nanako2008 发表于 2025-06-22 10:40 外面大风大雨大雪我从来不叫外卖，快递。在中国在美国都一样。歪一句，新冠这么多年了，现在这个时候测了又怎样？没测又怎样？
外面大风大雨大雪我从来不叫外卖，快递。在中国在美国都一样。歪一句，新冠这么多年了，现在这个时候测了又怎样？没测又怎样？ nanako2008 发表于 2025-06-22 10:40
股动 发表于 2025-06-22 10:43 我是天气不好就多给小费。 美国应该可以天气不好不出门接单吧？ 中国我还真不清楚，是不是不可以不接单？
9wlamp 发表于 2025-06-22 10:44而且骑手的袋子里装了好几个检测盒 难道是好多人都想测测？
9wlamp 发表于 2025-06-22 10:34 坐标上海 现在外面正下着大雨 晚上十点半。前天同亲戚聚会，她今天传来简讯，说阳了，让我们也测测。说美团就可以测，让我们试试。于是我就在美团上订购了服务，然后就看到一个骑手接了单，从遥远的45分钟之外的地方赶来，其间美团上有教学视频告知如何检测。这种检测是可以测多种呼吸道病毒的，不止新冠。骑手冒雨赶到，我们自行做了检测，然后就看着app上的骑手骑了半小时，把养本送到实验室，再大概经过一个多小时，就可以收到检验结果了。大晚上的，有骑手，有实验人员，在帮你做着这些事情，而这一切，只要69块人民币。 廉价，便捷的生活；艰辛 勤劳的底层。。。
9wlamp 发表于 2025-06-22 10:42是的 我没想到骑手从那么远赶过来 确实是有点内疚的
Dadaobz 发表于 2025-06-22 10:47 骑手全副武装穿着防护服吗？
自食其力有啥不好？ 有自食其力的机会有啥不好？ 劳动不分贵贱，打工赚钱的，坐办公室忽悠人一定比开车跑腿非底层了？不过是长的粗壮和芊细的韭菜区别而已 网友2020 发表于 2025-06-22 10:49
开卷有益 发表于 2025-06-22 11:01 工钱低不是坏事。不因为收入的高低而诚实努力地工作，赚口饭吃，自力更生，这是中华民族的优点。美国这样不但高服务费，不少人还宁愿拿政府补助不劳而获。这才是不好的社会状态。
jeso1 发表于 2025-06-22 11:09 网友2020 发表于：2025-06-22 10:49|只看TA举报|字体大小：T|T16# 自食其力有啥不好？ 有自食其力的机会有啥不好？ 劳动不分贵贱，打工赚钱的，坐办公室忽悠人一定比开车跑腿非底层了？不过是长的粗壮和芊细的韭菜区别而已、 原来这么好，就让你儿子和女儿每天半夜大街上给我送外卖吧，跑的快有赏。让他们小心别撞汽车了你以后没人送终
la90039 发表于 2025-06-22 11:07 美国的人工就飞涨，昨天跟老公去洛杉矶丁胖子广场剃头 - 疫情开始之后就都是他自己或者我给他剃了，今天还是很多年后第一次去这家，起价15，但是括号说（60以上），下一个价位就是20了。所以他洗剪头20，给了5块小费，25. 我记得10年前5块，然后他一般给个10块然后人家找钱都故意不给整5块，给几个1块的，他就给人家3-4块。 3-4倍了已经，才没几年。感慨一下。当然了，还是挺便宜的。
这逻辑好奇怪，骑手选择这份职业，就是在他的条件下能做的最好的工作，你需要做的，是给他提供更多的工作机会挣更多的钱养家，或者付更多的钱给他。 至于ls的娃，他/她也会找到最适合自己的工作，大概率工作比你强（考虑到你奇葩的思维能力）。如果只能半夜给你送外卖，那也比做homeless强 eda2k4 发表于 2025-06-22 11:17
jeso1 发表于 2025-06-22 11:37 卖淫也是一份职业，你让你女儿去干嘛，你自己干吗？ 你不愿干，却要别人去干，美其名曰工作没有高低贵贱，这也太虚伪了。 一群人整天抱怨国外外卖不便，费用昂贵，没有国内廉价跑腿供你驱使。天天赞美国内方便幸福感，国外没有廉价外卖跑腿服务就emo了。 那就让你后代去跑啊。
简单 发表于 2025-06-22 12:10回复 43楼 momo099 的帖子 搞笑！国内骑手里本科博士都有！这是他们应该拥有的工作？！怎么到了中国就比烂到了美国和中国比廉价服务？
