wudadan 发表于 2025-03-18 21:58回复 1楼 Riverss 的帖子 特斯拉年底能不能到500？
自动驾驶一定会成功。但是会不会是tesla先成功可未必。就算tesla先成功，也有可能很快就有其他人跟进。 momclub17 发表于 2025-03-18 21:43
firstautumn 发表于 2025-03-18 21:51 今天$222进货。
Riverss 发表于 2025-03-18 22:01 150也有可能
thatisnotright 发表于 2025-03-18 22:18回复 1楼 Riverss 的帖子 任何分析都没有意义。 你注定赚钱，那么你买了后就会涨。 你命中注定不赚钱，你买了后就不涨。
Huanmin 发表于 2025-03-18 22:31 股市真的的神奇，好像就跟我一个人作对，虽然我是股市里的一颗尘埃也算不上，愣是一买就跌，一卖就涨，屡试不爽。
落地无声 发表于 2025-03-18 22:22 可能低于$100
卧梅幽闻花 发表于 2025-03-18 23:54回复 20楼 destiny2008 的帖子 125？大家加油short，到125，我把家当全卖了，all in
卧梅幽闻花 发表于 2025-03-18 23:53 当主流媒体，各级别韭菜，都在骂，都不看好的时候， 尤其，登上huaren的时候 就该买了
Riverss 发表于 2025-03-18 21:19 特斯拉股票是否还存在投资价值，以前听过不少all in财富自由的例子，但这次是否还会像以前一样经历过数次大回撤后再创新高？ 跟以前不同的是，这次特斯拉品牌形象在美国和多个国家严重受损，大家都知道马斯克的营销能力，但是他还能拯救特斯拉吗？
tesla股票没什么问题，我看好。 我没有买是因为太贵，明明有很多10元内的股票可以翻倍获利更多。 贷款专家 发表于 2025-03-19 00:49
没什么问题，又价格贵？没看明白，那penny stock岂不是更便宜 Riverss 发表于 2025-03-19 01:03
momclub17 发表于 2025-03-18 21:43 自动驾驶一定会成功。但是会不会是tesla先成功可未必。就算tesla先成功，也有可能很快就有其他人跟进。
Summerview 发表于 2025-03-19 08:03 Tesla 股票在SP500里， 喜欢马斯克的，恨马斯克的，喜欢特斯拉的，恨特斯拉的，只要持着SPY， VOO， QQQ， 你的财富就和特斯拉股价息息相关。
gokgs 发表于 2025-03-18 21:40 都有可能阿。 吹了多年的自动驾驶说不定那天就跟 chatgpt 一样， 突然横空出世阿。 不过只有很低的时候我才会考虑。 股市赚钱， 本金少， 都很难。
shalalala2 发表于 2025-03-19 12:01 "吹了多年的自动驾驶". 大城市早有了，旧金山好多无人出租车。据说已经准备在别的国家试点了。
never_full 发表于 2025-03-19 08:25 还没到彻底玩完的时候，他背后主子马上抽调资金救它了，怕什么
bunnybear 发表于 2025-03-19 11:33 我怎么感觉中国的电车花样玩的飞起呢？应用上面中国太厉害了。 BYD的快充，还有不知道其他花样会不会出来。到时候tesla是不是就落后了？
问个问题 发表于 2025-03-19 12:49对于很多人 包括我来说 不买tsla 股票和车 是价值观的体现。挣钱 我可以买其他科技股 尤其nvda 支持华人ceo。车我可以开其他厂的油车电车。 买他的股票 让他更富有 让他更可以把自己当神 来左右普通人的人生，让他更可以把自己那套白人至上凌驾到每个少数族裔的头上吗？ 醒醒吧， 别生活里只有赚钱了。
我怎么感觉中国的电车花样玩的飞起呢？应用上面中国太厉害了。 BYD的快充，还有不知道其他花样会不会出来。到时候tesla是不是就落后了？ bunnybear 发表于 2025-03-19 11:33
AprilBlue 发表于 2025-03-19 00:03 求问你最近打算买啥卖啥？
BYD的快充充其量的新意只是加了一个电池组在中间，减少了对电网的瞬间压力。以及新的1000v architecture. 1000v@1000amp=1MW 但是这不是最重要的，问题不在于到底一个能多快充完，在于总共能应付多少充电站跟相对成本。1000v代表著用的东西都几乎不是off-the-shelf的。相对的成本较高。我估计BYD的想法是靠著自己的经济规模，来scale整个1000v的eco-system。而一个充电站的设备，到底能负担多少充电桩？Voltage越高，能用的线越细越少铜。但这并不代表越高越好。特私拉就连自己的Semi也只用到800v，因为再上去，能节省的很有限了。return to scale不再有意义。 以Tesla最新的V4 charger+V4 cabinet来说，output是1.2MW。能供给Semi/Cybertruck。但Tesla也没有特别开个发表会来讲。只是发了个新闻稿说了自己现在开始要搞的东西。因为虽然峰值是1.2MW，但最大问题还是电网瞬间能供给多少电？ BYD的新快充，在中间夹了快250kW的电池。来应付最高峰值输出。但假如这是每个充电桩都夹一块的话，那成本就太高了。注定不能普及。而假如一个充电站一块的话，那就注定只有充一台时有这个速度。多几台就不一样了。这是基本电力学。没有什么黑科技。特私拉的V4也是1.2MW dynamic allocation。多几台同样也无法同时输出这么多。 azenis 发表于 2025-03-19 20:28
