SmartTrain 发表于 2025-06-14 16:28 marin呢？紧挨旧金山，就算sonoma，也比美国绝大多数地区人口稠密了，所以结论就是美国根本不需要高铁
momo099 发表于 2025-06-14 16:28大家随便说两句，也不会改变现状。口水说干了，美国高铁也不会造出一条来。 不如直接论证“美国没有高铁，所以高铁肯定不是啥好玩意儿” 印度赢学。
Namama 发表于 2025-06-14 16:36 这个。。就你在这贴里表现出来的智商， 你该不会以为京沪线发车间隔4分钟一班，就指上海到北京 / 点到点的4分钟一班吧？？？
SmartTrain 发表于 2025-06-14 16:40 呵呵，你还不如论证中东产油国穆斯林的猪肉消费量不如中国，所以中国比啥沙特，阿联酋都富了！
北京到上海可能没有那么密集。杭州到上海看看这张截图 momo099 发表于 2025-06-14 16:40
momo099 发表于 2025-06-14 16:52那人简直脑抽。我难道要把整整一天几百辆的一个个贴给他看吗。真的是太可怜了。不忍心打击了。
minqidev 发表于 2025-06-14 16:51 回复 110楼 的帖子 呵呵，台湾人露馅了。 T是特快车，就是以前的那种火车， G才是高铁。 那是12036的结果，普车，普快，特快，动车，高铁结果都会显示 有机会回祖国体验体验吧。 深圳到长沙，全程800公里，一般就是3个小时非常快 而且，杭州上海应该是按照地铁运行，会有特定车次快点。高铁速度350，这么近看、还没加速就到了。 大一点的车站，基本上一两分钟要出车， 这是深圳站，光这个照片就有A19了，对面还有B19，都是进人的，持续不断，深圳应该有40
youyouzou 发表于 2025-06-14 16:57 回复 111楼 的帖子 😂 这种也算是台湾人中的精英了，中文简体这么好了，其他台湾大众的认知，可想而知
那个话也不是我说的，再说窥一斑而见全貌。高铁确实把全中国的大城市都非常紧密地连接起来了。 你整整一个大美国就一条高铁来，和我纠结京沪之间的高铁是4分钟一般还是5分钟一班，还十分钟一班干什么。可笑不可笑。 你自己家连个厕所都没有，来讨论别人家的马桶是不是金的。momo099 发表于 2025-06-14 17:03
美国没有高铁？佛州不是有一条，我同学还特地带儿子去试坐了，觉得还是不如开车 SmartTrain 发表于 2025-06-14 16:31
l4528 发表于 2025-06-14 17:13 俺们成天坐普通火车的，都觉得火车很方便，洛杉矶到圣地亚哥开车不堵车俩小时，部分段堵车是常态，火车大概三个多小时，没有任何安检提前时间，我家娃有时抱着洗衣筐就回来了，不坐高铁是不想么？
SmartTrain 发表于 2025-06-14 17:19 你好好说说“你成天坐火车去哪”？天天坐三个小时火车是美国人常态？
shenandoah1 发表于 2025-06-14 17:04 不一定，说不定是1450受过专业训练的呢。
美国主要是汽车文化太强大了，基本代替的高铁的功能。 中国高铁最繁忙的几个路段，比如广州到深圳，北京到天津，也就是70-80mile, 在汽车及其发达的美国根本没那么人会选择高铁 炫彩衣飞舞 发表于 2025-06-14 17:26
炫彩衣飞舞 发表于 2025-06-14 17:26 美国主要是汽车文化太强大了，基本代替的高铁的功能。 中国高铁最繁忙的几个路段，比如广州到深圳，北京到天津，也就是70-80mile, 在汽车及其发达的美国根本没那么人会选择高铁