简单 发表于 2025-06-22 12:13回复 44楼 momo099 的帖子 圣母婊不如回国去叫鸭！至少人家可以赚快钱虽然工作环境差！
工钱低不是坏事。不因为收入的高低而诚实努力地工作，赚口饭吃，自力更生，这是中华民族的优点。美国这样不但高服务费，不少人还宁愿拿政府补助不劳而获。这才是不好的社会状态。 开卷有益 发表于 2025-06-22 11:01
我回国看到外卖小哥，就想起美国街上，地铁上那些全身臭气的流浪汉，吸毒的，躺在家里吃福利不干活的 感叹中国人素质高太多了，整个社会的文明程度高太多了 zxy2018 发表于 2025-06-22 12:28
ca563 发表于 2025-06-22 12:43 这个re 我爸妈家的钟点工也是看着非常辛苦，但钱上特别清楚。给她买菜的钱，买的什么，在什么地方买的，单价多少微信上都列的清清楚楚。给她红包，除了新年中秋，别的时候都不收。去年我回去时，感谢她平时照顾老人，给她包了个500块的红包，她说什么都不肯收。有一次我听到她接电话，对方说第二天房客要看房，问她能不能马上过去大扫除。她刚刚在我家做了好几个小时的deep cleaning，看着已经很累了，但立刻就答应了。b底层的中国人凭自己的劳动挣钱，而不是靠别人的施舍。
拒绝工作也是人权 特别当工作让把你置于危险之中 工作目的是让生活更好 如果工作让生活更糟 那叫人的异化 对的，就是马克思在1844年经济学哲学手稿种说的资本主义劳动人的异化 当劳动成为戕害自身工具 人有躺平的自由, 有流浪自由 当一群剥削者叫嚣劳动最光荣， 道德绑架工蚁为自己买命时 最好让你子女去过这种日子 jeso1 发表于 2025-06-22 12:39
按照你的观点，消防员就不应该有，因为工作把你置于危险之中。。。 对于绝大多数外卖小哥来说，没学历，愿意努力，这份工作就是让他的生活变得更好了，改善了自己和家庭的命运，实现了自我价值，劳动是自我实现的手段，而不是奴役的象征。稍微努力一点的外卖小哥比普通白领挣得都多。 将“向下”包装成终极自由，并将向上的努力污名化，是对个体潜力和社会进步的否定。 美颜盛世 发表于 2025-06-22 13:05
jeso1 发表于 2025-06-22 13:09 外卖比消防员危险，但是外卖福利连消防员的1%都没有 我没有取消外卖，我是对大妈最近这段时间对薅到羊毛压抑不住喜悦感到愤怒，这个行业需要改革而不是赞美。
jeso1 发表于 2025-06-22 12:54 这就是无耻高华用劳动最光荣道德绑架低华给自己卖命，无论分配制度多么不合理。
宝宝宝宝 发表于 2025-06-22 10:40 回国才知道还有”跑腿”服务，比如我姐家包了包子，觉得味道不错，想让我们尝尝，就让”跑腿”给同城不同区的奶奶家带来，到手时还是烫的，真是方便。
momo099 发表于 2025-06-22 13:27 你还真认真回呀。穷凶极恶薅羊毛的资本家们，每年成百上千个集装箱，从国内血汗工厂运到北美来的，一分钱也要对工厂压价的，你看他们对着放个P了吗？ 无非在论坛上键盘一下能满足他们豌豆脑仁里那点优越感而已。
美颜盛世 发表于 2025-06-22 13:38 那位加拿大华人日常晒的加拿大华人超市如何物廉价美，由此产生的优越感，也是对国内的压榨换来的。每每谈起，喜不自胜呢
所以他以他豌豆大小的脑仁，嘲笑人家的脑仁，十分滑稽。 要知道国内的外卖快递费用，和国内的打车费用，和国内的钟点工费用，以及国内的各种商品等等都是建立在国内这个市场的基础上的。他这么看不惯，他回国最好自己去地里种地，不然他也是剥削阶级。 还是别回国了，在加拿大远一点暗搓搓做剥削阶级的还能在键盘上搞搞优越感，不亦乐乎。 momo099 发表于 2025-06-22 13:42
