引用 @老趙老趙 发表的:旅行车的操控跟轿车差不多,油耗也要比SUV,MPV低很多,同样动力匹配的情况下,旅行车的加速也要好过SUV。
引用 @Phillipsis 发表的: 只能说各有所长吧,suv更能装,通过性更好一点,但更贵更费油,旅行车有那么多优点还是没在中国火起来,只能说市场接受度不高吧
引用 @没有昵称你咬我呀 发表的:那得看是什么牌子的 rs6你绝对接受的了
引用 @钱塘钓叟 发表的:老美那旮,瘩奥迪a6和q7是卖一个价,咱们这边直接q7是两倍的价格。你要说贵的话,suv比同级别轿车贵多了,比旅行车坑爹多了,我们中国人还不是发了疯一样的买?
引用 @钱塘钓叟 发表的:你确定蔚揽比途观l要贵?2.0高功率的(220马力的)优惠完22万起步,德国原装进口……
引用 @钱塘钓叟 发表的:换前杠是你自己车技不行吧!如果是屁股被人撞了的话,是别人赔偿,和我们又没关系。再说都有保险的,没那么担心。
引用 @吃饱了等饿 发表的:a6allroad不错,一问价格赶紧溜
引用 @钱塘钓叟 发表的:是呀,你说旅行版的迈腾好歹是德国原产,不是什么墨西哥进口或者是泰国进口,价格的话至少和国产的半斤八两,可能还便宜一点,但是我们中国人就是死活不买。
引用 @zattrorc 发表的:现实的说,有多少人真的需求那么大的行李箱空间呢,尤其是还没小孩的家庭
引用 @Phillipsis 发表的: 我还觉得旅行车应该比轿车版便宜点才是合理的,不就加个屁股么,成本上升了这么多么
引用 @大王非矾油条 发表的:....xc90离地间隙227-267,v90cc离地间隙210。我当时就从这俩车里挑的,对比了好久。
引用 @老趙老趙 发表的:suv也分车型,同级别的话真没旅行车后备箱能装,国内没火说明国内的用车理念还不够成熟,不知道什么样的车才是最实用的。
引用 @g123481 发表的:心动的看了一下价格 车托之家都没这么低啊 ps:有jr说老司机上真实,确实有21.88的
引用 @黄霸风 发表的:为啥加了屁股还应该更便宜
引用 @我爱小香梨 发表的: 长途可以坐高铁嘛话说国内长途不坐高铁或者飞机反而自己开车的,真的不多。还有现在生活节奏那么快,国人对旅行车的需求真的很低很低
引用 @Phillipsis 发表的: 不是吧,经常装一些又长又高的东西还是suv方便一点吧,国内旅行车卖不好就是国内用车理念不够成熟?那我还觉得是车商经营理念不够成熟那,旅行车通过性比不上suv,外观比不上轿车,价钱却也不便宜,真不知道有什么好买的,非要旅行车大卖才算成熟的市场?真是张嘴就来啊😱
引用 @joejojo 发表的:审美很重要,现在的市场就说明问题,别觉得人家美国怎么怎么样,中国有自己国情
引用 @老趙老趙 发表的:你有没有打开过旅行车的后备箱看看,蔚揽的后备箱和途观的后备箱那个能装?为了外观去买车的理念成熟?城市路况为了通过性买车的理念成熟?我看你才是张口就来
引用 @红鲤鱼红烧绿鲤鱼 发表的:接受旅行车的人太少。 在这里推荐几款便宜的旅行车。也许入不了你的眼,但请你不要喷。 宝骏310W 这是我能想到的 在售最便宜的旅行车了 。 如果想进阶点 那就朗行吧。还有宝旅(第一次见到最新款的宝旅居然是在二手车市场),再进阶点就 高旅,A4旅 B8旅,再进阶点那就 A6旅。 对了还有窝窝的 V60 V90 (3旅、5旅太少这里不提了) 欢迎喜欢旅行车的JR们一起探讨
引用 @黄霸风 发表的:车……震?旅行版后面能放床垫呢
引用 @篮球比筐大 发表的:suv能走烂路啊,能装啊,视野好啊,坐姿高啊,旅行车除了比三厢车能装一点还有啥好的?
引用 @ZRATELS 发表的:问题是国内b级以上的旅行车溢价,远超suv了。典型就是揽蔚,比途观l要贵不少。
引用 @Phillipsis 发表的: 关于哪个更能装,我俩谁也没干货,谁也说服不了谁,但你这个车型卖不好怪市场理念不成熟的真是刷新了我的认知了
引用 @克克流浪 发表的:XC90最小离地应该是238 好像没有悬挂高低调节吧 V90是有的
引用 @OryzaSativ 发表的: 老哥,我8月去看的,2.0最便宜裸车要25,请问你这个是哪的价格??