nomorewaiting 发表于 2025-03-20 13:58 川普给tesla在白宫直播带货，销量还不行吗？
shenandoah1 发表于 2025-03-19 20:39 特斯拉已经落后很多了。 比亚迪的储能快充，特斯拉早几年已经有这样的产品，但价格太贵了。这不是一个新概念，大家都知道可行并且重要，就是以前成本太高。 现在比亚迪把储能电池的成本打到一个惊人的低价，每100kwh的批发价格大约4万人民币，特斯拉却做不到。比亚迪是做电池出身的，在电池技术上比特斯拉强很多。
简单 发表于 2025-03-20 13:53回复 57楼 juicycandy 的帖子 I feel these people will be destroyed by Tesla robots sooner or later :)
跟以前不同的是，这次特斯拉品牌形象在美国和多个国家严重受损，大家都知道马斯克的营销能力，但是他还能拯救特斯拉吗？
不过只有很低的时候我才会考虑。 股市赚钱， 本金少， 都很难。
特斯拉年底能不能到500？
150也有可能
确实， waymo 还有一堆中国自动驾驶公司都有可能。 反正 AI 是新兴领域， 就跟 deepseek 一样， 突然横空出世。 不好说。 Musk 的机器人也在忽悠阶段， 早着呢。
我打算200以下再入手，到不了就算了
任何分析都没有意义。 你注定赚钱，那么你买了后就会涨。 你命中注定不赚钱，你买了后就不涨。
可能低于$100
股市真的的神奇，好像就跟我一个人作对，虽然我是股市里的一颗尘埃也算不上，愣是一买就跌，一卖就涨，屡试不爽。
下次你买啥通知我们一下
125 margin call 他会破产
125？大家加油short，到125，我把家当全卖了，all in
我也是 而且和我想的一样！感觉很神奇😹
Put 100 价格不错 刚卖了点
这么口嗨的太多了，最近科技股跌了这么多，之前喊着卖房抄底的都安静如鸡
好的，你现在就该买了，记得晒单
求问你最近打算买啥卖啥？
我也是，于是上回我本打算买跌的时候，我故意跟我自己想的反着买，结果它还是跟我买的反着来
tesla股票没什么问题，我看好。
我没有买是因为太贵，明明有很多10元内的股票可以翻倍获利更多。
不贵，有7,8万一股的股票呢。
特斯拉现在200多算啥。看好要乘早买，要不然上不了车空悲叹。
没什么问题，又价格贵？没看明白，那penny stock岂不是更便宜
很容易理解，看哪个利润最高呀，举个例子$10的股票涨到$30的机率比$220涨到700的概率大，而且我确认能到会重仓，比如单个股票买5万10万股，penny stock可能退市。
马斯克吃白左的饭砸白左的锅，右派红脖子从心里不喜欢电动车，等床铺利用完了马斯克肯定会把他扫地出门。今年各大车厂都会集中推出很多型号的电动车。特斯拉技术价格都没啥优势，自动驾驶也遥遥无期，按汽车销量利润，连100都嫌多。
Tesla 不用LIDAR是个很大的问题。不转变很难达到完全自动驾驶。而再回去加LIDAR又要比对手晚几年。
这句话不是废话吗？ 谁在大海里撒帕尿，全世界的人都影响了是不
Circuit city，blockbuster， 还有被blockbuster 取代的公司都曾经在 SP500, 又怎么样。
你买大盘不？哈哈。
"吹了多年的自动驾驶". 大城市早有了，旧金山好多无人出租车。据说已经准备在别的国家试点了。
特斯拉占SPY现在只有1%，再跌跌就0.5%了，和个人财富的关系还没有一场hurricane大。
220已经买了，现在挂单200再入。有什么好show的
这种应该是记忆固定地图的那种吧？出了这个特定区域就不行了？类似于扫地机器人那种逻辑？
马斯克背后没啥资金。 如果有的话，最多也就是中国政府给点钱给点地建工厂。但中国政府不会管他股票的。
他ke药太多 疯了。外祖父母可能对他有nazi影响
价值观就是一中性词，怎么你以为你的比别人的高尚？！
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https://www.youtube.com/embed/KbQS62zBoKw?si=_GSSexUJcWgeTigH
马斯克救回了NASA的宇航员、在自己损失万亿的悲惨遭遇下、仍坚持做好事、大赞马斯克！
BYD的快充充其量的新意只是加了一个电池组在中间，减少了对电网的瞬间压力。以及新的1000v architecture.
