Struggle 发表于 2025-08-12 20:57 纽约的小伙伴们注意了：8月28日，美国铁路公司Amtrak将正式上线全新的“王牌高铁”——NextGen Acela，不仅是美国最快的列车，而且首发站就在我们大纽约！ 以后从纽约到华盛顿DC，不仅速度更快，还能在喝咖啡、充电、用Wi-Fi的同时，看窗外的东海岸风景啦～ “Acela”是Amtrak的高端快线品牌，从2000年就开始跑纽约—波士顿—华盛顿这条东北走廊（Northeast Corridor）线路。 这次的新NextGen Acela，可以理解为全面升级版——速度更快、车厢更大、设施更现代： 座椅：全新人体工学设计，腿部空间加大 充电：每个座位都配有电源插座+USB接口 Wi-Fi：免费5G网络 大窗户：比旧款更宽 餐饮：升级版Café Acela餐吧，提供咖啡、三明治、热食 静音设计：噪音和震动比旧款更低 Amtrak表示，这次的理念是“让每个乘客都享受头等舱级别的旅行体验”，制造商是法国轨道交通巨头Alstom，在纽约州Hornell组装，最高时速达到160英里，以前的老Acela最快时速只有150英里。 首批28列中的前5列将投入运营，运行路线是纽约—波士顿—华盛顿DC，全部列车预计2027年前上线。 如果你是经常需要到DC出差通勤的纽约人，那就最爽啦，开通后纽约到DC车程最快可压缩至2小时45分左右（具体还要看沿线站点停靠） 去旅游也有更多交通选择，因为工作日和周末的班次都有扩充，临时出差、周末小旅行都更方便。而且比老Acela多27%的座位容量，不怕抢不到票啦 以前很多人去DC或波士顿都是坐巴士或者开车，如果以后不想机场安检排队、不想堵在I-95高速上，那选这趟车刚刚好。 据官方消息，NextGen Acela正式发车时间为2025年8月28日（周四），可以通过Amtrak官网、Amtrak手机App、车站售票窗口和自助机购票，但是最让人关注的票价还未公开，记得留意啦！ ⚠️注意：前期新旧两款Acela会并行运行，买票时要留意列车编号，官方会标注是“NextGen Acela”还是老款Acela。 建议你如果想体验“首发速度”，一定要提前预订，因为首批上线的5列车估计会被抢爆。 NextGen Acela只是Amtrak整个“大翻新计划”的一环，接下来还会有： Amtrak Airo：未来在东北区域线、东海岸及西北Cascades线路上线的新一代列车 长途列车升级：更高效的机车+翻新的车厢，包括卧铺、餐车和观景车 国际路线：比如纽约到蒙特利尔的长途线，单程只要$72 不少人会好奇：美国高铁和中国高铁的速度比起来差多少？ 中国复兴号：350 km/h（约217 mph） 日本新干线N700S：300 km/h（约186 mph） 法国TGV：320 km/h（约199 mph） NextGen Acela：257 km/h（160 mph）
pwwq 发表于 2025-08-12 21:04 Acela 现在就挺好
nomorewaiting 发表于 2025-08-12 21:06 痴人说梦吧，老铁轨能跑子弹头？
bluecrab 发表于 2025-08-12 21:05 Amtrak表示，这次的理念是“让每个乘客都享受头等舱级别的旅行体验”，制造商是法国轨道交通巨头Alstom，在纽约州Hornell组装，最高时速达到160英里，以前的老Acela最快时速只有150英里。 所以提高了10英里......
