还有，从侧路上主路，没有，🛑 or yield signs 的情况下,, 前面有几百米的shoulder allowed to merge in, 为什么居然这么多笨蛋会直接full 🛑, 在那里扭头看。你看看也行，别停足半分钟啊。 你前面的shoulder 是给你们这些笨蛋用来merge in to the highway 的啊。
tigercattiger 发表于 2025-08-18 16:15 还有，从侧路上主路，没有，🛑 or yield signs 的情况下,, 前面有几百米的shoulder allowed to merge in, 为什么居然这么多笨蛋会直接full 🛑, 在那里扭头看。你看看也行，别停足半分钟啊。 你前面的shoulder 是给你们这些笨蛋用来merge in to the highway 的啊。
什么是“shoulder allowed to merge in”？可以在路肩上开一段在merge？
tigercattiger 发表于 2025-08-18 16:15 还有，从侧路上主路，没有，🛑 or yield signs 的情况下,, 前面有几百米的shoulder allowed to merge in, 为什么居然这么多笨蛋会直接full 🛑, 在那里扭头看。你看看也行，别停足半分钟啊。 你前面的shoulder 是给你们这些笨蛋用来merge in to the highway 的啊。
为了不想倒车 都是宁可远一点，选个面对面都是空的位置，把车头突出去。 大家的明白？
然后很多时候看到 美国人，车子开进去了，停在线上，明明前面有空位的啊老兄， 没人阻止你再让车子往前滑动几米，停在那个前面的位置上啊。
还有，更多的美国人，在明明前面没有车子，也 要倒车出去啊,还慢的不行啊，你丫的明明前面空空荡荡的，直接油门就可以开溜啊为什么还要倒车？你们这么傻的吗？
每次看到这些， 都心里滴血：如此墨守成规，真的没有的救
这个不是小聪明 没有规定一定要这么停 而且把车子屁股倒出去不是比直接开出去bare more chance of getting hit by upcoming traffic?
re 从停车位对面开出去这个不少见，我两次遇到差点撞到我 因为周围停的车的遮挡，开出来的车和我都看不见对方，非常危险
小聪明，比如路口不stop，无证抓鱼，安全带插销
这些跟本帖子里说的完全不相干啊
一楼写的完全没有法规规定
还有 大家都不走的地面容易有钉子，有的还有一根水泥横梁挡在那里 ？？？ 一个泊车场怎么会有大家都不走地面？居然还有钉子？说的是什么地方？
说的是面对面的2个车位
还有， 露天泊车场哪里来说的水泥横梁？ 这卅年还从来没有见过室外车场有柱子的
你说的这个，是开出来的车不小心造成的，不是“从停车位对面开出去”这个行为造成的。
如果对方本来就是停在那个（对面的）停车位上，是头朝外倒进去停的，那么出来的时候，就和你碰到的情况一模一样。如果不小心，照样会“差点撞到”。
“从停车位对面开出去”这个行为，只要开到对面的位置的时候，在那里观察清楚，就好像自己原本就是停在那儿的一样，那就没问题。
什么是“shoulder allowed to merge in”？可以在路肩上开一段在merge？
区别是我可以看到外面一条车位的车，如果是从自己车位出来，就算他没看到我，我也可以看到它 何况为了图方便这么开的人，很少会开到对面车位来个full stop观察了再走
你这个例子和顶楼的例子不一样。这个例子是违反交通规则的。shouder不是让你正常行驶的时候使用的。
不是说交通规则就必须遵守，但人家真犯不着冒那个可能被罚款计点的危险，去抢那一点儿时间。
如果你说的不是shoulder，只是几百米的lane慢慢merge in，那是另外一回事。
“区别是我可以看到外面一条车位的车，如果是从自己车位出来，就算他没看到我，我也可以看到它”
他停到了那里，你就看到了。
“何况为了图方便这么开的人，很少会开到对面车位来个full stop观察了再走” 所以这里的错误，不是图方便这么开，而是到了对面车位，没有停下来仔细观察 - 从车位出来之前，本来就该这么做。
这就是我说的意思。图方便这么开，本身一点儿问题也没有。但，从对面车位出来之前，必须按照正常从这个车位出来时的操作，仔细观察。
