newince 发表于 2025-08-08 01:39 中国汽车市场太卷了，奔驰都卷不赢。外资品牌可能只有丰田还扛得住。
oqo 发表于 2025-08-08 03:48 丰田也一样不好过 降价三分之一卖 2024款卡罗拉1.5L 先锋版 11.68万 7.52万 2024款卡罗拉1.2T 先锋版 12.28万 8.14万 2024款卡罗拉1.2T 精英版 12.88万 8.75万
HuahuaZ 发表于 2025-08-08 02:08 丰田怎么扛住了？
网约车的时候，坐过比亚迪和国产车，也坐过丰田，内饰还有整体运行上，国产车比丰田舒服很多，然后打车平台上看到是丰田，一律取消，丰田居然在中国还有销量 banlisu 发表于 2025-08-08 08:07
huanglin82 发表于 2025-08-08 08:04 政府补贴国产电车。其他外资车可不是没市场了。
youshuishini 发表于 2025-08-08 09:48 纯粹好奇，国产电车销售不错，是真的赚钱了吗？ 国产电车之间也挺卷的。 之前看有的电车企业内部工作人员透露，因为上面要求降低成本，他们也是一而再再而三在一切零件和材料上压低成本。
Huanmin 发表于 2025-08-08 09:45 你这是多少年没有回国了，丰田国内现在销量不跌还回升，排第3。TMD那个赛纳大烂车销量之好你都想不到。
比亚迪非常赚钱，然后是特斯拉和理想，其它的新能源车有好有坏。 燃油车很惨，日系里丰田本田尼桑的燃油车要打七折，有的车型甚至要打六折，才能卖得出去。这已经说不上赢利了，差不多是卖一辆亏一辆，很难坚持下去。不过丰田本田在向新能源车转型，以后不好说。 https://www.moomoo.com/hans/news/post/35066973 2024/03/14 在中国电动汽车厂商高奏凯歌的同时，日系车企却纷纷败退中国市场。 据《日经新闻》3月12日报导，日产汽车将和中国当地合资公司协商，计划将中国汽车产能最高缩减30%。同时，本田也计划将中国的汽车产能缩减20%。而在此之前，丰田已经启动了在中国的减产和裁员，三菱汽车更是宣布全面退出中国市场。 shenandoah1 发表于 2025-08-08 13:59
Summerxs 发表于 2025-08-08 08:22 几个月前回去发现Lexus ES200和奥迪A4都大减价，还不到20万人民币
laqyx6 发表于 2025-08-08 07:14 天呐！跟我们这里的价钱天差地别。难怪不让中国车企进来，这价格优势，其他车企都要玩完
shenandoah1 发表于 2025-08-08 07:18 丰田车的价格去年就崩了，奔驰还多支撑了一会。 都是电车搞的，燃油车在中国市场上要被淘汰了。
chop2004 发表于 2025-08-08 16:23 别吹了，中国车企一堆利润为负的，利润最高前十二名车企加一起都没丰田一半多
hellohey 发表于 2025-08-08 17:50 去年回国看到同学们大多数都开的奔驰，问就是打折很好。大多数都是SUV，很多年前都是小车。现在有的同学家有两辆车，一辆油车一辆电车。从车上也可以看出，国内变化很大。20多年前我们出国的时候，没几个人自己有车的。现在是人人有车，外加人手手机。国内人也很奇怪，不少人有两个手机，两个号。
大降价之下，又有多家奔驰门店扛不住了，包括唐山、东营、洛阳等多地门店突然关闭。奔驰官方客服向《次世代车研所》栏目回应称，部分闭店是由于业务调整。
