felid 发表于 2025-05-09 11:40回复 1楼 Doudoubear 的帖子 保养为啥这么贵?有些items 不是一定要做的就不做。
Doudoubear 发表于 2025-05-09 11:34 昨天付款了一千多以为是全部,我还嫌贵。 今天给我电话说全部要八千… 我说我不做了我没钱
sadovem 发表于 2025-05-09 11:43 很早就不去dealer了 疫情前每次100多200的 我都没放心上 后来就开始800-1000多的 最贵一次给我1800多 换了电池那次 后来就不去了 机油滤网自己换就好
大衣被禁 发表于 2025-05-09 11:45你车比较贵吧,或是比较老吧。 我关税前两个车都把轮胎,所有filter,甚至刹车都换了,也没这么多钱,小几千吧。
Newmoon17 发表于 2025-05-09 12:28 光听都烦死了,赶紧换辆特斯拉,啥维护都不需要,也不用去油站排队加油,省老事了!
人生在线 发表于 2025-05-09 13:08Dealer就是贵, 你要不在乎是不是OEM,早早出去找性价比好的修车行是正道。
Doudoubear 发表于 2025-05-09 11:41 我感觉他们都靠这个赚钱
youyouzou 发表于 2025-05-09 13:38 回复 25楼 的帖子 日本车主不同意: 本地local 店价格 大约 是 1/2 - 1/3 dealer 价格。 唯一例外的是:换机油,因为需要便宜换机油钓来顾客。钓来女顾客,基本上不懂车,那是来一个宰一个。
Local 店找到靠谱的很重要。不靠谱的黑的多了去了 liny 发表于 2025-05-09 13:42
四年前的奥迪 Doudoubear 发表于 2025-05-09 11:47
meraviglia 发表于 2025-05-09 16:07 啊,汽车还要大保养?都是什么项目? 买的日本车,就指示灯亮去换机油,6万迈换轮胎,6~7万迈换刹车盘和刹车片,电池打不着火去换一个,在10万迈前卖掉买下一辆。
Baguette 发表于 2025-05-09 13:18 不一定的,很多日本车经常quote一圈发现dealer最便宜或者基本没有区别
conniecook627 发表于 2025-05-09 12:08我老公死脑筋只相信dealer,每次多花至少一倍钱,没弄好再去又交钱
Doudoubear 发表于 2025-05-09 11:47 四年前的奥迪
addict 发表于 2025-05-09 17:37 普及一个也许大家已经知道的知识点:卖新车通常是dealership利润最低的一项业务。卖CPO都比新车赚得多。service更是赚钱。
tudouqinjiao 发表于 2025-05-10 08:43 车子换油是根据开的mile数还是时间?我work from home, 6个月一般只开2000-3000 mile,可是dealer 说6个月要换油, 如果不按时保养,新车的warranty 可能失效。
很早就不去dealer了 疫情前每次100多200的 我都没放心上 后来就开始800-1000多的 最贵一次给我1800多 换了电池那次 后来就不去了 机油滤网自己换就好 sadovem 发表于 2025-05-09 11:43
语文成都 发表于 2025-05-10 05:23 我的ACURA,换正时皮带,dealer开价2700. 我去了修车店,1200。
保养为啥这么贵?有些items 不是一定要做的就不做。
我感觉他们都靠这个赚钱
从来只去 local 信的过的店
我这次也是给了1800 我付学费 下次坚决不去
四年前的奥迪
人工贵 各种技术工人工都贵
说出来都干啥了啊
如果只是换几个fluid甚至火花塞真心没那么贵
特斯拉充电快还是汽油车加油快?加油站还需要排队?
你是啥车?我买了几年的免费保养。之后估计也会很贵。:(
你这都是做了啥项目?要8000?
不一定的,很多日本车经常quote一圈发现dealer最便宜或者基本没有区别
我感觉三字删掉才对
日本车主不同意: 本地local 店价格 大约 是 1/2 - 1/3 dealer 价格。
唯一例外的是:换机油,因为需要便宜换机油钓来顾客。钓来女顾客,基本上不懂车,那是来一个宰一个。
+1 问题有大有小 不能看价格得出好坏结论 人住院了还有花几千花几百万的区别呢
Local 店找到靠谱的很重要。不靠谱的黑的多了去了
自己要懂一点车的常识,这个更重要。 一点不懂,去哪里都是被宰,极少数车铺例外!
dealer确实黑心,别去了。许多事情都是没必要做的,8000够买二手车了。除了换油,刹车,其他的按照dealer的剧本,都是过于频繁的操作。
德国车dealer就是很黑。 我的日本车,一直去dealer那里维护,已经快20年了。价钱很合理。 我们以前有个德国车送去dealer维护,我算了下,几次维护下来的钱,就等于买一辆同年的日本车(二手车)了。换一次油5,6百,随便再让他们检查点啥,直接1千刀出门。
是坦克吗?
买的日本车,就指示灯亮去换机油,6万迈换轮胎,6~7万迈换刹车盘和刹车片,电池打不着火去换一个,在10万迈前卖掉买下一辆。
你这个够狠:指示灯亮才去换机油
得看牌子型号和保养清单和报价单 要是悬挂刹车都来一遍的 也算正常的dealer价
我的ACURA,换正时皮带,dealer开价2700. 我去了修车店,1200。
同款老公
奥迪dealer一直是坑啊
经常看到 CPO 和新车差不多价格
新车一般是一年或一万英里,按先到的算。很旧款的车有半年或5000迈的
换电池是跟车有关的DIY里面除了加玻璃水和换过滤网之外最容易的。手都不用脏有个家庭常用小工具快的5分钟慢的10分钟搞定。一个电池几十到100多不等。如果有Costco会员从Costco买。当然Costco不适合你车电池完全不行了马上就要的情况。
可以自己在网上买oem,然后出人工费用请local的店做
奥迪的话。去本地专修欧洲车的店看看?
我们这小破旮旯还有修欧洲车的店 40-50年的老店
labor也100多一小时 有不少老车。还有国内那种桑塔纳。
另外,就别买复杂的车了。bba都挺复杂的。。。
有的大众奥迪发动机 到点拉缸。。。
我也是上次遇到了才知道拉缸这个概念
Volvo更黑,换suspension arms+alignment就要2700,local修车铺$1400搞定……
在六个月这内看miles 过了六到一年 怎么都得换一次油