引用 @setsunaF 发表的:suv的空间，轿车的乘坐和驾驶。 问题是国内人对这种特殊化外形的轿车不接受， 同理两厢，mpv。 所以没有生产线，进口多，就贵 另外说一句，其实suv就是越野车和皮卡的基础上借鉴了旅行车的特点而来的。 suv在美国出现之前，美国的旅行车一样很多。 说难听点，你把suv的避震改成低趴的气动，然后调低，完全就是旅行车的模样。。。。 https://www.wxnmh.com/thread-2855820.htm https://zhuanlan.zhihu.com/p/34220252
引用 @那晚志玲很粗鲁 发表的:前面的赞同，至于mpv，我觉得是真香，可能很多人条件有限，家里在只能有一辆车的情况下都是选择了轿车或者suv，个人认为在选择第二辆家庭用车的情况下可以优先考虑mpv，一家人出游时，空间，舒适度，等等的体验都很不错
引用 @jumpingpro 发表的:在我眼里大部分旅行车都非常漂亮，包括明锐旅行、蔚领，蔚揽和奥迪、沃尔沃旅行就更不用说了。。。。唯一感觉不好看的居然是高尔夫旅行，太圆了 我觉得旅行大屁股的意义就在 1，特别能装 2，后排放倒跟尾箱能平整成一张接近两米宽的床 但是普通旅行车通过性确实不如SUV，再加上现在一些SUV也能放倒后排成床，比如汉兰达，后排放倒后那床真是挺大。。。。这样一来，在SUV流行的今天，旅行车的优点就不那么突出了
引用 @setsunaF 发表的:然而旅行车现在很多也在crossover。。 反而是suv的优点一般，，，
引用 @jumpingpro 发表的:这就是我一度对蔚领很感兴趣的原因。。。。超过一般轿车的底盘高度，再加上修长锐利的车身。。。可惜因为平台老旧导致口碑不好 如果把高尔夫旅行做成蔚领的外形就好了
引用 @智送一助 发表的: 所以我克服了老平台的心理负担，毅然决然提了蔚领
引用 @setsunaF 发表的:mpv的问题还有一个，就是一类车的魔幻划分。 （其次还有卡车禁止进城的坑爹规定，直接导致轻卡被五菱代替，也让五菱在大众心中留下了mpv错误的印象） 因为有一类车的划分，mpv的233优势就无法发挥出来 在国内想让更多人接受mpv，233是不可或缺的 因为233可以变化成碾压的23+后备箱。 而且第二排是真正的3人，其次才能慢慢接受223的排布 这之后才有讨论市场扩大车型更多的讨论余地。 在我看来，车区很多人最看不上眼的日系紧凑级mpv，反而是国内最适合普通大众消费者的家用车。 http://drive.xcar.com.cn/201710/news_1989701_1.htmlhttps://www.autohome.com.cn/drive/201605/887384-3.html?pvareaid=3311702 https://www.autohome.com.cn/advice/201705/902385.html
引用 @板龟到底是什么龟 发表的: 欧洲这种车超多。
引用 @PangJingFan 发表的: 本田STEP WGN 真他妈神 空间变化不得了 袁启聪之前借车来评价 好有趣
引用 @jumpingpro 发表的:能说说使用感受吗。。。。其实这车的前脸和侧身，在同时期大众车里真是出类拔萃的
引用 @holamlam 发表的: 好比panamera旅行版 我就觉得 是macan压扁了
引用 @V60CC 发表的:国人对SUV先入为主，其实SUV是加厚抬高了的旅行车，看惯了SUV的会觉得旅行车单薄，看惯了旅行车的会觉得SUV笨重。
引用 @zjzc 发表的:途安就是外形丑点，空间真是爽
引用 @秋虫豸 发表的: 夏朗就是232，平时当5座车开，全家出门的时候直接变身
引用 @setsunaF 发表的:途安那叫爽的话，那noah，stepwgn和serena算什么。。。途安也就是个freed和sienta的水平。。。
引用 @zjzc 发表的:你说的这几个十几万能买到吗，你怎么不说跟大型房车比呢
