laohua001 发表于 2025-04-02 13:59 出现危险情况时，智能驾驶更能快速的判断并作出正确选择。 相反，开了智驾，司机都是放松的状态，遇到危险拿回车辆控制权时，也就那么几秒钟的时间反应，根本不可能做做出正确的操作。 那三个女孩要是最后不拿回驾驶权，智驾很大可能躲过水泥墩。 这就就有个伦理问题了， 人到底能不能彻底信任AI，把自己命让AI决定。
不管智驾人驾，说到底还是汽车的安全逃生功能不足 TEMUPDD 发表于 2025-04-02 15:02
bbalyssa 发表于 2025-04-02 15:09 确实该怪死者,根本就不该/开电车,还这么信任所谓的"智驾"
laohua001 发表于 2025-04-02 15:10 根本没信任智驾，最后一刻接管驾驶了。 这就是人的本能
laohua001 发表于 2025-04-02 15:04 100公里每小时撞墙，能安全逃生的只有弹射座椅了吧？ 撞击触发车顶打开，把人弹射出去。
nickbear 发表于 2025-04-02 15:13 系统报警才接管的，不是“本能”接管
laohua001 发表于 2025-04-02 15:18 https://stock.stockstar.com/SS2025040100039268.shtml 已经在撞车10分钟前就预警提示“请手握方向盘了” 感觉智驾还是靠谱的
10分钟以前那个预警和车祸关系不大，辅助驾驶手一段时间不碰方向盘也会报警 nickbear 发表于 2025-04-02 15:22
laohua001 发表于 2025-04-02 15:23 让你把手放方向盘上为啥不放呢？ 手放在方向上了，不就避免车祸了吗？ 智驾预警了， 人还是不信任智驾。 这就是我说的既然用智驾，就把控制权100%给出去。不能一会智驾，一会人驾。
我觉得你可能没用过自动驾驶功能，所以有臆想的成分 L1级人手不能离开方向盘的，所以报警之后驾驶人肯定手放在方向上了，不然系统会持续报警直到退出自动驾驶 后面事故之前，在撞击之前几秒系统报警，是因为路况系统无法handle了，驾驶员接管之后变道和降速 nickbear 发表于 2025-04-02 15:46
先不讨论智能驾驶，为什么电动车导致油车的保险增加？这也太不合理了！ 简单 发表于 2025-04-02 15:50
简单 发表于 2025-04-02 16:01回复 18楼 laohua001 的帖子 客服培训得这么差！每个原因都给得不一样。我问过，说如果一个区域的特斯拉增加，那么油车的保险也会跟着增加。
相反，开了智驾，司机都是放松的状态，遇到危险拿回车辆控制权时，也就那么几秒钟的时间反应，根本不可能做做出正确的操作。
那三个女孩要是最后不拿回驾驶权，智驾很大可能躲过水泥墩。
这就就有个伦理问题了， 人到底能不能彻底信任AI，把自己命让AI决定。
SU7普通版的“智驾”就是个ACC，躲过水泥墩是不可能的，如果驾驶不接管变道更早就撞了 更高级的智驾也很难处理这种路面维修改车道的情况
100公里每小时撞墙，能安全逃生的只有弹射座椅了吧？
撞击触发车顶打开，把人弹射出去。
根本没信任智驾，最后一刻接管驾驶了。
这就是人的本能
系统报警才接管的，不是“本能”接管
没撞死却摔死了， 然后顺带砸死路人甲 哈哈
https://stock.stockstar.com/SS2025040100039268.shtml
已经在撞车10分钟前就预警提示“请手握方向盘了”
感觉智驾还是靠谱的
10分钟以前那个预警和车祸关系不大，辅助驾驶手一段时间不碰方向盘也会报警
让你把手放方向盘上为啥不放呢？
手放在方向上了，不就避免车祸了吗？
智驾预警了， 人还是不信任智驾。
这就是我说的既然用智驾，就把控制权100%给出去。不能一会智驾，一会人驾。
我觉得你可能没用过自动驾驶功能，所以有臆想的成分 L1级人手不能离开方向盘的，所以报警之后驾驶人肯定手放在方向上了，不然系统会持续报警直到退出自动驾驶 后面事故之前，在撞击之前几秒系统报警，是因为路况系统无法handle了，驾驶员接管之后变道和降速
你看细节，显然开车的没把手放在方向盘上， 智驾预警要求把手放在方向盘上，也没听啊！
保险公司找个理由挣钱啊。
我涨保险时问过客服，客服回答是路上没保险的车太多了，这逻辑也是醉了，难道我要给他们付保险？
啄木鸟在啄木的时候，头部摇动速度相当于每小时2092公里，啄木的频率达到了每秒14次以上。其头部所受冲击力等于所受重力 的1000倍，相当于太空人乘火箭起飞所受压力的250倍。
为啥就不能仿生一下？
客服培训得这么差！每个原因都给得不一样。我问过，说如果一个区域的特斯拉增加，那么油车的保险也会跟着增加。
显然你哪里比较富裕
我这大农村，没钱买保险，更没钱买特斯拉了