jeso1 发表于 2025-06-22 14:04 弱智，你是不是眼瞎从来不看报道，996也到不了每天15小时，一月300小时。 杭州五十五岁"单王"猝死街头 外卖骑手遭遇拷问社会 近日，一位五十五岁的外卖骑手在杭州街头晕倒去世，再次引发中国互联网上关注这一劳工群体遭遇的舆论波澜。 9月6日，他的尸体在杭州街头被发现后，媒体出动了，事发地的杭州市余杭区闲林街道办事处也发了通报。但他姓甚名谁，具体死因是什么，以及家庭情况等等，人们仍然无从得知。只是网上有人因他跑单勤勉，称他“单王”。 但这位“单王”的背后是一千三百万的中国外卖骑手群体，这一事件拷问的是庞大骑手群体的遭遇。 目前身在美国的陆乾坤已经摆脱了没日没夜跑单的那些日子，但在看到“单王”猝死的消息时，他依旧语带绝望，“外卖员猝死是经常发生的事情，这并非个例，我认为在每一个城市，这种外卖员猝死的事情也是经常性发生的；如果是放在全国，至少是以万为单位的。” 在谷歌的搜索结果中，可以很容易查到近几年中国媒体对于外卖员猝死现象的报道：2024年1月，2023年2月，2022年9月，2021年1月......这个日子可以一直往前数。但外界无法得知猝死外卖员的准确统计数据。 年届40的陆乾坤原先在安徽合肥做轴承生意，2019年底疫情爆发前后，生意失败。为了养家，2020年10月开始，陆乾坤去美团、饿了吗和达达等几家外送平台做起了骑手。有一段时间，陆乾坤每天要跑15、6个小时，“早餐3个小时，午餐3个小时和晚餐3个小时，这是我们常规的工作时间，大概是10个小时；其他的时间，别人在休息，你如果不休息，你就要去工作，这就是15个小时的来历。”他说，15个小时还算说得少的，很多人从清晨一直干到深夜夜宵的时候。 据澎湃新闻网的报道，9月6日猝死的这位55岁骑手，经常一天只睡3、4个小时，有时早上6点开始，一直跑单到凌晨3点。这似乎是一些外卖员送单时间的常态。 除了工作时间过长，交通事故也是对外卖骑手构成健康安全威胁的主要因素之一。 2021年春节期间，陆乾坤仍在跑单，“像下雪天，出交通事故，那是比比皆是。电瓶车是两个轮子，再加上我们的脚，那就相当于4个轮子在地上摩擦，”他说，冷或热都不算问题，下雪天打滑出事故才是要命的事情。就因为这样的原因，陆乾坤摔过很多次，最严重的一次手臂摔成骨裂，休养了一个多月，期间胳膊都不能动。 据央视网2017年的一个报道，上海市公安局交警总队的数据显示，仅在当年上半年，上海市外卖配送业每2.5天就有1名外卖小哥伤亡。而那时的外卖骑手的数量，还远没有到达如今的规模。 不管是因为事故出现伤亡，还是猝死，这些案例或数据都显示出，外卖骑手似乎在用生命完成速递。 陆乾坤认为，之所以骑手频频出现事故，跟外卖平台的算法有很大关系。他举例说，“他们的时间算法算得特别厉害，平时1个订单可能一般需要10分钟，但如果有一个骑手只用了8分钟，下次平台给出的时间就是8分钟，”这迫使骑手要跑得更快，才能不超时。 如果出现超时，骑手得到差评，会给骑手带来不良的后果，“因为一旦得到差评， 首先优质的单子肯定是拿不到了；第二是扣钱；第三就是需要用更多的订单才能弥补差评，”陆乾坤这样总结说。 陆乾坤在算这些数字时，一再说到“压榨”二字。他认为，外卖平台90%以上的骑手都赚不了什么钱，基本只能糊口。据中国社会科学文献出版社“皮书数据库网”2023年的调查报告，近五成的外卖骑手月收入在4000-5999元，稍多于六成的骑手月收入在4000-7999元，月收入8000元及以上的只占7%。 无论是平台的挤压，交通的状况，还是家庭生活的责任，这种种因素都给骑手带来很大的压力。陆乾坤感觉，他周围的骑手群体的身体和心理往往都很不健康，“你看现在，很多骑手在遇到小区保安刁难的时候，他情绪失控啊，这就是抑郁的一种；再比如说，电瓶车被交警收缴了，或被城管锁了，他也情绪失控，他就是觉得活不下去了，所以才失控的。” 相比于陆乾坤所提到的这些无形压力，杭州的外卖骑手“亚当”更多的是自我激励。出于安全考虑，他以化名接受采访。 亚当从2019年开始跑外卖，但当时他还是“一个普通的工厂打螺丝的工人”，他说他最初只因好奇心才加入了这个新经济。所以一开始，亚当只是兼职，这给他的压力不大。 从2023年开始，亚当转成了全职送外卖。他说，作为80后，他这个年龄“已经开始被大部分工厂排斥了”。但亚当与美团的合作方式并没有选择那种有固定上岗时间和单量要求的模式，“我的收入不如他们稳定，而我必须自我激励才能每个月拿到1万。......我只有跑一单拿一单的钱。” 陆乾坤在国内还有一双子女，分别上小学和幼儿园。他有些感慨地说，“所有的压力都集中在一个正常的男人身上，有老婆孩子的男人身上，如果他不去挣钱，那孩子上学的费用可能都没有。”