Autopilot致死车祸宣判，特斯拉被判赔2.4亿美元

特斯拉为自动辅助驾驶（Autopilot）车祸担责，佛罗里达州判赔2.4亿美元或开创先例。 8月1日据媒体报道，佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉公司应对2019年Autopilot驾驶辅助系统的致命车祸承担三分之一责任。 根据裁决，该案总赔偿金高达3.29亿美元。预计特斯拉需要承担其中约4250万美元的补偿性赔偿，以及全部2亿美元的惩罚性赔偿，总计约2.425亿美元。 特斯拉方面迅速回应称，该判决是“错误的”，并计划上诉。公司坚称，事故的全部责任在于驾驶员的行为。特斯拉股价周五下跌1.83%。 （特斯拉股价收跌1.83%）
事故复盘 这起诉讼的核心在于对事故责任的界定。 事件发生在2019年的佛罗里达州基拉戈，当时车主George McGee正驾驶其Model S轿车，并启用了特斯拉的“增强版自动辅助驾驶”功能。 庭审中，McGee承认自己在驾驶时因手机掉落而分心去捡。他表示，自己当时相信自动驾驶系统会在前方有障碍物时自动刹车。 然而，他的Model S以超过60英里/小时的速度加速冲过一个十字路口，撞上了一辆停在路边的空车及其车主。 事故导致22岁的Naibel Benavides当场死亡，她的尸体在撞击点约75英尺外被发现。她的男友Dillon Angulo幸免于难，但遭受了多处骨折、创伤性脑损伤及严重的心理创伤。
技术缺陷还是驾驶员全责 庭审中，控辩双方的观点针锋相对。 原告方律师Brett Schreiber在一份声明中表示：特斯拉仅为受控高速公路设计了Autopilot，却刻意不限制驾驶员在其他地方使用它，与此同时，马斯克还告诉全世界Autopilot比人类驾驶得更好。特斯拉的谎言将我们的道路变成了其有根本缺陷的技术的试验场。 而特斯拉则发表声明予以驳斥。 特斯拉称：今天的判决是错误的，只会阻碍汽车安全发展。我们计划上诉。 特斯拉认为，证据始终表明驾驶员负有全部责任，因为他当时超速行驶，脚踩在油门上——这覆盖了Autopilot的指令——并且在捡手机时没有注视路面。 特斯拉强调：这从来都与Autopilot无关，这是原告律师捏造的说法。
深远影响 此次判决的意义超越了单一案件，它可能对特斯拉乃至整个自动驾驶行业产生深远影响。 目前，约有十二起类似的诉讼正在进行中，这些案件均涉及在使用Autopilot或FSD(受监督的全自动驾驶）功能后发生的致命或致伤事故。 与此同时，特斯拉的驾驶辅助系统正面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格审查。 NHTSA于2021年启动了对Autopilot系统潜在安全缺陷的调查，在此期间特斯拉进行了一系列软件更新。随后，该机构又展开了第二项调查，评估特斯拉为解决Autopilot问题而采取的“召回补救措施”是否有效。 NHTSA还曾警告特斯拉，其在社交媒体上的帖子可能误导驾驶员，让他们认为车辆能够像自动驾驶出租车一样运行，尽管用户手册明确指出，车辆需要驾驶员始终手握方向盘并保持注意力。 据追踪特斯拉相关碰撞事故的网站报道，至少有58起死亡事故发生在驾驶员于碰撞前启用了Autopilot的情况下。 风险提示及免责条款

说白了，现阶段的autopilot，就是要我们拿命去给tesla feed数据。而且我们还得花钱。

我估计 autopilot 用户手册上应该写好了。

这个结果对特斯拉来说很糟糕。

momclub17 发表于 2025-08-01 22:15
说白了，现阶段的autopilot，就是要我们拿命去给tesla feed数据。而且我们还得花钱。

多少人看不清这个事实 我承认确实有进步，但是以人的安全和生命为代价，打破了这个底线，始作俑者 罔顾人命，我宁愿人类安全进步，慢一点，保持人性关怀，社会才有良性的进展 Waymo就比较谨慎，我觉得强100倍

现在的技术还没那么成熟

法院更应该判疫苗公司和政府赔偿全球伤残死，拿强制疫苗让韭菜进入生物战

特斯拉太倒霉了 Autopilot只是辅助驾驶，脚踩油门就能bypass为啥特斯拉背锅 而且马斯克说的是FSD优于人类司机，不是autopilot。即使FSD，你自己踩油门也救不了啊。

早应该这样了！特斯拉和马斯克仗着自己财大气粗，用庞大的律师团压住了多少案子? 用用户的生命来积攒驾驶数据，真的很evil. 我知道很多人买他家股票，但不能因为利益就昧着良心替他说话……

我觉得这事儿tesla有点冤，那会儿的是踩油门可以override，驾驶员操作不当。现在都fsd是override也会紧急停

这案件不评论。但特斯拉有一点很过分。就是不强调特斯拉车紧急无法开门的机械开门方式。以前车里配备敲窗锤，后来听说特斯拉玻璃是特制的一般的敲窗锤子打不烂玻璃然后就懵了，完全无解。

回复 1楼 onetopd 的帖子
马斯克的双手沾满了鲜血

不懂这个事故如何发生的，autopilot不会停红绿灯啊，他是闯红灯了吗

不是，就是撞到了路边的车。 “Schreiber acknowledged that the driver, George McGee, was negligent when he blew through flashing lights, a stop sign and a T-intersection at 62 miles an hour before slamming into a Chevrolet Tahoe that the couple had parked to get a look at the stars.“ 超速过路口是撞车一个小时之前的事情。
“"I trusted the technology too much," said McGee at one point in his testimony. "I believed that if the car saw something in front of it, it would provide a warning and apply the brakes."” 前方有障碍物就必须减速啊，这是adaptive cruise control 都会做的事情

如果脚踩了油门，也应该有告警。不过告警系统并不保证100%有效。
特斯拉的问题主要还是在于给人的观感，如果它诚实地说它家的auto pilot和其它厂商一样有缺陷，可能就没事了。
特斯拉在中国被禁止使用FSD这个名称，是有道理的。

xiaoyang2015 发表于 2025-08-02 11:29
我觉得这事儿tesla有点冤，那会儿的是踩油门可以override，驾驶员操作不当。现在都fsd是override也会紧急停

我也觉得对Tesla很不公平， 这个驾驶员自己踩油门本来就是错的， 再说autopilot本来也是不能走交通灯的。 能看交通灯的是self driving

不是Auto pilot，是Tesla的EBS（Emergency Break System)太烂了

一尼逆 发表于 2025-08-02 02:26
法院更应该判疫苗公司和政府赔偿全球伤残死，拿强制疫苗让韭菜进入生物战

疫苗如果是那不幸的少数是有国家赔偿的