joyce612 发表于 2025-08-12 21:08 听它吹 就一段路能开到这个速度 平均时速也不过70miles而已 真是和印度一样了现在 成天就知道吹
莱 发表于 2025-08-12 22:59 吐槽一下Acela，我开会去波士顿，因为不想做飞机也不想开车，选了Acela，票价200，跟机票一样贵，号称high speed train，纽约距离波士顿大约200迈，Acela要3.5小时才能到达，完全达不到时速150迈，火车开起来就是咣当咣当的，但这已经算快的了，普通火车要4.5小时才到。上了Acela之后的感觉就像上了一辆30年旧的雪弗莱，可能曾经是好车，现在已经快老掉牙了，座椅的cover都快磨秃噜皮，行李仓的塑料都是那种老化看着暗淡无光的。坐火车的人其实很多，我这趟满员，必须按照座位号坐。人口密集大城市之间，高铁真的是很方便而且安全的选项，按照中国高铁的速度每小时350-400公里， 纽约波士顿的距离大约一小时就可以到达，绝对有市场。但是估计再过十年也看不到什么进步。
Lovelyfunny 发表于 2025-08-13 03:57 哎 刚在国内坐了高铁，大家也说到纽约和波士顿之间如果有该多好。但都知道如果修10年都修不好，造价就更不要说了。好悲哀
foreverf 发表于 2025-08-12 22:20 晕了， nyc开车到DC不也就5小时？ 如果票价接近100很难招揽乘客吧。单身没车的还行。
吐槽一下Acela，我开会去波士顿，因为不想做飞机也不想开车，选了Acela，票价200，跟机票一样贵，号称high speed train，纽约距离波士顿大约200迈，Acela要3.5小时才能到达，完全达不到时速150迈，火车开起来就是咣当咣当的，但这已经算快的了，普通火车要4.5小时才到。上了Acela之后的感觉就像上了一辆30年旧的雪弗莱，可能曾经是好车，现在已经快老掉牙了，座椅的cover都快磨秃噜皮，行李仓的塑料都是那种老化看着暗淡无光的。坐火车的人其实很多，我这趟满员，必须按照座位号坐。人口密集大城市之间，高铁真的是很方便而且安全的选项，按照中国高铁的速度每小时350-400公里， 纽约波士顿的距离大约一小时就可以到达，绝对有市场。但是估计再过十年也看不到什么进步。 莱 发表于 2025-08-12 22:59
meraviglia 发表于 2025-08-12 21:05 吹牛不打草稿。 有高速铁轨吗？有全封闭铁路吗？有配套的火车站吗？ infrastructure 还是50年前的水平，还跑高铁，痴人说梦！
tastycakes 发表于 2025-08-13 10:25 人家没说要比中国高铁吧，就是说全美最快火车而已。 不像某些动不动就宣传出个世界第一无人能及。
weiyixia 发表于 2025-08-12 21:05 最高时速160mph, 平均也就70-80mph, 120km/h的样子 。
awesomeiris 发表于 2025-08-13 10:41 Acela这条线大概是美国唯一使用率高的铁路线。
momo099 发表于 2025-08-13 10:52 对，你看，美国这种坦荡荡的态度，中国就没有。就光这个态度，就能抵几万公里铁路了。气吞山河不是假的。 所以，赢！
tastycakes 发表于 2025-08-13 12:00 在比较的不是你吗？ 美国人都不屑好吗。 要比早就比了。 自演自导的一场戏，你自己才在乎那个输赢！ 所以这里给你一句国人的智慧: 认真你就输了！
莱 发表于 2025-08-13 09:29 这两个城市进出城都要堵车，停车麻烦，坐飞机折腾，加上近期飞机各种故障晚点频繁，如果有高铁就完美了，而且火车站都在市区中心，去哪里都方便。还真不如外包给中国公司承建，估计能省2/3费用，还能很快建好，这种infrastructure会让当地长期受益的
爱自己 发表于 2025-08-13 13:28 汽车行业的垄断地位不容易打破
纸醉金迷 发表于 2025-08-13 13:39 出了汽车，还有飞机行业。美国地广人稀，汽油也很便宜，现在自动驾驶也在搞。 从纽约到波士顿，飞机票才一百多一张，花的时间还更短。高铁至少价格跟飞机票差不多才能竞争。这个新高铁票价据说已经两百了。再贵就不会有人坐了。