今年上半年，奔驰交出了一份惨淡的业绩。营收同比下滑8.6%，税后净利润同比下滑55.8%，其中二季度税后净利润更是同比下滑68.7%，中国也成为奔驰全球销量同比跌幅最大的市场。
最低只要12万，又有多家门店关门 《次世代车研所》栏目发现，近期奔驰多款车型的价格迎来暴跌。 以上海地区为例，在汽车之家上，奔驰A级的厂商指导价为25.13-27.57万元，而经销商报价仅为12.56-15.77万元，最低相当于打五折；奔驰C级的厂商指导价为33.48-38.06万元，经销商报价仅为18.28-23.88万元，相当于打了五五折。
价格暴跌之下，不少奔驰门店都扛不住了。 今年4月，《次世代车研所》栏目就曾报道，奔驰多家门店突然关闭，涉及上海、杭州、长兴等地。奔驰与经销商互相“踢皮球”，导致在这些门店购买了诸多服务的车主们，面临着维权无门的尴尬境地。 而近期，又有用户反馈多家奔驰门店闭店。唐山、德州、东营等地的多家门店均发出了闭店通知，给出的原因有授权终止，还有的是业务调整。
频频闭店造成不少奔驰车主恐慌，用户权益也受到损害。一位车主吐槽称，电话打不通，新店不接受老店赠送的保养服务，无处维权，只能自认倒霉？
针对多家门店关闭一事，奔驰官方客服向《次世代车研所》栏目回应称，部分闭店是由于业务调整。如果在门店购买的是原厂服务，可以继续在其它门店使用；如果购买的是该店内的服务，则要和门店进行协商。
近日，《次世代车研所》栏目近日前往某4S店现场发现，门店内还有数辆展车，但该门店所在的大厦数层已经人去楼空。大厦其他人员表示，门店已经关闭不再接待顾客，对于后续车主服务，以门店张贴的公告为准。
智能化落后，连导航也要收费 除了大量门店关闭之外，让奔驰车主们不满的还有，在国产车企大力推进电动化和智能化的同时，奔驰却在这两大趋势上落后了。 其中，智能化方面尤为明显。其自研的MB.OS系统开发进度落后，有消息称，奔驰正在扩建中国研发团队，尤其以软件和智能座舱团队为主，目的是让中国团队承担更多MB.OS的软件研发任务。 不仅智能化落后，车主们吐槽，奔驰还在以落后的技术收费，被指“割韭菜”。有车主认为，买了奔驰马上快三年，但后续若要继续使用远程控制必须付费，“现在其他品牌的车辆，几万元的车，这项服务都是终身免费的”。 在帖子下方，不少奔驰车主也晒出了自己续费远程控制功能的价格，有的三年要1698元、六年要2598元。
季度利润暴跌近七成，中国销量全球最惨 价格暴跌、门店关门背后，根源还是奔驰惨淡的销量和业绩。 近日，梅赛德斯-奔驰公布了上半年业绩。财报显示，2025年上半年梅赛德斯-奔驰销售收入为663.77亿欧元，同比下滑8.6%，其中第二季度营业收入为331.53亿欧元，同比下滑9.8%；税后净利润仅为26.88亿欧元，同比下滑55.8%，其中二季度为9.57亿欧元，同比下滑68.7%。
销量方面，梅赛德斯-奔驰上半年全球汽车销量为107.63万辆，同比下滑8%，纯电动车销量为8.73万辆，同比下滑14%，其中第二季度汽车总销量同比下滑9%至54.71万辆，纯电动车销量下滑18%至4.19万辆。 分地区来看，大本营德国上半年累计销量9.81万辆，同比下滑2%；欧洲市场上半年累计销量为30.83万辆，同比下滑3%；北美洲市场上半年累计销量同比下滑6%至15.75万辆，美国市场累计销量同比下滑6%至14.20万辆；亚洲市场上半年累计销量38.90万辆，同比下滑16%。
