suwa 发表于 2025-04-26 16:54 即使有技术把叶片整成发动机，C919还有众多美国产品，缺一样飞不起来。航空铝合金来自印第安纳美国铝业，飞控Honeywell发电控制Hamilton航空仪表Collins来自北卡，GE发动机Parker液压传感来自俄亥俄。软件部分嵌入系统Vxwork来自加州，控制软件ADA来自VA（？）。很难面面俱到。
suwa 发表于 2025-04-26 16:54 即使有技术把叶片整成发动机，C919还有众多美国产品，缺一样飞不起来。航空铝合金来自印第安纳美国铝业，飞控Honeywell发电控制Hamilton航空仪表Collins来自北卡，GE发动机Parker液压传感来自俄亥俄。软件部分嵌入系统Vxwork来自加州，控制软件ADA来自VA（？）。很难面面俱到。
波音这时撂话出来，说你敢退我飞机，以后不替你生产飞机了，没想到紧接着，中国国航、南航、东航各订100架C919，马上打脸波音。
栗正杰接着表示，波音不生产飞机，中国航空业并不会受到影响，在后面笑的除C919及中国商飞之外，法国、欧盟等这些国家，乐在其中，马上就有大单可以订。
栗正杰点出，飞机零件是各国提供，包括法国、美国，也有中国自己制造，波音不可能叫这些公司都不提供给中国，中国愿意买，对方就会卖了。 例如发动机是美国做的，但是叶片是中国做的，所以怎么会脱钩断链？ 所以整个关贸战打到现在，应验孙子兵法的先为不可胜，以待敌之可胜。
波音可以不说狠话，和气生财嘛
你没看明白Boeing CEO的意思
他是在trump的压力下，在刚拿到了6代机的背景下
成了trump的嘴替，说以后不卖给现在拒收的公司。
C919好呀！现在波音飞机都不敢坐了，怕出故障
川普和波音是口水，中国是一步一个脚印。
回国的时候，比较倾向中国航空公司的航班，食物比较好吃，空乘态度也好。唉。。。
什么时候C919可以稳定飞北京到洛杉矶航线，就好了。
C919是737级别的 飞不了跨洋
我现在都飞国泰，就是因为他们用空客。波音怕掉下来哈！
坐过飞北京上海的C919
栗正杰点出，飞机零件是各国提供，包括法国、美国，也有中国自己制造，波音不可能叫这些公司都不提供给中国，中国愿意买，对方就会卖了。 例如发动机是美国做的，但是叶片是中国做的，所以怎么会脱钩断链？ 所以整个关贸战打到现在，应验孙子兵法的先为不可胜，以待敌之可胜。
第一，C919 是窄体机，像波音737，只能飞国内航线。 第二，C919 没有欧美适航证，不能在欧美飞。
就算中国买了一堆零件，这些零件怎么变成飞机啊？
Let me guess, magic?
为了外销，减少获得适航证的阻力 使用了多家外国供应商的子系统
不过也有自研的备份发动机
五年
这个得等C929出来才行。波音的飞机确实让人担心，再多一个选择就好了。
国内c919要提高产能 另外高铁覆盖率很大 国际得等c929 等待期间买空客 要是c919和c929都量产了 就没波音什么事了
座位狭不狭窄，和航空公司关系大，和飞机制造商关系小
远距离还是要飞机。一般高铁超过四个小时，就不如航班了。
C929目前什么进度？
2030年商用
预计2028年首架C929下线
飞机就是这样的，包括波音也是到处买零件，不少还是中国生产的。你觉得可能最重要的发动机，都不是波音自己生产的，可能是GE 可能是劳斯莱斯，中国飞机同样道理。
C919不是用来跨洋的，是737/A320级别的， C929是用来跨洋的
中国航空客运市场巨大，2024年客流量是7.3亿人。以后中国航空客流量会超过美国，变成第一大巿场，这是为什么波音着急啊。
中国要是没有高铁，航空客运会瘫痪的。
cj-1000a 前年用运20就完成最关键的挂机试飞试验，25年完成所有试飞试验，26年开始逐步装机
Cj-2000 已完成其他试验，就等c929出来，完成挂机试飞试验.cj-2000的进度比cj-1000a还快，只不过c929慢了。
另外有一个点，发动机全部国产了，依然会进口发动机的，只有产业链绑定在一起，才有机会拿欧美适航证！
CJ-1000A的核心机2017年定型，正式装上运20是2023年，跨度6年；
那么我们用刻舟求剑式的推测的话，CJ-2000的核心机是在2023年定型，那么2029年整机定型装上C929。
我也可以说我绝对不会读哈佛MIT的，八抬大轿请我都不去！（事实是我能力不够申请不上。）
层主说的市场确实是关键的。中国前几天退回两架，很多人说排队等着要的多着呢呢，一点没错，但是那些国家所有的市场都加起来也不如中国的零头，能要那两架，接下来的148架就不容易全转移吃进了，更不用说以后的生意了。要是中美关系好，中国一直购买波音的话，那就是接下来10年几千架的大生意。当然中美都心里清楚，即便关系好，中国的雄心肯定不可能10年一直买波音的，肯定要自己生产甚至为世界服务，也就是击败波音，但那极不容易也需要时间。现在立马中断就把波音接下来几年来自中国的红利去除了，去别的地儿赚这个钱了。
当然也不是这样斩得那么干净的
商飞一直都用很多的欧美子系统，这些钱还是欧美公司赚去了，而且也有利中方取得经验、技术还有证书