isebelhou 发表于 2025-08-13 13:46 你在说什么， 机场要提前2小时，要安检租车还车，还有航班延误晚点，小飞机全是几十年的机龄，有高铁谁会去坐飞机
present 发表于 2025-08-13 14:26 以前在美国不坐火车，回国坐高铁来来回回也没有觉得特别怎么样。结果今年坐了一趟纽约到费城的Amtrak王牌Acela Express, 才知道中国的高铁有多牛逼，简直就像是外星人造的！Acela Express稍微快一点儿就晃到我怀疑人生，中间有一段真是用尽全力才忍住没吐出来……
momo099 发表于 2025-08-13 14:40 太多人不喜欢开车了。我们在上海时每年要去无锡扫墓，每次自己开车我都有一点担心。全家都在车上。（上海到无锡车程两个小时。） 前几年队友回国内好久，我明确告诉他不支持他在国内开车。 年龄越大上去就越讨厌开这种中远途了。
l4528 发表于 2025-08-13 14:44 我这次回国有同学开着大奔接送，他算早年间就发家开很多年车的人，也说高铁太方便了，出门中短途基本高铁。
纸醉金迷 发表于 2025-08-13 14:48 美国确实没有时速很快的高铁，但是美国肯定也有更多的其它国家没有的优点，也没有人会为了美国没有高速高铁而离开美国去其它有快速高铁的国家生活不是吗？每个在美国生活的人都有选择权，要不要留在美国生活。
纸醉金迷 发表于 2025-08-13 14:00 纽约到波士顿飞机飞行时间只要1个小时13分钟。美国国内长途根本不需要提前两个小时到，提前一个小时就够了，可以在家提前Check in。基本上三个多小时就够了。
纽约到波士顿飞机飞行时间只要1个小时13分钟。美国国内长途根本不需要提前两个小时到，提前一个小时就够了，可以在家提前Check in。基本上三个多小时就够了。 纸醉金迷 发表于 2025-08-13 14:00
paustin 发表于 2025-08-12 21:14 acela别出来丢人现眼了。速度不快但是经常有路段晃的你是不是怀疑要出轨。first class也远不如国内商务座，而且也不是quiet car很多人还在上面电话会议。
shanggj 发表于 2025-08-13 12:10回复 3楼 pwwq 的帖子 嗯， 多年前坐过一次 Acela， 从纽约到波士顿 当时一路上已经晚点一个多小时了， 然后开到波士顿南边一个站上停下了。 过了一会， 广播里传来列车员急切地声音： 旅客们， 你们中间有 电子工程师吗？ 我们这有个电路出了问题， 我们现在搞不定呀。
isebelhou 发表于 2025-08-13 15:11 真能杠，飞机不晚点延误？高峰时期一个小时能够吗？就算一个小时，来回去机场要开多久？
波士顿到纽约的距离根本不是给你每天早上通勤的。谁脑袋被驴踢了在纽约上班会把家安到波士顿？ 如果是偶尔出差，或者旅游，完全可以自己开车。怕堵车就走天刚亮的时间。路上没人的时候开车2小时多一点，door to door时间 比转地铁去火车站 再坐火车花的时间少。 CK 发表于 2025-08-13 19:30
Duoremi 发表于 2025-08-12 21:03我不信，LA到LV吹了多少年了！
meraviglia 发表于 2025-08-13 19:49 纽约市到波士顿有200多迈，开车要3个多小时，不知道2小时多一点怎么开到。 高铁只要1小时。
meftw 发表于 2025-08-13 20:23 美国的优点当然有，赚钱容易。除此之外，跟大部分发达国家比基本没有优点
tastycakes 发表于 2025-08-13 21:22 请问你说的大部分发达国家除了挣钱以外，碾压美国的到底是哪些？？? 以下是一些被广泛认为是发达国家的例子： 欧洲:英国、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、瑞士、瑞典、挪威、芬兰、丹麦、奥地利、葡萄牙、爱尔兰、希腊、冰岛、卢森堡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、捷克、马耳他、塞浦路斯. 北美:美国、加拿大. 亚洲:日本、韩国、新加坡、以色列. 大洋洲:澳大利亚、新西兰.
