张上海牌照不能按照9万算，随车的，满足条件就给
引用 @雪鸟 发表的:蔚来在江浙有建厂的计划，但应该生产基地不会放在上海吧？
引用 @brandonlee 发表的:几个月前就有意向方案，定址初选在嘉定。还跑去看了西门子给破鞋做的电动车工厂，想买一套回来用，正在谈价钱。
引用 @雪鸟 发表的:他们选址这个事情传闻许久了。未来7年应该还有连续不断的投资，就是不知道后续融资是否跟的上了。 周末参加蔚来活动，他们已经把目光放在10年后了。
引用 @懒惰的大虫 发表的:明年蔚来和特斯拉的上海工厂应该都可以生产了，到时候可以看看es6/8 和model3 的较量了。
引用 @brandonlee 发表的:我甚至还有一个在美帝搞电机的同学跳槽去了NIO。 看起来好像准备充分的样子，只是不知道是有骨无肉还是骨肉齐全。 未来1-3年的产品线大概才能看出来这两年的策略是否成功了。
引用 @leexx 发表的:我就想知道它路试了木有，反正我买，只买2-3年后的产品，别管是魏来还是特斯拉，鬼才去当小白鼠，尤其是中国的商品监控体系和售后保障体系，全都听天由命，我是不敢尝试的。 其实还有一个重要的原因，就是我买不起~
引用 @雪鸟 发表的:总体来说，3年前去蔚来的现在都算攒到了吧？如果学研发的，可以去蔚来试试看，大公司的话向上流动性比较差。
引用 @123kim 发表的:es6 38买了一辆 小鹏摔丸子好像买了一辆 到时候看看他们怎么说（38买的是ES6首发纪念版补贴前54W，真TMD家里有矿）
引用 @RockieXu 发表的: 说一个新能源行业里的笑话：NIO里除了工程师以为，几乎所有人都觉得他们比特斯拉更牛逼
引用 @lemac 发表的:510的续航？es8开始不是吹这个吗？最后才300而已。
引用 @马铃薯番茄 发表的: 这个区被你代表了？
引用 @枷文JiawenJo 发表的:我的一个朋友是学车辆的，在蔚来实习了半年，然后回来就开始跟我鼓吹什么公司前景和“生态链”。然后我俩就因为这个争吵起来了。 甚至感觉他像被传销洗脑了一样...
引用 @dukyyyy 发表的:我是不太理解分期付款10万，这10万就不算车价的想法。按这么来算的话，34c车价还只要15万呢。
引用 @雪鸟 发表的:最迟1-2年，目前的补贴政策都要慢慢退出，事实上我不理解为何要补贴50公里的混动车，因为我看到的BYD都是跑滴滴的，而且几乎绝大多数都跑不了几公里纯电行驶。
引用 @雪鸟 发表的:目前电动车，依然距离主流用车人群的需要挺远的。但从目前发布的车型看，2025年左右应该能生产出我们都能买得起用得方便的电动车。
引用 @鸽子王pro 发表的:我们互联网造车不需要的我们做的就是用互联网思维改造传统企业当然为了打消顾虑，我们的ppt内车辆已经跑了几十万公里了，毕竟，我们是真正的ppt造车
引用 @国米小孩 发表的:因为国家大力扶持电动车，玩内燃机差距太大，只能实现弯道超车了。话说，以后换下来的电池对环境也是够呛的。
引用 @南通开发区小罗 发表的: 这个就是中国企业牛的地方，谷歌的无人车，路上跑了好多年了，也没开始量产，国内百度随便搞搞，就上市了，一些连汽车都没造过的，就直接上新能源车了，到时候，买单的还是老百姓，这个捞钱的态度和吃香，我一直觉得恶心
引用 @阿肉妹子最可爱 发表的:反正车区里大部分人都觉得买这车的都是傻子。这车就是用来骗钱的。没几个人真的亲眼见过甚至开过，喷就完事了，还能被亮。这种新生事物出来肯定会遭受很多非议，我觉得李斌做这事是有意义的，当年苹果手机席卷中国市场的时候有几个国内手机厂商能抗衡一下的？后来华为小米ov也都慢慢起来了，大家不用非苹果可选。电动车也一样，特斯拉已经开始在上海建厂，离席卷中国市场可能也就几年，国内厂商现在不发力奋起难道等到时市场被特斯拉占有了再来和它抗衡。电动车是未来大势所趋，国内厂商肯定会参与到其中。我反正是不想到时特斯拉来一家独大，希望国产的电动车厂商能越做越好吧，少点口水，多点包容。你如果觉得不好，不买就是了，看个测评视频就跟风诋毁，真的没意思。
