Q https://en.wikipedia.org/wiki/CFM_International_LEAP The LEAP-1C for the Chinese-built Comac C919 reportedly lacks many of the improvements of the other LEAP models over concerns that the technology could be stolen and put into the CJ-1000A engine being developed by another state-owned manufacturer, the Aero Engine Corporation of China. Experts believe that the LEAP-1C is actually an upgraded version of the prior-generation CFM56.[12] 据报道，中国制造的中国商飞 C919 的 LEAP-1C 缺乏其他 LEAP 型号的许多改进，因为担心该技术可能被窃取并用于另一家国有制造商中国航空发动机公司开发的 CJ-1000A 发动机。专家认为，LEAP-1C 实际上是上一代 CFM56 的升级版。[12] UQ
而这也标志着，除了复合材料机身、自主可控航电系统之外，国产航空科技终于在发动机领域突破了欧美公司的封锁，夺下了又一座关键战略高地。而国产C929等宽体客机也将会装载一颗名副其实的“中国心”，与波音空客同台较量。
长江-2000的最大推力达到了35.2吨，涵道比12:1，与上一代C919采用的美法制造发动机LEAP-1C相比，其推力扎扎实实的增加了50%以上。
而与同级别的波音宽体客机787采用的GEnx发动机（33吨，涵道比9:1）相比，长江-2000也是稳稳占据上风。
不止是核心参数上，在各方面的细节上，长江-2000也让人击节赞赏，综合来说就是：噪音更低（据传已到图书馆级别，实际乘坐体验将会相当舒适）、寿命更长（可长期使用摊平维护成本）、能耗更低（更低的油耗带来更大的利润空间）。
目前，长江-2000取得了初步成功后，也意味着国产C929宽体大客机将会很快落地。根据中国商飞披露的数据，装载“中国心”之后，C929的国产化率会提升至90%，未来将会直接对标欧美的波音787和空客A350。
为什么自恨外发招人恨？！
这算自恨？是不是需要天天欢呼雀跃，我帝伟光正才能不算自恨？承认事实有这么难？
C919发动机是国外制造的又不是什么新闻，看把你激动的，醒醒吧，经费都没了！
2009年定方案的时候就选择了LEAP-X1C。当年首飞的时候网上不也有热烈讨论，说国产率才多少，发动机都是进口的，能不能算国产大飞机。一直没有不承认啊。 搁你这儿强行立个靶子啊。你为啥不去质问你老公为什么现在才承认自己不是女人
这么容易的捷径，除了空客和波音，别的公司和国家怎么就都搞不出来呢？
不自己研发吧，高华大妈说，你弯道超车，就因为你偷别人的技术； 自己研发吧，高华大妈说，为啥不能利用别人的技术，科学技术本来就是全人类的。。 哈哈哈哈。。
嘲笑C919用零部件的属于啥也不懂的，不是坏就是傻。
这种庞大的工程要先学会组装生产，把飞机造出来用起来，才会有市场，再慢慢国产化替代，这是最稳妥实用的方式。
如果从零部件开始研究，投入巨大，风险也高。不能尽快做出来抢市场，那最后只会被抛弃，比如日本的飞机项目。
有没有一种可能？ 当年太子们出一份假报纸给袁大头皇上一个人看。 现在习近平为瞒你，一知给您汇报说，用的是中国发动机。 就瞒您一个，太不像话了！
你应该发一道手纸彻查此事。
这919发动机不一直说国外的吗，你天天反川反的失忆了吗。倒是西湖大妈要不看看波音多少部件中国来的，看看非核心部件没了，高科技大飞机能飞不。
Q https://zh.wikipedia.org/zh-hans/中國商飛C919
部件制造 C919采用中外部件组装而成，将首先配备美法合资CFM国际生产的CFM LEAP 系列发动机，型号为LEAP-1C[111]。其中引擎吊舱和推力反向器来自美国奈塞，采用大量复合材料，并进行了减噪处理，具有高级进气道调控功能和电传控制的推力反向器，轮胎则采用法国米其林公司的Air X子午线轮胎。核心航电系统、显示系统、机载维护系统和航电系统综合服务由美国通用电气航空提供，液压系统、主飞控作动系统、 燃油系统和油箱惰化系统由美国派克汉尼汾公司提供，飞行控制系统、机轮和刹车系统、辅助动力装置及导航系统由美国霍尼韦尔提供，电源系统产品的研发和制造由美国汉胜公司承担，综合监视系统（Integrated Surveillance System）、通信与导航系统和全动模拟机由美国罗克韦尔柯林斯与多家中国公司合资研制生产，高升力系统有穆格公司参与。[112]另有消息指出C919未来将提供国产CJ-1000A发动机供客户选择，该发动机是中国产第一部民用大涵道比涡轮发动机[107]，但未获确定。
国产部分，机头由中航工业成都制造，机头雷达由中航工业天津制造。机尾及垂尾由中航工业沈阳制造。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工业西安制造。前机身，中机身段以及后机身等值段由中航工业洪都制造。前缘襟翼与后缘襟翼由中航工业昌河制造。中国商飞上海为第一生产线和总装厂，中航工业洪都为拟定的第二生产线和第二总装厂。为配套C919的生产及总装，南昌航空工业城（即中航工业洪都新址）已于2009年开始建造，计划于2012年第四季度开始生产C919的主要部件。