引用 @老趙老趙 发表的:你不知道还张口就来SUV更能装,途观L的后备箱容积495升,蔚揽的后备箱容积650升,数据说明一切。国人二三十年的用车理念成熟,欧洲人一百年的用车理念不成熟,你才刷新了我的认知。
引用 @丁丫多多 发表的:主要是中国人没那种生活习惯 比如拉着木炭,炉子,冰箱,帐篷,睡袋去野外 这种需求少,自然销量就少
引用 @呆呆的表农 发表的:请问楼主,大众旅行和a4旅行 哪个靠谱点,大众旅行 4驱有意义不
引用 @钱塘钓叟 发表的:但是suv同样有这些功能,我们如果不需要旅行车的功能,说明我们也不并不需要suv的功能才对呀?
引用 @克克流浪 发表的:SUV不就是轿车加个壳么 我也会说呀
引用 @dududuxlt 发表的:瞎类比,SUV跟轿车无论乘坐还是驾驶体验都完全不一样,旅行车跟轿车比就差个屁股
引用 @虚实11 发表的:就是因为贵。同配置比轿车贵太多
引用 @Gary要爆发 发表的: 奥迪的allroad系列离地间距和Q5差不多,轻度越野完全没问题,别问我怎么知道的,毕竟我是车主......
引用 @咖啡因1987 发表的: 国内买旅行车的意义何在……
引用 @dududuxlt 发表的:这玩意不就轿车加了个屁股么,跟SUV完全就不是一种东西啊。说明中国人不愿意为这个屁股花好几万,反正我是肯定不愿意。。。
引用 @bornforsoccer 发表的:比同平台SUV更便宜的选择啊,功能上对于城市用户几乎没区别。
引用 @1pondoVOL10 发表的:恕我直言,旅行车外观我接受不了
只能说各有所长吧,suv更能装,通过性更好一点,但更贵更费油,旅行车有那么多优点还是没在中国火起来,只能说市场接受度不高吧
开出去哪里有露营地?
补给怎么搞?
外观
路况
suv也分车型,同级别的话真没旅行车后备箱能装,国内没火说明国内的用车理念还不够成熟,不知道什么样的车才是最实用的。
这价格我可以选择更好的
买什么旅行车
在国内不如suv实用
这句不敢苟同,SUV也是溢价,是人民不喜欢吗?恰恰相反是人民太喜欢了导致价格上涨。
假设奥迪a4 allroad卖凯美瑞那个价,那满大街都是这车。但是奥迪不肯向消费者让利,所以卖不出去。
你开旅行车去谈生意吗?
你对比下同价位迈腾或者途观L配置,22的蔚蓝真的挺斋的了
这你就是杠精了,谁能保证开车不出问题,你不撞别人别人还得撞你呢,我意思就是进口车的维修保养不但贵不说,而且很麻烦,况且你买的是这么便宜的进口车,买车难道都不考虑后续花费么?你买个进口bba也就算了,反正车贵,20万多一些买个蔚揽后续花费远超迈腾,如果速尊,蔚揽这种b级旅行国产,而且比迈腾速派贵的不离谱,我还真的会买!
要是放开了皮卡,分分钟钟把这些都爆成渣,这还是跟实际需求有关...
丐版报价32,不用溜
我当时考虑过,可惜媳妇看不中,屁股看起来太大
车……震?旅行版后面能放床垫呢
为啥加了屁股还应该更便宜
XC90最小离地应该是238 好像没有悬挂高低调节吧
V90是有的
不是吧,经常装一些又长又高的东西还是suv方便一点吧,国内旅行车卖不好就是国内用车理念不够成熟?那我还觉得是车商经营理念不够成熟那,旅行车通过性比不上suv,外观比不上轿车,价钱却也不便宜,真不知道有什么好买的,非要旅行车大卖才算成熟的市场?真是张嘴就来啊😱
16年换车曾经考虑过V60,但迟迟不换代最后入了MPV。
有意旅行车的可以看看新V60。
这话说的 谁开车不出个事了?再说了就算是别人撞你 修车时间比别人长 时间成本不是钱?
老哥,我8月去看的,2.0最便宜裸车要25,请问你这个是哪的价格??
