小弟弟，有个疑问，马自达，为啥不搞降价那一套

  就拿现在的阿特兹和昂科塞拉来说。 这俩车，价格都有点贵，同级别比他便宜，品牌大的一大堆 可马自达依然还是死守。 我就奇了怪了，。 你要说产能太低，应付不了降价，可一汽和长安也是大厂啊，不应该出现思域那类问题吧 要说保持逼格，现在这个年代，你马自达有个P逼格啊 同样中级车，2.5入门的阿特兹裸车要17,8万吧，我去问迈腾2.0领先型也17万左右，（北京地区），阿特兹优惠1万左右，迈腾优惠将近算上补贴快4万多了，大众比你招牌响，卖的比你便宜，你咋玩啊 单说阿特兹，其实如果全系优惠3万起，我觉得去和索纳塔三宝他们拼一下，应该实力还是完胜他们的 难道 马自达造成是成本大吗，实在不能降价，一旦降价就赔钱了、 还是马自达良心，造车精益求精，用料扎实，不偷工减料，造出的每一台车，都是精品，

毕竟二线豪华品牌

我感觉就单纯外观马自达就值得不去降价 买昂克塞拉和阿特兹大部分都是冲外观买的吧

引用 @少侠尼克杨0 发表的:
毕竟二线豪华品牌

可能，人家造的车，比较有质感吧，超越了大众丰田本田这些，不降价才叫有逼格

引用 @我是卖男装的 发表的:
我感觉就单纯外观马自达就值得不去降价 买昂克塞拉和阿特兹大部分都是冲外观买的吧

然而销量一直在殴打马自达的脸

管理水平不行，马自达虽贵，但单车利润在合资里排名倒数。再降价就得亏本了

引用 @可怕的柴油机 发表的:
然而销量一直在殴打马自达的脸

马自达现在这销量很不错了 全靠昂克塞拉撑着 同样十万出头的车 反正我是找不到比它好看的车了 我就是纯因为外观买的这车 单纯的外观 什么人马一体就上下班开开所有车都一样

引用 @我是卖男装的 发表的:
马自达现在这销量很不错了 全靠昂克塞拉撑着 同样十万出头的车 反正我是找不到比它好看的车了 我就是纯因为外观买的这车 单纯的外观 什么人马一体就上下班开开所有车都一样

马自达现在销量不错了这种话说出来了我就不回你了

销量在裸泳，价格是最后一条底裤。

马自达绝对是单车利润高到降价反而影响总利润

因为没用，降价就一定能提高销量，尤其是利润？

马自达要是降价那就真是太把键盘侠当回事了

不降价的时候:马自达这就是作死啊，不打折谁买

降价以后：骨折马，谁买谁傻逼，要不是因为车垃圾他会降价？

别问，问就是二线豪华。

引用 @可怕的柴油机 发表的:
然而销量一直在殴打马自达的脸

有的厂家追求薄利多销（打骨折），有的厂家追求卖一辆赚一辆

你让二线豪华品牌的脸往哪搁？

引用 @我是卖男装的 发表的:
我感觉就单纯外观马自达就值得不去降价 买昂克塞拉和阿特兹大部分都是冲外观买的吧

现在的年轻人 大多都是家里人给买车 家里长辈真的看不上马自达这个牌子。要不大众 要不日产本田丰田。虽然我很喜欢阿特兹 但是一说出来就被家里人否决了...