我回你一下，前面有空位不往前開是有原因的。首先是怕前面有水泥樁車子會撞到，再來就是怕前面車位剛好有人要進來停車容易發生危險 (這其實機會蠻大的，尤其是繁忙地段)。還有其他的原因，譬如車屁股朝外面方便採買裝車，或是有些地方規定車牌一定要朝外 (有些車車頭沒車牌)。 這樣就說人傻也太沉重，每個人對生活的態度都不一樣，沒必要爭個你對我錯。
老美做事情讲一个流程，学的时候流程给他们讲清楚，或者 规矩给他们叫清楚，他们就不再动脑子去 找更多的捷径，
比如 yield sign 并入主路，即使他们有路肩，就像你说的，直接往路肩上开，不需要堵在 yield sign 那里，问题是，路肩 一般是给 警察 救护 工程车 事故车停靠或者 利用的，一般正常车大家遵守的就是不走，所以 像我们这边， 公路上 大堵车，即使有路肩，一般人不往上开，然后去超车，有人这么干，非常少，如果大家的观念里路肩也可以开的话，那大家都利用路肩，这样 就不存在路肩了，如果 有警车 救护车 要超车，就没有路肩给他们用，这是为什么 很多人 停在那个 yield sign 堵着，却不知道用路肩开上去，再加速并入主路
再比如，停车场停车楼，我经常早晨遇到，明明前面好多停车位，前面那辆车 非要紧挨着停下一个空车位，有的时候还要倒进去，如果倒车受潮的话，还特别的慢，但是如果大家都是 见隔着 找空位停，那么整个停车楼就都变成 停一辆，空一个位子，再停一辆，最后 到了后面，所有的车又都得往 两车的中间空位填补，但是，我观察的，包括在露天的停车场，老美特别喜欢 顺位一辆一辆停，我的车比较大，我特别不喜欢我边上有停车的，防止车门打到别的车，我有的时候故意间隔一个位置，但是 后来一辆车，非要填在我故意留出的那个空位，前提是，停车场还有足够别的位置。
这个没办法，入乡随俗吧
发展中回家来的，落后国家来的人
就是喜欢找捷径，脑子灵光，这个都是原生国家 造就的 mindset
没办法
我遇到的 烙印 巴铁 中东那一圈国家的，还有东欧的，也都这样， 喜欢找捷径，觉得老美很多做事的 习惯 属于 脱裤子放屁去
往前走，你就在停车场逆行了
万一遇到一个认真的，就是一张ticket
有些停车场，是双向的，
直接开过去是可以走的
你这个社会，只有 绝大部分人，在这些事情上不耍小聪明，墨守成规，才不会乱，
再比如，单项多车道的 路上，车流很小的时候，我遇到过的，后面有救护车和消防车，亮灯过来了，
他们有多余一个车道可以让他们通过，因为那个时间车流很小，有多余一个车道是空的，
这个时候，我前面的 老美开车，还是 立刻减速，然后 往最右道，甚至是路肩 停车，给后面让车，绝大部份人都这么做，如果后面是警车亮灯要通过，那基本上所有人都这样么做，有的时候仅仅是救护车消防车，只要边上有足够的车道让他们通过，我看到有些人仅仅是 让道，但是不停车，或者仅仅是减速，有些人也不减速，因为觉得 没必要，边上的车道是空的，但是绝大多数人，就是条件反射一样，往最右边让道然后停下来。
吃好饭天就黑了，停车场主人也早走了
带着大家上车，发现后面鬼鬼祟祟的已经有一辆小公共汽车拦着了
如果你不看，以为还是同上车的时候一样，后面鬼也没有一个，直接后退，就会立即撞上，这个时候我就往前走了
大家出门要格外小心，现在碰瓷的鬼确实很多
no contact accident，也早已经风靡国内了，越来越多的driver被认定担责
比如从电动自行车掉下来，对面30米开外的汽车负30%的责任，据说因为汽车没有停，在行驶中，造成电动自行车棋手恐慌，云云
LOL
不一定，还是要小心
人家开车好几辈了，人也不傻
比如孩子的同学拿的ticket，只是因为通过加油站抄近路避免堵车
你去加油可以的，但通过加油站抄近路是明文禁止的
买东西的时候我喜欢车尾在外面。买完好装东西。如果前面没车从前面开容易遇到别人趴进来容易撞
肯定是要小心，
完全老老实实 墨守成规的，就会把这些 风险 降到最低点
很多地方不许butt in停车
这意思相当于，其实只要所有人开车都观察清楚，就根本不需要任何交通规则。
当然不是这意思，首先上面描写的这个操作本身不违反任何交通规则。那么层主说了，他碰到过类似的几乎出事儿的情况，我只是指出这种几乎出事的错误根源在哪儿？在于其中没有停车观察这个错误，而不在于楼主说的操作本身。
另外我也不太认同楼主的说法。不是说美国人就笨或者怎样的。楼主说的这种停车方式，很多美国人照样也会用。有的时候不用，可能有各种各样的原因，不仅限于美国人。比如在Costco，我一般也不会做这种行为，原因很简单，因为我要从后行李箱里装东西，我如果停到对面车道上车头朝外，我后面停上车了会挡住我的后行李箱，不方便。