atsl的疯狗模式到底是为了什么而存在的？

为什么说是疯狗模式，因为在这个模式下，你会感觉这车像挣脱了缰绳的疯狗一样就窜出去了，而且原本安静的行车环境，马上就能听到发动机的巨大轰鸣，脚下的油门感觉像踩在一块海绵上，感觉踩多少合适根本没有把握，国内这模式根本就用不起来吧，在高速上踩过几次，都是速度刚刚起来就不得不减速和前车保持距离了....

有个地方叫赛道
下去跑一趟没你想的那么贵

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
有个地方叫赛道
下去跑一趟没你想的那么贵

不过这车日常用始终感觉是悠着在跑，不能全力跑起来还是有点憋屈的

美国人的车…感觉他们的调教就是为了跑66号公路的 [ 此帖被jasonrlx在2018-10-24 09:38修改 ]

引用 @jasonrlx 发表的:
美国人的车…感觉他们的调教就是为了跑66号公路的

马力大的车感觉还是要跑不限速的高速才能爽起来....

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
有个地方叫赛道
下去跑一趟没你想的那么贵

那么要多少钱呢

直道王，弯道亡

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
有个地方叫赛道
下去跑一趟没你想的那么贵

那么具体要多少钱呢？

引用内容由于违规已被删除

为什么弯道亡呢

引用内容被灭过多已被折叠

活捉键盘一枚，ATS同级赛道成绩最快。

引用 @渣渣的逆袭 发表的:
马力大的车感觉还是要跑不限速的高速才能爽起来....

所以说这个调教很美国嘛
真的是为他们一望无际大直道设计的

疯狗模式怎么开啊

引用 @注册真jb费劲 发表的:
那么具体要多少钱呢？

珠海赛道，摩托200一节、房车300一节

引用 @我没有名字的 发表的:
那么要多少钱呢

热心网友回复：下一次赛道共发给60300~其中车子撞墙上了修车花了60000

引用内容由于违规已被删除

这句话万能的么……这句话倒是像大清一样亡了吧

引用内容由于违规已被删除

又一个秀无知的

引用内容由于违规已被删除

你可能不知道，ATSL跟3系PK，知道打平，最后在弯道实现反超。
PS：我说的不够严谨，已经被打脸了 [ 此帖被阿门去郊游在2018-10-24 10:45修改 ]

引用内容由于违规已被删除

ATS还真不是弯道亡，建议了解一下

引用 @阿门去郊游 发表的:
你可能不知道，ATSL跟3系PK，知道打平，最后在弯道实现反超。
PS：我说的不够严谨，已经被打脸了

首先那是ats不是atsl
3系是328i

纽北赛道，最后328险胜，说了这么多，还需要我把汽车之家的帖子给你发出来吗？

说我键盘的，我S400提车作业也在车区，了解下？https://bbs.hupu.com/15448778.html

我开过的车，应该比你坐过的车还多 

@二货的春天
@hansonlqx
@专打键盘脸

这描述，我以为LZ在开兰博基尼

引用 @十投九中 发表的:
首先那是ats不是atsl
3系是328i

纽北赛道，最后328险胜，说了这么多，还需要我把汽车之家的帖子给你发出来吗？

说我键盘的，我S400提车作业也在车区，了解下？https://bbs.hupu.com/15448778.html

我开过的车，应该比你坐过的车还多 

@二货的春天
@hansonlqx
@专打键盘脸

即便是ATS-L，也是同级弯道最快的。

引用 @乖乖站好奥义很爽 发表的:
疯狗模式怎么开啊

运动模式下 狠踩一脚油门就出了 这个感觉很明显的 进入疯狗模式后 发动机噪音马上就提高N个档次

引用 @十投九中 发表的:
首先那是ats不是atsl
3系是328i

纽北赛道，最后328险胜，说了这么多，还需要我把汽车之家的帖子给你发出来吗？

说我键盘的，我S400提车作业也在车区，了解下？https://bbs.hupu.com/15448778.html

我开过的车，应该比你坐过的车还多 

@二货的春天
@hansonlqx
@专打键盘脸

我不跟你扯蛋，我的键盘900马力扭矩1024！你这S400算个啥？有本事来比键盘！！！

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
热心网友回复：下一次赛道共发给60300~其中车子撞墙上了修车花了60000