引用 @lique_93 发表的:
马自达要是降价那就真是太把键盘侠当回事了

不降价的时候:马自达这就是作死啊，不打折谁买

降价以后：骨折马，谁买谁傻逼，要不是因为车垃圾他会降价？

哈哈很真实
卖的不好：看，这垃圾车没人买！
卖的好：这垃圾车都这么多人买？头真铁！

引用 @可怕的柴油机 发表的:
马自达现在销量不错了这种话说出来了我就不回你了

作为一个14款阿特兹车主这么和你说吧，阿特兹刚刚出来的时候一马才多少销量知道吗，就阿特兹一款新车型，那时候阿特兹卖三千辆一个月，现在呢快6年了还是三千，但是现在一马多了cx4,每个月总销量基本稳定在一万台，不说多好，起码比14年滋润多了去了，一马真正的低谷就是15年前后，那个时候都没那么多人黑，但凡那现在的销量来黑一马的，多半是从来没关注过马自达的人，至于长马不了解，但是昂克赛拉销量肯定差不到哪去，所以为啥非要降价?

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
有的厂家追求薄利多销（打骨折），有的厂家追求卖一辆赚一辆

马自达两个合资厂这点销量就别说这种话了

引用 @情深不寿洛小海 发表的:
现在的年轻人 大多都是家里人给买车 家里长辈真的看不上马自达这个牌子。要不大众 要不日产本田丰田。虽然我很喜欢阿特兹 但是一说出来就被家里人否决了...

对啊 老一辈还是喜欢大众 我自己买的车我愿意买啥就买啥 大众连看都没看

引用 @喜爱加内特 发表的:
作为一个14款阿特兹车主这么和你说吧，阿特兹刚刚出来的时候一马才多少销量知道吗，就阿特兹一款新车型，那时候阿特兹卖三千辆一个月，现在呢快6年了还是三千，但是现在一马多了cx4,每个月总销量基本稳定在一万台，不说多好，起码比14年滋润多了去了，一马真正的低谷就是15年前后，那个时候都没那么多人黑，但凡那现在的销量来黑一马的，多半是从来没关注过马自达的人，至于长马不了解，但是昂克赛拉销量肯定差不到哪去，所以为啥非要降价?

倆合资厂，这点销量？汽车这玩意一个厂的投资那么大，单厂一万多两万来养俩厂然后说销量很好，牛逼牛逼社会社会，怕是畅销品牌一条线的总销售额都顶马自达两个合资厂

引用 @可怕的柴油机 发表的:
马自达两个合资厂这点销量就别说这种话了

利润高就行啊，一辆顶别人几辆，岂不美滋滋

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
利润高就行啊，一辆顶别人几辆，岂不美滋滋

倆厂的成本，一共十几万的均价，这车如果真的很赚钱的话只能说车本身不值钱了

降价不降价，受众群体就那么多，你觉得厂家傻？

引用 @可怕的柴油机 发表的:
倆合资厂，这点销量？汽车这玩意一个厂的投资那么大，单厂一万多两万来养俩厂然后说销量很好，牛逼牛逼社会社会，怕是畅销品牌一条线的总销售额都顶马自达两个合资厂

我可没说多好啊，和马自达自己比而已又没拉出来秒天秒地，火气别那么旺，不了解就去多了解了解

引用 @喜爱加内特 发表的:
我可没说多好啊，和马自达自己比而已又没拉出来秒天秒地，火气别那么旺，不了解就去多了解了解

谁不了解？马自达整个品牌合资车销量也就是丰田本田大众吉利长城一个分厂的销量吧，合资大厂不说，吉利博越和博瑞总共就一个厂，一条还是两条线来着，长城似乎h6和各种衍生车型也就一个厂两条线，而且这些车均价也是十万往上的，你再看某个双合资厂战略的二线豪华品牌。。。。

引用 @喜爱加内特 发表的:
作为一个14款阿特兹车主这么和你说吧，阿特兹刚刚出来的时候一马才多少销量知道吗，就阿特兹一款新车型，那时候阿特兹卖三千辆一个月，现在呢快6年了还是三千，但是现在一马多了cx4,每个月总销量基本稳定在一万台，不说多好，起码比14年滋润多了去了，一马真正的低谷就是15年前后，那个时候都没那么多人黑，但凡那现在的销量来黑一马的，多半是从来没关注过马自达的人，至于长马不了解，但是昂克赛拉销量肯定差不到哪去，所以为啥非要降价?