他既是在说当初跑外卖的压力，也是在解释后来他要“走线”的原因。2021年三月，陆乾坤辞去外卖骑手后，又尝试了不同的行业，但受中国经济环境的影响，他感觉待在中国已经没有出路。去年，陆乾坤穿过中美洲的雨林，“走线”到了美国。 对外卖平台公司，骑手们都有不小的抱怨。 亚当抱怨的是福利保障，他感觉，平台公司对他们的责任似乎仅止于每天3块钱的保险，“这个行业最大的问题就是没有任何福利保障，每天第一单接单后，平台就扣我们3块钱买保险。......也就是说，我们只在当日和平台达成雇佣关系，半夜12点后就结束了这种关系。” “皮书数据库网”2023年的报告说，外卖骑手的福利保障覆盖率较低，在其调查对象中，没有任何福利保障的外卖骑手占24.9%。 还有收入问题。在为美团跑外卖这几年，亚当的收入不升反降。他告诉记者，“美团自从疫情结束以来，就逐步的降低单价，从均价6块多已经降到现在的5块，甚至不足5块。”据《三联生活周刊》2023年底报道，某外卖平台每单收入现在只有4.5元左右。 但亚当对这种价格又是理解的，“没办法，公司疫情期间一直在赔钱。美团的财报是公开的。现在疫情结束，跑单的越来越多，而且去年今年失业也多，许多大学生也出来专职跑外卖。按照经济学原理，供求关系决定价格嘛。” 陆乾坤当初也面临过相似的问题。2020年的时候，他就曾联合工友，一同与平台公司的配送站协商派单方式和价格，但并没有任何效果，“往往最后他们就会说，你们不干有人干。最后的结果就是这样，我们是试过的。” 这几年，陆乾坤和亚当们眼睁睁地看到，随着中国失业率走高，越来越多的人涌入外卖骑手行业，他们作为骑手越来越没有议价权。中国专业资讯网站观研报告网7月底发布的一个报告显示，外卖骑手的数量早在2021年就达到了1300万人。自那以来，主要的外卖平台美团和饿了么的骑手数量又分别增加了100万和300万人。用陆乾坤的话来说就是，骑手这个行业已经“卷上了天际”。 但除了与平台公司协商外，骑手们似乎也找不到其他办法来为自己争取权益。就在杭州“单王”猝死后的两天，9月8日，网络上开始流传两张照片，一名身穿美团制服的外卖骑手在貌似上海的街头举起两块牌子：“时代在召唤中国的马丁路德金。今天的社会需要不同阶层的沟通谈判机制！”“我们要属于自己的工会，自己的利益代言人，要8小时工作制，而不是一个月工作300小时。” 但谈到工会，陆乾坤和亚当都显得很排斥。亚当说，“我们没有工会，也不指望有工会。”依照他所遵循的市场自由放任原则，亚当其实担心的是不要让工会介入外卖行业，“因为工会只会破坏这个工作的灵活就业模式。” 陆乾坤则认为，通过正式途径去申诉的渠道实际上是没有的，而一旦要公开表达抗议，则面临着政治风险，“你只要在微信群说我们要到政府去请愿，你的微信群就被封了，然后警察就会来找你‘喝茶’，这种事情是比比皆是。” 总部位于美国纽约的劳工组织“中国劳工观察”负责人李强对本台记者分析说，在中国，依靠工会组织来解决劳工阶层的待遇问题是不现实的，因为真正代表劳工利益的工会组织并不存在，“在舆论中没有，在组织形式上也没有，在法律上更是没有。”虽然中国有官方的工会组织，但外界一般认为，他们并不替劳工说话。 2019年，在广东做外卖骑手的陈国江联合工友对抗饿了么、美团等外卖平台刻意克扣新年留京外卖快递员奖金的做法，并组织工会性质的外卖人员“骑士联盟”。但他很快就在2021年与多名同伴一起被警方抓捕，直到2022年初才被释放，从此外界再也得不到他任何音讯。 除了无法依靠的工会外，外卖骑手更经常面对的是可疑的劳务合同。陆乾坤和亚当都反映，他们与美团或其他外卖平台合作均不是与这些平台公司直接签署劳务合同，而是与平台委托的第三方劳务公司。 本台记者在58同城招聘网上看到，美团招聘骑手委托的都是第三方公司，例如：珠海泽天君成科技有限公司、淮安永榉信息科技有限公司等等，这些公司发出的招聘广告内容大同小异。这种合作方式已经成为了一种行业惯例。 但由第三方劳务公司与骑手签订合同，埋藏了很多猫腻。中国劳工权益活动人士华海峰2016至2020年期间，曾协助处理过一些外卖骑手的维权案例。他告诉记者，这种第三方公司签订的劳务合同往往无法适用劳动法的相关规定，“劳动关系很模糊，它不是法律意义上明确的雇主雇佣他们的关系。