大家敢坐马斯克的自动驾驶车吗？

买的特斯拉使用自动驾驶 感觉有点危险 时刻还得盯着 这样的情况下，大家还敢做自动驾驶车吗？
例子： 用了自动驾驶 应该要走的路 往高速公路的方向行驶 吓得我马上把方向盘拉回到该走的路。还有前面有个大坑 装作看不见 直接往那个坑冲 如果是我驾驶 就会避开那个大坑

不敢 也没有必要

如果让我坐在驾驶座上，那是可以的。😂

不敢。我连特斯拉车都不敢买。

其实就是每次放点消息出来，拉拉股价。 美国自动驾驶还只能看waymo, tsla继续吹泡泡，估计等elon入土了，也出不来。但可以一直吹泡泡，每次放点东西出来。

ELON 所有点财富权力都是跟TSLA挂上，TSLA倒了他就倒了，所以要一直吹，看特粉还能买账多久吧。

不敢，等运行一阵没出事故再说

敢，买的自动驾驶感觉什么危险了？

不敢，Tesla离真正自动驾驶差得远，得有人supervise Waymo在前面很多

有机会的话愿意试试。FSD是我最近几年best purchase ever。

gisclick 发表于 2025-06-23 10:03
敢，买的自动驾驶感觉什么危险了？

用了自动驾驶 应该要走的路 往高速公路的方向行驶 吓得我马上把方向盘拉回到该走的路。还有前面有个大坑 装作看不见 直接往那个坑冲 如果是我驾驶 就会避开那个大坑

不敢，专门上过系统的AI课程，所以知道里面的算法，觉得现在还不是时机。谁喜欢做第一个小白鼠往往都是勇士。

回复 6楼 环游小世界 的帖子
黑子现在还以为特斯拉的价值在车。。。。

简单 发表于 2025-06-23 10:40
回复 6楼 环游小世界 的帖子
黑子现在还以为特斯拉的价值在车。。。。

啥是黑子？

catgoose 发表于 2025-06-23 10:39
不敢，专门上过系统的AI课程，所以知道里面的算法，觉得现在还不是时机。谁喜欢做第一个小白鼠往往都是勇士。

可以展开说说吗？

回复 14楼 happy2005 的帖子
就是那些对新鲜事物恐惧却喜欢装B的平凡人。

回复 15楼 happy2005 的帖子
没法，太复杂。你可以专门学习一下，前段时间华人有专门拉AI学习群的，你找一下。

简单 发表于 2025-06-23 10:44
回复 14楼 happy2005 的帖子
就是那些对新鲜事物恐惧却喜欢装B的平凡人。

Good to know!

catgoose 发表于 2025-06-23 10:45
回复 15楼 happy2005 的帖子
没法，太复杂。你可以专门学习一下，前段时间华人有专门拉AI学习群的，你找一下。

谢谢告知，学习一下！

happy2005 发表于 2025-06-23 10:41
啥是黑子？

很多黑子运气可好了，都是疫情前进的tsla,nvda,bitcoin， 疫情后慢慢抛掉了.
不是黑子的不知运气有没有这么好, 有没有吃到鱼身，没有的话，那就吃别人剩下的鱼尾。

無人駕駛， 無論你我坐不坐， 喜不喜歡， 那個時代終究會到來的。

那时刚买特斯拉不久 还载着朋友跟他们炫耀自动驾驶，结果前面一个大坑往前冲 超尴尬的

昨夜小樓聽雨 发表于 2025-06-23 11:01
無人駕駛， 無論你我坐不坐， 喜不喜歡， 那個時代終究會到來的。

但是至少要等到技术足够成熟吧 不太敢拿自己的命开玩笑

现在已经取消自动驾驶了 虽然大部分时候都很方便

huhulala 发表于 2025-06-23 10:32
有机会的话愿意试试。FSD是我最近几年best purchase ever。

你没有遇到我遇到的状况吗？

不敢，万一算法特别有自我牺牲精神怎么办

回复 26楼 剪秋萝碎米荠 的帖子
哈哈，上面的回复很好笑 为什么不能引用？

没有lidar的自动驾驶都不靠谱。tesla 为了省钱新车都不装lidar. 可以看mark rober 的视频，testa 会往画的很真实的风景画上撞。装了lidar的车不会。而且tesla最后一秒会关掉自动驾驶这样责任就可以推给司机。