Namama 发表于 2025-06-14 18:51回复 132楼 momo099 的帖子 总长378km, 时长3.5小时。。。平均100km/hr, 还没绿皮车快。。 这算啥高铁。。
minqidev 发表于 2025-06-14 17:32 回复 127楼 的帖子 呵呵，我也就是有三年每周必须往返广州和深圳，我们研发部在深圳，车厂在广州我可以告诉你广州深圳一般不跑高铁，就是跑动车。叫做深广线，只有时间多的才开车。所以能做动车都坐动车，因为动车和地铁连起来，非常方便 以前我没们每次在广州开会，3:30就要走人，要不然广州市区都出不了。即使过了广州市区，然后虎门大桥还要堵死忍死人。 北京天津也一样，坐高铁半个小时，很多人坐。
l4528 发表于 2025-06-14 19:16 同意，应该讨论的是2小时高铁洛杉矶到三番或Vegas，和平常机票价格差不多，随时可以走，大家是想开车还是坐高铁？
SmartTrain 发表于 2025-06-14 19:43回复 132楼 momo099 的帖子 呵呵，你吹“四分钟一趟高铁”的时候，不到140公里/小时的T车都算上了，现在说人家200公里/小时不是高铁。真是啥都是你张嘴说的
momo099 发表于 2025-06-14 19:49 行了，知道啦对美国“378km”的“高铁”无比自豪了。 哪怕这个高铁线路每天同向也就16辆，就算只有12个小时运行，那也一个多小时才有一辆，那毕竟在美国呀。含金量不一样。。 嘲笑人家做不到4分钟一辆，那本钱是足够足够的了。
SmartTrain 发表于 2025-06-14 19:46 你没去过拉斯维加斯？多少人过去是开车去的？从三番过去29美元的单程机票不香？
SmartTrain 发表于 2025-06-14 19:54 哈哈，“四分钟一趟高铁”是我按你头吹出来的？不就是一个高铁，美国人根本不需要，没见到谁像你一样的天天笑人家中东土豪吃不起猪肉
l4528 发表于 2025-06-14 20:00 为啥现在高铁计划就是修建洛杉矶到vegas呢？
sj1y3 发表于 2025-06-12 19:05 xhs看到一些评论说现在飞行员短缺，飞机保养维护不到位，飞行员和航管员过度疲劳压力大等等，这些其实都很make sense 试想一下，如果大多数国家的铁路交通都像中国这么发达，那么航班，飞机的数量就会大大减少，飞行员质量提高，飞机保养提升，事故发生概率肯定会大大减少。
SmartTrain 发表于 2025-06-14 19:51 又吹牛！拿人家包括停靠站台的运行速度说事，人家最高时速200公里/小时，怎么不是高铁了，你家绿皮能跑100公里/小时？
高铁最大的受益者是穷人。 以前，没高铁时，节假日，你买硬座根本买不到，为什么，比如长沙到深圳，一天就那么几趟。很多人，国内都回不了家。 当时是打电话，而且要座机。每次过年前几天，就老早老早去打电话。 但是，有高铁后，5分钟一趟。有钱的，什么时候都可以坐飞机。 minqidev 发表于 2025-06-13 20:37
Namama 发表于 2025-06-14 22:39 T车根本不能上高铁，这种常识都没有？？ 你确定不是台湾的岛蛙？？ 至于四分钟一趟高铁 “日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列。。。。京沪高铁最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。” 来源： 人民日报 https://www.gov.cn/xinwen/2021-06/24/content_5620476.htm
