宝宝宝宝宝 发表于 2025-06-30 21:30 飞机是什么型号？
痘痘猪 发表于 2025-06-30 22:24 春秋航空是日本公司？ 我一直以为是国内的呢
宝宝宝宝宝 发表于 2025-06-30 21:31 查到了飞机型号是 波音737-800 又是波音
巴菲特小号2.0 发表于 2025-06-30 21:41 看过分析，是升的太高气压不平衡，如果不吸氧会全机昏迷。当年就是有一台飞机全机昏迷飞机自己还在飞，后来因没油坠毁
luna930 发表于 2025-07-01 05:48 那个事故不是因为飞太高，而是飞机有个客舱自动增压系统的开关在飞机维护的时候给错误设置成关闭了，没人发现，然后飞机起飞以后自动增压系统没有启动，于是飞机内的气压越来越低，氧气越来越稀薄，等警报响起的时候，飞行员已经受到缺氧的影响，没能解决问题，然后因为缺氧陷入昏迷。
FenX 发表于 2025-07-01 13:26 为什么要写得像是自由落体一样来吓人呢？明明是客舱失压飞行员赶紧降高度
Centauri 发表于 2025-07-01 13:30 是啊，我也想知道 - 里面号称每秒10米的速度下降 - 是不是有自由落体的感觉，完全不取决于下降的速度，只取决于下降的加速度。如果是匀速每秒10米的速度下降，根本不会有任何“落体”的感觉。 至于维持“自由落体”的加速度十分钟？那是不可能的。。。
据报道，当地时间6月30日20时50分左右，由上海飞往成田的日航8696航班波音738客机在关西机场紧急降落。机上191名乘客及机组人员
根据日本国土交通省等部门通报，飞机触发显示“增压系统故障”的警报。机舱内疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态，随后变更目的地降落关西机场。
目前，日航正在调查具体事故原因。
昨天，有网友 已在社交平台发帖称 17:35从上海浦东飞日本东京的航班 飞机途中机械故障 氧气面罩突然掉落 从万米高空快速下降 随后飞机备降至大阪
还有网友补充评论说 19点左右开始狂降 20分钟内落到三千多米 差不多是自由落体的感觉
据“飞常准”显示 该航班于当日17时49分 从上海浦东正常起飞 原定计划于当地时间21时35分 到达东京成田机场
潇湘晨报记者联系上一名乘客的亲友，其称该航班目前确已在大阪安全降落，“朋友说飞机出了故障，很惊险，但不知道怎么回事。”
据雷达数据显示，在18时53分许，该航班原本位于超1.1万米的高空，在十分钟内突然急速下降至3200余米的高度，随后在近19时50分落地。
不过，有网友发帖表示 事故航班并非日航JL8696 而是日本春秋航空 IJ004号航班 这又是怎么回事呢？
日本航空JL8696号航班 是代码共享航班 实际承运航班为 春秋日本IJ004号航班
据春秋航空新闻发言人在接受潇湘晨报记者采访时表示，运营IJ004号航班的系春秋航空日本株式会社，是属于单独的航司。
据公开资料，春秋航空日本株式会社成立于2012年，由春秋航空公司与日本航空公司共同出资设立。2021年6月，日本航空成为控股股东，春秋航空保留33%股权。
https://www.flightaware.com/live/flight/JAL8696
波音737
吓人。上次去DC的时候着陆3次才成功都小紧张了一下，前两次都是马上要触地了说高度控制不对，重新飞起来，绕一大圈，再尝试。
春秋航空日本是日本航空和中国春秋航空共同出资的公司，略称为Spring Japan。日本航空出资三分之二，所以算是日本航空的子公司。
前两天刚坐这个型号回家，很旧的飞机了，电视屏幕和插座没几个工作的。
机票贵一点没关系，安全真的太重要了，不要乱裁维护人员，不要在质控品控上省成本！
话说上海和日本之间有没有轮船？情愿慢点，也比这样吓死要强。
那个事故不是因为飞太高，而是飞机有个客舱自动增压系统的开关在飞机维护的时候给错误设置成关闭了，没人发现，然后飞机起飞以后自动增压系统没有启动，于是飞机内的气压越来越低，氧气越来越稀薄，等警报响起的时候，飞行员已经受到缺氧的影响，没能解决问题，然后因为缺氧陷入昏迷。
应该是。上个月趁它回来pvg.
这算是设计的问题了，警报的阈值太低，根本没起作用啊
小日本紧跟美国，估计也有这种club，更何况小日本的色情文化够发达，嫖是不犯法的，全球各地的嫖客都去小日本享受女优，难说机舱里不会有这种，发生事故的机率会不会更高点
是啊，我也想知道 - 里面号称每秒10米的速度下降 - 是不是有自由落体的感觉，完全不取决于下降的速度，只取决于下降的加速度。如果是匀速每秒10米的速度下降，根本不会有任何“落体”的感觉。
至于维持“自由落体”的加速度十分钟？那是不可能的。。。
估计小编高中物理没有好好学
飞机是密封的，如何能气压不平衡 ？要么是增压泵坏了，要么是密封坏了。
所以，还是波音的零件，维护出问题了。。。