gokgs 发表于 2025-05-26 22:44 防止撞上别人或车辆， 那么难吗？ 感觉应该很容易的， 不知道为什么都不做。
shenandoah1 发表于 2025-05-26 23:25 特斯拉辅助驾驶的问题就在这里，平时看起来很溜，但纯视觉系统一旦看漏了，往往就是重大事故。
gokgs 发表于 2025-05-26 23:29 对， 有些人就是太心大。 人盯着， 大部分时间都是有足够时间接管的。
shenandoah1 发表于 2025-05-26 23:28 Musk在这个问题上非常顽固，我是不能理解为什么不加激光雷达，可以100%正确应对这个场景。
hq50 发表于 2025-05-26 23:28 国内大货车不少尾部没装防钻杆 这个是不是就没装？
ajanny 发表于 2025-05-27 03:43 话说，想问一下这里开智能电动车的车主们，你们真的那么放心汽车的自动驾驶吗？尤其是在高速公路上，速度上100多的时候，真的能做到双手撒把，打会儿盹，看会儿手机？？ 我反正是完全没把车当智能和有自动驾驶功能的，连定速巡航我都不用。一直自己全盘控制。累点就累点，无非就是多停几次，到达时间慢一点。
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有网友发视频称，5月25日，一辆黑色特斯拉在高速路服务区与一辆停在路边的大货车追尾，特斯拉卡进货车底盘致车头车顶严重变形，司机“当场就不行了”。 杭州高速公路交警总队民警表示，服务区的地方发生车祸也算交通事故。特斯拉中国客服查询表示，目前暂未收到这辆Model 3车主的信息反馈。
惨烈车祸 特斯拉服务区追尾大货车，卡进货车底盘严重损毁
一位知情网友称，5月25日下午，事发湖州市南浔区和孚服务区杭州方向，“特斯拉追尾大货车，特斯拉的司机不幸遇难。”
5月26日下午，记者联系(S12)申嘉湖杭高速某集团核实，一位工作人员证实确有事故发生。 “是有人遭遇了车祸，钻到大货车下面去了，那是在和孚服务区。这儿有两个服务区，一个是南浔服务区，一个是和孚服务区，都在和孚镇这边，开车六七分钟。”
工作人员表示：“这是一个大的交通事故，我们都是经营服务区的，所以就比较关心，正好值班讲起昨天下午有这么个事故，让大家也分析一下，避免类似事故再发生。”
"暂未收到这辆Model 3车主的信息反馈",死者目前情绪稳定。搞笑呢。
特斯拉的刹车貌似从来就没试过失灵，何来“又”？这个貌似自动驾驶失效。。。
装了雷达应该是可以做到 100% 避开这种情况。 靠视觉那还真不一定，人靠视觉都会出错。
这车速也太快了
这个是不是就没装？
对， 有些人就是太心大。 人盯着， 大部分时间都是有足够时间接管的。
是啊，特斯拉的辅驾是需要时刻盯着的那种，不是L3。但很多人就是信了，以为真的是FSD。其实在国内，特斯拉是被禁止正式用FSD这个名字的。
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自己的命要掌握在自己手里，交给autopilot很有可能成为冤死鬼啊。
那成本就要增加啊！
国内是有些卡车司机为了贪图挣钱，不装这个防撞栏，即使违反国家的防撞栏加装要求、宁可要多交保险费也不装，因为有些工地加了防撞栏就不方便上货
但这个例子里，防撞栏也可能挡不住，速度太快了，就算前面是一堵墙也是死路一条，钻不钻底都一样
我反正是完全没把车当智能和有自动驾驶功能的，连定速巡航我都不用。一直自己全盘控制。累点就累点，无非就是多停几次，到达时间慢一点。
双手撒把开车打盹和全程手动，中间还有好多选择，完全可以辅助驾驶，但是目视前方，万一有情况再接管，省太多体力了。FSD根本不允许你打盹刷手机，眼珠子斜视几秒看旁边都会报警乃至取消自动驾驶资格