baicaiye 发表于 2025-06-12 19:12 铁路发生事故也是大事故
Tensor 发表于 2025-06-13 17:00 人口密度不够高铁无法盈利，除非国家铺贴。高铁很适合中国，但也是在人口密集地区能收支平衡。
SmartTrain 发表于 2025-06-14 22:49 回复 151楼 的帖子 你自己算算一天24小时，一小时60分钟，一共1440分钟，你600车次不到，怎么就4分钟一趟了？人家人民日报小编，文科生都知道是“最短间隔四分钟”，到你口里面就是“平均四分钟一趟”了，不吹牛你会死？
mindstorm 发表于 2025-06-13 21:09 国内小城市因为高铁活了是真的，比如杭州周边城市大家都是各种随意玩，甚至上班通勤用。 高铁还有一个好处，能应付突发大规模客流，比如节日突然各个方面乘坐人数都增加2倍，只要多挂车厢就行了。飞机真心做不到
Namama 发表于 2025-06-14 23:04 谁家火车是24小时稳定持续发车的？ 前面你还在扯啥晚上没高铁，现在就用24小时来算了？ 就算是白天，就没个早高峰，晚高峰了？ 脑子里都是些啥。。。
这话说得根本就没理解什么是穷人 高铁大规模发展的侧面就是绿皮车大规模停运，真·穷人的廉价的交通方式没有了，绿皮车经停的那些乡、县也被忽略了。 只盯着东南部沿海，又要说穷人的问题，这是何不食肉糜 Temporarilycalm 发表于 2025-06-14 22:46
minqidev 发表于 2025-06-15 07:51 远一点绿皮趟数太少了，因为绿皮车非常慢。深圳到长沙，需要14-16个小时。 现在深圳回长沙的绿皮依然在，车次依然以上。 深圳的中学，每年暑假都有研学，今年暑假他们研学目的地是长沙，目的地就是长沙。
shenandoah1 发表于 2025-06-15 08:01 中国还保留了很多绿皮火车，特别是边远落后的地方，主要的目的就是扶贫。 我有次回国，还专门买了绿皮火车的卧铺票，坐了十几个小时。没敢买坐票，毕竟不是年轻的时候了，哈哈。
你没坐过？
Marin这大农村，需要啥高铁。。。
任何加州高铁规划，都仅仅指旧金山-洛杉矶，撑死撑死南下SD。。和Marin有啥关系。。
呵呵，稍微大点的站，是并排20个轨道，基本上就是一两分钟一趟。 所以运力比飞机大多了。
呵呵，你还不如论证中东产油国穆斯林的猪肉消费量不如中国，所以中国比啥沙特，阿联酋都富了！
就算算上中间版次也没有你吹的“四分钟一班”！，我坐过北京到济南，路上能看到对面开过来几班啊，要不你给个可靠的数据来源，别就靠你大嘴一张
飞机场周围一圈是重度污染区；飞机航空煤油肯定也是空气大污染源之一…美国工业都没几个，结果得肿瘤的还是那么多； 环境里重度污染源都没人究查，就为了大大小小垄断资本家的利益。
美国3亿多人口，全世界数一数二的面积，结果还搞到流浪汉人口 位居世界前列。现在， 土财主们上台，连个狗粮发给穷人阶层 都舍不得； 美国没本事建立有效的公共交通网络，就不要丢人，白左和maga 一块high 吧
没有没有，你说的是对的，美国人民之所以不喜欢高铁，主要还是看不上。
不用替美国找借口。垄断资本主义，榨干了美国利润后，就是这种下场
等等，杭州到上海高铁要2个小时？说好的高铁高效在哪里？还不如我开车呢，
说好的“京沪4分钟一班高铁”，现在找个沪杭一小段，还是高峰时间段，还要用不是高铁的T来充数，你太有才了！
呵呵，台湾人露馅了。 T是特快车，就是以前的那种火车， G才是高铁。 那是12036的结果，普车，普快，特快，动车，高铁结果都会显示
有机会回祖国体验体验吧。 深圳到长沙，全程800公里，一般就是3个小时非常快
