Autorización de Viaje Electrónica，简称AVE，就是那个折磨人的小妖精电子签。费用50美元，签发之日起三个月有效期，最长停留三个月。 申请网址： Migraciones.gov.ar 申请攻略： http://bbs.qyer.com/thread-2593775-1.html 申请条件：凭有效期在离开阿根廷时还超过三个月的申根签证或者B2美国签证申请（a visa issued by a Schengen Member State or USA (B2) valid for at least 3 months beyond the period of intended stay）严格意义上讲，六个月以上的申根多次签和一年以上的B1/B2美签（绝大多数人都有十年美签，羡慕嫉妒~~）满足申请条件。 AVE的好处：申请网上搞定、不用跑使馆，不用准备工作证明、经济证明等材料；很方便！ AVE的缺点：需要复印整本护照（包括封面和空白页，需要文件大小在5M以内；如果美签/申根签在旧护照上，也必须整本复印旧护照，并且总文件大小还是得小于5M）；AVE只有三个月有效期；近期处理时间15个工作日以上…；拒签不退款… 特殊情况： A，也有案例是凭借三个月有效的申根签证、F1美签申请到电子旅行许可，如果你想尝试的话，建议申请到电子旅行许可之后再订船票、机票、酒店等，以免AVE被拒而不能成行； B，电子签目前是15个以上工作日出，如果很久没出的话可以发信给[email protected]催签… C，有传言领事馆执行已有10年美签的话只能办AVE，不过网上有案例不支持这一点 D，有传言说第二次申请AVE拒签率较高…
最近拖更，因为去了一趟上海参加全球的出境旅行产品展，也去和很多做极地旅行的船司聊了一下。最直接的感觉就是未来两年的春节船期华人包船频率大大提高。而以往以欧美游客为主的极地旅行，最新的IAATO的数据中，华人已经跃居第二（美国33%第一）， 16%。
所以~有计划要趁早。【5月20日】
已经回到现实世界2个月了，然而每次觉得烦躁，尤其随着天气变热，会疯狂想念安静纯净的南极大陆。
尤其对于一个狂热的企鹅爱好者来说，光坐在那里看这种蠢萌的小东西就能耗上一个钟头。
整理一下这次匆忙决定的南极之旅的攻略吧。【有具体问题的姐妹可以私信或者回帖问，因为现在在国内，也并不知道啥时候vpn就挂掉了。只要VPN活着我就不弃楼......听着好心虚】
南极无人机航拍 会专门开一楼讲南极无人机的规则
签证
船票
机票
购物
打包清单
布宜诺斯艾利斯
乌斯怀亚
船上生活
船上医疗
关于南极的once in a lifetime和life changing
Q & A - 25#
千年黑冰+whiskey
南极无人机航拍规则【半岛+极圈线路的航拍】 http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ1NjIyMjM2MA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
一般来说，去南极的cruise大多是从阿根廷或者智利出发。如果已经入籍的姐妹此部分不需要看了......
如果是没有入籍，那么签证部分需要提前准备一大坨东西。签证分为电子签和贴纸签
Autorización de Viaje Electrónica，简称AVE，就是那个折磨人的小妖精电子签。费用50美元，签发之日起三个月有效期，最长停留三个月。
申请网址： Migraciones.gov.ar 申请攻略： http://bbs.qyer.com/thread-2593775-1.html 申请条件：凭有效期在离开阿根廷时还超过三个月的申根签证或者B2美国签证申请（a visa issued by a Schengen Member State or USA (B2) valid for at least 3 months beyond the period of intended stay）严格意义上讲，六个月以上的申根多次签和一年以上的B1/B2美签（绝大多数人都有十年美签，羡慕嫉妒~~）满足申请条件。
