一直买单程票因为啥时回不定，可能4个月，6个月也可能1年。来回票一直就是5千左右的，4300也没便宜多少。临期的里程票便宜多了。这次我只要2张， just need to book before devaluation kicks in Sept. Dadaobz 发表于 2025-07-30 00:35
no. If you have business platinum and pay J/F with AMEX points you get 35% points back (upto a million a year). After mid Sept, 2025 AMEX will only reimburse your 35% points if the airline happened to be the one you choose for the $200 incident/fee reimbursement.
Dadaobz 发表于 2025-07-30 13:37 no. If you have business platinum and pay J/F with AMEX points you get 35% points back (upto a million a year). After mid Sept, 2025 AMEX will only reimburse your 35% points if the airline happened to be the one you choose for the $200 incident/fee reimbursement.
周围几个朋友的例子，国际旅行（包括家里人）必用cash 买商务/公务舱的，大部分是成功的企业家或者公司高管
码工还是用点数，里程换的多
上次有个国内的朋友来纽约玩， 出门国际旅行都是商务舱起步，在美国的加州纽约，欧洲，澳大利亚好多个投资房
在纽约住的酒店倒是只有3星，5，6百美元1晚。可能纽约的酒店跟国内比起来，性价比太低了，他觉得不划算
我用点数换过头等舱回国，自己不会花钱买。我姨家俩孩子目前回国一直商务舱，她们说年龄大了，受不了长途飞。主要她们孩子都毕业工作了。家里也没啥特别花钱的地方了，目前对她们来说就是机票钱是消费高的啦。
节日比较难，要不提前换，要不last minute。
过节我基本不出远门，倒不是因为票，因为我不喜欢人多。
老中混到空巢老人年纪买得起的很多，但消费观不同有人舍不得，也有人觉得真心不需要，反正各种想法都有。
我还知道出门玩自带炊具顿顿做饭绝不吃餐厅的大妈，肯定也不是拿不出饭钱。
回国坐过2次，没一次能睡着超过2个小时的，比较浪费。
中间两停，淡季。或者自己飞到美西，那样中间一停，能到一万五。我打算下手了。
如果把米换成Billion还差不多。米的话，我们身边挺多这种高净值朋友，但有一大半并不会这么花。
在埃及转？
一个人飞怎么都不会太贵 这里说的贵的是全家 需要X4-X6的 主要吧机票这个就是几个小时的事 所以全家大几千 vs 全家好几万为了几个小时 差距还是蛮大的 还是蛮需要经济基础的
拖家带口首先不太可能经常飞国际，也就暑假一次。
即使一个人，经常出去玩的话，比如去年我飞了十几个international R/T，比4口人出去一次4 R/T多。
为啥不会经常出国旅游 春假 暑假 christmas break 有些地方还有winter / ski break 一年四次啊 都是peak season
拖家带口出国这么多次，厉害了👍 我是听着都累，peak season人挤人。
还是round trip，真不贵， 楼主你要不要学习一下这个技能，你想要的自由没有那么遥不可及啊，哈哈哈
我自己出行的话是花钱买，先买经济舱，然后提早一周升舱，价格一般500-800美金。我老公飞的多所以他是status升舱，但他是睡猪体制，公务舱对他吸引力一般，没升他就坐premium econ。我比较娇气，中美长途飞行我受不了那个罪，一年飞两次中美，来回都要飞公务。如果和老公一起旅游，我一般都随他的舱，加娃三个一起premium econ 6个小时-8个小时还是能忍的。
没考虑净资产问题，但目前比较comfortable的经济状态，但也不乱花钱。
你需要与时俱进啊！商务舱的机票价格降了啊
有从首尔，东京，或香港转的，我只看东亚的航司
美国航司服务，餐饮比较差，我都不考虑的。 有从达拉斯转一次的，8月都有4千多的
Trump 的移民政策，搞得很多小留，H1B都尽量不回国，商务舱，经济舱的价格都降了
一个月飞1-2 int'l R/T, 这个厉害
家里有孩子的，出门就是旺季，一家几口人机票，又想直飞的, 只能真金白银。
没见过跨国商务舱几百美金升舱的。你们都怎么做到的？