引用 @一零二六 发表的: 觉得好看的只是很少数的人。。
引用 @setsunaF 发表的:看清楚，前三个车国外售价都是15-20w，后面两个是10w_13w的。
引用 @夜幕下的狂欢 发表的:我也觉得丑。。。不是一般丑。。。
引用 @setsunaF 发表的:你的id暴露立场了（手动滑稽）
引用 @setsunaF 发表的:中型mpv是无法替代紧凑级mpv车身优势和价格优势的。你看看我前面回复的连接吧，和noah，stepwgn，serena比，真的不行。。。。
引用 @V60CC 发表的:开始也想买SUV，从翼虎、锐界一直关注到X3、Q5、GLK/GLC、XT5、XC60，但一直觉得SUV太大个缺少灵气，也太显眼，后来在网上了解到跨界旅行车，才开始关注V60 CC和A4 AR并最终入手V60 CC，个人觉得V60 CC要比XC60更值。
引用 @LoftusRoad 发表的:我感觉国内现在很需要雪铁龙Berlingo 雷诺Kangoo 菲亚特Multipla这样的车，然而现实是这类市场完全被SUV占领了，要么就是沦落到五菱宝骏的层次。途安跟这三个比，实用性和家用性还差点。让我再为PSA和菲亚特惋惜一次，他们只能拿不擅长的非小型车在中国市场硬抗，而在欧洲风生水起的小车却不被国人接受...
引用 @setsunaF 发表的:其实我也就的沃尔沃的vcc系列是最好的，在目前国内suv大热的情况下绝对是最好选项。
引用 @V60CC 发表的:没错，目前国内SUV溢价严重，V系列作为纯进口车价格并不高，配件基本上也与国产S、XC车型通用，而车的品质比国产车型确实还是强那么一点的。
引用 @setsunaF 发表的:和欧式的23型小型mpv，以及没事的中大型mpv相比，日式的233型小型和紧凑型mpv才是真正适合的车型。国内的现状就是需要的车内乘坐人员数量多（7-8人）还要满足后备箱容纳，而且车外占地移动空间还要小。也就日式的紧凑级mpv能从乘员数，后备箱，车身小，价格低等方面出发全方位的对抗主流的紧凑级wuv的实际使用表现。 欧式mpv在内部空间使用完全不行，而美式mpv则在价格和占地体积上完全不适合大众消费，仅适合少数有钱人家的额外选择
引用 @V60CC 发表的:也不能说国内现状就是乘员数量多，事实上我家的车平时只有一个人，周末是三个人，极少坐4-5个人，现在大城市里恐怕小家庭比较多，旅行车是小家庭出行的最佳选择，以后都生两个孩子的话，MPV应该会有市场的，但也会有很多家庭选择买两辆车。
引用 @就是这么炫酷无敌 发表的: 可能说好看彰显与众不同吧，我有一个朋友就这样，觉得allroad多么帅多么帅，真买又不买了
引用 @setsunaF 发表的:而且建议你看一下我前面的连接你就懂了。日系的紧凑型mpv，完全满足小家庭使用，可以说是最好的选项。如果第三排不用，第二排空间和后备箱空间是没有车型能打的。而且基本上日系都上了混动系统。油耗更是拳打脚踢。。
引用 @setsunaF 发表的:那几个是LAV。。。不是传统的欧式mpv。。。可以说是半个货车的休旅车。。。https://m.sohu.com/a/208995965_115522/?pvid=000115_3w_a而且那种欧式休旅车也没有优势的。同样是第三排和后备箱无法兼顾的存在。只能说还是大两厢的程度而非真正的mpv。而且你说的不已经有了吗？高尔夫嘉旅不就是这种LAV吗？和日系的紧凑型mpv比根本没得比。真正的mpv必须是可以第二排，第三排，后备箱同时使用的车。
引用 @一零二六 发表的: 反手一辆西装暴徒，美滋滋
引用 @LoftusRoad 发表的:嘉旅我觉得就是如其所言的sportsvan，装载能力有限。欧式休旅确实很像货车，像Caddy和Kangoo就很工具车，但Multipla这样的是正经的家用车，六座大空间，实用性我想也不比日系紧凑mpv差太多。反正国内目前还没有这样的车型...哪家巨头试着引进一下?