AVE的好处：申请网上搞定、不用跑使馆，不用准备工作证明、经济证明等材料；很方便！
AVE的缺点：需要复印整本护照（包括封面和空白页，需要文件大小在5M以内；如果美签/申根签在旧护照上，也必须整本复印旧护照，并且总文件大小还是得小于5M）；AVE只有三个月有效期；近期处理时间15个工作日以上…；拒签不退款…
特殊情况：
A，也有案例是凭借三个月有效的申根签证、F1美签申请到电子旅行许可，如果你想尝试的话，建议申请到电子旅行许可之后再订船票、机票、酒店等，以免AVE被拒而不能成行；
B，电子签目前是15个以上工作日出，如果很久没出的话可以发信给[email protected]催签…
C，有传言领事馆执行已有10年美签的话只能办AVE，不过网上有案例不支持这一点 D，有传言说第二次申请AVE拒签率较高…
南极季一般从10月份到第二年的3月底，基本上就是按照冰的状况和企鹅繁殖的状况。能够进极圈的时间大致与中国春节重合，所以近些年很多cruise的春节航线会有中国包船。3月底的航线探险队员一般称作Dead Penguin Tour。因为成年鹅们已经离开繁殖地，毛没有换好的小企鹅是没有防水功能的，只能在越来越冷的天气中冻死。
因为我是从中国飞乌斯怀亚Ushuaia上船，需要先从北京飞布宜诺斯艾利斯，再从布宜诺斯艾利斯飞乌斯怀亚。
临出发前一周才买的机票，赶上春节高峰，大概是13000人民币的样子。因为购物需求，选择的是欧洲转机。
汉莎航空的优点就是空间大，尤其经济舱第一排的位子是完全可以把腿伸开的，一路睡的特别爽。
更为惊喜的是：点心是可以在大理石蛋糕和泡面之间选择的！！！有泡面谁tm的吃蛋糕啊啊啊啊啊！加上第一排经济舱挨着厨房，于是很没出息的问空乘爷爷要了三次泡面，而空乘爷爷对于已经泡了的泡面没有客人吃正发呆，于是很开心的把剩下的大理石蛋糕也拿来给我吃。
在德国法兰克福机场转机，买了一堆Lamy的钢笔，免税品的价格跟日上没法比。另外布宜诺斯艾利斯飞乌斯怀亚的行李限重很严格，所以也没咋买。
另外法兰克福的免税大部分在B区域，即使你不在那边转机也可以进去吃东西买东西。
从布宜诺斯艾利斯飞乌斯怀亚主要是阿根廷航空和latem，阿根廷航空限重15kg，latem限重20kg。随身行李8kg，超重按重量收。我被要了大概200多人民币的样子，因为实在没有啥可以扔的了。
布宜诺斯艾利斯到乌斯怀亚往返500刀以内就可以入手了，一般没啥大deal，而且船票时间固定之后并没有什么太大的回旋空间了。
另外：乌斯怀亚2天足够3天玩吐......除非是资深徒步爱好者，要不然就是在酒店泡泡温泉圣马丁街吃吃巧克力看看监狱博物馆了。
一路在飞机上看这个电影，然后莫名前后右都是小孩子，看的我鬼鬼祟祟的，后来实在觉得躲着看好累，就干脆换了飞机自己的电影看。
乌斯怀亚是个安静的城市，圣马丁街是主街，两边是户外用品的店铺，咖啡店，餐馆和冰淇淋店。有家百年老店卖甜点的，有种焦糖牛角包味道很棒，咖啡倒是soso。
船上医疗
船上饮食
春节时候不算宝宝了，不是刚孵出来的chick，已经开始褪毛了。乳毛是没有防水功能的，只有褪毛了之后才能防水。想看chick要感恩节圣诞节那会去。
一般来说，欧美的老人家们大都提前两年来预定南极的行程。船期和价格随着南极季的时间也会有浮动。比如感恩节和圣诞节、新年的船期比其他的船期会贵一些。每个月份能看到的景观也不一样。
每一位老人家都是一个行走的故事集。
我在船上的时候，遇到菲律宾出生的巴西狂欢节皇后，70多岁的前某科考站建设人员，曾在英国皇家海军服役的历史学家，同性恋鸟类及海洋动物学家，环游世界的舞蹈家，居无定所，哪里有打折机票去哪里的嬉皮士。
人在南极的海天寒冰中间，如此渺小和脆弱。通过企鹅栖息地的时候，有种错觉，我们是动物园里的动物，而企鹅是驻足打量我们的人群。