1000v@1000amp=1MW
但是这不是最重要的，问题不在于到底一个能多快充完，在于总共能应付多少充电站跟相对成本。1000v代表著用的东西都几乎不是off-the-shelf的。相对的成本较高。我估计BYD的想法是靠著自己的经济规模，来scale整个1000v的eco-system。而一个充电站的设备，到底能负担多少充电桩？Voltage越高，能用的线越细越少铜。但这并不代表越高越好。特私拉就连自己的Semi也只用到800v，因为再上去，能节省的很有限了。return to scale不再有意义。
以Tesla最新的V4 charger+V4 cabinet来说，output是1.2MW。能供给Semi/Cybertruck。但Tesla也没有特别开个发表会来讲。只是发了个新闻稿说了自己现在开始要搞的东西。因为虽然峰值是1.2MW，但最大问题还是电网瞬间能供给多少电？
BYD的新快充，在中间夹了快250kW的电池。来应付最高峰值输出。但假如这是每个充电桩都夹一块的话，那成本就太高了。注定不能普及。而假如一个充电站一块的话，那就注定只有充一台时有这个速度。多几台就不一样了。这是基本电力学。没有什么黑科技。特私拉的V4也是1.2MW dynamic allocation。多几台同样也无法同时输出这么多。
这个跌法会被踢出去的
我不买他的股票 别人专业好亏也好跟我没关系 看不上这个人 还有川B
特斯拉已经落后很多了。
比亚迪的储能快充，特斯拉早几年已经有这样的产品，但价格太贵了。这不是一个新概念，大家都知道可行并且重要，就是以前成本太高。
现在比亚迪把储能电池的成本打到一个惊人的低价，每100kwh的批发价格大约4万人民币，特斯拉却做不到。比亚迪是做电池出身的，在电池技术上比特斯拉强很多。
过去十几年高科技互联网带来的快增速托举美股，随着市场饱和，科技创新停滞，未来十几年回报率可能为0。就好比特斯拉，2011年买的可以涨百倍，但是2020年的时候有人买了all in要看10年长线，但是现在6年过去了还是20年的股价
不买不卖，死捂，就开始赚钱了。。。
有人看的起你吗？ 太把自己当回事了，哈哈。看的起马斯克的太多了
比亚迪的快充是400公里5分钟，特斯拉是300公里要30分钟左右吧，相差了7,8倍。时间的缩短到了质变。这是电车电池技术的问题。
充电站什么设备，成本，还有技术都是细节问题。挺容易处理的。成本会越来越低。本来高压线几千伏不是问题。 电池储电放电也不是问题。 充电站也可以有柴油发电机，特斯拉 supercharger 就是如此。
在中国，愿意多付10RMB的应该很多吧。
单位时间能卖出7,8倍的电，还能卖的贵，超快充电站的成本不会是阻碍因素。
I feel these people will be destroyed by Tesla robots sooner or later :)
观感更差了，政商勾结即视感
而且byd是不是有个电池技术，撞击后不会起火，特斯拉起火可能性比较
关键是特斯拉的机器人大概率都比不过中国的机器人了