你们怎么都这么不现实，夸大商务舱票价那么多干嘛？ 商务舱机票飞亚洲median就是五千，飞欧洲三千五都不用找deal。 出国旅游五次也基本不可能 两次顶天了，五次时差都倒不过来
ua 600美元+30k里程 看航线吧 并不是很难，我经常成功
带孩子旺季的话，1张票8千刀以上，可能还得转机，4个人3万2， 很多码工就选直达经济舱了
坐12个小时，赚税后2万多， 相当于税前4，5万刀 每天上班， 不也得坐8，9 个小时吗？加加班也要10个多小时了
我是出去一次飞很多。
累了，今年躺平。
无比同意。但老了还没钱更可悲，上次讨论要不要给孩子也买商务舱，有人说45+需要商务舱但对孩子不是刚需。好多人反驳说70才需要，自己50了还能撑。
我有几个每年5次，而且我每次不是只去一个地方。但不是每年如此。
你时间自由， 想走就走，又在加州航班多，用点数换确实划算
我们打工人，还要提前请假，用点数有时候挺难的
看了一下淡季11月前2星期纽约到上海单程公务最多停一站的，都快4千了，最便宜的厦门航司要30小时没法忍受。你是携程订的？
你们还年轻！我这岁数飞>10小时身体不舒服，只能大板凳的话我干脆不去了。
出去一次多飞几个地方不错，否则，从美国飞哪里都远，来回一趟就得歇两三个月。 到了东南亚或欧洲就可以多飞，不过距离近的商务就无所谓了。
你看下前面RedCrayon 发的机票， 8月往返$4302, 去程总共21 小时， 日本转机停 3个半小时
11月的票价比8月更便宜啊
国际航班买单程票不划算啊
距离近的有时候商务非常必要非常值得。比如说不太靠谱国, 商务舱让我感觉安心很多，不光飞机上，值机安检海关等等，很多次感叹自己真英明😂 最近例子比如尼泊尔飞孟加拉，突尼斯飞埃及。
发达国家短途飞无所谓。
好吧，学习了，下次考虑一下，目前为止短途经济舱感觉还好。
一直买单程票因为啥时回不定，可能4个月，6个月也可能1年。来回票一直就是5千左右的，4300也没便宜多少。临期的里程票便宜多了。这次我只要2张， just need to book before devaluation kicks in Sept.
打工牛马啊，因为一落地就得干活，所以让你飞机上躺着。有的更狠，飞机上有wifi要求你飞机上也得干活
所以我能bso自己身体好？我还在飞机上工作来着。
AA transcontinental flagship first, 跟国际一样，不是大板凳。JFK 1st class lounge点菜吃的很好。
这个有航班地点限制吧？反正aa的相对好？
你时间自由，能随时说走就走，那肯定用点数换临期票划算啊
9月贬值是哪几家航司？
我理解错了，以为你问LA去美东。
是la去美东，不是jfk，去佛州
LA to Miami AA有flagship lie flat, Jet Blue to FLL好像也有lie flat
谢谢，奥兰多好像没有。
真是大实话啊！
这个厦航的行程不好吗？第一段是超长程(16hrs), 抵达福州后住一晚上第二天再飞浦东机场。 有点像需要在香港过夜转机的超长程。我要不是已经换了明年国泰的机票，会愿意考虑买厦航的这个机票的。
AMEX 35% for J/F will be gone in Sep.
我一直带80多岁老人飞，一般回国控制在24小时。
没看明白，是transfer bonus吗？
no. If you have business platinum and pay J/F with AMEX points you get 35% points back (upto a million a year). After mid Sept, 2025 AMEX will only reimburse your 35% points if the airline happened to be the one you choose for the $200 incident/fee reimbursement.
学习了，多谢！
明白了，带着高龄老人出行就买东航的nyc-pvg直达的商务舱吧，最差是安排老人坐商务舱的最后一排，自己坐经济舱前排，与空姐／空少打个招呼(方便你偶尔跨舱走到老人边上给他／她安排一下)。这个再贵也只能笑着吃进。
另外一种可能是走YYZ-PVG, 也是东航直飞，但通常商务舱能便宜很多。你可以与你家老人先飞个短途去多伦多修整1-2天(就当是顺路旅游了)，再飞洲际航线。
我贴个示意图给你参考。
孩子呢？两娃加上去就double了啊
我有个亲戚，老公是上市公司董事长，家里老有钱，给刚出生的孙子红包就是一个亿。
可是，她出去旅游就不坐头等舱，觉得性价比太低了。
她也不是抠门，退休以后，在小区有组织大家一起活动，大家都喜欢跟我亲戚玩，因为她经常去饭店请大家吃饭😊