在这里，人对物质的需求降为basic。包就是个包，logo不代表任何意义。很多时候，可能一件Prada并没有一条Patagonia的防水裤价值更高。16天，所需要的大概就是两件Tshirt，一件航海外套，两条防水裤，若干内衣，便装，防水靴和运动鞋。脱离了对包的渴望，当然其实主要是wifi太贵......突然发现放下了手机刷朋友圈和deal之后，现实的生活如此有趣。菲律宾服务团队的服务生们个个会撩， 心情不好的时候从身后掏出一朵纸巾折成的玫瑰花，中国春节当天，我折了几只红色的千纸鹤放在餐桌上，晚餐回来，发现他们给我变成了一整个动物园！ 兔子，企鹅鹅， 鹦鹉，大象，蜂鸟......顿时觉得整个人都明亮起来。
我的室友是菲律宾出生的巴西狂欢节皇后，从入住酒店开始，就有各种不同的老头子去跟她搭讪。
上船时候，她用菲律宾语同服务人员打招呼之后，顿时我们的cabin变成了菲律宾主题party。过德雷克海峡，大部分亚洲人闻到厨房的烹调味道就吐的不行的时候，我们的cabin有源源不断的菲律宾零食、泡面、青苹果和苏打饼干吃。负责我们cabin的服务管家叫Randy，神出鬼没。平时看不到人，只要我把头伸出去四顾查看一下，他会马上出现。我和室友去听个讲座，回来发现乱七八糟的浴室整洁如新，床也做好了，书我看到的那一页用一块巧克力夹着放在枕头边上。
而负责餐厅的manager从第一天开始就对着我们两个唱情歌，那种把名字编在里面的......所以第一天之后，整个服务团队的人都知道我的名字了。 由此带来的好处就是，需要啥都有人马上拿给你....甲板BBQ的时候，别人排队拿rib， 大概每个人盘子里面是那么两三根，我经过的时候manager直接丢了一扇儿，排骨比盘子长的效果......如果我有尾巴，大概已经摇的跟电风扇一样了吧。
上船面对的医疗问题最大的就是晕船，尤其没有在open sea坐过船的人。臭名昭著的德雷克海峡一贯的嚣张，去南极的船估计是人均消耗呕吐袋最多的船。
船上的医生是探险公司配置的，一般来自无国界医生、ER类医生，和有灾难救助的国际医生等社群。我的船期很幸运，为乘客配置的船医是哈佛毕业在布朗大学的医院做ER医生的老人家。经验很丰富。船上的乘客老人家很多，血压、血糖、听力等问题都是常见问题。在登船的时候，他就站在船舷边上，观察每个乘客登船时爬台阶的困难程度，列出一张在登陆和冲锋舟巡游的时候可能需要额外关注的名单。
对于晕船，医生给出的建议是：
在船启航1-2个钟头之前服用晕船药
进食少量多次
饮酒适量。因为不同体质对于酒精的反应不一样。有些人喝酒之后就睡了，晕不晕反正也都晕了……有些人喝完酒晕船会更加难受，尤其在船上处于一种逃无可逃的状态。
药品的主要成分是 Meclizine，24小时根据需要服用1-2次。常见的剂量是每粒25毫克。
对于服药感觉别扭的可以使用耳贴，主要成分是Scopolamine，可以在两只耳朵后面各贴一枚。每枚耳贴可以持续3天左右的时间。副作用呢，就是可能会导致dry mouth，不过反正多喝水对身体也没啥害处就是了。
还有一种药物是Phenergan（Promethazine）tablets， 可以根据需要每8个钟头服用一粒，25毫克。这种药物的副作用是服用之后会犯困。
其他船上常用的药物是
布洛芬：有些平时运动不足的人在碎石路上行走的时候可能会拉伤肌肉；
褪黑素：用于跟阿根廷不在一个时区的乘客调整睡眠
有趣的是，因为船上每天的活动安排的特别满，经常早上6点多就要起床，晚上吃完饭酒吧泡泡洗洗澡收收东西就要10点多了。所以很多人是处于一种异常健康的生活方式。2月26号下船到现在，我依然神奇的保持着船上的作息。
隐形眼镜/隐形眼镜药水：建议带小包装多带几个，如果丢了或者掉了之类，不需要满大街面对似懂非懂的西文发呆。
小包装维他命：船上每天的新鲜水果和蔬菜是足够的。早餐是自助，酸奶水果帕尼尼炒蛋坚果培根管够；午餐一种是餐厅的自助，同时在酒吧会有简餐，每天提供不同的帕尼尼；晚餐是四道菜的正餐佐红酒白酒。对于平时有补充维他命习惯的乘客来说，建议携带所需量1.2倍的小包装，留出掉到厕所里面的份……别问我为啥知道维他命会掉进厕所里。
常用处方药：船上是没有处方药的。船医除了船上已经配备的物品，还会携带自己习惯使用的私人医药包。但是对于处方药是没有办法的。所以需要处方药的乘客，是需要自备而且建议带1.5倍的所需量。
