大家请帮我分析一下这种情况需要用 特斯拉的自动驾驶吗

我上班有一条 freeway 非常堵， 其中有一段路是两条lanes 逐渐合并成一条。
现在开的是 Chevy mini van, 车没开几年， 本来是没有换车的想法的。但 freeway 上 下班高峰 traffic 太厉害啦。
请教大家，这种路况适合 使用特斯拉的自动驾驶功能吗？

以下是AI 帮你分析
你这个情况问得很好 👍 我帮你把几个关键点拆开来分析一下，看看 特斯拉自动驾驶（Autopilot / FSD） 在你说的这种场景里到底能不能帮上忙：



1.  你的路况特点

Freeway 上 高峰时段很堵 → 走走停停、车距小、容易疲劳。 两车道逐渐并成一车道 → 需要“互相礼让/抢道”的人工判断。 你现在开的是 Chevy mini van，没有换车的打算，换车只会因为这个功能是否特别有价值。




2.  特斯拉 Autopilot / FSD 在这种场景的表现

堵车缓行： 特斯拉的 Autopilot（哪怕是基础版）在高速上跟车走走停停很稳定，能自动刹车、加速、保持车道。 👉 对于你这种每天 长时间低速堵车，确实能减轻疲劳。 车道合并： 这部分是难点。 Autopilot 通常会“傻傻跟着”，在必须并线时不一定会积极“抢位置”，可能会卡在那里等。 如果开了 FSD（完全自动驾驶订阅版），它会尝试并线，但在 两条变一条、大家都挤 的场景里，它的决策有时会比较犹豫或者过于“规矩”，容易让别的车先插队。 👉 换句话说，你可能还是要人工干预。
安全性： 特斯拉的系统在“堵车跟车”比在“复杂合流”更可靠。它不会像人一样“见缝插针”，但也基本不会追尾。




3.  对比：你需不需要为这个换车？

如果你只是因为 堵车累，想要解放脚和手，特斯拉的 Autopilot（尤其是 Traffic Aware Cruise Control + Autosteer）确实能大幅降低疲劳。 但如果你是指望它在“车道合并”时比人更聪明，那目前它还做不到，人类驾驶往往更机动。 另外，现在很多非特斯拉车（比如 Toyota、Honda、Hyundai、甚至 Chevy）也有 先进的自适应巡航 + 车道保持，在堵车时的体验跟特斯拉差距没那么大。



✅ 结论：
你说的这种路况，Autopilot 在堵车缓行时非常有帮助，能让你轻松很多。 但在 两车道并一车道 的路段，它 不是很擅长处理，你仍然要接管。 如果只是为了上下班堵车换车，未必一定要换成特斯拉，可以先看看你现在的 Chevy 或其他品牌有没有“自适应巡航 + 车道保持”功能（很多新车都有）。 如果你本来就想换车，又对科技体验感兴趣，特斯拉会是加分项。



要不要我帮你整理一个 特斯拉 vs 其他品牌（比如 Toyota, Hyundai）的自动驾驶功能对比表，专门针对“堵车 & 合并路段”这种场景？

并道这种 普通版本Tesla也ok的 不至于插的特快 但是也不会呆着不动

是的，免费的autopilot就可以轻松80%了，对于走走停停简直就是刚需。fsd的话变道绝对比人丝滑，ChatGPT信息过时了。

siniu 发表于 2025-08-30 11:27
是的，免费的autopilot就可以轻松80%了，对于走走停停简直就是刚需。fsd的话变道绝对比人丝滑，ChatGPT信息过时了。

同意，我现在完全用fsd了，就像有个司机，太爽了，以前讨厌开车很多地方都不愿意去，现在有了fsd这个司机一点心理负担都没有了。安全方面我宁可让fsd开也不要人开。

最好不要用 不过不怕死的原因用也是为人类进步提供data points了

loyalqq 发表于 2025-08-30 11:57
最好不要用 不过不怕死的原因用也是为人类进步提供data points了

恰恰相反，现在的fsd比人错误少多了

loyalqq 发表于 2025-08-30 11:57
最好不要用 不过不怕死的原因用也是为人类进步提供data points了

我也是不大相信自动驾驶的， 不过楼主这种走走停停的地方车速不快的， fsd就算出了事也是小事故

Fsd确实可以帮人减轻很多开车的压力，对每天开车的人来说是一种巨大的体力精神的放松。

fsd很好用

eiyou 发表于 2025-08-30 15:55
我也是不大相信自动驾驶的， 不过楼主这种走走停停的地方车速不快的， fsd就算出了事也是小事故

FSD有一些事故，是高速行驶中看漏看错造成的。
现在激光雷达和毫米波雷达已经很便宜，我不能理解为什么特斯拉不加上它们来提高出错冗余度。

shenandoah1 发表于 2025-08-30 16:12
FSD有一些事故，是高速行驶中看漏看错造成的。
现在激光雷达和毫米波雷达已经很便宜，我不能理解为什么特斯拉不加上它们来提高出错冗余度。

musk 已经解释了为什么。太多不懂装懂的说雷达很必要了。用这么多雷达waymo 也不敢上高速。就local waymo问题也很多。

每个人不一样，这论坛上很多是不敢开车的大妈才会对FSD有那么强的依赖 能够enjoy开车的就无感
我觉得每天上下班适当开车（不超过一小时）感觉就是进行低强度脑力活动让人很放松 边听音乐或者小说对大脑进行一种massage 这种操纵感让人感觉很舒服
我从小就是玩need for speed长大的 现在回家有时候还会玩几小时American truck simulator 就是开着大卡车到处送货的游戏 反正我是从不觉得自动驾驶对我有什么用

Dayisfss 发表于 2025-08-30 16:38
musk 已经解释了为什么。太多不懂装懂的说雷达很必要了。用这么多雷达waymo 也不敢上高速。就local waymo问题也很多。

无脑粉丝相信Musk，那是另外一回事了。

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