meftw 发表于 2025-08-13 21:27 公立教育，医疗，治安，公共设施包括交通，食品安全，美国比哪个国家好？这些难道不是和生活密切相关的？发达国家里面出门被爆头的概率还有比美国高的吗？
CK 发表于 2025-08-13 20:18 清晨没人的时候可以偷偷开快车，大概80迈的速度，两个多小时到。如果堵车甚至可以开7小时。所以一定要选好时间段。 高铁是给完全不开车的人用的。波士顿坐地铁需要转来转去，随便去哪消耗45分钟甚至1小时 转地铁是家常便饭。纽约市如果不开车也要坐地铁，从火车站出来再折腾个40分钟。就算高铁1小时最后也跟开车时间一样多。何况火车票现在就140美元了，高铁票成本上升 价格要更贵了。开车的汽油肯定烧不到140美元。
公立教育，医疗，治安，公共设施包括交通，食品安全，美国比哪个国家好？这些难道不是和生活密切相关的？发达国家里面出门被爆头的概率还有比美国高的吗？ meftw 发表于 2025-08-13 21:27
gongmaa 发表于 2025-08-13 21:42 你这属于硬凹了，要凌晨或者半夜开车，还要超速开，有几个正常人愿意这么做。如果有中国那样的高铁一个小时就到达，比飞机和开车都方便快捷，想什么时候去就什么时候去。纽约和波士顿城里开车也很麻烦，经常堵车，尤其纽约根本就没有停车的地方，坐高铁省心省力，下车愿意坐地铁可以做地铁，城里的距离都很近，打Uber也没几个钱
“Acela”是Amtrak的高端快线品牌，从2000年就开始跑纽约—波士顿—华盛顿这条东北走廊（Northeast Corridor）线路。
这次的新NextGen Acela，可以理解为全面升级版——速度更快、车厢更大、设施更现代：
座椅：全新人体工学设计，腿部空间加大
充电：每个座位都配有电源插座+USB接口
Wi-Fi：免费5G网络
大窗户：比旧款更宽
餐饮：升级版Café Acela餐吧，提供咖啡、三明治、热食
静音设计：噪音和震动比旧款更低
Amtrak表示，这次的理念是“让每个乘客都享受头等舱级别的旅行体验”，制造商是法国轨道交通巨头Alstom，在纽约州Hornell组装，最高时速达到160英里，以前的老Acela最快时速只有150英里。
首批28列中的前5列将投入运营，运行路线是纽约—波士顿—华盛顿DC，全部列车预计2027年前上线。
如果你是经常需要到DC出差通勤的纽约人，那就最爽啦，开通后纽约到DC车程最快可压缩至2小时45分左右（具体还要看沿线站点停靠）
去旅游也有更多交通选择，因为工作日和周末的班次都有扩充，临时出差、周末小旅行都更方便。而且比老Acela多27%的座位容量，不怕抢不到票啦
以前很多人去DC或波士顿都是坐巴士或者开车，如果以后不想机场安检排队、不想堵在I-95高速上，那选这趟车刚刚好。
据官方消息，NextGen Acela正式发车时间为2025年8月28日（周四），可以通过Amtrak官网、Amtrak手机App、车站售票窗口和自助机购票，但是最让人关注的票价还未公开，记得留意啦！
⚠️注意：前期新旧两款Acela会并行运行，买票时要留意列车编号，官方会标注是“NextGen Acela”还是老款Acela。
建议你如果想体验“首发速度”，一定要提前预订，因为首批上线的5列车估计会被抢爆。
NextGen Acela只是Amtrak整个“大翻新计划”的一环，接下来还会有：
Amtrak Airo：未来在东北区域线、东海岸及西北Cascades线路上线的新一代列车 长途列车升级：更高效的机车+翻新的车厢，包括卧铺、餐车和观景车 国际路线：比如纽约到蒙特利尔的长途线，单程只要$72
不少人会好奇：美国高铁和中国高铁的速度比起来差多少？
中国复兴号：350 km/h（约217 mph） 日本新干线N700S：300 km/h（约186 mph） 法国TGV：320 km/h（约199 mph） NextGen Acela：257 km/h（160 mph）
Acela 现在就挺好
所以提高了10英里......