八卦时间：我发现，当对一个人crush的时候，并不分年龄。船医55岁，然而看起来也就40多岁的样子，要不是有点谢顶了，真的感觉状态超级年轻。回到boston之后还去跑了个马拉松。船上的老太太们很多没事就三两成群的去找他量血压。
而他作为一个对晕船敏感的人，经常看到他左手呕吐袋右手医药箱在reception on call， 还是很敬佩他的。聊天的时候，也说起过有些新医生可能会吐到完全没有能力去照顾别人，所以这也是在选医生的时候一个重要的考虑因素。
回国之后，跟同期在其他船上的乘客聊天，也说起过某艘船上船医乱用药，扎针扎成大出血等事情。更加觉得幸运。
如果想要带小孩子上船，一定提前问好医生的信息，尤其是有没有Pediatric的资格，因为儿童用药和生病的症状和成年人不一样，而作为ER医生本身处理手法同专科医生也是有区别的。一般来说，带儿童上船第一个问题是救生衣，然后就是医疗问题，其他倒是都比较好解决。
当然， Bless大家上船都平安。用大红纸写个平字儿贴舵上bless德雷克海峡风平浪静！
---发自Huaren 官方 iOS APP
难度肯定是要高一些的。最直观的就是探险队员的配置比一般的邮轮高很多，而且船的大小决定能够去到什么地方。比如500人的大船就很多地方进不去或者登录时间很短，100人左右的船登陆的机会和时间就比较长。德雷克海峡是最难受的，过了之后就舒服了。当然也有人特别幸运，过了个假的德雷克海峡，风平浪静的......还有一部分人是飞过去的.....
南极冷吗？是不是需要带很多衣服？
放心，绝对没有中部大农村的冬天那么冷。一般需要巡游和登陆的时候，3-4层layer就足够了。
我是under armour的保暖fleece衣服和裤子，然后nike的550 fill的羽绒马甲，HH的航海服； 下身因为走之前猫生气了把我的fleece的裤子尿了，所以穿的鹿王的羊绒裤，外面是black yak的防水裤/the north face的滑雪裤换着穿。袜子是smartwool的羊毛袜子。个人不觉得冷，只有一次巡游2小时的时候，在腹部贴了暖宝宝。
船上的时间，基本上就是legging+tshirt+长羊绒开衫，室内温度20度左右。
在旅途中，我其实更注重同行的人。很多美好的回忆因为同行的人而更为珍视，也有一些旅途因为同行的狗血而不堪回首。
这次船上一起的中国人里面，有常驻波兰的夫妇，从北极一路自驾到南极；有浪迹天涯的自由舞蹈艺术家，可以用数据分析世界上哪个地区哪种男人更好使；也有分手之旅的怨侣。
船上就是个小小的现实的缩影，只是因为大家同吃同住，穿着一样的航海服，所以无论是哈佛的无国界医生，家里有着一墙爱马仕的印度摄影家，还是60岁的巴西狂欢节皇后，都是因为个性和为人才能够成为朋友。
探险队员是我们每天都要打交道的。每个人身上都有很多的故事。
鸟类学家是瑞典人，经常聊着聊着就变了频道......每天9点半必然出来接一瓶子饮用水然后回房睡觉。每天早上很早就穿好uniform上了甲板去数鸟。
海洋哺乳动物学家是个胖胖的同性恋女性，去年刚刚在船上遇到了一生挚爱结了婚。出生在德国的她是个犹太人，莫名被她爹在她16岁的时候拎回去以色列服了两年的兵役，于是兵役一结束就义无反顾的离开了以色列。能吃辣，见到鲸鱼就立刻兴奋的不行。经常在冲锋舟巡游的时候看到她带着一船的乘客疯一样的冲去某块浮冰因为上面发现了海豹......刚开始我还担心她的鸭舌帽会不会掉下来，后来发现她身上所有可能脱落的东西都用了绳子和挂锁连在身上。于是就看一个矮胖矮胖的黑色身影载着一船乘客，冲锋舟头都翘到不能再翘的一路狂飙，后面帽子围巾飘成了日本鱼旗的效果。
再说回鸟类学家，是看到企鹅比看到姑娘兴奋的人。某次登陆的时候，有一个中国人雪盲了，于是我一直在照顾他。远远看到他在个山头上冲着我招手。我以为是哪个不讲英文的中国人又出幺蛾子了，一路冒着大风大雨泥泞的企鹅屎冲上了山顶，最后两块岩石基本上是他拎着我的背包薅上去的。然后他告诉我，你看，两人份的意大利面！敲黑板背景知识：我们走的航线大多是阿德利企鹅和金图企鹅，能看到macaroni企鹅是很惊喜的。
然后就是一路连滚带爬的下了山头。
顺便在刷裤子和靴子上面的屎的时候，救了我的相机。同行的女生一脸星星的看着他说，从来没看到一个男人在洗屎的时候还这么帅。