除了北京上海这种靠网价吸引你到店的 其他大部分你有意打电话问销售都会告诉你来店价格更优惠。。 当然这款车我不了解
因为更丑了啊,因为卖不掉啊,想占市场不就得促销搞活动么,然后厂家发现成本上去了,还要亏本打市场,还不如不去发展这一块,导致这块市场一蹶不振,一句话,这个外观接受度不高,加上价格更贵,死循环了
我前面也是说国内公共交通发达所以旅行车需求低啊,只是不能赞同suv长途比旅行车舒适性好这个说法。
你有没有打开过旅行车的后备箱看看,蔚揽的后备箱和途观的后备箱那个能装?为了外观去买车的理念成熟?城市路况为了通过性买车的理念成熟?我看你才是张口就来
美国也是suv卖的比旅行车好很多。旅行车就是欧洲流行
A6L是一汽国产,Q7是全进口,还一大笔税能一样吗。
豪车的SUV国内是溢价比较厉害,但是民用价格区间的SUV,比如10-20万或者再往上一些,国内和海外价格是类似的,像主流的SUV比如日系三强、马自达、欧美系的基本都是这样,你说的途观L贵是因为它国产拉皮定位去中型了,这个不能当做普遍案例。 CRV RAV4 没拉皮的途观等等这些在海外是和自家B级一个价格区间的。
另外你看10-20这个价格区间的SUV有多少,我们不说特供的,就说原厂出品的,所有的品牌几乎都有紧凑级SUV吧?还不说小型和中型了。旅行车在哪儿…… 人家原厂都不出品啊,去哪儿引进,是不是说明就算放大到全球范围看,旅行车也和SUV的热度有差距?
为了外观去买车,这是你给中国车市加的理念?中国人买车就看外形,外国人买车都是实用至上?一款车型在一个这么大的市场卖不起来,不去反思车型本身或者市场推广有什么问题,而去怪这个市场是畸形市场,是不成熟理念的市场,醉了,从来都是厂商去适应市场吧。在这个市场不受待见的东西就会被这个市场淘汰。
我的就是310W,空间真心大第二排座椅放平了有两米长,两个人躺后面睡觉都没问题
SUV想放就放不下了?
关于哪个更能装,我俩谁也没干货,谁也说服不了谁,但你这个车型卖不好怪市场理念不成熟的真是刷新了我的认知了
事实上目前一些SUV车型和跨界旅行车的界限很不明显,比如傲虎、CX-4、X1这些,SUV也并不都是大空间、高底盘,很多跨界旅行车的通过性不次于一般SUV,比如我的V60 CC,离地201,比多数SUV都高,大家都认为它是跨界旅行车,而在行驶证上是划到越野车一类里的。
奥迪的allroad系列离地间距和Q5差不多,轻度越野完全没问题,别问我怎么知道的,毕竟我是车主......
那就对了,不是中国人不喜欢旅行车,而是更喜欢SUV和轿车
途观l是紧凑型车拉皮拉出来的,真的计较平台的话,蔚揽是比途观高一个级别的。
这辆的比较,就好比Q3L和A4 avant比,很显然不是一个级别的。
你不知道还张口就来SUV更能装,途观L的后备箱容积495升,蔚揽的后备箱容积650升,数据说明一切。国人二三十年的用车理念成熟,欧洲人一百年的用车理念不成熟,你才刷新了我的认知。
v90我记得是没有,xc90肯定是有空气悬挂调节升降的...我现在每天开的就是这车
我6月成都买的裸车22.7
这两台车本身就不应该放在一起比较。都不是一个级别的。
途观L严格意义上来说应该和欧洲的捷达(速腾)旅行版比较,蔚揽的平台,大众应该还没有B级平台相应的SUV。
但是suv同样有这些功能,我们如果不需要旅行车的功能,说明我们也不并不需要suv的功能才对呀?
不可能吧,迈腾高功最低配也就这个价
蔚揽四驱版本的底盘比两驱版本高一些,增加了一定的通过性,但是旅行车不是走烂路的车,四驱也只是对于简单的脱困有辅助作用,不是用来越野的四驱。
SUV高度比旅行车高,这是个优势,我说的是后备箱装载的高度。例如童车不用折叠,直接放进去就可以了,也不用横放。
没错今年6月底买的,2.0最低配裸车22.7,只是因为家里第三辆车所以用的比较少,半年了才3500公里。
SUV火的点还在于能走烂路
瞎类比,SUV跟轿车无论乘坐还是驾驶体验都完全不一样,旅行车跟轿车比就差个屁股
这俩车就不是一个级别的,别在这张口就来误人子弟了
那你说哪个舒服
我觉得是因为丑。
我想知道现在的Q7真的卖的动吗,不是设计师都被炒了去了比亚迪吗,为什么我没有看到发了疯的买的人
肯定贵
咱俩这id有点意思
底盘完全就是一样
比同平台SUV更便宜的选择啊,功能上对于城市用户几乎没区别。
不只是加个屁股,车身承载是重新设计的,只是外形一致
汽车之家的宝马5系还是原价呢
不是这么算的兄弟,你这真成云开车了
那么丑,怎么没有区别
v90cc了解一下
现在很多城市suv走个篮子烂路。。。城市都不够用,主要就是中国人就认suv三个字母。就当是卖情怀了😂
不说rs6这种大王车,迈腾旅行版都美滋滋,不要太好看,你别看什么朗逸旅行版,那万一……不吐槽了。
我觉得不是因为贵吧,应该是没有什么需求吧
对于大部分没有长期走烂路需求的城市用户而言,瓦罐的智商税收的绝壁比SUV少。
各有所爱吧,我就喜欢wagon和两厢车,不喜欢suv