昨天从蔚来ES6发布会回来，510KM+35万起，算是站稳了？

接本周早些时候的帖子，周六和论坛的小伙伴们一起去的，但还是被一位JRs放了鸽子，产品信息应该很多人写了，这里是发布会现场的一些直观感受。
-到了现场才知道，很多媒体都没拿到票，东方体育中心几乎坐满，预估到场人数在8000的样子，绝大多数应该是听发布会的，而且蔚来的车主和意向车主大概占了一半以上吧，为此还把媒体的票占了一部分。
-如果提前到可以在场外和场内，领取免费的餐饮，这个要表扬一下，只要有票都能领，场外是帕尼尼之类的，场内领的是爆米花或者鸡米花。


-ES6现在有4种配置，低配的没有空气悬挂，高配和低配都可以选择不同的电池组，分别是70和84kwh。

-后者能达到510公里续航，问了身边的朋友，认为即使打6折也能开到杭州了，这个他们一致认为是上海出发的最低行程需求了。至于用电车去西藏，一致感觉就别折腾了。


-全场最大的掌声和喝彩来自于蔚来承诺给ES8升级电池，由于所有车型的电池组模块大小都差不多，理论上ES8的用户可能会换到一块ES6的电池？如果蔚来能保持这个速度的电量升级，ES8说不定在3年后会是一台完全不同的车？
-依然有电池租赁计划，纯电车也不用交购置税，如果上海明年还有6万的电车补贴，那么ES6的最低到手价格是19万——还送上海牌照（至少价值9万？），这个竞争力应该很强了。


如果ES6的年销量能上5万量，那整个蔚来也算初步站住了吧？
各位JRs怎么看蔚来的新车呢？

说实话这个区的风向还是要听38到时候怎么评价

到手价格19w的话还能玩玩 29w的话就88
btw 上海好像明年插混不送牌了 纯电不知道还送不送

引用 @jerryfire 发表的:
说实话这个区的风向还是要听38到时候怎么评价

田螺哥又来带节奏了？

这张上海牌照不能按照9万算，随车的，满足条件就给

版主，建议车区弄个车主认证功能。

带节奏的水军太多了，影响jrs正常交流。

ES6比ES8续航还长，那ES8卖给谁？

ES8....冬天续航150？

现在还能送牌照？

引用 @jerryfire 发表的:
说实话这个区的风向还是要听38到时候怎么评价

这倒也没有，我的建议是有条件的话，可以去蔚来的体验店自己体验一下。

这车目前还是针对一线和准一线通勤客户比较靠谱，说得再实际一点，就是看在补贴和牌照的面子上。真正在各方面都超出汽油车的纯电车还没造出来呢。

引用 @萌不起来 发表的:
版主，建议车区弄个车主认证功能。

带节奏的水军太多了，影响jrs正常交流。

车主认证一弄，那些开超跑的都来bxj YP了，你让我们开五菱的小老百姓怎么混？？？

先过了比亚迪唐那一关再说吧，。。

引用 @jerryfire 发表的:
说实话这个区的风向还是要听38到时候怎么评价

这个区被你代表了？

引用 @爆砍零分两板 发表的:
ES8....冬天续航150？

我估计在150-180km之间，长城或者说淮河以北老实说冬天不适合跑电动车的。

引用 @setsunaF 发表的:
先过了比亚迪唐那一关再说吧，。。

我们小区有一辆新唐，看样子那是相当帅气的，有机会我也要去试试的。

引用 @不到三分钟 发表的:
车主认证一弄，那些开超跑的都来bxj YP了，你让我们开五菱的小老百姓怎么混？？？

不认证小老百姓在哪就能干赢超跑哥吗兄弟

引用 @萌不起来 发表的:
版主，建议车区弄个车主认证功能。

带节奏的水军太多了，影响jrs正常交流。

赞成，到时谁是真车主谁是键盘侠一目了然

引用 @萌不起来 发表的:
不认证小老百姓在哪就能干赢超跑哥吗兄弟

我的问题是，不认证，应该也不影响讨论吧？至于是否是带节奏的小号，看看论坛等级就知道了……

量产的问题解决了？不是说没法量产吗？特斯拉产量都低的可怜

引用 @马铃薯番茄 发表的:
这个区被你代表了？

你以为田螺哥是什么？

引用 @kklkkll 发表的:
量产的问题解决了？不是说没法量产吗？特斯拉产量都低的可怜

明年6月开始交付，我觉得第二辆车压力应该小很多吧？但你真的要买到35万的那个版本估计要等到2019年Q4……急着用车的，估计等不及的，但这也符合蔚来现在的用户画像，并非家里的唯一用车。