回复 28楼 drunkgaming 的帖子
用ChatGPT查了一下lidar

LIDAR — Stands for Light Detection and Ranging, a technology that uses lasers to measure distance and create detailed 3D maps. It’s used in: Self-driving cars Mapping terrain

不知道Waymo 自动驾驶车会不会好一点?

happy2005 发表于 2025-06-23 09:46
买的特斯拉使用自动驾驶 感觉有点危险 时刻还得盯着 这样的情况下，大家还敢做自动驾驶车吗？
例子： 用了自动驾驶 应该要走的路 往高速公路的方向行驶 吓得我马上把方向盘拉回到该走的路。还有前面有个大坑 装作看不见 直接往那个坑冲 如果是我驾驶 就会避开那个大坑

3年以后我就坐

不敢，不懂现在Tesla FSD还是supervised, 为什么出租车就可以unsupervised?

happy2005 发表于 2025-06-23 12:53
回复 28楼 drunkgaming 的帖子
用ChatGPT查了一下lidar

LIDAR — Stands for Light Detection and Ranging, a technology that uses lasers to measure distance and create detailed 3D maps. It’s used in: Self-driving cars Mapping terrain

LiDAR就是激光雷达。家里的扫地机器人，比如说石头或云鲸，它们都标配有激光雷达。
车载激光雷达贵一些，可现在也不到1000美元了。比亚迪这样的卷王都开始铺激光雷达，Musk还舍不得用，特斯拉迟早要栽在这上面。对汽车来说，安全性始终是第一位的。

不坐，不去当小白鼠，再安全也有edge cases，大家都不应该拿自己的生命健康开玩笑

坐他开的车？

马斯克的理论人用视觉开车，没有lidar听起来好像有道理，实际上逻辑上是有缺陷的。
人类眼睛有多上百倍的分辨率，而且有身体/耳朵在一些复杂情况下在紧急情况下帮助判断。如撞上curb,地很不平有坑等。
Lidar 多加了一点安全保障，是有用的。

回复 5楼 环游小世界 的帖子
对，Waymo和Zoox才是真正的自动驾驶。

我不敢，我特斯拉都不买

环游小世界 发表于 2025-06-23 09:58
其实就是每次放点消息出来，拉拉股价。 美国自动驾驶还只能看waymo, tsla继续吹泡泡，估计等elon入土了，也出不来。但可以一直吹泡泡，每次放点东西出来。