说白了，本来就是互利互惠在做生意，现在有人非要来搞事，虽然搞事，互利互惠的关系也没有那么容易扯断的
刚起步特别小心，是最安全的。
必须提高产能，飞机才可以降低成本，持续改进质量。看好未来五年C919大发展。五年之后，C929就正式走上国际舞台。
没有中国人就没有你，你才是神经错乱！中国运20都服役这么多年了，发动机还会是问题吗？长江1000A是什么？
CJ2000是C929标配发动机，确实还需几年。CJ1000A已经快可以了，如果美国对C919的发动机禁运，CJ1000A 发动机就会提速替代。
C919 不可能飞中美这种长距离国际航线的， 有的等了，至少也是 C929，C939 这样的
C919 仅飞国内航线已经够吃几十年了， 对东南亚这些国家国内航线及区域内的国际航线也吸引力很大
确实，中国国内航线的需求支撑C919就绰绰有余了。
好像刚定了越南的？
波音CEO撂狠话，属于脑残。
中国不买波音，失去的只是锁链。
大型枢纽间的越洋用 波音787 或空客 350-900，350-1000。
中小型枢纽间的越洋用空客 321 Neon XLR。
波音可以不说话啊，你没听出来它在说气话？
C919在2025年一架都没有交付，2025年已经过去1/3了。
别急，让飞机✈️再飞一会儿
如果像国产电动车一样，动不动就起火，那就完蛋了。
人模狗样的，低头看看，裤子还在不在。
这个中国最了解，毕竟第一大客户嘛。不然怎敢第一时间停飞 max
叶片需要很高端的技术 其他国家生产不出来吗？
还有一种办法就是啥都不说。这种话官方说出来就是是开战。有些话怕后果就别说。一个公司跟世界第二大经济体开战脑子瓦特了。
明显中国不是口水战啊？不是直接行动了？
扯呢。 一共就两家能出货，两家订单积压都很严重，供不应求。
而C919今年到现在四个月了一架都没有交付。
所以波音才有底气。
中国对波音违约，短期对波音根本没什么影响，但是会直接影响C919，C919直接就废了，2025年四个月一架都没有交付。
然后以后再圆呗
说中美关系好转再重新购买波音
都是在演戏
别急啊。
根据中国商飞官方信息，2025年C919的产能计划达到50架，预计实际下线量为30架。
为什么总会有人想你这么说话呢，看上去有一种奇怪的扭曲心理。
这么说话的不应该自己是“小黄人”，可是你确实是黄皮肤，那么你叫自己小黄人为什么？为什么你对自己的肤色有古怪的羞耻感？
还是你觉得自己不是黄皮肤（你不是黄皮肤吗？），所以你在嘲笑我们黄皮肤的而已？
大家光关注关税和贸易战了，前两天中国的神舟20载人飞船发射成功，跟天宫航天站对接。飞机也好，航天技术也好，可能从零到一最困难，从一到一百就没那么难了，而且中国有负责制，出了问题，该撤职撤职，该进监狱进监狱，不像美国飞机掉下来了，CEO照样拿大包裹
不是说，为了拿欧美适航证吗？
拿适航证是第一步，更重要的是国内单位与这些厂家合作国产化。 这些厂家都是一等一军民共用科技厂家。 像Collins（原Rockwell Collins 轰炸机B1B厂家）为C919提供机载雷达和航空仪表，与中航雷达所（西安607所）有合作关系。估计现在黄了。 上述这些找不到欧洲相对应厂家，想合作也没技术。C919曾想过欧盟认证曲线救国，但所有核心技术厂家来自美国，这没法操作。 俄罗斯的伊留申96 （普京座机前身）有单独走过FAA认证。
中国有高铁，飞机只是一个选择，可以不坐。
中国又不是为了毁了波音。它的好坏中国才不会give a damn
感觉波音早就开始质量出问题了，从737开始出事起，就没好过。自从MBA+印度人在波音占了主导后，企业就从一丝不苟变成了捣浆糊，哪里漏了就用胶带糊一糊。。
造不出来那么多。我记得有人说，中国未来每年需要至少500架新支线客机。919现在的产能，一年顶多50架
还有中国的实体清单。之前中国虽然有这么个东西，但是一直没用。最近哐哐哐往里加了不少公司，这玩意列进去就不好下来了
和波音断了，产能就上来了
中国根本不需要500架新机每年。哪来那么多国内航线需要开辟？国际航线，美国航线就不想了，关系越来越差，估计也就现在这个不死不活的样子了，其他航线能恢复到疫情前就不错了，最多中东多开点，那把以前飞美国调配一下就行了。以前中国淘汰飞机太快，远短于世界平均水平，说穿了就是为了创造额度来政治性购机，需要但真不需要这么多。
那必须的。
现在的计划是要达到每年200架了。中国航空市场增长很快，对飞机制造业来说，中国实际上已经是第一大巿场了。
https://view.inews.qq.com/k/20250324A06TZT00
近日，中国商用飞机有限责任公司（简称：中国商飞）更新了C919生产计划，将C919的年产能提高到75架，高于1月份宣布的50架目标。
在最近举行的一次供应商会议上，中国商飞进一步阐述了其长期战略： 到2029年，计划将年产量提高到200架C919客机 。这将显著提升其在全球竞争对手中的地位。
华为要这么说，你大概率会声讨华为不自量力，胆敢这么呛美国公司
唉，十年前开始搞华为的时候，美国的新闻就说波音是一个潜在的报复对象，但又说可能性不大，因为中国没什么选择。现在回过头看，真的是太短视了。
能搞出六代机的国家搞不定这些？