xiaojiejie 发表于 2025-04-25 22:21 比较奇怪波音不这么说还能怎么说。你都拒收了，难道我还能死乞白赖生产硬塞给你。可不就只能不生产给你，如你所愿吗
sorasky 发表于 2025-04-25 22:28 哦，原来都是口水战，看谁说得狠啊！
kelly103 发表于 2025-04-25 22:34 C919还没飞过国际航线吧？ 最近坐过几次国航的飞机的，国际航线，都是波音的。感觉飞机很旧了。疫情前，国航的波音飞机都比较新。 国泰航空几乎都是空客的，座位更狭窄，还不如波音的。 美国航空公司的国际航线的波音飞机，都比较新。 回国的时候，比较倾向中国航空公司的航班，食物比较好吃，空乘态度也好。唉。。。 什么时候C919可以稳定飞北京到洛杉矶航线，就好了。
Muxkz 发表于 2025-04-25 22:38 胡说八道，没有西方的发动机，哪有C919！神经错乱！
风轻雨 发表于 2025-04-25 22:39 栗正杰点出，飞机零件是各国提供，包括法国、美国，也有中国自己制造，波音不可能叫这些公司都不提供给中国，中国愿意买，对方就会卖了。 例如发动机是美国做的，但是叶片是中国做的，所以怎么会脱钩断链？ 所以整个关贸战打到现在，应验孙子兵法的先为不可胜，以待敌之可胜。
CK 发表于 2025-04-25 22:55 就算中国买了一堆零件，这些零件怎么变成飞机啊？
bye2020 发表于 2025-04-25 22:53中国的自己的飞机发动机是买的？才听说。
olivia0216 发表于 2025-04-25 22:55 c929发动机都是国产的，不过估计还得好几年才能商用吧
shenandoah1 发表于 2025-04-25 23:58 这个得等C929出来才行。波音的飞机确实让人担心，再多一个选择就好了。
littlevivi 发表于 2025-04-26 00:16我还以为国内彻底放弃飞机改高铁了呢。反正过年坐飞机只有红眼航班不晚点
买买提闲人 发表于 2025-04-26 00:25 C929目前什么进度？
cj-1000a 前年用运20就完成最关键的挂机试飞试验，25年完成所有试飞试验，26年开始逐步装机 Cj-2000 已完成其他试验，就等c929出来，完成挂机试飞试验.cj-2000的进度比cj-1000a还快，只不过c929慢了。 另外有一个点，发动机全部国产了，依然会进口发动机的，只有产业链绑定在一起，才有机会拿欧美适航证！ ja123 发表于 2025-04-26 01:01
shenandoah1 发表于 2025-04-26 00:51 中国航空客运市场巨大，2024年客流量是7.3亿人。以后中国航空客流量会超过美国，变成第一大巿场，这是为什么波音着急啊。 中国要是没有高铁，航空客运会瘫痪的。
层主说的市场确实是关键的。中国前几天退回两架，很多人说排队等着要的多着呢呢，一点没错，但是那些国家所有的市场都加起来也不如中国的零头，能要那两架，接下来的148架就不容易全转移吃进了，更不用说以后的生意了。要是中美关系好，中国一直购买波音的话，那就是接下来10年几千架的大生意。当然中美都心里清楚，即便关系好，中国的雄心肯定不可能10年一直买波音的，肯定要自己生产甚至为世界服务，也就是击败波音，但那极不容易也需要时间。现在立马中断就把波音接下来几年来自中国的红利去除了，去别的地儿赚这个钱了。 YTD1Smore 发表于 2025-04-26 01:33
oqo 发表于 2025-04-26 00:09 国内c919要提高产能 另外高铁覆盖率很大 国际得等c929 等待期间买空客 要是c919和c929都量产了 就没波音什么事了
itmm 发表于 2025-04-26 09:18 C919 不可能飞中美这种长距离国际航线的， 有的等了，至少也是 C929，C939 这样的 C919 仅飞国内航线已经够吃几十年了， 对东南亚这些国家国内航线及区域内的国际航线也吸引力很大
shoppingisfun 发表于 2025-04-26 09:31 你斩我手，我就剁你脚，然后两个都是残废。 问题本来好好的，是谁递的刀？
比较奇怪波音不这么说还能怎么说。你都拒收了，难道我还能死乞白赖生产硬塞给你。可不就只能不生产给你，如你所愿吗 xiaojiejie 发表于 2025-04-25 22:21
hrNetworkId_123 发表于 2025-04-26 11:27 就和电动车一样,飞着飞着，c919就要革波音和空客的命了
波音这时撂话出来，说你敢退我飞机，以后不替你生产飞机了，没想到紧接着，中国国航、南航、东航各订100架C919，马上打脸波音。
栗正杰接着表示，波音不生产飞机，中国航空业并不会受到影响，在后面笑的除C919及中国商飞之外，法国、欧盟等这些国家，乐在其中，马上就有大单可以订。
栗正杰点出，飞机零件是各国提供，包括法国、美国，也有中国自己制造，波音不可能叫这些公司都不提供给中国，中国愿意买，对方就会卖了。 例如发动机是美国做的，但是叶片是中国做的，所以怎么会脱钩断链？ 所以整个关贸战打到现在，应验孙子兵法的先为不可胜，以待敌之可胜。
波音可以不说狠话，和气生财嘛
你没看明白Boeing CEO的意思
他是在trump的压力下，在刚拿到了6代机的背景下
成了trump的嘴替，说以后不卖给现在拒收的公司。
C919好呀！现在波音飞机都不敢坐了，怕出故障
川普和波音是口水，中国是一步一个脚印。
回国的时候，比较倾向中国航空公司的航班，食物比较好吃，空乘态度也好。唉。。。
什么时候C919可以稳定飞北京到洛杉矶航线，就好了。
C919是737级别的 飞不了跨洋
我现在都飞国泰，就是因为他们用空客。波音怕掉下来哈！
坐过飞北京上海的C919
栗正杰点出，飞机零件是各国提供，包括法国、美国，也有中国自己制造，波音不可能叫这些公司都不提供给中国，中国愿意买，对方就会卖了。 例如发动机是美国做的，但是叶片是中国做的，所以怎么会脱钩断链？ 所以整个关贸战打到现在，应验孙子兵法的先为不可胜，以待敌之可胜。
第一，C919 是窄体机，像波音737，只能飞国内航线。 第二，C919 没有欧美适航证，不能在欧美飞。
就算中国买了一堆零件，这些零件怎么变成飞机啊？
Let me guess, magic?
