浦东机场国内国际互转

请问，谁能给个描述，如何最快实现T1航站楼内的国内和国际的互相转换？
国际，转国内，需要路过边防卡
那么国内，转国际时，过边防卡？
什么方法，能控制，国际，转国际，时，不经过边防卡 但是国际转国内，需要经过边防卡？

这个感觉要看你的机票。 这次经过广州， 感觉比较怪异，还安排了专门的gate, 但是根本没过海关，到武汉才过的。反正有专门指引你。 到时候问航空公司就好了。

国际转国内涉及入境中国所以必须经过中国移民边境检查，国内转国际涉及出境中国所以也有边防检查这个步骤。
国际转国际，既不入境(中国)也没有出境(中国), 所以不需要有移民局／边防检查的步骤。
如果连这些都觉得有挑战，真诚地建议别浪费心力去试图理解tenure/no tenure。平安喜乐是最好的福气。

回复 2楼 gokgs 的帖子
我听说国航南航东航等在基地机场入境有(托运)行李直通的服务, 也就是说多数情况下，托运行李自动(自助)入关，少数被抽样检查或者有疑问才需要乘客去边检那里协助／开箱。
我之前搭南航飞机在广州经历过的。

ft2019 发表于 2025-08-08 15:55
回复 2楼 gokgs 的帖子
我听说国航南航东航等在基地机场入境有(托运)行李直通的服务, 也就是说多数情况下，托运行李自动(自助)入关，少数被抽样检查或者有疑问才需要乘客去边检那里协助／开箱。
我之前搭南航飞机在广州经历过的。

行李直通，比较容易理解。 我的从广州出发的航班要经过武汉，非常奇葩， 航班号都是一样的， 机组也是一样的，但在武汉要下机，过海关，重新登机。 南航这次体验太差了。

gokgs 发表于 2025-08-08 16:00
行李直通，比较容易理解。 我的从广州出发的航班要经过武汉，非常奇葩， 航班号都是一样的， 机组也是一样的，但在武汉要下机，过海关，重新登机。 南航这次体验太差了。

你在武汉过的海关是出境中国的海关呀。广州到武汉是中国境内航班，估计有相当一部份乘客是武汉上来而不是广州始发

ft2019 发表于 2025-08-08 16:05
你在武汉过的海关是出境中国的海关呀。广州到武汉是中国境内航班，估计有相当一部份乘客是武汉上来而不是广州始发

关键是航班号这没变，订票信息也没说要停武汉。南航挺差的。

就看你是不是联程票了？ 联程就不要拿行李， 直接过海关然后进入国内航班区。 快不了， 过海关很多人。 而且进入国内航班区也要安检。 反过来一样。 国际对国际就不清楚了。

gokgs 发表于 2025-08-08 16:09
关键是航班号这没变，订票信息也没说要停武汉。南航挺差的。

南航那班这样很多年了。机票信息上会有。

国际转国内涉及入境中国所以必须经过中国移民边境检查，国内转国际涉及出境中国所以也有边防检查这个步骤。
国际转国际，既不入境(中国)也没有出境(中国), 所以不需要有移民局／边防检查的步骤。
如果连这些都觉得有挑战，真诚地建议别浪费心力去试图理解tenure/no tenure。平安喜乐是最好的福气。
ft2019 发表于 2025-08-08 15:47

并非你说的这么简单。要是这么简单。我也不用问了。
其实很多国家的机场的国际转国际，都存在要求边防检查的。
浦东机场也不例外。但是浦东机场的国际转国际，也存在不要求边防检查的。
这就是我为什么问这个问题。
另外，我感兴趣的问题是，这个人流（哪些人需要边防检查，哪些人可以忽略），是怎么控制的？
比如：我从G138抵达浦东机场，然后下个航班是G137. 那么如何做到把我抓起来，进行边防检查呢？ 而不是，我从G138的门口可以私自溜到G137. 难道机场有个工作小组，专门负责摆设这些个栏板吗？
或者机场的购票系统里面，就有约束，凡是G138抵达的航班，不允许存在乘客，下一个航班是G137. （感觉这条路不可行）
请大牛指教。

gokgs 发表于 2025-08-08 16:00
行李直通，比较容易理解。 我的从广州出发的航班要经过武汉，非常奇葩， 航班号都是一样的， 机组也是一样的，但在武汉要下机，过海关，重新登机。 南航这次体验太差了。

过了武汉后，下一站是哪儿？
广州和武汉，这两个边防，除了武汉检查，还有别的边防检查吗？ 如果只有武汉检查，那么应该是正常的。

gokgs 发表于 2025-08-08 16:09
关键是航班号这没变，订票信息也没说要停武汉。南航挺差的。

这怎么可能呢。出的票，没有到武汉，结果到武汉了。

并非你说的这么简单。要是这么简单。我也不用问了。
其实很多国家的机场的国际转国际，都存在要求边防检查的。
浦东机场也不例外。但是浦东机场的国际转国际，也存在不要求边防检查的。
这就是我为什么问这个问题。
另外，我感兴趣的问题是，这个人流（哪些人需要边防检查，哪些人可以忽略），是怎么控制的？
比如：我从G138抵达浦东机场，然后下个航班是G137. 那么如何做到把我抓起来，进行边防检查呢？ 而不是，我从G138的门口可以私自溜到G137. 难道机场有个工作小组，专门负责摆设这些个栏板吗？
或者机场的购票系统里面，就有约束，凡是G138抵达的航班，不允许存在乘客，下一个航班是G137. （感觉这条路不可行）
请大牛指教。



microsat 发表于 2025-08-08 17:53

我把这个问题再简化一下。
假设G138飞机上下来三个乘客。 第一个乘客的下一个航班gate是H140.那么他必须过边防检查。这个好理解。 第二和三个乘客的下一个航班gate是G137. 第二个乘客，需要边防检查。 第三个乘客，不需要边防检查。
那么如何控制不同的人流呢？

回复 13楼 的帖子
浦东机场的国际到达与国内出发在不同楼层／隔断；国际出发与国内出发gates也在不同楼层。
你要是有具体的航班信息，不妨直接写出来，也许有类似转机经历的网友可以给你具体建议。泛泛而谈，不能帮你解决实际问题。我回国目的地就是pvg, 所以没有在pvg转机的切身体会可以分享。

最直接的建议是，下了飞机跟着指示牌走，需要入境／出境的走“到达”通道，如果是国际转国际，(比如hnd, icn中转), 跟着指示牌走国际“中转”通道。
机场内部如何运作，自然是有他自身的管控。早年我有次在hkg转机，"走错"了到达／出发楼层了， 等了一会才由工作人员护送回到正确的地方。