江淮代工。。。

我是放鸽子的JR，在私企工作都是泪，尼玛了。

引用 @雪鸟 发表的:
我的问题是，不认证，应该也不影响讨论吧？至于是否是带节奏的小号，看看论坛等级就知道了……

我只是提个建议，作为用户当然希望平台能发展的更好。

就我观察，随着虎扑论坛影响力提升，厂家水军越来越多入驻虎扑车区了。认证车主可以从源头上剔除大部分水军，比用户看对方论坛等级有效的多。

小鹏性价比更高吧

引用 @leonids211 发表的:
小鹏性价比更高吧

本周真是互联网造车日。然而小鹏此时此刻的交付计划比蔚来还不靠谱吧？

引用 @萌不起来 发表的:
版主，建议车区弄个车主认证功能。

带节奏的水军太多了，影响jrs正常交流。

哈，这个有意思 赞同

说一个新能源行业里的笑话：NIO里除了工程师以为，几乎所有人都觉得他们比特斯拉更牛逼

这个要好好理解一下

冬天能开空调么。。电公交都不开。

引用 @萌不起来 发表的:
版主，建议车区弄个车主认证功能。

带节奏的水军太多了，影响jrs正常交流。

那我这些准备买车的咋办……

引用 @Natsu0Xia 发表的:
那我这些准备买车的咋办……

这个不影响啊，主要是为了防带节奏的水军

引用 @萌不起来 发表的:
这个不影响啊，主要是为了防带节奏的水军

车主认证啊

车还没到手 怎么认证……

论坛老哥们怎么看待小鹏汽车？？？

引用 @Natsu0Xia 发表的:
车主认证啊

车还没到手 怎么认证……

老兄 主要是防止“某某车就是垃圾啊，我买了后悔死了啊”←这种

引用 @火箭23号名宿 发表的:
到手价格19w的话还能玩玩 29w的话就88
btw 上海好像明年插混不送牌了 纯电不知道还送不送

真不能再送了，上海都堵成死🐶了。。。而且这补贴真的没让买主得到实惠

引用 @雪鸟 发表的:
这倒也没有，我的建议是有条件的话，可以去蔚来的体验店自己体验一下。

这车目前还是针对一线和准一线通勤客户比较靠谱，说得再实际一点，就是看在补贴和牌照的面子上。真正在各方面都超出汽油车的纯电车还没造出来呢。

体验店要预约吗 还是直接进去就能试驾啊

我到是想租一个好好感受下纯电，不过看了凹凸租车价格1100 跟特斯拉一个水平 直接劝退

据说现在订车，可以享受今年的政策？发布会上李总说了一句，有知道怎么执行的么？

明年混电的优惠政策肯定退出了。

不想说es8了，板车送电不止，续航一小时22分钟，真的哈哈哈哈

引用 @湖北城建学院 发表的:
论坛老哥们怎么看待小鹏汽车？？？

小鹏感觉比较尴尬，没啥特色

蔚来有性能和豪华舒适吸引预算不够特斯拉的人

我一个特别难以理解的地方就是。。。他们的车路测都完成了吗。。。
一辆车上市，验证车起码得跑几十万公里吧……

引用 @jerryfire 发表的:
说实话这个区的风向还是要听38到时候怎么评价

老是提38，真的是没意思。

蔚来嘉定的那个场子不知道进展如何。
至于年销量五万嘛，电动车现在这个池子一共就没多大，不看好。
但是这和站不站的稳并没有直接关系。
电动车市场搞得还挺有意思，国内厂商以为全球进度差不多能弯道超一下，
比划着燃油车每年将近三千万台的市场给自己打鸡血，真的是蜂拥而至。
这也不能叫红海吧，差不多算个红河，还是红湖？

引用 @kklkkll 发表的:
量产的问题解决了？不是说没法量产吗？特斯拉产量都低的可怜

特斯拉卖全球啊。一线城市特斯拉真不算少了。80W➕级别，我觉得路上model S比A8L要多。

引用 @闪耀的新秀 发表的:
老是提38，真的是没意思。

你可能不了解这个id的情况

是时候要把蔚来车主的身份放出来了

引用 @雪鸟 发表的:
本周真是互联网造车日。然而小鹏此时此刻的交付计划比蔚来还不靠谱吧？

小鹏没有吹说量产目标，比蔚来感觉靠谱点

510的续航？
es8开始不是吹这个吗？最后才300而已。

这车到底咋样？

请问到手19万是怎么算的？怎么我就算不出来？

我是汽车主机厂的，也做新能源纯电动乘用车，冬天＋空调的话，续航里程真的差不多得打个6折。

贾跃亭直接找蔚来不就早都解决了哈哈哈哈哈哈

引用 @kklkkll 发表的:
量产的问题解决了？不是说没法量产吗？特斯拉产量都低的可怜

这就得看江淮厂能不能行了

引用 @jhtilyqq7 发表的:
请问到手19万是怎么算的？怎么我就算不出来？

最低价格35万，电池租赁方案再减10万，上海新能源补贴6万，19万是可能算到的。

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
我一个特别难以理解的地方就是。。。他们的车路测都完成了吗。。。
一辆车上市，验证车起码得跑几十万公里吧……