引用 @不到三分钟 发表的:车主认证一弄，那些开超跑的都来bxj YP了，你让我们开五菱的小老百姓怎么混？？？
这样的车，上海政府还真的不一定会放，保护荣威是第一位
几个月前就有意向方案，定址初选在嘉定。
还跑去看了西门子给破鞋做的电动车工厂，
想买一套回来用，正在谈价钱。
他们选址这个事情传闻许久了。未来7年应该还有连续不断的投资，就是不知道后续融资是否跟的上了。
周末参加蔚来活动，他们已经把目光放在10年后了。
其实还有一个重要的原因，就是我买不起~
我甚至还有一个在美帝搞电机的同学跳槽去了NIO。
看起来好像准备充分的样子，只是不知道是有骨无肉还是骨肉齐全。
未来1-3年的产品线大概才能看出来这两年的策略是否成功了。
对标Model3的应该是ET7？这个代号看到好久了。
总体来说，3年前去蔚来的现在都算攒到了吧？如果学研发的，可以去蔚来试试看，大公司的话向上流动性比较差。
目前电动车，依然距离主流用车人群的需要挺远的。但从目前发布的车型看，2025年左右应该能生产出我们都能买得起用得方便的电动车。
不知道气囊这次能不能正常工作
不过蔚来在合肥依旧招人，我有个小老弟刚去。
不是很懂辣，反正这几年传统车企被互联网车企高薪刨人很常见。
要不是家庭原因，我还想去特斯拉玩玩呢。
现在还不知道这俩车怎么样，但是李斌和所谓京蔚军真是恶心到我了。
我的一个朋友是学车辆的，在蔚来实习了半年，然后回来就开始跟我鼓吹什么公司前景和“生态链”。然后我俩就因为这个争吵起来了。
甚至感觉他像被传销洗脑了一样...
ES8 NEDC续航355，ES6最高510，不过ES6宣传续航的时候是按最高配来，说价格的时候就变成最低配价格了
血战哥引战呢，不必理会就好了。
油车是越跑高速越省油。电车可不是。
车重依旧成谜，整个发布会的信息并不是很完整。随着ES8现在被曝的问题越来越多，ES6要到明年6月才能交付，有人算过蔚来要至少每个月卖出3000台ES8才能支撑下去，2019年确定能保持销量么。ES6的存在就是走量，但是这个价位是认真的么，确定打得过BYD唐？
我前家单位有个同事就是蔚来里出来的，他说隔三差五上头领导就会给员工们开宣讲会，PPT做的各种高大上，鼓吹如何颠覆和创造全新的汽车产业
我觉得区别就在于，你贷了租电这10w之后，剩下要交那部分还可以去银行贷。。。
估计和本地产业有关，政策偏向本地企业促进税收。你看北汽没有混动，北京干脆就不认混动车了。
估计没戏，22年好像电车补助就全部退出了，那时候就看出谁在裸泳了。
这就是传说中的降维打击吗？
那也是比亚迪啊，这蔚来我怎么看怎么像乐视
不看好蔚来
这企业完全不能静下来好好做产品 心浮气躁
es8已经完全尿崩了
金融改革，扔一大堆P2P执照下来，最后怎么了？
再早点儿，光伏发电这个东西，股市炒成什么样，现在还有多少人再提？
疫苗，罚了90亿，但是对最直接受害者，那些接种者的赔偿呢？
百姓，鱼肉而已。
首先，苹果一直都是电子科技公司大鳄，并且苹果的设计一直是引领潮流或者很美观的，而且苹果手机出来的时候用了很多新的科技成果，就这样它经历了3代才被大家认可。就是没有苹果当时手机也是诺基亚和摩托罗拉的天下，国产手机的份额真的是少得可怜。
国内汽车厂商现在竞争很激烈，技术不比特斯拉差，只不过是没有高定价的品牌认可度。蔚来山来就走高端品牌市场，可以啊，但是最基础的东西都没有做好为什么不能喷？国内其它车企如果造出来这样的产品，怕是早都被喷死了！
步行街之前抓取过，统计数据是男的超过96.5%，我觉得开超跑的来这里还不如去之家