有高速铁轨吗？有全封闭铁路吗？有配套的火车站吗？
infrastructure 还是50年前的水平，还跑高铁，痴人说梦！
ID数字结尾
确实有一小段路可以提速到 160。不过据说整个行程跟目前几乎一样。
acela别出来丢人现眼了。速度不快但是经常有路段晃的你是不是怀疑要出轨。first class也远不如国内商务座，而且也不是quiet car很多人还在上面电话会议。
是可以跑，已经跑了很多年了，但有不少问题。用的技术其他国家基本已经不用了（比如拐弯时外边高起来一点），因为维护特别贵。而且最高时速不可能达到中国那样。
最高时速还不如很多车能开的最高时速吧
哈哈😆
不过想想，这段路中国高铁两个半小时应该可以跑完了。
吐槽一下Acela，我开会去波士顿，因为不想做飞机也不想开车，选了Acela，票价200，跟机票一样贵，号称high speed train，纽约距离波士顿大约200迈，Acela要3.5小时才能到达，完全达不到时速150迈，火车开起来就是咣当咣当的，但这已经算快的了，普通火车要4.5小时才到。上了Acela之后的感觉就像上了一辆30年旧的雪弗莱，可能曾经是好车，现在已经快老掉牙了，座椅的cover都快磨秃噜皮，行李仓的塑料都是那种老化看着暗淡无光的。坐火车的人其实很多，我这趟满员，必须按照座位号坐。人口密集大城市之间，高铁真的是很方便而且安全的选项，按照中国高铁的速度每小时350-400公里， 纽约波士顿的距离大约一小时就可以到达，绝对有市场。但是估计再过十年也看不到什么进步。
这个高铁，就有那么几公里能开到90miles/hr 😄
十年？一百年也没希望。。。
哎 刚在国内坐了高铁，大家也说到纽约和波士顿之间如果有该多好。但都知道如果修10年都修不好，造价就更不要说了。好悲哀
这两个城市进出城都要堵车，停车麻烦，坐飞机折腾，加上近期飞机各种故障晚点频繁，如果有高铁就完美了，而且火车站都在市区中心，去哪里都方便。还真不如外包给中国公司承建，估计能省2/3费用，还能很快建好，这种infrastructure会让当地长期受益的
NYC 停车一晚少说70刀， 而且有来往的过路过桥费， 假如高铁快点，选择的人会很多的。 平时出差去NY都是坐的这趟车， 就从来没准时到过， 有一年好像还翻车了。 说美国不需要高铁的， 真的不知道是咋想的， 起码波士顿纽约DC这一边， 客流量很大的，很多人还这样通勤上班， 比如前总统拜登。
就是这样的感觉 我经常去dc，就是要坐这条线，给我感觉国内绿皮车的效果， 慢悠悠的，有时候还停半天看风景 每次坐就想高铁的好 别说十年了 家祭无忘告乃翁
现在开长途精力不行了，又不想乘飞机，那么去纽约坐火车是最佳
人家没说要比中国高铁吧，就是说全美最快火车而已。 不像某些动不动就宣传出个世界第一无人能及。
这不， 楼上刚说情绪价值，情绪价值就自己来了
对，你看，美国这种坦荡荡的态度，中国就没有。就光这个态度，就能抵几万公里铁路了。气吞山河不是假的。
