niuniudabao 发表于 2025-03-13 10:32 Before: MIC = cheap Now: MIC = cheap + quality
momclub17 发表于 2025-03-14 22:07 我很希望中国的车企进入美国。我真的考虑买一台。
很希望比亚迪DMI的车来，不仅车本身性能高一截，而且外放电会帮助拜托停电困扰 shushan 发表于 2025-03-14 22:50
C999 发表于 2025-03-14 23:36 澳洲好多人，就是冲这个功能，买比亚迪的。 在山火、飓风，造成停电的时候，能应急一周。
C999 发表于 2025-03-14 23:36 澳洲好多人，就是冲这个功能，买比亚迪的。 在山火、飓风，造成停电的时候，能应急至少一周。
澳洲也有比亚迪了吗？现在是不是只有北美没有了？闭关锁国就为了musk这货？ momclub17 发表于 2025-03-14 23:40
C999 发表于 2025-03-14 23:52 2024年Q1，所有中国品牌在澳洲的新车销售市场占有率，是大约11%； 2024年Q4，所有中国品牌在澳洲的新车销售占有率，是大约超过13%； 2025年的2月份，所有中国品牌在澳洲的新车销售占有率，迅速增长到了大约15%，估计整个季度能接近15%； 如果不出大的意外，2025年Q4，预测占有率能再次快速增长后接近20%。 ======================= 2024年10月，在澳大利亚发售的 比亚迪Shark 皮卡，第一个月，实缴款的订单就有大约4000台。 按照人口比例，扩大到美国人口3.4亿，相当于，单一款式的车，第一个月首发销售量超过50000台，你想想，多么火爆。（澳大利亚人口2600万）
shenandoah1 发表于 2025-03-14 23:47 这个功能太实用了。比亚迪如果能进美国，我买一辆。
视频下的评论，有5400个。绝大部分是 羡慕 和 “恨”：羡慕好车，“恨”买不到。 谁说，美国人不喜欢冰箱彩电大沙发的？
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https://www.youtube.com/embed/3QOa__xaCPs
大胆预测：中国品牌汽车，含控股品牌合资换标，在全球新车市场，10年内30%以上份额，20年内90%以上份额
中国自有品牌 + 全资收购品牌（例如MG/Volvo及其他） + 部分控股品牌（类似Smart及其他） + 合资换标的当地区域本土品牌（类似马来西亚的Proton 和俄罗斯的莫斯科人及其他）， 10年内横扫全球所有其他品牌达到30%以上的新车份额， 20年内将是几乎吃干抹净全球所有汽车市场的90%左右新车销售份额！
（2024年，因为中国品牌的国内占据超50%份额，加上整车出口和海外合资，在全球看来，几乎已经达到了20%的新车份额）
所谓的全资收购品牌、部分控股品牌、合资换标品牌，在未来，其组合，肯定会有新的变化。
美国市场，肯定是 上述所有可能的广义的中国品牌们，最后才正式进入的市场区域。
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长安和东风，两个国企就要合并了，合并后是年产销量500万台的级别，其中，国产品牌400万台，合资品牌100万台。 长安的设计 + 东风的底盘，未来，或许就是中国的大众汽车集团了。
比亚迪，大约是，中国的 丰田集团。
奇瑞的定位，可能以后类似对标 福特 + 本田 + 日产 + 三菱。
吉利，可能类似对标 stellantis + 宝马；不排除扩大参股份额后控股梅赛德斯奔驰集团。
上汽（含上汽五菱），可能类似对标 stellantis + 现代起亚 + 通用汽车 + 铃木。
至于 广汽、长城、一汽、江淮汽车、北汽、小米，各自，要么定位特殊市场，要么和上述几个行业大企业，以不同方式模式，重组成新的企业集团。
蔚小理都没前途，要么完蛋，要么被上述企业集团收购重组。
被stellantis入股的零跑，或许将来会独立，或反向收购stellantis的一些子品牌后单独成长；或者某种方式，与前述那些中国企业集团达成某种重组或交叉持股。
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当前的stellantis集团，作为一个整体，不见得能全部生存下来。
不过，丰田、本田、雷诺日产三菱集团、铃木、通用汽车、ford、stellantis集团、奔驰、宝马、大众保时捷集团、现代起亚，等等等，当前旗下的至少三分之一的子品牌，未来陆陆续续，会被中国汽车集团或全资收购或控股或合资马甲。
中国汽车企业集团，想要快速突破全球30%以后更多的市场份额，那么，采取重组那些亏损子品牌的方式，是最好最有效的路径。 品牌是用来讲故事的，以帮助打动消费者心中的非理性情绪价值，得要一个一个地评估，这些长年老品牌的剩余价值和购买价格。
就像生活日常品里，主要是 宝洁 和 联合利华，两个超级大集团，各自拥有众多子品牌；再加上，其他一些较小的细分特色企业。
奢侈品企业集团，主要是 路威酩轩集团、开云集团、历峰集团，各自拥有众多子品牌；再加上，其他一些较小的细分特色企业和子品牌。
很希望比亚迪DMI的车来，不仅车本身性能高一截，而且外放电会帮助拜托停电困扰
澳洲好多人，就是冲这个功能，买比亚迪的。 在山火、飓风，造成停电的时候，能应急至少一周。
澳洲也有比亚迪了吗？现在是不是只有北美没有了？闭关锁国就为了musk这货？
这个功能太实用了。比亚迪如果能进美国，我买一辆。
2024年Q1，所有中国品牌在澳洲的新车销售市场占有率，是大约11%； 2024年Q4，所有中国品牌在澳洲的新车销售占有率，是大约超过13%； 2025年的2月份，所有中国品牌在澳洲的新车销售占有率，迅速增长到了大约15%，估计整个季度能接近15%；
如果不出大的意外，2025年Q4，预测占有率能再次快速增长后接近20%。
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2024年10月，在澳大利亚发售的 比亚迪Shark 皮卡，第一个月，实缴款的订单就有大约4000台。 按照人口比例，扩大到美国人口3.4亿，相当于，单一款式的车，第一个月首发销售量超过50000台，你想想，多么火爆。（澳大利亚人口2600万）
希望加拿大也开始进口中国电车，让美国自high去。
50年一遇飓风"阿尔弗雷德"，澳洲小姐姐视频说：靠比亚迪海豚外放电才挺过来
2025.3.13 刚发布的视频： My EV Powered My Home During a Blackout! BYD V2L Australia
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