昂克赛拉好像一个月就八千左右。大概这个月就会被喷出翔的新福克斯反超

引用 @斗逼强者 发表的:
可能，人家造的车，比较有质感吧，超越了大众丰田本田这些，不降价才叫有逼格

丰田更不降价啊，汉兰达出了三年多了，还加价呢

很高兴第一句话就能打你脸，一马还真不是合资，不信就自己百度吧，至于你举的例子，就不多吐槽了，您开心就好。

引用 @比你打又点 发表的:
丰田更不降价啊，汉兰达出了三年多了，还加价呢

你那就一两款，人家全系。

引用 @黄霸风 发表的:
昂克赛拉好像一个月就八千左右。大概这个月就会被喷出翔的新福克斯反超

昂克赛拉已经是生命周期快到尽头了，有这销量也该知足了。

之前不是马六的降价导致整体出现问题了

有的厂家求销量，有的厂家求利润。方向不同。

就我在的一家快消品公司，往年都追销量。各种促销，优惠，绑赠，陈列费。宁可不赚钱，就是要把销量做大。今年换了个领导，改要利润了。咬死毛利一分不能少。虽然销量缩水，但公司利润反而涨了。

马自达再降价追销量，也卖不出太多去。不如就这么挺着。一是单车利润高点，二是老车主忠诚度高，价格体系稳定。要知道马自达现在三代同堂，价格乱了老用户第一个骂。

引用 @喜爱加内特 发表的:
作为一个14款阿特兹车主这么和你说吧，阿特兹刚刚出来的时候一马才多少销量知道吗，就阿特兹一款新车型，那时候阿特兹卖三千辆一个月，现在呢快6年了还是三千，但是现在一马多了cx4,每个月总销量基本稳定在一万台，不说多好，起码比14年滋润多了去了，一马真正的低谷就是15年前后，那个时候都没那么多人黑，但凡那现在的销量来黑一马的，多半是从来没关注过马自达的人，至于长马不了解，但是昂克赛拉销量肯定差不到哪去，所以为啥非要降价?

1:一个月两万是不想去挣，想赚随随便便赚。
2:那你现在工资多少。
1:2000。

当年买ATSL那些车主，现在看着新车比自己开了几年的二手车都便宜，心里怎么想？这二手车还怎么卖？下一次换车，他们还会买这个牌子吗？

成本在那里，再降就是亏本，而且销售也上不去难以分摊研发成本

所以从销量上看，别人吃肉，他连汤都喝不上

引用 @步行街绿化大队长 发表的:
利润高就行啊，一辆顶别人几辆，岂不美滋滋

问题是利润不高啊，单车利润还不如吉利

降价了还卖不过丰田本田日产那不是更丢人

引用 @可怕的柴油机 发表的:
倆合资厂，这点销量？汽车这玩意一个厂的投资那么大，单厂一万多两万来养俩厂然后说销量很好，牛逼牛逼社会社会，怕是畅销品牌一条线的总销售额都顶马自达两个合资厂