而作为全球最大的单一市场，中国上半年累计销量仅29.32万辆，同比下滑14%，其中二季度销量同比下滑19%至14.04万辆。 在中国市场遭遇滑铁卢背后，是奔驰在新能源市场的转型不利。 中国汽车工业协会发布的2025年上半年数据显示，新能源新车销量占汽车总销量比重首次突破44%，达到44.3%。而在这样的大环境下，奔驰目前依旧高度依赖燃油车车型，其新能源车型也由于智能化落后等原因未能成为爆款，销量暴跌自然难以避免。
来源：新浪网
丰田怎么扛住了？
丰田也一样不好过 降价三分之一卖 2024款卡罗拉1.5L 先锋版 11.68万 7.52万 2024款卡罗拉1.2T 先锋版 12.28万 8.14万 2024款卡罗拉1.2T 精英版 12.88万 8.75万
天呐！跟我们这里的价钱天差地别。难怪不让中国车企进来，这价格优势，其他车企都要玩完
丰田车的价格去年就崩了，奔驰还多支撑了一会。
都是电车搞的，燃油车在中国市场上要被淘汰了。
就爱看你们自恨党肿着脸嘴硬
你这是多少年没有回国了，丰田国内现在销量不跌还回升，排第3。TMD那个赛纳大烂车销量之好你都想不到。
之前看有的电车企业内部工作人员透露，因为上面要求降低成本，他们也是一而再再而三在一切零件和材料上压低成本。
去试过问界以后再也不想奔驰了
补贴在好几年前就已经取消了。。
2022年12月31日，根据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知，国补政策正式终止，该日之后上牌的车辆不再给予补贴
你是几年没上网了吧
比亚迪非常赚钱，然后是特斯拉和理想，其它的新能源车有好有坏。
燃油车很惨，日系里丰田本田尼桑的燃油车要打七折，有的车型甚至要打六折，才能卖得出去。这已经说不上赢利了，差不多是卖一辆亏一辆，很难坚持下去。不过丰田本田在向新能源车转型，以后不好说。
https://www.moomoo.com/hans/news/post/35066973
2024/03/14
在中国电动汽车厂商高奏凯歌的同时，日系车企却纷纷败退中国市场。
据《日经新闻》3月12日报导，日产汽车将和中国当地合资公司协商，计划将中国汽车产能最高缩减30%。同时，本田也计划将中国的汽车产能缩减20%。而在此之前，丰田已经启动了在中国的减产和裁员，三菱汽车更是宣布全面退出中国市场。
德国车在中国火了30年 已经完成了他们的使命 该退场了
嗯，每年都回，都是打车，只是我的观察
别吹了，中国车企一堆利润为负的，利润最高前十二名车企加一起都没丰田一半多
国内家人2023年买了一辆LEXUS，不知是那款，记得好像是34万左右，一年后就直接跌到22万左右。一年掉了三分之一。
当年一辆帕萨特卖二三十万，那个时候钱还值钱的时候。当年这些车企真是挣了国内的钱。
我看同学开的浅蓝色蔚来SUV很好看，内饰也好。如果进入美国，我也买一辆。
去年回国看到同学们大多数都开的奔驰，问就是打折很好。大多数都是SUV，很多年前都是小车。现在有的同学家有两辆车，一辆油车一辆电车。从车上也可以看出，国内变化很大。20多年前我们出国的时候，没几个人自己有车的。现在是人人有车，外加人手手机。国内人也很奇怪，不少人有两个手机，两个号。
主要是油车性价比没办法和电车拼
这个车里还能唱卡拉OK。上次看有人发朋友圈，一家人出去玩，男主在开车，老婆女儿在边上K歌。真是会玩。
企业有一定利润就行了。 丰田一家利润比后面一堆利润都高，那不就是丰田在割韭菜呢？ 被割了韭菜，你还听洋洋自得。
做生意或者跑业务需要吧，一个工作号一个私人号，之所以放两个手机而不是一机双卡，应该是为了把工作和生活尽可能分隔开。
这个在美国也很正常
假如一个月开1000公里（很少了）， 差别就是600，700块啊
你觉得车企利润高就是好事么？还不是割了韭菜