比如说，如果你要主张雇主没有给我买社保，首先你要明确雇主在雇佣你，你们是雇佣关系，但现在他们不是一个典型的法律意义上的雇佣关系。” 陆乾坤告诉记者，他与第三方公司签订的合同并非典型意义上的劳务合同，“第三方劳务公司与骑手签订一个协议，骑手代表的是一个个体户，你到我这个地方来就相当于一个合作伙伴，就相当于合作伙伴一样。” 这种合作方式极大地影响了骑手们自身的权益。记者看到，在58同城招聘网上发布的美团招聘广告中，有一些注明了有“五险一金”，有一些没有注明。陆乾坤当初在给美团做骑手的时候，他和第三方劳务公司的合同中实际没有约定“五险一金”，而根据中国《社会保险法》的规定，五险一金是要强制缴纳的。 这种合同也影响了发生交通事故后，骑手对平台公司寻求赔偿的可能性。华海峰就骑手出现工伤的情况分析说，“中国的法律是倾向于保护劳动者的，在劳动关系中，有很多时候是实行举证责任倒置，也就是由用人单位来举证，而不是劳动者举证；而且在工伤事故中，是实行无过错原则。”他指出，虽然这些法律有利于骑手，但骑手无法认定与平台公司的劳动关系，则很难依据这些法律来维权。 外卖骑手在待遇和维权方面遇到的困境，近几年引起越来越多的社会舆论关注。从官方发布的消息来看，中国政府也陆续采取了一些行动，帮助骑手解决面临的现实问题。2021年，市场监管总局联合其他6个部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，对保障外卖送餐员权益提出了全方位要求。今年2月23日，人力资源社会保障部官网又公布了《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》、《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》、《新就业形态劳动者权益维护服务指南》三份新办法。 但这些政策或文件面临着很多质疑。李强对本台分析说，外卖平台公司也深受中国政府多种税费及规则的压迫，再加上目前经济环境下竞争激烈，这些都限制了这些公司对骑手权益的照顾，“你（外卖公司）如果改善工人权益，你在中国这种大环境下就倒闭了，因为你如果不这样做，别的企业也会这样做啊。” 亚当则说，他并不希望政府过多介入外卖平台的事务，“外界的干涉只会破坏这个行业”；他担心的是，一旦条条框框太多，像他这种并非以固定岗位的方式与外卖平台合作的人可能会失去灵活就业的方式，“如果没有外卖这行业，很多大龄员工是被工厂排斥的，但他们现在有了这种机会。” 陆乾坤则对中国社会整体的体制表示不信任。他认为，美团这种平台压榨骑手的道理就和中共权贵奴役人民是一样的，“中国99%的老百姓都在为1%的权贵输血，同样的道理，美团99%的骑手或者工作人员都在为公司输血。”他虽然认可美团这种公司为老百姓提供了工作机会，“但他们不是把人当作人来对待，最后才造成了这么尖锐的矛盾。” 目前，陆乾坤在美国南部的路易斯安那州开车做外卖快递，服务的公司包括Uber、Doordash等，“我倒觉得一切都很好！”他说，至少他能看到希望，并且是在他的身体和心理能够承受的范围。
明媚的优雅 发表于 2025-06-22 13:48 直接给现金不要吗？我是偶尔直接给现金，他们会推让，后来也都收了。但是一般的我不会给，比较重而且确实再送货时比较麻烦的就给, 也不需要给太多，你给多了，他们也害怕的。还有，给他们好评比什么都重要，举手之劳。
momo099 发表于 2025-06-22 14:09 外卖员基本上算一个自由职业者，能控制自己的接单量。这不会不知道吧？ 你要骂就骂劳动保障制度这还算说得过去。天天骂消费者。沃尔玛是人尽皆知的对制造商苛刻的地方，你怎么不去沃尔玛的门口追着人家买鸡蛋的人骂？
jeso1 发表于 2025-06-22 14:22 你是真弱智还是真坏，每天8小时不但得喝西北风，而且时间算法造成高强度疲于奔命和工作多少时间一点关系没有。
资本家从中国买便宜商品，可从没嫌弃：怎么这样便宜啊。赚太多了我多不好意思。 几十年来一次都没有！momo099 发表于 2025-06-22 14:31