引用 @V60CC 发表的:车小空间大，那肯定得牺牲其它性能比如安全性。
引用 @NorgrDong 发表的: 国内同级别旅行车全部优于轿车 缺点是贵
引用 @只有光没有热 发表的:旅行车中国人了解的真的很少。除了后备箱大那些容积，通常旅行车的配置和动力都比普通版本好。设计的时候也会考虑国外那些拖个船，拖个小房子的需求，所以基本上都是高配的，这也是贵的一个原因。
引用 @setsunaF 发表的:问题是搭配更多的主动安全系统，只要驾驶员不作死，前方缩短的完全不影响
引用 @V60CC 发表的:被动安全也很重要，你不撞别人不代表别人不撞你，车身大的有天然优势
引用 @就是这么炫酷无敌 发表的: 咱们国家实际上就是不太适合这种车型，不上不下的很尴尬
问题是国内人对这种特殊化外形的轿车不接受，
同理两厢，mpv。
所以没有生产线，进口多，就贵
另外说一句，其实suv就是越野车和皮卡的基础上借鉴了旅行车的特点而来的。 suv在美国出现之前，美国的旅行车一样很多。 说难听点，你把suv的避震改成低趴的气动，然后调低，完全就是旅行车的模样。。。。 https://www.wxnmh.com/thread-2855820.htm
https://zhuanlan.zhihu.com/p/34220252
[ 此帖被setsunaF在2018-12-16 20:04修改 ]
前面的赞同，至于mpv，我觉得是真香，可能很多人条件有限，家里在只能有一辆车的情况下都是选择了轿车或者suv，个人认为在选择第二辆家庭用车的情况下可以优先考虑mpv，一家人出游时，空间，舒适度，等等的体验都很不错
mpv的问题还有一个，就是一类车的魔幻划分。 （其次还有卡车禁止进城的坑爹规定，直接导致轻卡被五菱代替，也让五菱在大众心中留下了mpv错误的印象）
因为有一类车的划分，mpv的233优势就无法发挥出来
在国内想让更多人接受mpv，233是不可或缺的
因为233可以变化成碾压的23+后备箱。
而且第二排是真正的3人，其次才能慢慢接受223的排布
这之后才有讨论市场扩大车型更多的讨论余地。
在我看来，车区很多人最看不上眼的日系紧凑级mpv，反而是国内最适合普通大众消费者的家用车。
http://drive.xcar.com.cn/201710/news_1989701_1.html
https://www.autohome.com.cn/drive/201605/887384-3.html?pvareaid=3311702 https://www.autohome.com.cn/advice/201705/902385.html
[ 此帖被setsunaF在2018-12-16 20:33修改 ]
完全没看出哪里有旅行车的模样，空间大了？
缺点：贵
我觉得旅行大屁股的意义就在
1，特别能装
2，后排放倒跟尾箱能平整成一张接近两米宽的床
但是普通旅行车通过性确实不如SUV，再加上现在一些SUV也能放倒后排成床，比如汉兰达，后排放倒后那床真是挺大。。。。这样一来，在SUV流行的今天，旅行车的优点就不那么突出了
然而旅行车现在很多也在crossover。。
反而是suv的优点一般，，，
这就是我一度对蔚领很感兴趣的原因。。。。超过一般轿车的底盘高度，再加上修长锐利的车身。。。可惜因为平台老旧导致口碑不好
如果把高尔夫旅行做成蔚领的外形就好了
除了后备箱大那些容积，通常旅行车的配置和动力都比普通版本好。
设计的时候也会考虑国外那些拖个船，拖个小房子的需求，所以基本上都是高配的，这也是贵的一个原因。
欧洲这种车超多。
所以我克服了老平台的心理负担，毅然决然提了蔚领