我们互联网造车不需要的
我们做的就是用互联网思维改造传统企业
当然为了打消顾虑，我们的ppt内车辆已经跑了几十万公里了，毕竟，我们是真正的ppt造车

我就在蔚来工作，售后服务方面还是很给力的。

ES8的口碑直接影响ES6。到底ES6真车还是不是个半成品，有待考验

引用 @萌不起来 发表的:
版主，建议车区弄个车主认证功能。

带节奏的水军太多了，影响jrs正常交流。

版主自己就是收钱办事的你还让她搞这个？

引用 @Liu阿毛 发表的:
这就得看江淮厂能不能行了

那么蔚来这公司是做啥的呢？找钱和做PPT吗

引用 @爆砍零分两板 发表的:
ES8....冬天续航150？

冬天续航150你是怎么知道的？我哥的车es8只要不暴力驾驶现在续航还是300多点，山东地区。

引用 @贰拾叁23 发表的:
特斯拉卖全球啊。一线城市特斯拉真不算少了。80W➕级别，我觉得路上model S比A8L要多。

作为全球领头羊。。。年产量30多万台。。。。多吗，据说订单排到30年后了

引用 @kklkkll 发表的:
量产的问题解决了？不是说没法量产吗？特斯拉产量都低的可怜

量产已经没问题了，蔚来下半年交付了9636吧好像，昨晚说的。

引用 @cqdcn 发表的:
是时候要把蔚来车主的身份放出来了

马上他是我的了

引用 @头戴安全帽 发表的:
小鹏没有吹说量产目标，比蔚来感觉靠谱点

蔚来也不算吹吧，毕竟和小鹏的对赌已经赢了

引用 @火箭23号名宿 发表的:
到手价格19w的话还能玩玩 29w的话就88
btw 上海好像明年插混不送牌了 纯电不知道还送不送

明年还送的，只是说补贴会少点了

引用 @setsunaF 发表的:
你以为田螺哥是什么？

打扰了打扰了

引用 @kklkkll 发表的:
作为全球领头羊。。。年产量30多万台。。。。多吗，据说订单排到30年后了

哪有那么多，model3最高的时候排了不到30万的订单，S和X没有剩余订单，按照现在产能，大概到19年底model3的订单就消化完了，到时候就看每月能卖多少了。

引用 @天才天才007 发表的:
ES8的口碑直接影响ES6。到底ES6真车还是不是个半成品，有待考验

路试都没有几个月的车……

前两天看陈震发微博 es8冬天 北京 续航不到200公里
有钱人买来当个玩具 有固定车位 上下班开开

还行

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
我一个特别难以理解的地方就是。。。他们的车路测都完成了吗。。。
一辆车上市，验证车起码得跑几十万公里吧……

这个就是中国企业牛的地方，谷歌的无人车，路上跑了好多年了，也没开始量产，国内百度随便搞搞，就上市了，一些连汽车都没造过的，就直接上新能源车了，到时候，买单的还是老百姓，这个捞钱的态度和吃香，我一直觉得恶心

互联网车企就是牛逼 提前大半年就是开发布会了

引用 @2彪子 发表的:
冬天续航150你是怎么知道的？我哥的车es8只要不暴力驾驶现在续航还是300多点，山东地区。

这条街黑电动车政治正确啊。一群车都没得在这酸。

这个就是中国企业牛的地方，谷歌的无人车，路上跑了好多年了，也没开始量产，国内百度随便搞搞，就上市了，一些连汽车都没造过的，就直接上新能源车了，到时候，买单的还是老百姓，这个捞钱的态度和吃香，我一直觉得恶心

一提到路测，蔚蓝支持的人都嗝屁了，说不出来了。

我是不太理解分期付款10万，这10万就不算车价的想法。按这么来算的话，34c车价还只要15万呢。

引用 @sp803 发表的:
这张上海牌照不能按照9万算，随车的，满足条件就给

对 绿牌随车的 车没了牌也没了

我老表从领克去蔚来了这个月

引用 @爆砍零分两板 发表的:
ES8....冬天续航150？

不可能吧，我那180续航的晨风冬天都能跑160

这种成立不到五年的公司已经捣鼓出两台车了，真的是拿前几批车主当路试员？

蔚来 让我想起了当年的魅族 ！

租电池每月交的不是钱？

这张上海牌照不能按照9万算，随车的，满足条件就给。。

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
我一个特别难以理解的地方就是。。。他们的车路测都完成了吗。。。
一辆车上市，验证车起码得跑几十万公里吧……

因为国家大力扶持电动车，玩内燃机差距太大，只能实现弯道超车了。话说，以后换下来的电池对环境也是够呛的。

到手价格19w的话还能玩玩 29w的话就88...