回复 44楼 momo099 的帖子 圣母婊不如回国去叫鸭！至少人家可以赚快钱虽然工作环境差！ 简单 发表于 2025-06-22 12:13
廉价，便捷的生活；艰辛 勤劳的底层。。。
我是天气不好就多给小费。 美国应该可以天气不好不出门接单吧？ 中国我还真不清楚，是不是不可以不接单？
与其不叫，说实话，不如多更些小费更有帮助些。
阳了就不出去害人了呗！ 不阳人家还可以出去玩呀！
国内App上也有加价服务啊，比如风雪天，加价到一定数量，才会有人接单，骑手也不傻。
国内现在仍然还是很多戴口罩的，全民P TSD了
骑手全副武装穿着防护服吗？
APP有打赏功能，打赏小哥就好了。
你看天气不好，多给点小费，有钱挣，骑手可能会更开心，有了钱，他也可以享受别人给他的好的服务，比如剪头之类去个好点的店？钱多在手，生活质量会好点，他的孩子可能会有更多可用的东西，最怕没钱挣。所以不要内疚，看到服务好的多感谢些，他值得被感谢，你值得得到好的服务。
赞天气不好就多给小费
没有 他只是带了口罩。而且美团检测可以选择匿名了，它默认我叫“葡萄炖葡萄”。。
小哥都戴头盔，很多穿冲锋衣（国内品牌的冲锋衣不贵）。
跑腿服务美国一直有， 只是贵，个人用的少，公司用得多。
你想太简单了，自食其力是好，但这些人在国内没有任何医疗和人身安全的保障。在美国法律根本就不会允许的，除非饭馆自己偷偷雇佣非法移民。 我在国内坐出租车，司机经常骂一些抢他道的递送小哥。 然后给我们讲了好些这些人抢大货车的道被碾压惨死的事情。其中还有一个很年轻的单亲妈妈。。。。 所以说，国内人工便宜是建立没有任何保障的基础上。受个伤，死个人，根本没有成本。
这逻辑，是脑子坏了吗？
3-4倍了已经，才没几年。感慨一下。当然了，还是挺便宜的。
原来这么好，就让你儿子和女儿每天半夜大街上给我送外卖吧，跑的快有赏。让他们小心别撞汽车了你以后没人送终
最低工资涨了，什么都会跟着涨。
口罩和ptsd有什么关系，完全是个人选择嘛。。
这逻辑好奇怪，骑手选择这份职业，就是在他的条件下能做的最好的工作，你需要做的，是给他提供更多的工作机会挣更多的钱养家，或者付更多的钱给他。
至于ls的娃，他/她也会找到最适合自己的工作，大概率工作比你强（考虑到你奇葩的思维能力）。如果只能半夜给你送外卖，那也比做homeless强
我老公昨天在上海一个挺大的mall里剪的 才花了49
卖淫也是一份职业，你让你女儿去干嘛，你自己干吗？ 你不愿干，却要别人去干，美其名曰工作没有高低贵贱，这也太虚伪了。 一群人整天抱怨国外外卖不便，费用昂贵，没有国内廉价跑腿供你驱使。天天赞美国内方便幸福感，国外没有廉价外卖跑腿服务就emo了。 那就让你后代去跑啊。
何不食肉糜？
劝你看看非洲的视频。一群人为了得到一个床垫感激地下跪。没有厕所，印度满大街便溺。根本没有女人的工作。贫民窟没有热水没有马桶，连厕纸也用不起。
莫不是你发自心底认为他们的生活比外卖小哥更幸福？
这世界上上有多少个发达国家？
搞笑！国内骑手里本科博士都有！这是他们应该拥有的工作？！怎么到了中国就比烂到了美国和中国比廉价服务？
那你说说怎么办吧。
美国是不是完美解决了就业率问题？
圣母婊不如回国去叫鸭！至少人家可以赚快钱虽然工作环境差！
至少比中国好！
比你一毛钱也不花就站在道德高点实惠多了。
祖国建设你不在，发表评论你最快。
真是笑死个人。
只有当外卖不再便宜，速度不再快，吸血者不再赞美时 这时才是公平服务，达到服务和报酬平衡 当一方觉得这是最好服务时，意味你得到的远大于你付出的，一方在剥削一方。
很多人在变相鼓励外卖在马路上和汽车赛跑，在暑天恶劣气候出勤
那些说这是自食其力比homeless好 就是在勒索底层宁可劳累死也不要向社会索取 当劳动强度过强，烈日下生命危险时，人有躺平做homeless获得福利权利。
不管键盘侠怎么叫，全世界最系统脱贫的地方就在中国。
我回国看到外卖小哥，就想起美国街上，地铁上那些全身臭气的流浪汉，吸毒的，躺在家里吃福利不干活的
感叹中国人素质高太多了，整个社会的文明程度高太多了
是哦 ，自食其力送外卖这又“被剥削”了。应该在大街上搭帐篷赖着不走 ， 在快餐店门口对每个来往顾客挨个要钱，在地铁站里卖毒品， 在商场里零元购 ，在大街上砸车窗偷东西， 警察还不要抓他们， 这样过得比较有尊严。