能说说使用感受吗。。。。其实这车的前脸和侧身，在同时期大众车里真是出类拔萃的
本田STEP WGN 真他妈神 空间变化不得了
袁启聪之前借车来评价 好有趣
对呀，所以suv的离地间隙本来就是一个很误导的概念
也是我最心水的家用车。。
我就是严重中毒这车的外形所以才买这个车的，其次就是后备箱，这个就不用详说了，对于有孩子的我来说简直不要太爽。动力的话我完全没需求，所以选择了自吸加AT，日常城区堵车平顺性才是王道。操控还行，后排空间一般，够用的水平，基本配置都有，总体已经很满意了
好比panamera旅行版 我就觉得 是macan压扁了
国人对SUV先入为主，其实SUV是加厚抬高了的旅行车，看惯了SUV的会觉得旅行车单薄，看惯了旅行车的会觉得SUV笨重。
其实两者的确有很多联系，但区别更多罢了。
途安就是外形丑点，空间真是爽
你的id暴露立场了（手动滑稽）
比如见过cts的瓦罐，全黑贴了黑色的膜，真的跟灵车一样，这种不能接受。
但是像奥迪的avant系列，bmw的旅行系列，奔驰的猎装版，还有斯巴鲁的力狮的瓦罐等等，这种我都觉得很好，非常适合家用。国内就是因为这些车没人买所以没有国产自然价格高。价格差不太多的前提下要买我真买。
途安那叫爽的话，那noah，stepwgn和serena算什么。。。途安也就是个freed和sienta的水平。。。
夏朗就是232，平时当5座车开，全家出门的时候直接变身
中型mpv是无法替代紧凑级mpv车身优势和价格优势的。你看看我前面回复的连接吧，和noah，stepwgn，serena比，真的不行。。。。
你说的这几个十几万能买到吗，你怎么不说跟大型房车比呢
看清楚，前三个车国外售价都是15-20w，后面两个是10w_13w的。
我也觉得丑。。。不是一般丑。。。
我感觉国内现在很需要雪铁龙Berlingo 雷诺Kangoo 菲亚特Multipla这样的车，然而现实是这类市场完全被SUV占领了，要么就是沦落到五菱宝骏的层次。途安跟这三个比，实用性和家用性还差点。让我再为PSA和菲亚特惋惜一次，他们只能拿不擅长的非小型车在中国市场硬抗，而在欧洲风生水起的小车却不被国人接受...
我感觉国内现在很需要雪铁龙Berlingo 雷诺Kangoo 菲亚特Multipla这样的车，然而现实是这类市场完全被SUV占领了，要么就是沦落到五菱宝骏的层次。途安跟这三个比，实用性和家用性还差点。让我再为PSA和菲亚特惋惜一次，他们只能拿不擅长的非小型车在中国市场硬抗，而在欧洲风生水起的小车却不被国人接受...
国内呢？去哪买？多少钱？
莫名其妙。。。
很多人喊着a6 allroad帅，你问他们为啥不买，他们说贵，你真给他们加到allroad的预算，反手就是一辆1.8t的a7。
国外售价有用吗？
开始也想买SUV，从翼虎、锐界一直关注到X3、Q5、GLK/GLC、XT5、XC60，但一直觉得SUV太大个缺少灵气，也太显眼，后来在网上了解到跨界旅行车，才开始关注V60 CC和A4 AR并最终入手V60 CC，个人觉得V60 CC要比XC60更值。
这种砖块一样的车身，我个人无法接受啊。纯个人审美喜好，与车子质量无关。
suv虽然国产但是贵，所以车厂推suv
并不是不接受，而是太贵了
A4allroad如果卖30万，你看国人还接不接受？
旅
旅行车后备箱一点都不大，沃尔沃后排还非常小。想空间大，买艾力绅奥德赛这种面包车就行了。
其实我也就的沃尔沃的vcc系列是最好的，在目前国内suv大热的情况下绝对是最好选项。
那几个是LAV。。。不是传统的欧式mpv。。。
可以说是半个货车的休旅车。。。