引用 @leonids211 发表的:
小鹏性价比更高吧

es6 38买了一辆 小鹏摔丸子好像买了一辆 到时候看看他们怎么说（38买的是ES6首发纪念版补贴前54W，真TMD家里有矿）

电池已经不是重点，因为买纯电车的大多不是家庭首台车，电车作为城市代步美滋滋，跑长途真的隐患多。而且还需要解决软件的问题。

btw 上海好像明年插混不送牌了 纯电不知道还送不送。。

引用 @不到三分钟 发表的:
车主认证一弄，那些开超跑的都来bxj YP了，你让我们开五菱的小老百姓怎么混？？？

步行街才几个女人？约男人我倒是无所谓啦？ψ(｀∇´)ψ

引用 @雪鸟 发表的:
最低价格35万，电池租赁方案再减10万，上海新能源补贴6万，19万是可能算到的。

电池再减10万是不用给的意思吗？原来到手是这么算的。
这么算X5分期到手差不多30几万够了。

引用 @brandonlee 发表的:
蔚来嘉定的那个场子不知道进展如何。
至于年销量五万嘛，电动车现在这个池子一共就没多大，不看好。
但是这和站不站的稳并没有直接关系。
电动车市场搞得还挺有意思，国内厂商以为全球进度差不多能弯道超一下，
比划着燃油车每年将近三千万台的市场给自己打鸡血，真的是蜂拥而至。
这也不能叫红海吧，差不多算个红河，还是红湖？

蔚来在江浙有建厂的计划，但应该生产基地不会放在上海吧？

引用 @kevinwf08 发表的:
电池再减10万是不用给的意思吗？原来到手是这么算的。
这么算X5分期到手差不多30几万够了。

当然需要给的啦，只是一种算法而已。如果电池租用，可以理解为电池部分分期了。

引用 @雪鸟 发表的:
我估计在150-180km之间，长城或者说淮河以北老实说冬天不适合跑电动车的。

我在西安，上周上上周两周时间见了两辆es8停在路边救援。es8上市这么久，我在西安路上一共也就见到过大概七八次，这个比例我感觉还是挺夸张的了。如果单纯说是纯电车不适合冬季，北方的话，西安其实纯电的腾势，比亚迪秦e5，特斯拉都还是挺多的，这么久了我是真的一次都没见过救援的

引用 @YiUday 发表的:
btw 上海好像明年插混不送牌了 纯电不知道还送不送。。

最迟1-2年，目前的补贴政策都要慢慢退出，事实上我不理解为何要补贴50公里的混动车，因为我看到的BYD都是跑滴滴的，而且几乎绝大多数都跑不了几公里纯电行驶。

引用 @Russellg 发表的:
我在西安，上周上上周两周时间见了两辆es8停在路边救援。es8上市这么久，我在西安路上一共也就见到过大概七八次，这个比例我感觉还是挺夸张的了。如果单纯说是纯电车不适合冬季，北方的话，西安其实纯电的腾势，比亚迪秦e5，特斯拉都还是挺多的，这么久了我是真的一次都没见过救援的

可能你看到的是等待一键加电服务的？

引用 @ElofHege 发表的:
这张上海牌照不能按照9万算，随车的，满足条件就给。。

恩，确实如此。可以理解为用车期间9万带来的资金使用成本，比如年利率10%来算，9万x1.1的n次方？

引用 @国米小孩 发表的:
因为国家大力扶持电动车，玩内燃机差距太大，只能实现弯道超车了。话说，以后换下来的电池对环境也是够呛的。

电动车整体环境成本难说，主要看你电能的生产模式了。

引用 @2彪子 发表的:
冬天续航150你是怎么知道的？我哥的车es8只要不暴力驾驶现在续航还是300多点，山东地区。

似乎陈震在微博上说180左右？

引用 @不到三分钟 发表的:
车主认证一弄，那些开超跑的都来bxj YP了，你让我们开五菱的小老百姓怎么混？？？

大哥，跟男人约么

引用 @汉堡可乐与冰 发表的:
我一个特别难以理解的地方就是。。。他们的车路测都完成了吗。。。
一辆车上市，验证车起码得跑几十万公里吧……

有付费测试的机会，怕什么

引用 @房间里de大象 发表的:
我就在蔚来工作，售后服务方面还是很给力的。

明目张胆的水军？

引用 @雪鸟 发表的:
可能你看到的是等待一键加电服务的？

刚好我还拍照了，两辆正巧都是早高峰时间，刚查了下这个大通的货车还真是一键加电的服务