工作目的是让生活更好 如果工作让生活更糟 那叫人的异化 对的，就是马克思在1844年经济学哲学手稿种说的资本主义劳动人的异化 当劳动成为戕害自身工具 人有躺平的自由, 有流浪自由
当一群剥削者叫嚣劳动最光荣， 道德绑架工蚁为自己买命时 最好让你子女去过这种日子
这个re 我爸妈家的钟点工也是看着非常辛苦，但钱上特别清楚。给她买菜的钱，买的什么，在什么地方买的，单价多少微信上都列的清清楚楚。给她红包，除了新年中秋，别的时候都不收。去年我回去时，感谢她平时照顾老人，给她包了个500块的红包，她说什么都不肯收。有一次我听到她接电话，对方说第二天房客要看房，问她能不能马上过去大扫除。她刚刚在我家做了好几个小时的deep cleaning，看着已经很累了，但立刻就答应了。b底层的中国人凭自己的劳动挣钱，而不是靠别人的施舍。
这个行业需要改革，强制最低工资，改到你们这些吸血鬼骂娘，改到你们觉得太贵，剥削不到别人劳动时。
这就是无耻高华用劳动最光荣道德绑架低华给自己卖命，无论分配制度多么不合理。
说明你这个屌丝大妈智商和情商都双低。 因为情商低会气急败坏，因为智商低无法据理反驳，所以拉黑当鸵鸟 你这段话语无伦次，完全不知道你豌豆大脑想表达什么
按照你的观点，消防员就不应该有，因为工作把你置于危险之中。。。
对于绝大多数外卖小哥来说，没学历，愿意努力，这份工作就是让他的生活变得更好了，改善了自己和家庭的命运，实现了自我价值，劳动是自我实现的手段，而不是奴役的象征。稍微努力一点的外卖小哥比普通白领挣得都多。
将“向下”包装成终极自由，并将向上的努力污名化，是对个体潜力和社会进步的否定。
外卖比消防员危险，但是外卖福利连消防员的1%都没有 我没有取消外卖，我是对大妈最近这段时间对薅到羊毛压抑不住喜悦感到愤怒，这个行业需要改革而不是赞美。 明明是个资本贪婪，平台压榨，国家缺少监控，民众压榨，却被渲染成美好的事情。
福利确实不能比，外卖员确实也面临不小的安全风险，但从致死率、伤害来源的不可控性、长期慢性职业病等角度来看，消防员依然属于更高风险职业。 消防员的年死亡率大约是每10万人中5人左右（有些年份略高）。他们面对高温、火灾、坠落、有毒气体等危险。还面临长时间工作、精神创伤、职业病（如癌症）等长期风险。
华人追着中国骂的高华ID里，怎么都漏不了你。说的你好像care过中国人民的福祉人权似的。拉黑了，别回我的帖子
无非在论坛上键盘一下能满足他们豌豆脑仁里那点优越感而已。
劳动光荣成为道德绑架。不许别人慢下来，必须永远成为自己剥削对象。 利益过于微薄工作过于危险干不下去了，还不许歇着，斥责可耻寄生虫。
跑腿服务大点的城市一般都有吧。我在温哥华，我这不少hotshot service, 一般早上取，下午送到。
那位加拿大华人日常晒的加拿大华人超市如何物廉价美，由此产生的优越感，也是对国内的压榨换来的。每每谈起，喜不自胜呢
所以他以他豌豆大小的脑仁，嘲笑人家的脑仁，十分滑稽。
要知道国内的外卖快递费用，和国内的打车费用，和国内的钟点工费用，以及国内的各种商品等等都是建立在国内这个市场的基础上的。他这么看不惯，他回国最好自己去地里种地，不然他也是剥削阶级。
还是别回国了，在加拿大远一点暗搓搓做剥削阶级的还能在键盘上搞搞优越感，不亦乐乎。
前俩月回国，有同感。 我一样东西落在A市酒店，在去高铁4个多小时的B市的车上想起来了。打电话让快递到B市酒店。我在B市只呆两个白天。到B市后第二天快递到了，快递员给我电话时我不认识电话号码没接。后来回到酒店前台他们帮我track又打电话给快递员，他俩小时前刚试图送过，接到电话很快就回来再送，半小时完美交接。一共花了没记错的话不到三十人民币（本来我以为三十美刀都合理）。觉得国内的快递服务真的很敬业。
弱智，你不但没脑而且眼瞎，从来不看报道，996也到不了每天15小时，一月300小时，甚至一天只睡3，4小时，在外卖电瓶车上猝死。
杭州五十五岁"单王"猝死街头 外卖骑手遭遇拷问社会
近日，一位五十五岁的外卖骑手在杭州街头晕倒去世，再次引发中国互联网上关注这一劳工群体遭遇的舆论波澜。
9月6日，他的尸体在杭州街头被发现后，媒体出动了，事发地的杭州市余杭区闲林街道办事处也发了通报。但他姓甚名谁，具体死因是什么，以及家庭情况等等，人们仍然无从得知。只是网上有人因他跑单勤勉，称他“单王”。