哈哈哈，就你皮，300一节是指一圈吗？

引用内容被灭过多已被折叠

弯道亡倒不至于，傻快的直线加速比较适合它

引用 @专打键盘脸 发表的:
即便是ATS-L，也是同级弯道最快的。

拿出支撑你理论的证据来


纽北赛道，ats都输给328i了，何来同级别弯道最快？
你atsl比不加长的ats过弯性能更好？

引用 @阿门去郊游 发表的:
你可能不知道，ATSL跟3系PK，知道打平，最后在弯道实现反超。
PS：我说的不够严谨，已经被打脸了

你有车嘛? ATSL 直道和320打平嘛？

引用 @jasonrlx 发表的:
美国人的车…感觉他们的调教就是为了跑66号公路的

66是老美国车，这个逆向e90哪来的66

疯狗模式需要靠油门激活，反复地板油刹车几次后变速箱会判定需要激烈驾驶，此时变速箱一改往常的墨迹，始终维持高转，降档补油干脆果断，油门跟脚，动力随叫随到，直观感受类似bmw开运动模式加S档，甚至更激进一些，入弯一脚刹车连续降档，出弯给油立刻升到红线，可以说一气呵成。但是国内的路况基本没有条件长时间使用这种模式，甚至很多人根本不知道这车还可以这样，对它的变速箱印象只停留在日常使用的慵懒和顿挫上。以ATSL这个级别与价位，可以说在激烈驾驶时的表现无可挑剔。

引用 @十投九中 发表的:
拿出支撑你理论的证据来


纽北赛道，ats都输给328i了，何来同级别弯道最快？
你atsl比不加长的ats过弯性能更好？

按你的逻辑，只要不是同级弯道最快的那个其他都是弯道亡？

引用 @专打键盘脸 发表的:
按你的逻辑，只要不是同级弯道最快的那个其他都是弯道亡？

ats和atsl在内场赛道下，是完全不同的车子

说让你去试试，怕是为难你了
多去汽车之家之类的论坛看看，多看少说

引用 @十投九中 发表的:
ats和atsl在内场赛道下，是完全不同的车子

说让你去试试，怕是为难你了
多去汽车之家之类的论坛看看，多看少说

现在说的不是ATS和ATS-L的区别，而是ATS-L和同级别其他车相比

按你的逻辑，只要不是同级弯道最快的那个，其他剩下的都是弯道亡？

引用 @十投九中 发表的:
首先那是ats不是atsl
3系是328i

纽北赛道，最后328险胜，说了这么多，还需要我把汽车之家的帖子给你发出来吗？

说我键盘的，我S400提车作业也在车区，了解下？https://bbs.hupu.com/15448778.html

我开过的车，应该比你坐过的车还多 

@二货的春天
@hansonlqx
@专打键盘脸

ATSL即使加长了弯道表现也是同级前列的，这跟你提S400，开过多少辆车有什么必然联系吗？

引用 @十投九中 发表的:
ats和atsl在内场赛道下，是完全不同的车子

说让你去试试，怕是为难你了
多去汽车之家之类的论坛看看，多看少说

38不是在赛道上测过ATSL和ATS吗
最后的结论是两者差不多 甚至有些地方ATSL还要好些

引用 @浙里是綠城 发表的:
66是老美国车，这个逆向e90哪来的66

这不是逆向不逆向的问题，而是整体风格取向的问题

引用 @时光中的肉丸 发表的:
哈哈哈，就你皮，300一节是指一圈吗？

半个小时，不同赛道不太一样，一般都是30~45分钟
车辆检修，安全设备租用费用另算

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
有个地方叫赛道
下去跑一趟没你想的那么贵

没你想的那么便宜。。。轮胎就不便宜。更别说事故啥的。。

引用 @好厉害啊啊啊 发表的:
没你想的那么便宜。。。轮胎就不便宜。更别说事故啥的。。

你这样在赛道跑半小时跟你这样在高速等非封闭道路跑，看看哪个才是贵的

对了。。。这疯狗模式的名字谁起的？？？好难听啊。。。猎豹模式啥的多好。。。疯狗。。。。。。噗！！！！！！！！！！！！！！

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
你这样在赛道跑半小时跟你这样在高速等非封闭道路跑，看看哪个才是贵的

我是遵纪守法好公民。。。拒绝危险驾驶，从我做起

引用 @好厉害啊啊啊 发表的:
对了。。。这疯狗模式的名字谁起的？？？好难听啊。。。猎豹模式啥的多好。。。疯狗。。。。。。噗！！！！！！！！！！！！！！

因为确实很形象，拉都拉不住就冲出去了. 也就是你们俗称的强烈推背感

开多了就没感觉了，再疯也就6秒出头的01加速，加速刺激感维持不了多久，新鲜劲一过就索然无味了

还是有用的，我在川西国道上经常遇到慢车堵一队车，激活疯狗模式借道超车非常得心应手。而且这个模式在于随时动力随时准备着，几乎没有迟滞，跟速度无关。超完车，开始匀速巡航一段时间，又自动回到普通模式。