国产发动机研制 中国航空发动机集团正试制中国首款商用航空发动机──CJ-1000A，预计将用于C919。目前，该计划正在加速推进中[113]。 UQ
Q https://en.wikipedia.org/wiki/CFM_International_LEAP
The LEAP-1C for the Chinese-built Comac C919 reportedly lacks many of the improvements of the other LEAP models over concerns that the technology could be stolen and put into the CJ-1000A engine being developed by another state-owned manufacturer, the Aero Engine Corporation of China. Experts believe that the LEAP-1C is actually an upgraded version of the prior-generation CFM56.[12] 据报道，中国制造的中国商飞 C919 的 LEAP-1C 缺乏其他 LEAP 型号的许多改进，因为担心该技术可能被窃取并用于另一家国有制造商中国航空发动机公司开发的 CJ-1000A 发动机。专家认为，LEAP-1C 实际上是上一代 CFM56 的升级版。[12] UQ
当年c919 商业首飞确实是领导们先用的
不是一开始就公布了吗？ 是你自己不知道而已。。。
你们作为华人，为什么还不自裁给白大人赔罪？
你这个小丑心梗了吧
C919用进口发动机早就是公开的信息，只有你这种自恨小丑才会今天才知道。波音飞机很多也是装的英国RR发动机，那就不是美国飞机了？
我从来不自喻高华，那与我无关。大国的进步我也拍手称快，大国的独裁我同样痛骂，没啥自恨不自恨的
你这句话，就显示了你“高华”的特征： 理性和客观或者说，虚伪 爱任何地方，国家，我们都是无条件的，好的，坏的，都爱；爱不绝对，就是绝对不爱；爱，是没有理性的，有理性的就不是·爱，那是算计
现在开始理性客观了？被人戳中痛处开始洗心革面了？ 我还是喜欢以前那个一口一个疮粉的你啊。疯狂反川加上自恨反华，真的，你就别装了。终于能够理解为什么自从USAID被撤以后你会如此疯狂了，正常，狗粮断了对狗来说可不是天都塌了吗？
一开始新闻就说是国外的啊，中国国内新闻到处都是
USAID跟我有什么关系？我在公司做我擅长的事情，该拿奖金拿奖金，你真会编啊
官网近期没新闻，此条出处都是各种公众号，AI生成的假新闻吧。你说“中国航发集团发布一则重磅消息”，至少给个官方消息的链接吧。
C919一直是用的国外发动机啊，国内一直是这样报道的。其实如果自己不知道，网友们说了，你认个错打个哈哈就过去了，何必这样呢。大飞机部件来自多个国家确实挺正常，但架不住哪天灯塔国以国家安全为理由不卖给你了
还有另外网友说领导同志先坐。只能呵呵了，无论高铁刘志军，还是C919第一次商业飞行，都是领导带头坐的，用不着这么抖机灵。
哪个地方研发不是基于现有的做开发？难道要从钻木取火开始才算真正的自我研发？
必须手动点赞👍
那些网友这么不相信国产的东西，是不是回国连高铁也不敢坐？
俄罗斯IL96独立走过FAA认证。今天普京座机前身。
深井冰吧
一开始官方不就说了C919 70%~80%的配件都是国外厂商的；连具体子系统都有明确列出来。你不清楚情况为什么要发言呢
你第一句话回答了你最后一句话的问题
也是为了获得试飞证 可以飞国际市场 等C919被接受了 再看看能不能用自己的发动机 和 其他关键元件吧
一开始就承认C919用的外国发动机啊
Q CFM国际公司是赛峰集团和通用电气公司的合资企业，在中国航空发动机生产中占有重要地位。中国制造商生产CFM56等CFM发动机的零部件，并在波音737和空客A320等飞机上使用的CFM发动机的供应链中发挥着关键作用，中航工业等公司在沈阳和西安等地生产零部件；从本质上讲，中国是CFM发动机零部件的主要供应商，即使最终组装可能并非完全在中国进行，他们也可以参与生产过程。
关于CFM在中国生产的要点： 重要的供应链参与： 中国公司生产大量CFM发动机零部件，对整体生产贡献巨大。 与中航工业的合作： 中国航空工业集团（AVIC）是生产CFM发动机零部件的主要参与者。 C919飞机集成： CFM发动机也用于中国制造的C919飞机，进一步巩固了其在中国航空市场的地位。 长期合作关系： CFM 多年来一直参与中国航空业，与当地制造商保持着密切的关系。 UQ
是的，原计划是中航和FAA合作认证，拿到影子认证资格。 下一步是美国核心供应商于国内有关单位合作拿技术，像Collins与中航西安雷达所（607所）合作生产C919机载雷达，转移技术。 https://www.chinaerospace.com/article/show/f5edaaf9150fb760efcb5be063587a80 Collins 与中航合作有十几年了。它是波音空客中航供应商，美国政府已经同意把Collins飞控航电部分卖给法国巨头Safran，法国人急需补工业短板。美国还有相关领域备胎。
高铁首次是那个总工压阵，他和刘后来都被抓了。
919首次领导在上面是摆拍
我无知，我骄傲，你牛
919首次领导在上面是摆拍 ?
脑子是个好东西，质量不过关的话就回收了吧