https://m.sohu.com/a/208995965_115522/?pvid=000115_3w_a
而且那种欧式休旅车也没有优势的。同样是第三排和后备箱无法兼顾的存在。只能说还是大两厢的程度而非真正的mpv。
而且你说的不已经有了吗？高尔夫嘉旅不就是这种LAV吗？和日系的紧凑型mpv比根本没得比。真正的mpv必须是可以第二排，第三排，后备箱同时使用的车。
没错，目前国内SUV溢价严重，V系列作为纯进口车价格并不高，配件基本上也与国产S、XC车型通用，而车的品质比国产车型确实还是强那么一点的。
和欧式的23型小型mpv，以及没事的中大型mpv相比，日式的233型小型和紧凑型mpv才是真正适合的车型。国内的现状就是需要的车内乘坐人员数量多（7-8人）还要满足后备箱容纳，而且车外占地移动空间还要小。也就日式的紧凑级mpv能从乘员数，后备箱，车身小，价格低等方面出发全方位的对抗主流的紧凑级wuv的实际使用表现。 欧式mpv在内部空间使用完全不行，而美式mpv则在价格和占地体积上完全不适合大众消费，仅适合少数有钱人家的额外选择
只可惜沃尔沃这牌子很多人。。。。。
可能说好看彰显与众不同吧，我有一个朋友就这样，觉得allroad多么帅多么帅，真买又不买了
也不能说国内现状就是乘员数量多，事实上我家的车平时只有一个人，周末是三个人，极少坐4-5个人，现在大城市里恐怕小家庭比较多，旅行车是小家庭出行的最佳选择，以后都生两个孩子的话，MPV应该会有市场的，但也会有很多家庭选择买两辆车。
不不，mpv和suv的最大区别，就是第三排和后备箱同时使用。
如果不考虑第三排使用，mpv没有任何可以吸引人的。这就是为什么我说一二类车的规定是死穴。
没有真正的233布局mpv，99%的人绝对会选suc和轿车。
而且建议你看一下我前面的连接你就懂了。
日系的紧凑型mpv，完全满足小家庭使用，可以说是最好的选项。如果第三排不用，第二排空间和后备箱空间是没有车型能打的。而且基本上日系都上了混动系统。油耗更是拳打脚踢。。
反手一辆西装暴徒，美滋滋
车小空间大，那肯定得牺牲其它性能比如安全性。
我觉得7座对于国内大部分家庭真的算不上刚需，因此欧式休旅车的5座也能满足需求，而且储物空间超多，后备厢也够大。我不太了解，但7座日系小型mpv在7座状态下，后背厢还能剩多大空间?不过中国市场出现这种车型我还是很期待的，日本人玩空间也是一把好手。
嘉旅我觉得就是如其所言的sportsvan，装载能力有限。欧式休旅确实很像货车，像Caddy和Kangoo就很工具车，但Multipla这样的是正经的家用车，六座大空间，实用性我想也不比日系紧凑mpv差太多。反正国内目前还没有这样的车型...哪家巨头试着引进一下?
咱们国家实际上就是不太适合这种车型，不上不下的很尴尬
那玩意众泰不是引进了。。。。
而且本田也生产过那种3x2的。。
问题是搭配更多的主动安全系统，只要驾驶员不作死，前方缩短的完全不影响
外观动力没的说
就是价格感人
crv的屁股不也挺能装
我也觉得很难看
不是不接受，是真的太贵了。
挑个毛病，旅行车没加长，后排空间不如轿车，隔音也不如轿车。
你就是一个很不了解旅行车的中国人。
国外旅行车配置性能并不会比轿车更好，甚至会因为家用属性，配置性能更低。
国内旅行车小众、进口，所以通常是高配版本维持售价和利润。进口车从来不代表国外实际的配置水平。
被动安全也很重要，你不撞别人不代表别人不撞你，车身大的有天然优势
我觉得国内15w的主流消费群体来说没区别。。。。
不是全部，隔音比轿车差点。后备箱的噪音比三厢大
对的，功能上国内用不上，外形上在国内不讨喜，所以没人买