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
珠海赛道，摩托200一节、房车300一节

一节是多少圈啊

引用 @啤酒肚控卫 发表的:
开多了就没感觉了，再疯也就6秒出头的01加速，加速刺激感维持不了多久，新鲜劲一过就索然无味了

动力这玩意就好比吸毒，口味只会越来越大
开惯了再回去开小排量就各种不舒服

引用 @渣渣的逆袭 发表的:
运动模式下 狠踩一脚油门就出了 这个感觉很明显的 进入疯狗模式后 发动机噪音马上就提高N个档次

我至今都没用过运动模式

引用 @专打键盘脸 发表的:
即便是ATS-L，也是同级弯道最快的。

330应该是2.0高功的同级别，估计能把atsl秒出屎。。。

引用 @LBJ23GoCAV 发表的:
我至今都没用过运动模式

..买这车还是稍微浪一下吧，不然白瞎了这个动力总成了

引用 @楠子D3tox 发表的:
330应该是2.0高功的同级别，估计能把atsl秒出屎。。。

并不能 330比较难 328可以小胜

引用 @楠子D3tox 发表的:
330应该是2.0高功的同级别，估计能把atsl秒出屎。。。

330Li拿什么把ATSL秒出屎来？我只看到同价位的318被ATS秒出屎来

 直道王，弯道亡

引用 @二货的春天 发表的:
ATSL即使加长了弯道表现也是同级前列的，这跟你提S400，开过多少辆车有什么必然联系吗？

有呀，不提上一句，怎么显示自己懂车

引用 @哎呀哎呀怎么说呢 发表的:
一节是多少圈啊

那就得看你的车技了

引用 @楠子D3tox 发表的:
330应该是2.0高功的同级别，估计能把atsl秒出屎。。。

330太欺负人了吧😂

引用 @jasonrlx 发表的:
这不是逆向不逆向的问题，而是整体风格取向的问题

ats明显是欧化的产物

atsl有疯狗模式？在哪里？我好想知道

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
那就得看你的车技了

一节 原来是 时间单位呐？

引用 @渣渣的逆袭 发表的:
运动模式下 狠踩一脚油门就出了 这个感觉很明显的 进入疯狗模式后 发动机噪音马上就提高N个档次

你说的是它自己会补油是吧？

引用 @我爱dsy 发表的:
atsl有疯狗模式？在哪里？我好想知道

运动模式下，狠踩一脚地板油就出了. 会一直维持转速，油门变得很灵敏 一猜就有 但是要注意速度和前车

引用 @渣渣的逆袭 发表的:
因为确实很形象，拉都拉不住就冲出去了. 也就是你们俗称的强烈推背感

怕是对推背感有误解，那推背感真的一般般吧

引用 @渣渣的逆袭 发表的:
动力这玩意就好比吸毒，口味只会越来越大
开惯了再回去开小排量就各种不舒服

哈哈，当你习惯了4秒左右的加速后，你就明白必须戒毒了，还是操控感比较耐玩。或者你搞两台车，一台动力差点，有对比

引用 @我爱dsy 发表的:
你说的是它自己会补油是吧？

美系车好像都有自动补油的设计

你松油门，短时间是不会降速的

疯狗模式下主要是发动机转速不会随便降低，一直保持在高转速上，所以踩油门感觉很灵敏

引用 @专打键盘脸 发表的:
330Li拿什么把ATSL秒出屎来？我只看到同价位的318被ATS秒出屎来

同价位难道是同级别么。。排量都不一样，这应该不是同级别了吧

所以买车买符合需求的，多的性能溢出用不到等于没有

引用 @楠子D3tox 发表的:
同价位难道是同级别么。。排量都不一样，这应该不是同级别了吧

那样的话消费者就没有参考价值了，消费者只看同样价格能买到的东西哪个更好。

引用 @十投九中 发表的:
首先那是ats不是atsl
3系是328i

纽北赛道，最后328险胜，说了这么多，还需要我把汽车之家的帖子给你发出来吗？

说我键盘的，我S400提车作业也在车区，了解下？https://bbs.hupu.com/15448778.html

我开过的车，应该比你坐过的车还多 

@二货的春天
@hansonlqx
@专打键盘脸

那你也列一下数据支撑你的论点，大家坐车的数量和你开车的数量

引用 @二货的春天 发表的:
ATSL即使加长了弯道表现也是同级前列的，这跟你提S400，开过多少辆车有什么必然联系吗？

atsl实在多键盘印象流的偏见，之前看过一个评论说，买思铂睿操控运动精品小车比atsl这种直道傻快毫无操控的车好太多了。
顿时无语.....
还是误解太深。
曾经有人拍着锐志2.5对我朋友说，有了这个v6的锐志，我这辈子再也不会再买性能车了。
然后看看了看我朋友的atsl：听说你这车有点快？