而且，杭州上海应该是按照地铁运行，会有特定车次快点。高铁速度350，这么近看、还没加速就到了。
大一点的车站，基本上一两分钟要出车， 这是深圳站，光这个照片就有A19了，对面还有B19，都是进人的，持续不断，深圳应该有40
😂
这种也算是台湾人中的精英了，中文简体这么好了，其他台湾大众的认知，可想而知
呵呵，恼羞成怒，不敢回话了？请你再次好好论证你吹出来的“京沪高铁4分钟一班”，别欺负我美国人，拿 T来充高铁
所以说如果想回国在上海附近养老，可以考虑住杭州或苏州，不仅风景宜人，去上海玩就象美国这边从郊区进城一样方便。
不一定，说不定是1450受过专业训练的呢。
哈哈，难道阁下就是网上论证中东穆斯林猪肉消费量比中国还低，所以中国比啥沙特，阿联酋，卡塔尔都富的“大师”？
难怪现在国内的人一天以为韩国人吃不起猪肉，日本人吃不起西瓜，现在连大米也是天价，很快要饿饭了
选择不吃，和有不有，或者可能有不有是有区别的。
俺们经常坐普通火车的，都觉得火车很方便，洛杉矶到圣地亚哥开车不堵车俩小时，部分段堵车是常态，火车大概三个多小时，没有任何安检提前时间，我家娃有时抱着洗衣筐就回来了，不坐高铁是不想么？
美国有高铁啊，佛州那条让你吃了？问题不是不能盈利，经营不下去，人民群众根本不需要啊
你好好说说“你成天坐火车去哪”？天天坐三个小时火车是美国人常态？
高铁要350公里，佛州的那叫做绿皮车的速度
美国的飞机比中国发达得多，没什么歧义。 但是隔几个州的美国交流，目前确实是个空档。
我从Indy到芝加哥，这个距离特别尴尬，市区交通又不好。 坐飞机划不来还浪费时间，开车一不小心就两三个小时就没了，距离还只有200多公里。
真够较真的，改经常可以吧。
中国高铁最繁忙的几个路段，比如广州到深圳，北京到天津，也就是70-80mile, 在汽车及其发达的美国根本没那么人会选择高铁
这样的话，其他台湾人的认知可想而知，结论一样！ 😂
呵呵，我也就是有三年每周必须往返广州和深圳，我们研发部在深圳，车厂在广州我可以告诉你广州深圳一般不跑高铁，就是跑动车。叫做深广线，只有时间多的才开车。所以能做动车都坐动车，因为动车和地铁连起来，非常方便
以前我没们每次在广州开会，3:30就要走人，要不然广州市区都出不了。即使过了广州市区，然后虎门大桥还要堵死忍死人。 北京天津也一样，坐高铁半个小时，很多人坐。
难道不是变相强迫你开车吗？因为也没啥其他选择。我岁数大了，就不想开车了。人和人也不一样，我有朋友经常往返接送孩子，我对娃说自己坐火车回家，个人选择。
中国的汽车业比美国更发达，全球第一，我回国开车，随便一个大城市都堵得和纽约一样。
中国幸好有地铁和高铁，我在国内是能不开车就不开车。
总长378km, 时长3.5小时。。。平均100km/hr, 还没绿皮车快。。 这算啥高铁。。
同意，应该讨论的是2小时高铁洛杉矶到三番或Vegas，和平常机票价格差不多，随时可以走，大家是想开车还是坐高铁？
别吹了，你说的是什么时候？那时你没车吧？我同学在中山的，早就去哪里都是自己开车，谁还会去坐啥高铁，到了火车站还要打车去最终目的地
呵呵，你吹“四分钟一趟高铁”的时候，不到140公里/小时的T车都算上了，现在说人家200公里/小时不是高铁。真是啥都是你张嘴说的
你没去过拉斯维加斯？多少人过去是开车去的？从三番过去29美元的单程机票不香？
行了，知道啦对美国“378km”的“高铁”无比自豪了。
哪怕这个高铁线路每天同向也就16辆，就算只有12个小时运行，那也一个多小时才有一辆，那毕竟在美国呀。含金量不一样。。
嘲笑人家做不到4分钟一辆，那本钱是足够足够的了。
