自动驾驶中国也追得很快啊。这自动驾驶的卡车在路上都运货了

美国好像还没大规模路上跑吧


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不可能大规模用。很多人失业那就有更多问题了

不可能大规模用。很多人失业那就有更多问题了
HuahuaZ 发表于 2025-06-06 06:11

人为啥必须要有工作呢？只要给钱，还工作个毛线？把自动卡车的收入分一半给被代替的司机，不比天天当牛马强？

Kirin9000s 发表于 2025-06-06 06:21
人为啥必须要有工作呢？只要给钱，还工作个毛线？把自动卡车的收入分一半给被代替的司机，不比天天当牛马强？

资本家不大可能分那么多给我们牛马，最多遣散费。如果能给我一半收入让我失业我估计会笑死。

美国好像还没大规模路上跑吧


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wongff 发表于 2025-06-06 06:02

追的很快？现在是中国冲在最前面。我去看了上海车展，全球最大的车展，基本上每个大公司都在猛推自动驾驶，个个都用激光雷达。特斯拉没有去参展。

这么多不守规矩司机，乱穿马路行人，电瓶车，再加上自动驾驶。 很多国内司机和行人都是处于马路协商状态，你让一点我进一点，你进一点我让一下。遵从不是规则，而是机会主义。自动驾驶理解不了这么多人情味浓的驾驶方式。

jeso1 发表于 2025-06-06 07:04
这么多不守规矩司机，乱穿马路行人，电瓶车，再加上自动驾驶。 很多国内司机和行人都是处于马路协商状态，你让一点我进一点，你进一点我让一下。遵从不是规则，而是机会主义。自动驾驶理解不了这么多人情味浓的驾驶方式。

自动驾驶比人安全就可以了，不可能完全零事故的。
只要统计出来比司机开车事故少，保险自然愿意理赔。

啥叫自动驾驶中国追得很快，明明中国是最先进的。等马总逃到中国避难的时候，美国自动驾驶将荡然无存。

你们是不是都忘了waymo

自动驾驶比人安全就可以了，不可能完全零事故的。
只要统计出来比司机开车事故少，保险自然愿意理赔。
一个用户 发表于 2025-06-06 07:45

自动驾驶基础是遵循规则。自动驾驶遇到高速路口倒车的司机，突然冲出来电瓶车，没有人类的预判，只能在出现情况后启动反应，incident driven。真人驾驶看到街边大妈衣着体态就能预判是不是要来碰瓷。 中国道路情况比欧美复杂多了，很多时候需要人类心理预判。

估计没有看到过萝卜快跑在武汉堵车的场面。因为没有人给这个车让位置，它就礼貌的一直等待。然后后面的车直接绕行超车。 然后萝卜快跑就没有然后了，否则整个武汉的出租车司机都不干了。

我早就说过，目前自动驾驶不是技术问题，而是路权问题。

中国的网约车竞争已经很激烈了。堵车也不加钱，就我这样爱省钱的，也觉得他们实在是不容易。 不要发展无人出租车了。最好保持现状。

自动驾驶的关键问题是政府管制吧

目前的就业吉祥三宝，快递，外卖，网约车，其实都可以多多少少被无人系统替代，然后释放出来的大几千万人，你打算让政府如何维稳？

这么多不守规矩司机，乱穿马路行人，电瓶车，再加上自动驾驶。 很多国内司机和行人都是处于马路协商状态，你让一点我进一点，你进一点我让一下。遵从不是规则，而是机会主义。自动驾驶理解不了这么多人情味浓的驾驶方式。

jeso1 发表于 2025-06-06 07:04

都是AI啦，你还以为自动驾驶是输入交通规则，然后汽车照着开？现在都是AI模型，只要training的数据足够，人怎么开它就怎么开。自己到YouTube上看看吧，好多中国的自动驾驶，和人一样，知道规避和抢道。

一个用户 发表于 2025-06-06 06:49
资本家不大可能分那么多给我们牛马，最多遣散费。如果能给我一半收入让我失业我估计会笑死。

这个世界上绝大多数行业都需要消费流量。各种文体行业需要粉丝，运输业需要客流，做产品的需要消费者，教育需要学生。人都没钱消费，或者人都没了，绝大多数的行业都没有存在的必要了。
你的直接老板肯定是最不希望他的手下的人能被AI取代的，因为他的手下都被AI取代了，还要他这个老板干嘛？

中国电车和自驾的确是top 1了，美国国家政策不扶持，人才层面也跟不上，看看这拉跨的公立教育+现在的闭关锁国

Houston--Dallas之间（4-5小时车程）有两家公司在用自动驾驶运货（18轮大卡车），已经超过一年了。不过副驾目前还有人监管，据说很快就要完全无人驾驶。

momo099 发表于 2025-06-06 09:34
中国的网约车竞争已经很激烈了。堵车也不加钱，就我这样爱省钱的，也觉得他们实在是不容易。 不要发展无人出租车了。最好保持现状。

私家车和出租车的自动驾驶和卡车的是不一样的。中国现在推的是L3驾驶，车可以自己开，出了车厂家和保险负责（正在搞），但车上还是要有人。
有了L3自动驾驶，网约车司机会轻松很多很多。我最近回国的时候自己开车，国内开车那个开车环境太让人紧张了。

ai导致的生产力提升是趋势，就和汽车取代马车一样。我看好ubi先在中国实现，因为中国理论上是社会主义国家，实际是发展资本主义，但党控制资本家而不是反过来。所以等资本主义发展到一定程度如果有往社会主义甚至共产主义发展的趋势(ubi)，中国要掉头是很简单的事情。 相反美国由资本家控制，要资本家把生产力提升赚到的钱普惠给大众是件很困难的事情，参加大美丽法案

有什么高科技新产业 中国现在不是领跑的吗 啥叫追？超过最后一名吗？

这么说吧 特斯拉放国内都不算自驾车 因为参数规格不够

wfmlover 发表于 2025-06-06 15:12
有什么高科技新产业 中国现在不是领跑的吗 啥叫追？超过最后一名吗？

核酸产业和方舱 本来遥遥领先 可惜被自废武功了

彼岸天涯 发表于 2025-06-06 12:34
中国电车和自驾的确是top 1了，美国国家政策不扶持，人才层面也跟不上，看看这拉跨的公立教育+现在的闭关锁国

只是应用而已。看看电车爆燃起火率 压根技术没解决。

lhz412 发表于 2025-06-06 09:09
估计没有看到过萝卜快跑在武汉堵车的场面。因为没有人给这个车让位置，它就礼貌的一直等待。然后后面的车直接绕行超车。 然后萝卜快跑就没有然后了，否则整个武汉的出租车司机都不干了。

你这信息更新不及时啊，最近的萝卜快跑已经完全适应并且学会了武汉司机的驾驶方式了

啥叫追？一直领先碾压式领先

yapitjasmine 发表于 2025-06-06 15:22
只是应用而已。看看电车爆燃起火率 压根技术没解决。

爆燃起火率给出来看看

Kirin9000s 发表于 2025-06-06 06:21
人为啥必须要有工作呢？只要给钱，还工作个毛线？把自动卡车的收入分一半给被代替的司机，不比天天当牛马强？

想多了，还分一半钱给你？这个只能通过政府对企业和巨富收税调剂才有可能，但你想想有可能吗？