鸟类学家，50岁的躯壳30岁的灵魂。
我最爱的海洋哺乳动物学家，超级可爱！！
在我拍下这张照片之后，这架无人机就落水了......我们捞回来了，但是彻底废掉。
你定的是哪艘船什么线路？我估计今年还要去乌斯怀亚，如果在乌斯怀亚登船可以一起去吃螃蟹呀。
进入极圈后，冲锋舟巡游的时候，地貌和进入极圈之前已经完全不一样了。海面上散落的碎冰，冰川散发出晶莹的幽蓝色，海水冲刷着冰川，远远偶尔传来雪崩的轰隆声，运气好的时候可以看到雪崩泻下的瞬间和推起的浪花。肥硕的海豹三五躺在大片的浮冰上挠痒痒，听到冲锋舟接近的声音抬起头百无聊赖的看看，小圆脸上的胡须沾着呼吸出来的水汽凝成的冰珠，湿漉漉的眼神看起来无害，绝对想不出这货跑起来能到40Km/h。
探险队员小心翼翼的在浮冰之间找到合适的角度，穿行其中。在我们看到一块巨大的黑色水晶样的冰块时，捞起了它。那是一种从来没见过的幽深却透明的黑色，冰块在漫长的岁月中被不断压缩之后，密度越来越大，有种煤炭变成钻石的感觉。
八艘冲锋舟于是跟开始了一场莫名的比赛一样，较着劲去找更大一些的黑冰，因为这种冰密度很大，看着不起眼可能努力往船上捞的时候会差点掉进海里。
带回船上之后，酒吧的调酒师直接凿碎了加上whiskey，从来没有用过这样与众不同的rock+whiskey。
在南极这种与世隔绝的环境中，人和人之间面对面的沟通会因为电子世界的无能为力而成为生活的重心。
我乘坐的这艘船没有安排客人固定的座位，除了中国团队，因为语言和对食物的要求一般会reserve一个桌子给我们。但是也并不限制座位的mingle。所以，只要不是特别内向的人，都会结交各种各样的朋友。而在这种情况下，一个人是否有趣，成为他在船上是否觉得无聊的决定性因素。
探险公司的老板是一位70岁然而长得巨帅无比的老爷爷。开起冲锋舟在海上浮冰之间穿梭的时候并不比骑着哈雷的帅大爷逊色。他带着妻子和姐姐上船，并且在船上给他的姐姐过了一个生日。当那个生日蛋糕和菲律宾服务团队抱着非洲鼓吉他出现在姐姐身后的时候，整个餐厅都特别的high。
插个题外话，从南极回来之后，姐姐在Facebook上跟我说，她曾经觉得南极是一个特别遥远的地方，离她的生活很远。而她是个养着两只猫的宅女。而这次南极之行之后，她突然发现，原来只要走出去，一切并不是想象中那么大的困难。于是卖掉了在Florida的公寓和beach house，带着两只猫搬到了危地马拉。照片上，她笑得很开心。
在穿过南极圈的时候，船上所有的探险队员一起排了一个戏剧，因为大部分的队员都是英国人。然而看完，一位老爷爷一脸认真的问：这是个悲剧还是喜剧？
mm, 你们那个船医是不是叫roland merchant？
叫Robert Patridge， 现在也是波士顿管弦乐团的国际旅行随队医生。他refer过很多医生到南极做船医，因为船医是不用付钱但探险公司也不会付钱给他，一般会允许免费带个家属之类的。所以类似以工换宿吧。
鉴于很多姐妹私信问我晕船的事情。个人认为，晕船如果之前是知道自己晕船的话，那么一种是事先预防，比如登船之前就开始服药和使用patch；另一种就是，选择飞越德雷克海峡的线路。
飞机+船的行程一般是从智利的蓬塔出发，飞跃德雷克海峡之后在乔治王岛登船。目前运营这个线路的主要是Quark和Antarctica21。而其中Antarctica21运营飞行线路已经15年，对天气窗口的预测神准。之前在研究线路的时候也有和他们家的探险队员聊过，在保证安全前提下的探险性还是很强的。而且他们家的队员里面有之前中国长城站的科考队员，对中国乘客的把握和服务还是不错的。对这家感兴趣的姐妹可以私信我，可以帮忙要个refer的折扣。
Quark作为老牌邮轮运营商，业内口碑还是很好的。不过就像所有大企业一样，活得长追求稳。之前Quark的飞行线路有过因为天气原因cancel掉，但其他的线路评价很好。另外因为Quark送的衣服是黄色的，貌似特别招企鹅。按照IAATO的规定，人是不能接近企鹅少于5米的。但是如果你不动，企鹅来接近你是可以为所欲为的。以前登山队的队友第一次去南极就是跟的Quark的船走的三岛线，王企鹅们看到他的衣服，就纷纷过来啄帽子啄衣服啄相机......