又吹牛！拿人家包括停靠站台的运行速度说事，人家最高时速200公里/小时，怎么不是高铁了，你家绿皮能跑100公里/小时？
哈哈，“四分钟一趟高铁”是我按你头吹出来的？不就是一个高铁，美国人根本不需要，没见到谁像你一样的天天笑人家中东土豪吃不起猪肉
为啥现在高铁计划就是修建洛杉矶到vegas呢？
知道了，中东土豪，你赢了。
美国是民主国家，说啥的没有？真出钱的时候就知道是不是真话了！LA到拉斯维加斯有赌场的免费bus，从你家到赌场门对门，中间不带停的，你修个高铁给谁坐啊？
哈哈，美国本来就穷啊，政府欠了几十万亿美元呢，多年以前不是有个中国市长访美，邀请美国市长访华，美国市长为难的说政府没这项经费，中国市长大手一挥，说，我们给你出！不过美国人民富就足够了。
但是要说阅兵的排场，还得看朝鲜，中国也不够看的
一直怕坐飞机
这么看还是中国有vision，早早发展高铁，现在速度不比飞机慢多少了
普快列车，也称为普通旅客快车， 它代表着新中国初期的列车类型 普快列车的速度一般在每小时120公里左右
T车根本不能上高铁，这种常识都没有？？ 你确定不是台湾的岛蛙？？
至于四分钟一趟高铁 “日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列。。。。京沪高铁最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。” 来源： 人民日报 https://www.gov.cn/xinwen/2021-06/24/content_5620476.htm
这话说得根本就没理解什么是穷人
高铁大规模发展的侧面就是绿皮车大规模停运，真·穷人的廉价的交通方式没有了，绿皮车经停的那些乡、县也被忽略了。 只盯着东南部沿海，又要说穷人的问题，这是何不食肉糜
你自己算算一天24小时，一小时60分钟，一共1440分钟，你600车次不到，怎么就4分钟一趟了？人家人民日报小编，文科生都知道是“最短间隔四分钟”，到你口里面就是“平均四分钟一趟”了，不吹牛你会死？
你真是不吹牛会死！绿皮一直说的是90公里每小时，你看看上海到杭州才170公里，T都要跑2小时还多！
你喷我干啥？我是在纠正那个人为了算“四分钟一趟高铁”，把T也算进去了，你们两个自己互喷吧
发生大事故时 你是希望自己在飞机上还是在火车上？
高铁拉动经济比自身盈利影响大得多 以前旅游景点根本没有这么多人 现在出行太方便了
谁家火车是24小时稳定持续发车的？ 前面你还在扯啥晚上没高铁，现在就用24小时来算了？ 就算是白天，就没个早高峰，晚高峰了？
脑子里都是些啥。。。
高铁故障比如失去动力可以随时停下 飞机故障失去动力基本团灭（除了哈德逊这样的个例）
是我拿刀逼你吹“平均4分钟一趟”的？一天可不是24小时！现在你承认我说的“高铁需要高维护，晚上几千公里都要跑维护车了？
你看人家人民日报小编，文科生都只敢说“最短间隔4分钟”，到你大嘴巴里面就成了”平均4分钟一趟“！
远一点绿皮趟数太少了，因为绿皮车非常慢。深圳到长沙，需要14-16个小时。 现在深圳回长沙的绿皮依然在，车次依然以上。
深圳的中学，每年暑假都有研学，今年暑假他们研学目的地是长沙，目的地就是长沙。坐的就是绿皮车。
中国还保留了很多绿皮火车，特别是边远落后的地方，主要的目的就是扶贫。
我有次回国，还专门买了绿皮火车的卧铺票，坐了十几个小时。没敢买坐票，毕竟不是年轻的时候了，哈哈。
是啊，这次暑假的研学， 那些深圳高中生都震惊了，怎么还有这么慢的绿皮车。
主要城市的绿皮车和偏远的依然在， 很多偏远的火车票，只要2块钱，可以走好远。 湖南，四川，这些地方都在。
高铁的重要的是，整个国家的铁路完全不一样了。