不可能大规模用。很多人失业那就有更多问题了 HuahuaZ 发表于 2025-06-06 06:11
Kirin9000s 发表于 2025-06-06 06:21 人为啥必须要有工作呢？只要给钱，还工作个毛线？把自动卡车的收入分一半给被代替的司机，不比天天当牛马强？
美国好像还没大规模路上跑吧 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/3O3jn4z01lE?si=DQuAk8hUqKQIQPtb&utm_source=MTQxZ wongff 发表于 2025-06-06 06:02
jeso1 发表于 2025-06-06 07:04 这么多不守规矩司机，乱穿马路行人，电瓶车，再加上自动驾驶。 很多国内司机和行人都是处于马路协商状态，你让一点我进一点，你进一点我让一下。遵从不是规则，而是机会主义。自动驾驶理解不了这么多人情味浓的驾驶方式。
自动驾驶比人安全就可以了，不可能完全零事故的。 只要统计出来比司机开车事故少，保险自然愿意理赔。 一个用户 发表于 2025-06-06 07:45
这么多不守规矩司机，乱穿马路行人，电瓶车，再加上自动驾驶。 很多国内司机和行人都是处于马路协商状态，你让一点我进一点，你进一点我让一下。遵从不是规则，而是机会主义。自动驾驶理解不了这么多人情味浓的驾驶方式。 jeso1 发表于 2025-06-06 07:04
一个用户 发表于 2025-06-06 06:49 资本家不大可能分那么多给我们牛马，最多遣散费。如果能给我一半收入让我失业我估计会笑死。
momo099 发表于 2025-06-06 09:34中国的网约车竞争已经很激烈了。堵车也不加钱，就我这样爱省钱的，也觉得他们实在是不容易。 不要发展无人出租车了。最好保持现状。
wfmlover 发表于 2025-06-06 15:12有什么高科技新产业 中国现在不是领跑的吗 啥叫追？超过最后一名吗？
彼岸天涯 发表于 2025-06-06 12:34 中国电车和自驾的确是top 1了，美国国家政策不扶持，人才层面也跟不上，看看这拉跨的公立教育+现在的闭关锁国
lhz412 发表于 2025-06-06 09:09 估计没有看到过萝卜快跑在武汉堵车的场面。因为没有人给这个车让位置，它就礼貌的一直等待。然后后面的车直接绕行超车。 然后萝卜快跑就没有然后了，否则整个武汉的出租车司机都不干了。
yapitjasmine 发表于 2025-06-06 15:22 只是应用而已。看看电车爆燃起火率 压根技术没解决。
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https://www.youtube.com/embed/3O3jn4z01lE?si=DQuAk8hUqKQIQPtb&utm_source=MTQxZ
人为啥必须要有工作呢？只要给钱，还工作个毛线？把自动卡车的收入分一半给被代替的司机，不比天天当牛马强？
资本家不大可能分那么多给我们牛马，最多遣散费。如果能给我一半收入让我失业我估计会笑死。
追的很快？现在是中国冲在最前面。我去看了上海车展，全球最大的车展，基本上每个大公司都在猛推自动驾驶，个个都用激光雷达。特斯拉没有去参展。
自动驾驶比人安全就可以了，不可能完全零事故的。
只要统计出来比司机开车事故少，保险自然愿意理赔。
自动驾驶基础是遵循规则。自动驾驶遇到高速路口倒车的司机，突然冲出来电瓶车，没有人类的预判，只能在出现情况后启动反应，incident driven。真人驾驶看到街边大妈衣着体态就能预判是不是要来碰瓷。 中国道路情况比欧美复杂多了，很多时候需要人类心理预判。
都是AI啦，你还以为自动驾驶是输入交通规则，然后汽车照着开？现在都是AI模型，只要training的数据足够，人怎么开它就怎么开。自己到YouTube上看看吧，好多中国的自动驾驶，和人一样，知道规避和抢道。
这个世界上绝大多数行业都需要消费流量。各种文体行业需要粉丝，运输业需要客流，做产品的需要消费者，教育需要学生。人都没钱消费，或者人都没了，绝大多数的行业都没有存在的必要了。
你的直接老板肯定是最不希望他的手下的人能被AI取代的，因为他的手下都被AI取代了，还要他这个老板干嘛？
私家车和出租车的自动驾驶和卡车的是不一样的。中国现在推的是L3驾驶，车可以自己开，出了车厂家和保险负责（正在搞），但车上还是要有人。
有了L3自动驾驶，网约车司机会轻松很多很多。我最近回国的时候自己开车，国内开车那个开车环境太让人紧张了。
核酸产业和方舱 本来遥遥领先 可惜被自废武功了
只是应用而已。看看电车爆燃起火率 压根技术没解决。
你这信息更新不及时啊，最近的萝卜快跑已经完全适应并且学会了武汉司机的驾驶方式了
爆燃起火率给出来看看