BTW：智利如果有美国签证/加拿大签证的话是可以免签入境的，如果直接申请的话是十年签证。但是绿卡的话就不免签了......
并没有贵特别多，不过一般总的天数会短一些，并且一般在穿越德雷克海峡的时候进行的讲座会挪到在蓬塔住宿的几天进行。平时要走2天的行程飞的话四个小时可能就ok了。主要见过船上的医生因为晕船自顾不暇的场景，时间不够和对晕船超级敏感的人，飞一下也未尝不可。
另外last minute的票，一般飞的线路是没有的，因为很早就一个萝卜一个坑的占满了。而且处于天气的考虑，飞的线路船的客载量会控制在60 70 那样，而这艘船平时可能114-120的载客，就是为了避免一半人飞过去了另一半人因为天气变化原因没法飞过去。乌斯怀亚出发的正常南极邮轮可能在临近一周的时候会有last minute的票，豪华船可能8000多美金就拿下来了。
荷兰公司OceanWide的Ortelius（奥特柳斯号），载客116-123人的C1型游轮（意味着可以一批登陆，每次登陆有最长达三小时的游玩时间），服务人员52人（乘客/服务人员比例约为2:1）。
始建于1989年，是俄罗斯科学院的科考船。2007年起运营南极航线，2011年被OceanWide购买。抗冰等级为最高等级的UL1（等同于1A），巡航速度10.5节。Ortelius具有最高的抗冰等级，航行也更安全灵活。
优点
1，完美覆盖春节假期，适合只能在春节假期出行的姐妹们或者给父母安排春节出行
2，难得的春节自由行行程选择（其他绝大多数春节半岛行程都被旅行社包船或切位而没有自由行位置了…）
3，5天南极游玩，比一般经典南极半岛的4天多一天
4，载客116-123的C1小船，每天两次登陆，每次超长的登陆时间
5，游轮有着最高的抗冰等级，航行更安全灵活
6，皮划艇465美元，收费很良心；南极露营180美元；还有可能的额外活动：南极潜水！
7，高级房有沙发床，特别适合带小朋友（6-16岁）去南极，小朋友的票价很实惠！细节和价格可以私信我询问，目前自己家人加上盆友已经凑够了6个人，再有四个人就够团购的标准了。在世界的尽头安安静静过个春节，还是挺有趣的。
缺点：
1，价格还是略贵。但是按照过去五年的趋势，中国游客数量的激增和团组包船，春节期间的价格都会居高不下了，对于只能春节时段或者希望选择春节时段出行的人群也只能这样了。好处是，毕竟是南极，你想看人山人海也挺困难，鹅山鹅海倒是容易。
2，船的硬件条件相对豪华船来说还是要差一点的，而且探险船的状况是没法跟加勒比游轮相比的。不过大多数时间船上的活动都安排的特别满而且参与感很强，除了睡觉并没有多少机会窝在房间里面。团购的房型是相对宽敞的双人间，舒适度还是很好的。
3，目前船上还没有安排中文探险队员。如果团购成功的话，会由清华大学前登山队队员，斯伦贝谢前油工担任中方领队。已经去过80多个国家并且有丰富的极地知识和翻译水准，去过至少5次南极、体验过5艘不同南极船。
https://mp.weixin.qq.com/s/sNkgnifWGtnB0aFkU0qwXQ
长城站第33批越冬队员王命关于越冬综合症的文章。南极季一般是每年的10月中下旬到第二年的3月中下旬，除此之外，便是大风和冰冷的环境。而对于越冬队员来说，局促的活动空间，短暂的日照，狭小的社交范围，都会对心理和生理造成重大的影响。