小米 yu7 吊打 model Y

$35000 一次充电500多迈。 太牛了

请问小米电池有没有3c认证？

这个主题的帖子昨天到今天出来好几个了，陆续都沉了。 看来大家还是对包养协议更感兴趣

virtuoso 发表于 2025-06-27 10:51
请问小米电池有没有3c认证？

哈哈， 国内充电宝上飞机都要 3c 认证， 我的充电宝都不敢带了， 回去再买吧。

电池用的是比亚迪和宁德的 。

美国啥时候开放中国电车进场啊，现在中国汽车市场卷的厉害，性价比吊打美国。

500多迈不错，该是比较理想。
Model Y标称320迈，但最多只能开280迈，然后你不能从280迈开到0迈吧，90%的话就只有250迈了
问题是开了250迈后，要用半个小时，40分钟从10%冲到90%， 这实在有点尴尬。

安全，轻松是考量一辆汽车的唯二指标。我前几个月买了毛豆Y，相当于雇了一个免费的驾驶员。

yanle 发表于 2025-06-27 13:11
美国啥时候开放中国电车进场啊，现在中国汽车市场卷的厉害，性价比吊打美国。

绝无可能。想都不要想。
但是呢，不放开，美国的特斯拉,Ford等继续卖高价，然后不思进取，终有一天这个偃塘湖要垮。

买不到，再好也和你我无关系😡

回复 10楼 d682la 的帖子
就是，并且有副作用，知道的越多，对美国这边的车越没有兴趣 😂

是的，一个Tesla的破Model 3 OTD轻松过四万。要是没有$7500 Tax Credit再加上自动驾驶$8000，估计要五万多六万了，实在买不下手。 本来是要换电车的，现在打算东方不败买菜车开到完全坏了再说。

kansun 发表于 2025-06-27 13:17
安全，轻松是考量一辆汽车的唯二指标。我前几个月买了毛豆Y，相当于雇了一个免费的驾驶员。

谁用谁知道，真的太香了

第一，对国内电车质量没有信心，第二，小米也没有自动驾驶呀，所以，不是随便说吊打就是吊打的。

Newmoon17 发表于 2025-06-27 22:54
第一，对国内电车质量没有信心，第二，小米也没有自动驾驶呀，所以，不是随便说吊打就是吊打的。

这种一个正确点都没有的言论也是逆天了。小米没有自动驾驶，你知道啥？
高华们惹人厌确实不是没有理由的。

一看到什么3秒大定多少多少台，顿时感觉当年雷布斯前些年耍猴卖手机的招数重出江湖了

市场多些竞争总是好的。特斯拉的确应该更便宜些

qiminxin 发表于 2025-06-27 23:14
这种一个正确点都没有的言论也是逆天了。小米没有自动驾驶，你知道啥？
高华们惹人厌确实不是没有理由的。

你暴跳如雷也无法回避他的问题。就是没信心啊 这是事实。信用和信心需要时间检验，不是打鸡血就能解决问题的

kansun 发表于 2025-06-27 13:17
安全，轻松是考量一辆汽车的唯二指标。我前几个月买了毛豆Y，相当于雇了一个免费的驾驶员。

欧盟市场能买到国内的电动车，就是税特别高。但是比亚迪也超过特斯拉了。美国市场就是买不到罢了，有的买，肯定会超过特斯拉，你不能说欧洲人傻吧。

小米就一个抓风口的攒机商，啥火攒啥。

回复 14楼 Newmoon17 的帖子
小米有自动驾驶，不过算是一般吧

这种一个正确点都没有的言论也是逆天了。小米没有自动驾驶，你知道啥？
高华们惹人厌确实不是没有理由的。
qiminxin 发表于 2025-06-27 23:14

你指的是刚导致三个大学生撞护栏死亡的“辅助驾驶”吧？

回复 9楼 Harenough 的帖子
国产ev登陆美国， 我们有生之年能看到吧？ 当年的韩国车就是这样的，也就是20多年前 再过去，当年的日本车也是这样的。 tesla在中国卖的都比美国便宜，

ilovess 发表于 2025-06-27 14:32
谁用谁知道，真的太香了

这个自动驾驶是 开上以后， 自己可以到后排去看手机 那种？

shoppingisfun 发表于 2025-06-28 10:37
回复 9楼 Harenough 的帖子
国产ev登陆美国， 我们有生之年能看到吧？ 当年的韩国车就是这样的，也就是20多年前 再过去，当年的日本车也是这样的。 tesla在中国卖的都比美国便宜，

不可能。真要是那样美国整个汽车工业就完蛋了

看一人朋友圈说看大街上的一个颜色很鲜艳很像保时捷的一款小米，感叹以后汽车要手机化了，根据心情搭配选几天开哪款汽车。

党指示电车不能起火爆炸