认识的人凡是买了特斯拉with FSD的，家里的油车就成了摆设，放那不开了

不坐。 而且拜托，自动驾驶的车辆最好有个标记灯💡。

今天在街上走反道，突然急刹，已经被投诉到 NHTSA 了。

信不过，近几年不会坐。

一直坐，一开始有点害怕，现在觉得很好，新一代的fsd很好

会坐。但还没有打过无人驾驶车。我自己用FSD感觉挺好的。

回复 1楼 happy2005 的帖子

@texastsla Nooooooo 💀 ♬ Oh No - Kreepa

系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.tiktok.com/t/ZP8rCppH8/

现在已经取消自动驾驶了 虽然大部分时候都很方便
happy2005 发表于 2025-06-23 11:09

我家附近的一个高速出口的铁护栏离路边太近了, 每次用FSD时感觉都要撞上去似的, 现在FSD也还是supervised， 出了事Tesla又不会赔

数据说话
根据Waymo与瑞士再保险（Swiss Re）合作的最新研究，基于2530万英里（约4070万公里）的全自动驾驶数据，Waymo的保险索赔率显著低于人类驾驶车辆：
财产损失索赔： Waymo：每百万英里0.78次索赔（约合每百万公里0.48次）。 人类驾驶员基准：每百万英里3.26次索赔（约合每百万公里2.02次）。 结果：Waymo的财产损失索赔率比人类驾驶员低88%。与配备先进驾驶辅助系统（ADAS，如自动紧急制动、车道保持）的2018-2021年新型车辆相比，Waymo的财产损失索赔率低86%。
人身伤害索赔： Waymo：在2530万英里中仅记录2次人身伤害索赔（每百万英里约0.08次，约合每百万公里0.05次）。 人类驾驶员基准：每百万英里1.11次索赔（约合每百万公里0.69次）。 结果：Waymo的人身伤害索赔率比人类驾驶员低92%，比新型车辆低90%。 零责任事故：在早期研究（380万英里数据）中，Waymo无人车在人身伤害事故中未被判定为责任方，显示其高安全性。

回复 20楼 环游小世界 的帖子
所以一边吃奶一边骂娘！活该你能发财！就是吃奶为什么要裸吃恶心别人？！发朋友圈不好么？

回复 20楼 环游小世界 的帖子
你知道鱼尾才是鱼全身最好吃的部位么？象你这种妈宝小时候吃肚皮的肯定不懂。

老魏_ 发表于 2025-06-24 07:33
数据说话
根据Waymo与瑞士再保险（Swiss Re）合作的最新研究，基于2530万英里（约4070万公里）的全自动驾驶数据，Waymo的保险索赔率显著低于人类驾驶车辆：
财产损失索赔： Waymo：每百万英里0.78次索赔（约合每百万公里0.48次）。 人类驾驶员基准：每百万英里3.26次索赔（约合每百万公里2.02次）。 结果：Waymo的财产损失索赔率比人类驾驶员低88%。与配备先进驾驶辅助系统（ADAS，如自动紧急制动、车道保持）的2018-2021年新型车辆相比，Waymo的财产损失索赔率低86%。
人身伤害索赔： Waymo：在2530万英里中仅记录2次人身伤害索赔（每百万英里约0.08次，约合每百万公里0.05次）。 人类驾驶员基准：每百万英里1.11次索赔（约合每百万公里0.69次）。 结果：Waymo的人身伤害索赔率比人类驾驶员低92%，比新型车辆低90%。 零责任事故：在早期研究（380万英里数据）中，Waymo无人车在人身伤害事故中未被判定为责任方，显示其高安全性。

Waymo用激光雷达，这是Waymo和特斯拉的差别。
Musk太鸡贼了，现在激光雷达成本都不到一千美元，不应该再省了。

Waymo用激光雷达，这是Waymo和特斯拉的差别。
Musk太鸡贼了，现在激光雷达成本都不到一千美元，不应该再省了。
shenandoah1 发表于 2025-06-24 07:55

Waymo的激光雷达方案成本太高，只能适用于特定区域，大面积普及不了的。 特斯拉的纯视觉+算法方案，适合大规模量产，特别是将来的家庭用车加入robotaxi行列，

老魏_ 发表于 2025-06-24 08:06
Waymo的激光雷达方案成本太高，只能适用于特定区域，大面积普及不了的。 特斯拉的纯视觉+算法方案，适合大规模量产，特别是将来的家庭用车加入robotaxi行列，

这个你真是out了，我刚去了今年的上海车展，全球最大车展，那里各大车厂展示的主力车型清一色用激光雷达。至于特斯拉，没有去参展，知名车厂中唯一缺席的。
现在不是自动驾驶会不会有的问题，自动驾驶肯定会普及，问题是特斯拉在这个过程中会不会被淘汰。

纯视觉+算法在雨雪天，雾天，晚上，强光等情况下不安全。
特斯拉为了成本真是拼了。

回复 52楼 shenandoah1 的帖子
他家为啥不能改

awesome010 发表于 2025-06-24 09:02
回复 52楼 shenandoah1 的帖子
他家为啥不能改

因为有Musk啊。