lingsen 发表于 2025-03-22 23:39 这些一百多人的家属太可怜了。上百个家庭。三周年也没有媒体报道家属。中国媒体真是，竟无一人是男儿
twincity 发表于 2025-03-22 23:06 哪里需要内部人士，大家都心知肚明好吗，啥都不说，等着几十年后历史被抹去呗
wongff 发表于 2025-03-23 02:16 怕都不用几十年就忘记了 以后有人问必然是别有用心
majia2023 发表于 2025-03-23 02:20 嗯，属寻衅滋事
momo099 发表于 2025-03-23 02:46内部消息早就出来呀。
happymc 发表于 2025-03-22 23:24 美国飞机事故基本一周内就出来调查结果了。相比之下中国政府就知道隐瞒回避，无耻之极。
Harenough 发表于 2025-03-22 23:10 不是给了结论了吗 飞机没问题，天气很好 那就是人自杀，没有其他原因。
generalB 发表于 2025-03-23 12:58 我上次回国跟一个北京的东航机长吃饭，他提起这事儿愤愤不平的说：真气不过就去杀公司领导，这样杀一飞机老百姓算什么男人，我们都看不起他
wendywu00 发表于 2025-03-23 08:35 早公布了。wsj 上提过东航飞机遇难的原因，飞行员故意为之。
baohu_suk 发表于 2025-03-23 23:07 他做错了事情，被惩罚降级，是正确的行为。唯一需要加强的就是心理疏导吧，也是要把人当人看吧。
youyouzou 发表于 2025-03-24 00:36 啥时候官方给了这个结论？
这个很明显了吧。 大部分都明白。 gokgs 发表于 2025-03-24 00:43
diodiodio 发表于 2025-03-24 00:11 就是机长欠债 然后工作不顺利 就自杀了 带着一飞机人 心理素质太差了 而且为什么要报复普通人 直接去报复领导和自己欠债的罪魁祸首更好
飞机没问题，天气很好
那就是人自杀，没有其他原因。
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https://www.youtube.com/embed/ij5BVBPSuOw
中方从最开始就说包括人员、天气等等什么都正常，将所有的舆论都指向是波音飞机又出问题了。但黑匣子证明可能相反。公布黑匣子内容成了问题的关键，但是至今不公布。
---------------- 客机上的两个黑匣子数据完整。2022年5月17日，《华尔街日报》援引熟悉美方对东航空难初步评估的消息人士的话披露，从找到的一个黑匣盒数据中发现，有人输入了指令使飞机进入几乎垂直俯冲的状态，“飞机听从了驾驶舱内某人告诉它去做的事”。而且无论是美国监管机构、波音公司还是中共官方调查，都没有发现飞机存在任何机械问题。但按国际惯例，只有主导方才可以发布事故结论和调查结果。
看国内网上有人的说法是怕公布了引起模仿
家属赔偿应该已经完成了，要不然估计不会那么安静。
如果真是xxx自杀，还是是挺吓人的，这几乎没有任何办法防备挽救。
不过更可怕的是马航那样的，永远无法知晓的黑洞。
一旦表现出男儿气概，马上就会被阉割
怕都不用几十年就忘记了 以后有人问必然是别有用心
嗯，属寻衅滋事
对的。恶意回忆，属于寻衅滋事，国法难饶。
“内部”是那个“相关部门”？这不是很被谣言的句式
一个星期出调查结果？！
相信中国有男儿，只是发声不容易
中国媒体，本来就是76年复辟的封建反动门阀的肉喇叭，指望它们说人话是不可能的
包括这个网站，都是那些肉喇叭实际掌控的
东航321空难 副驾驶自杀导致的 https://www.youtube.com/watch?v=iBNQdQJQXcw
第一，飞机失事发生在去年3月21日，事故现场初步报告是在4月20日发布的，按照一般的空难处理程序，出于安全考虑，如果不调查空难，那么在运行的机型就要停飞。而恢复飞行还有一个条件，就是调查要先排除一切与飞机设计、制造有关的因素，波音737-800型飞机去年4月20日在中国恢复飞行，说明了一个很重要的原因，就是事故调查组已经排除了波音737-800型飞机本身是事故原因。
第二，去年5月17日，美国《华尔街日报》发布（法律责任），参与调查的人员透露，“这次事故的真正原因是人为的”。因为事故发生后，这架飞机的两个黑匣子，一个是数据飞行记录器，一个是驾驶舱语音记录器，飞机有劫持对抗记录，“飞机在最后几分钟有人在驾驶舱指挥飞机必须这样坠落”。但按规定黑匣子最终结果只能由中方公开。
第三，空难发生后，国家立刻要求所有飞机实行双机长制，以前飞机飞行都是一个机长一个副驾驶，实行双机长制就意味着一个机长一个副驾驶无法保证飞机的安全飞行，同时全国各航空公司都在检查飞行员的心理和家庭状况，要求飞行员写承诺书。
机长是杨洪达，很年轻，飞行小时只有6709小时。副驾驶是张正平，59岁，东航功勋飞行员，五星级飞行员，取得机长资格30多年，飞行小时3万小时，在被降级前，历史上从未出过任何事故。第三位是观察员倪洪涛，他的飞行小时总数只有556小时。
真正的原因是张正平。张正平59岁，距离退休只有半年时间，一个事故使它从机长降职为副驾驶。东航云南分公司机长一年能挣七八十万，副驾驶就变成二三十万。他在投资过程中差点赔光了一生的积蓄，和妻子离婚，心情低落。
我猜有关部门肯定认为，这样的消息如果曝光出来，那绝对是一桩巨大的丑闻。但其实从世界空难史来看，飞行员自杀导致的空难并不少见。但是中国认为这个信息不能公开，一旦公开，大家就会把矛头指向航空公司的管理和内部管理机制。前几天中国民航局在网站上发布公告，有人申请公布5735航班的驾驶舱语音记录器，一旦公布驾驶舱语音记录器，一切真相都会水落石出。但中国民航局拒绝了，说这是国家机密，中国政府不想让你们知道的一切都是秘密。
2. https://www.kanzhongguo.eu/node/62623 提到机长与副驾驶在飞机上的争夺控制权搏斗，和张正平的遗嘱。
现在看起来，确实是飞行员因为基金亏损了自杀的。连带一飞机的人啊！
隐瞒回避是为啥呀，有问题就整改吧，藏着掖着问题就变没了吗？
中国体制不同， 我觉得可以理解，关键是看你做了什么。 当然，中国有中国的问题。
我上次回国跟一个北京的东航机长吃饭，他提起这事儿愤愤不平的说：真气不过就去杀公司领导，这样杀一飞机老百姓算什么男人，我们都看不起他
他做错了事情，被惩罚降级，是正确的行为。唯一需要加强的就是心理疏导吧，也是要把人当人看吧。
啥时候官方给了这个结论？
wsj还报道过27亿温影帝。 是不是中国官方早就公布了？
确实， 飞行员属于精英阶层， 应该谨慎对待才行， 这个公司领导有疏忽之嫌。
这个很明显了吧。 大部分都明白。
一切尽在不言中，然后国内的宣传到处是美国波音飞机经常有问题（这个倒也是实际情况），你说那么多乡镇农民小市民对这次坠毁是自杀很明白？
他可能以为这样可以给领导乃至整个公司一个巨大的麻烦和舆论压力，没想到被捂得严严实实的。