所以，赢！
笑死人，160mph
瞎扯淡
高华一个个表示美国没有高铁需求，一直都是这样自我洗脑的
为什么要修la到lv的高铁，不是浪费钱吗
在比较的不是你吗？ 美国人都不屑好吗。 要比早就比了。 自演自导的一场戏，你自己才在乎那个输赢！ 所以这里给你一句国人的智慧: 认真你就输了！
美国人都不屑。知道的呀。
我懒得翻，但网路上应该有不少美国议员讨论高铁的视频。
老早就有阿Q精神这个说法了。中国人都能第一时间心领神会。
嗯， 多年前坐过一次 Acela， 从纽约到波士顿 当时一路上已经晚点一个多小时了， 然后开到波士顿南边一个站上停下了。 过了一会， 广播里传来列车员急切地声音： 旅客们， 你们中间有 电子工程师吗？ 我们这有个电路出了问题， 我们现在搞不定呀。
问题不在建造，跨州征地法规才是事
出了汽车，还有飞机行业。美国地广人稀，汽油也很便宜，现在自动驾驶也在搞。 从纽约到波士顿，飞机票才一百多一张，花的时间还更短。高铁至少价格跟飞机票差不多才能竞争。这个新高铁票价据说已经两百了。再贵就不会有人坐了。
你在说什么， 机场要提前2小时，要安检租车还车，还有航班延误晚点，小飞机全是几十年的机龄，有高铁谁会去坐飞机
纽约到波士顿飞机飞行时间只要1个小时13分钟。美国国内长途根本不需要提前两个小时到，提前一个小时就够了，可以在家提前Check in。基本上三个多小时就够了。
这个，也没多大区别啊？
在中国是有得选，有选择权时选什么代表你喜欢啥，没选择权就啥也别说了。我家一娃上大学坐Amtrak，哪怕慢，也还是方便的。
前几年队友回国内好久，我明确告诉他不支持他在国内开车。 年龄越大上去就越讨厌开这种中远途了。
我这次回国有同学开着大奔接送，他算早年间就发家开很多年车的人，也说高铁太方便了，出门中短途基本高铁。
70 miles 也不错了，多建一些😅
美国确实没有时速很快的高铁，但是美国肯定也有更多的其它国家没有的优点，也没有人会为了美国没有高速高铁而离开美国去其它有快速高铁的国家生活不是吗？每个在美国生活的人都有选择权，要不要留在美国生活。
行啦，知道你看国内你同学开大奔你心里落差很大只能每天来这里重复你这些观点来自我安慰
美国百年前就有铁路了， 那时中国还是马车。 之后美国人人开车，建高速的时候，中国建铁路， 因为有车的太少了。发展到现在，美国开车和坐飞机是主流。 中国坐火车是主流。
真能杠，飞机不晚点延误？高峰时期一个小时能够吗？就算一个小时，来回去机场要开多久？
得了吧 ny到dc的飞机我都飞过多少次了 去机场叫车三十多块，来回也六七十块还要小费什么. 接着提早一个小时check in， 然后十次有八次飞机是delay的 半个小时到三个小时不等 我周五经常dc飞ny，早上11点check out hotel 晚上八点钟还不能到家. 如果不是因为飞机太差 我也不会转而坐火车. 别再吹飞机了.