为了外销，减少获得适航证的阻力 使用了多家外国供应商的子系统
不过也有自研的备份发动机
五年
这个得等C929出来才行。波音的飞机确实让人担心，再多一个选择就好了。
国内c919要提高产能 另外高铁覆盖率很大 国际得等c929 等待期间买空客 要是c919和c929都量产了 就没波音什么事了
座位狭不狭窄，和航空公司关系大，和飞机制造商关系小
远距离还是要飞机。一般高铁超过四个小时，就不如航班了。
C929目前什么进度？
2030年商用
预计2028年首架C929下线
飞机就是这样的，包括波音也是到处买零件，不少还是中国生产的。你觉得可能最重要的发动机，都不是波音自己生产的，可能是GE 可能是劳斯莱斯，中国飞机同样道理。
C919不是用来跨洋的，是737/A320级别的， C929是用来跨洋的
中国航空客运市场巨大，2024年客流量是7.3亿人。以后中国航空客流量会超过美国，变成第一大巿场，这是为什么波音着急啊。
中国要是没有高铁，航空客运会瘫痪的。
cj-1000a 前年用运20就完成最关键的挂机试飞试验，25年完成所有试飞试验，26年开始逐步装机
Cj-2000 已完成其他试验，就等c929出来，完成挂机试飞试验.cj-2000的进度比cj-1000a还快，只不过c929慢了。
另外有一个点，发动机全部国产了，依然会进口发动机的，只有产业链绑定在一起，才有机会拿欧美适航证！
CJ-1000A的核心机2017年定型，正式装上运20是2023年，跨度6年；
那么我们用刻舟求剑式的推测的话，CJ-2000的核心机是在2023年定型，那么2029年整机定型装上C929。
我也可以说我绝对不会读哈佛MIT的，八抬大轿请我都不去！（事实是我能力不够申请不上。）
层主说的市场确实是关键的。中国前几天退回两架，很多人说排队等着要的多着呢呢，一点没错，但是那些国家所有的市场都加起来也不如中国的零头，能要那两架，接下来的148架就不容易全转移吃进了，更不用说以后的生意了。要是中美关系好，中国一直购买波音的话，那就是接下来10年几千架的大生意。当然中美都心里清楚，即便关系好，中国的雄心肯定不可能10年一直买波音的，肯定要自己生产甚至为世界服务，也就是击败波音，但那极不容易也需要时间。现在立马中断就把波音接下来几年来自中国的红利去除了，去别的地儿赚这个钱了。
当然也不是这样斩得那么干净的
商飞一直都用很多的欧美子系统，这些钱还是欧美公司赚去了，而且也有利中方取得经验、技术还有证书
说白了，本来就是互利互惠在做生意，现在有人非要来搞事，虽然搞事，互利互惠的关系也没有那么容易扯断的
刚起步特别小心，是最安全的。
必须提高产能，飞机才可以降低成本，持续改进质量。看好未来五年C919大发展。五年之后，C929就正式走上国际舞台。
没有中国人就没有你，你才是神经错乱！中国运20都服役这么多年了，发动机还会是问题吗？长江1000A是什么？
CJ2000是C929标配发动机，确实还需几年。CJ1000A已经快可以了，如果美国对C919的发动机禁运，CJ1000A 发动机就会提速替代。
C919 不可能飞中美这种长距离国际航线的， 有的等了，至少也是 C929，C939 这样的
C919 仅飞国内航线已经够吃几十年了， 对东南亚这些国家国内航线及区域内的国际航线也吸引力很大
确实，中国国内航线的需求支撑C919就绰绰有余了。
好像刚定了越南的？
波音CEO撂狠话，属于脑残。
中国不买波音，失去的只是锁链。
大型枢纽间的越洋用 波音787 或空客 350-900，350-1000。
中小型枢纽间的越洋用空客 321 Neon XLR。
波音可以不说话啊，你没听出来它在说气话？
C919在2025年一架都没有交付，2025年已经过去1/3了。
别急，让飞机✈️再飞一会儿