引用 @二货的春天 发表的:
ATSL即使加长了弯道表现也是同级前列的，这跟你提S400，开过多少辆车有什么必然联系吗？

最骚的是跟大家坐过的车都有联系，我不知道她的统计维度包括公交和高铁不

引用 @渣渣的逆袭 发表的:
运动模式下 狠踩一脚油门就出了 这个感觉很明显的 进入疯狗模式后 发动机噪音马上就提高N个档次

直接转速到6500 红区换档是吧!(^O^)y，开过cts

引用 @专打键盘脸 发表的:
那样的话消费者就没有参考价值了，消费者只看同样价格能买到的东西哪个更好。

那叫性价比。。。跟同级别没关系。。难道A6打折便宜，就C200一个级别么
再者说了，要看也是看指导价，打折不打折只是国内市场的原因

引用 @楠子D3tox 发表的:
那叫性价比。。。跟同级别没关系。。难道A6打折便宜，就C200一个级别么
再者说了，要看也是看指导价，打折不打折只是国内市场的原因

跟同级别是没关系，但是对消费者来说同价位比同级别更有意义，因为消费者买车的钱是有限的，他们只关心同样花这些钱能买到的车哪辆更好。

引用 @jasonrlx 发表的:
所以说这个调教很美国嘛
真的是为他们一望无际大直道设计的

ATS真正牛逼在弯道。之前被变速箱累赘 在直线不如328的情况下，赛道成绩竟然只比328慢一丁点，要知道328比他贵多少了。。当然操控好也牺牲了舒适性，ATS出名的悬挂硬后排颠后排空间小还有方向相对重

引用 @正恩我是新宇呀 发表的:
有个地方叫赛道
下去跑一趟没你想的那么贵

轮胎刹车下赛道多还是消耗的挺快的

同平台同发动机同变速箱ats换壳四缸科迈罗
很早就知道我们这套变速箱有这个模式
但苦于遵纪守法 一直没实践过
半个月前参加厂商活动在成都金港跑了四圈
因为第一次上赛道 一直看路 所以只在第三圈的直道中段全油门的时候看到仪表盘跳出来说“性能换挡已开启”
但那个时候已经是我的第二个飞驰圈了
所以我也不知道是前面我开的太温柔一直没有把这个模式踩出来
还是说我在赛道的慢速地段开的不够狠这个模式开启在上一圈的直道开启过然后又关闭了
总之我认为 这个有这么个模式肯定是好的
但这个模式的开启方式弄的根游戏里的隐藏关卡一样 有些鸡肋了

引用 @十投九中 发表的:
首先那是ats不是atsl
3系是328i

纽北赛道，最后328险胜，说了这么多，还需要我把汽车之家的帖子给你发出来吗？

说我键盘的，我S400提车作业也在车区，了解下？https://bbs.hupu.com/15448778.html

我开过的车，应该比你坐过的车还多 

@二货的春天
@hansonlqx
@专打键盘脸

所以atsl就是弯道亡了？

S400比S600便宜 ，所以S400车主就是没钱还打肿脸充胖子的装逼犯，满意？

强烈推背感我只在RS7上体会过，六秒多的车推背感真的一般，家用是够了，和疯狗搭不上边，2.0也算小排量吧

引用 @青青子衿535 发表的:
强烈推背感我只在RS7上体会过，六秒多的车推背感真的一般，家用是够了，和疯狗搭不上边，2.0也算小排量吧

Rs7 的对手并不是atsl 这么对比真的有点不太理解啊

引用 @jasonrlx 发表的:
美国人的车…感觉他们的调教就是为了跑66号公路的

ATSL操控好于长轴3系，并且ATS和328在牛背赛道成绩持平，ATS直线和328比并无优势，可以说是靠弯道扳回来的。一群对ATSL印象停留在直线上面的人可能并没有真正感受过ATSL的操控，底盘比三系更韧，指向也更精准

引用 @安踏董事长 发表的:
Rs7 的对手并不是atsl 这么对比真的有点不太理解啊

我只是想说ATSL的性能远没LZ说的那么夸张

引用 @青青子衿535 发表的:
我只是想说ATSL的性能远没LZ说的那么夸张

就像你用rs7和atsl对比 rs7就显得很夸张了

引用 @楠子D3tox 发表的:
330应该是2.0高功的同级别，估计能把atsl秒出屎。。。

原来的宝马328和ats比赛道成绩一样，但都是靠直线拉回差距的，拿什么弯道把ats秒出屎

引用 @安踏董事长 发表的:
就像你用rs7和atsl对比 rs7就显得很夸张了

是LZ形容的夸张，去掉标题还以为是在开兰博基尼呢，但实际ATSL只是性能不错普通家用，车区藏龙卧虎，我想很多人不发言只是不屑吧

引用 @mario101 发表的:
原来的宝马328和ats比赛道成绩一样，但都是靠直线拉回差距的，拿什么弯道把ats秒出屎

328 ats ，哈哈哈，眼神不好么，atsl ok？ 330 ok？