出轨😂哈哈哈哈哈这个词现在用在原本的意思上感觉很陌生了！！
你这真的不是段子吗😂哈哈哈哈哈哈正在喝水
美国未来几十年没可能实现了，只能自己开车了。
波士顿到纽约的距离根本不是给你每天早上通勤的。谁脑袋被驴踢了在纽约上班会把家安到波士顿？ 如果是偶尔出差，或者旅游，完全可以自己开车。怕堵车就走天刚亮的时间。路上没人的时候开车2小时多一点，door to door时间 比转地铁去火车站 再坐火车花的时间少。
纽约市到波士顿有200多迈，开车要3个多小时，不知道2小时多一点怎么开到。
高铁只要1小时。
这是美国汽车工业的诅咒
没有人会蠢到专门开车去离la市区一小时的地方坐高铁，然后在离拉斯维加斯市中心20分钟的地方下车 再租车的
当年选择了拆除所有的公共交通，整个城市基建完全围绕私家车，就已经堵死了所有其他选项。
清晨没人的时候可以偷偷开快车，大概80迈的速度，两个多小时到。如果堵车甚至可以开7小时。所以一定要选好时间段。
高铁是给完全不开车的人用的。波士顿坐地铁需要转来转去，随便去哪消耗45分钟甚至1小时 转地铁是家常便饭。纽约市如果不开车也要坐地铁，从火车站出来再折腾个40分钟。就算高铁1小时最后也跟开车时间一样多。何况火车票现在就140美元了，高铁票成本上升 价格要更贵了。开车的汽油肯定烧不到140美元。
美国的优点当然有，赚钱容易。除此之外，跟大部分发达国家比基本没有优点
请问你说的大部分发达国家除了挣钱以外，碾压美国的到底是哪些？？? 以下是一些被广泛认为是发达国家的例子： 欧洲:英国、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、瑞士、瑞典、挪威、芬兰、丹麦、奥地利、葡萄牙、爱尔兰、希腊、冰岛、卢森堡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、捷克、马耳他、塞浦路斯. 北美:美国、加拿大. 亚洲:日本、韩国、新加坡、以色列. 大洋洲:澳大利亚、新西兰.
公立教育，医疗，治安，公共设施包括交通，食品安全，美国比哪个国家好？这些难道不是和生活密切相关的？发达国家里面出门被爆头的概率还有比美国高的吗？
你说这些，再看看这些发达国家的代表，我就想笑。除了美国日本人口超过1亿，澳大利亚加拿大地广人稀，其他基本都又小人又少。 真没什么可比性。
你这属于硬凹了，要凌晨或者半夜开车，还要超速开，有几个正常人愿意这么做。如果有中国那样的高铁一个小时就到达，比飞机和开车都方便快捷，想什么时候去就什么时候去。纽约和波士顿城里开车也很麻烦，经常堵车，尤其纽约根本就没有停车的地方，坐高铁省心省力，下车愿意坐地铁可以做地铁，城里的距离都很近，打Uber也没几个钱
正好去欧洲旅游过，也有在欧洲生活的朋友，美国生活还是比欧洲舒服太多了。公立教育上面，欧洲的教育跟美国的没有什么区别，国际数学英文比赛里面，欧洲的成绩还没有美国好。高等教育更是比美国差了很多很多。医疗便宜，但是医疗技术没有美国好，很多欧洲人得了大病，都是飞到美国来看病。交通没有好到哪里去，地铁和美国大城市里的地铁没有什么区别。公交车站台非常难找，买票也不方便。坐过德国到法国的高铁，感觉速度也不是很快，里面条件和波士顿的火车没啥区别，也没有什么私家车。然后机场很小，都没有什么座位，很多人都要站着等，哪里像美国的机场这么宽敞，gate的座位都坐不完。食品上面稍微比美国好点，但是人均寿命也没有多几岁。虽然禁枪，但是治安可不算好，偷盗很普遍。 还有很多美国没有的缺点，比如说工资很低，中产税极高。然后水电气都很贵，晚上大城市就是黑漆漆的，舍不得开灯。空调也不凉快，旅馆的床也很窄小。公厕要交钱，住SFH的很少，很多还是蜗居在公寓里。另外就是对亚裔的歧视比美国严重很多。
中国的高铁是有时间表的，白天有车，很早或者很晚就没有车。自己开车有很大的灵活性，想什么时候走都可以，想避开人流可以轻松避开不用等待。uber从我家到机场在rush hour是70美元，下班高峰期间我还看见过90美元的。为了省钱我需要避开这些时间，避开高峰时间坐uber。如果去所谓的高铁站，那么uber一样是高峰时间超级贵+叫车以后需要等20分钟甚至更久车才来。
那是因为机场都在远离市中心的地方，打车自然贵，而火车站都在市中心，Uber的方便快捷的程度，和车费都很合算