确实销量不错啊 这样的销量马自达就很知足了 比以前好多了

马自达这种车，降价也涨不了多少销量，不如适当保持单车利润率

可能有人觉得给马自达说话都是精神股东。但真有打算买新马3或马6，看到现在价格这么坚挺还是稍微安心一点的。
马自达的唯一问题就是换代太慢，而且无解

引用 @离别终有时 发表的:
你那就一两款，人家全系。

丰田降价最少的，八代凯美瑞也几乎没优惠,CHR奕泽优惠也不大

引用 @我是卖男装的 发表的:
对啊 老一辈还是喜欢大众 我自己买的车我愿意买啥就买啥 大众连看都没看

羡慕老哥 我自己有钱的话我也买阿特兹

引用 @hjher1 发表的:
管理水平不行，马自达虽贵，但单车利润在合资里排名倒数。再降价就得亏本了

是因为卖的少，导致各项费用分摊到每辆车太高了。又不敢贸然加大产量，担心库存积压，所以就这样半死不活了。说到底还是产品竞争力不够

干吗老黑zoom zoom？马自达品牌理念就放在那，认同就买，不理解就换其它呀。难道黑马是车区升级秘诀？

引用 @中前场自由人 发表的:
马自达绝对是单车利润高到降价反而影响总利润

你上面有个人说马自达单车利润合资最低之一，你又是最高之一，都有数据支撑嘛？

引用 @情深不寿洛小海 发表的:
羡慕老哥 我自己有钱的话我也买阿特兹

我也没钱 我买的昂克塞拉

引用 @逆袭约修亚 发表的:
你上面有个人说马自达单车利润合资最低之一，你又是最高之一，都有数据支撑嘛？

以前听人说过一部阿特兹2.5出厂成本和a4l 1.8t的差不多。一汽内部人

引用 @可怕的柴油机 发表的:
倆合资厂，这点销量？汽车这玩意一个厂的投资那么大，单厂一万多两万来养俩厂然后说销量很好，牛逼牛逼社会社会，怕是畅销品牌一条线的总销售额都顶马自达两个合资厂

追求不同吧 有些人有大排档吃就满足了

阿特兹发变是整装进口的，还连着前悬，老哥光这就得多贵啊。我不维护马自达但也不黑他，马自达的成本比我们看到的高是事实。

可是二手的马自达都便宜啊

降价这套马自达以前在国内搞过，把自己的牌子都搞坏了。

再来一次？不可能的！也就是些根本不会考虑买马自达车的键盘侠在瞎BB。

引用 @黄霸风 发表的:
昂克赛拉好像一个月就八千左右。大概这个月就会被喷出翔的新福克斯反超

是最低八千左右吧，好几个月都一万四了

引用 @喜爱加内特 发表的:
作为一个14款阿特兹车主这么和你说吧，阿特兹刚刚出来的时候一马才多少销量知道吗，就阿特兹一款新车型，那时候阿特兹卖三千辆一个月，现在呢快6年了还是三千，但是现在一马多了cx4,每个月总销量基本稳定在一万台，不说多好，起码比14年滋润多了去了，一马真正的低谷就是15年前后，那个时候都没那么多人黑，但凡那现在的销量来黑一马的，多半是从来没关注过马自达的人，至于长马不了解，但是昂克赛拉销量肯定差不到哪去，所以为啥非要降价?

昂克赛拉月均一万的销量啊

引用 @可怕的柴油机 发表的:
倆合资厂，这点销量？汽车这玩意一个厂的投资那么大，单厂一万多两万来养俩厂然后说销量很好，牛逼牛逼社会社会，怕是畅销品牌一条线的总销售额都顶马自达两个合资厂

又不是和其他品牌比，是和自己比的，而且他降价销量真的能起来吗？降价了空间又不会变大，外形又不会变得沉稳

还是料堆在那里了啊 目前开5万公里 没动过一个螺丝刀子 除了轮胎没气...

制度自信，文化自信吧

引用 @阿森蒙德 发表的:
降价这套马自达以前在国内搞过，把自己的牌子都搞坏了。

再来一次？不可能的！也就是些根本不会考虑买马自达车的键盘侠在瞎BB。

把马自达搞垮的是新马六喊了两年才上市，然后被新君威打败。。。
只要你更新换代够快，降价是很正常的销售策略

马自达这种特点鲜明的二线，降不降价，优不优惠，看不上马自达的都一样不会买的，那为啥还要自降利润？而且当年马自达又不是没有玩过降价，直接把自己老马6积攒下的口碑搞残了

你这价格不知道哪来的

我们都开平治，你开马自达？难怪你会迟到！

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降不降都那些销量，不降还可以装13