但这位“单王”的背后是一千三百万的中国外卖骑手群体，这一事件拷问的是庞大骑手群体的遭遇。
目前身在美国的陆乾坤已经摆脱了没日没夜跑单的那些日子，但在看到“单王”猝死的消息时，他依旧语带绝望，“外卖员猝死是经常发生的事情，这并非个例，我认为在每一个城市，这种外卖员猝死的事情也是经常性发生的；如果是放在全国，至少是以万为单位的。”
在谷歌的搜索结果中，可以很容易查到近几年中国媒体对于外卖员猝死现象的报道：2024年1月，2023年2月，2022年9月，2021年1月......这个日子可以一直往前数。但外界无法得知猝死外卖员的准确统计数据。
年届40的陆乾坤原先在安徽合肥做轴承生意，2019年底疫情爆发前后，生意失败。为了养家，2020年10月开始，陆乾坤去美团、饿了吗和达达等几家外送平台做起了骑手。有一段时间，陆乾坤每天要跑15、6个小时，“早餐3个小时，午餐3个小时和晚餐3个小时，这是我们常规的工作时间，大概是10个小时；其他的时间，别人在休息，你如果不休息，你就要去工作，这就是15个小时的来历。”他说，15个小时还算说得少的，很多人从清晨一直干到深夜夜宵的时候。
据澎湃新闻网的报道，9月6日猝死的这位55岁骑手，经常一天只睡3、4个小时，有时早上6点开始，一直跑单到凌晨3点。这似乎是一些外卖员送单时间的常态。
除了工作时间过长，交通事故也是对外卖骑手构成健康安全威胁的主要因素之一。
2021年春节期间，陆乾坤仍在跑单，“像下雪天，出交通事故，那是比比皆是。电瓶车是两个轮子，再加上我们的脚，那就相当于4个轮子在地上摩擦，”他说，冷或热都不算问题，下雪天打滑出事故才是要命的事情。就因为这样的原因，陆乾坤摔过很多次，最严重的一次手臂摔成骨裂，休养了一个多月，期间胳膊都不能动。
据央视网2017年的一个报道，上海市公安局交警总队的数据显示，仅在当年上半年，上海市外卖配送业每2.5天就有1名外卖小哥伤亡。而那时的外卖骑手的数量，还远没有到达如今的规模。
不管是因为事故出现伤亡，还是猝死，这些案例或数据都显示出，外卖骑手似乎在用生命完成速递。
陆乾坤认为，之所以骑手频频出现事故，跟外卖平台的算法有很大关系。他举例说，“他们的时间算法算得特别厉害，平时1个订单可能一般需要10分钟，但如果有一个骑手只用了8分钟，下次平台给出的时间就是8分钟，”这迫使骑手要跑得更快，才能不超时。
如果出现超时，骑手得到差评，会给骑手带来不良的后果，“因为一旦得到差评， 首先优质的单子肯定是拿不到了；第二是扣钱；第三就是需要用更多的订单才能弥补差评，”陆乾坤这样总结说。
陆乾坤在算这些数字时，一再说到“压榨”二字。他认为，外卖平台90%以上的骑手都赚不了什么钱，基本只能糊口。据中国社会科学文献出版社“皮书数据库网”2023年的调查报告，近五成的外卖骑手月收入在4000-5999元，稍多于六成的骑手月收入在4000-7999元，月收入8000元及以上的只占7%。
我也觉得中国快递这种卷法有点没人性 我决不会在差的天气去订什么无所谓的快递。真有急事我自己跑。我娃将来要是不争气到需要送外卖快递 我okay他在美国干这个 因为这职业至少没有赤裸裸的被剥削。 如果换到中国我情愿让他做全职孩子了
外卖员基本上算一个自由职业者，能控制自己的接单量。这不会不知道吧？
你要骂就骂劳动保障制度这还算说得过去。天天骂消费者。沃尔玛是人尽皆知的对制造商苛刻的地方，你怎么不去沃尔玛的门口追着人家买鸡蛋的人骂？
如果是京东快递，订单完成后可以在App给快递小哥打赏的。
京东快递员有五险一金，刘强东在这事上做的很赞。
你是真弱智还是真坏，每天8小时不但得喝西北风，而且时间算法造成高强度疲于奔命和工作多少时间一点关系没有。
我就有亲戚做过快递小哥，不好赚他们就不做了。
另外，不要回避问题，不去骂美团，对着消费者疯狗一样叫，全世界都没有这样的道理。
是哦 关税涨了还要趁机再压低进价呢 万恶的北美资本家， 就是残酷无耻的剥削其他发展中国家的廉价劳动力。
哇！！！ 这逻辑！那这个世界真的需要多点嫖客呢！ 否则妓女怎么赚钱！ 还有多点吸毒的，要不让人家毒贩怎么活啊！