这里经常说的绝大多数FSD的问题，其实都是V12以前的事。V13后，开车安全方面处理得非常好，但有时候unexpected lane change会令人有点哭笑不得。早两天，我好好在自己lane开着，前后都没有车靠近，FSD（V13.2.8）无厘头换线抢了CHP的位置，结果CHP很不爽，绕着我的车转圈想找麻烦。还好29秒那辆真人开的车在CHP后面cross double white line抢了我那张ticket 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接 https://www.youtube.com/embed/-T49WszjxS8?si=F4L4js0flvPeL6Zh
是。 每家人和每个具体的人，选最适合自己的选择。 我家校花也是容易压马路崖子，有次还把 Prius 的轮子盖不翼而飞都不知道，后来找回来。 但我家校花她长尾概率还是不错的，当然，长尾概率没有能确保知道，5 个 life time 才有一次。只是我觉得她开始还是很小心的。 对于容易压马路崖子，我目前的解决办法，就是新车买 360 camera 系统的，当然 360 camera 系统只有才低速下才有，但是一定程度也帮助了解车的轨迹。就是纯油和混动传统车厂的电子系统进展慢，常常要高端配置所以要多花点钱。 每一家人根据自己具体情况做具体选择就好。世界是多元化才能进步，避免强制或者一言堂。
自己加速，减速，并lane,上高速，比我自己还溜。我还特意选了一段正在施工的高速，出口处很多桩子，桶的地方，tesla 开的很好。
我想问一下，可以让老人自己坐吗？我家老人如果想去家门口超市去买个菜，就把自动驾驶功能一开，是不是就可以了？
哈哈哈， 这是和老人有仇吗
中国的数据不能出中国，训练的芯片不能出美国，中国的fsd是用道路图片训练的。并且中国路况的复杂度确实也不是美国大部分地方能比的。
这个太危险了
我觉得是可以的。我这个周末接送小孩sports，很远的地方，也是用Tesla fsd，超稳健，自己一点儿不需要上手，太省劲儿了，爽😊 我觉得楼里担心的可能都还没试过这个最新版的fsd，试过就会喜欢上的😍
真的假的？这种完全对其他司机不负责吧
是坐在副驾么？副驾不算drunk driving吧？
和女司机比，哪个更安全？昨天看到一女司机右转一侧轮子转到马路牙子，差点没翻过来：）
不是傻叉是loser！对elon不满去刀他呀！拿tesla车主出气有种买不起的可悲感。
这里经常说的绝大多数FSD的问题，其实都是V12以前的事。V13后，开车安全方面处理得非常好，但有时候unexpected lane change会令人有点哭笑不得。早两天，我好好在自己lane开着，前后都没有车靠近，FSD（V13.2.8）无厘头换线抢了CHP的位置，结果CHP很不爽，绕着我的车转圈想找麻烦。还好29秒那辆真人开的车在CHP后面cross double white line抢了我那张ticket
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/-T49WszjxS8?si=F4L4js0flvPeL6Zh
因为路况和环境不一样，FSD训练用的数据，没有那么多的电瓶车和行人。
每个人对FSD的感受很大程度上跟自己的驾驶水平相关，我自己开比FSD更快更稳，因为我会注意前车的前车，换道会提前plan赶在最不影响别人的时候换，到路口会判断哪条车道更快，窄路遇到来车会提前找好位置让行，甚至会注意路边停的车上是不是有人要下车。这些细节FSD根本不可能顾及到，所以每次我用FSD都感觉无比尴尬。但平心而论FSD大部分时候水平比我老婆高多了，但就是她也不敢放心用因为一次不靠谱加上没注意就不是小事
不过真的很想说你们很没品
GM CRUISE 的 robo taxi 开的比人稳健，但犯了一个人通常不会犯的错，很多人的发财机会股票没了，因为这公司已经 RIP 了。
这是实用统计学基本难题，平均值的 performance 不一定代表长尾 ，，， 也就是稳当丝滑和长尾安全不一定一致。
确实是，我个人比较risk averse，我不会做最早test的那批人。但是有人愿意尝新，也愿意承担这个风险，我觉得还是很好的。
https://youtube.com/shorts/SW9AMFo_2Qk?si=90zVoFufjHSkmwBo
https://youtu.be/UfL8Gt8ULEk?si=1ks-YPHwe_AHZc3h
人命是100%，以防出意外状况。
彼此彼此。我就是压到了马路牙子后买了这个FSD, 但我发现hurry mode 后换道很快， 还有就是exit 的地方最后几秒它才切，切不过去就下个出口出了。
哈哈，骂归骂，好东西还是得用的。
是。
每家人和每个具体的人，选最适合自己的选择。
我家校花也是容易压马路崖子，有次还把 Prius 的轮子盖不翼而飞都不知道，后来找回来。
但我家校花她长尾概率还是不错的，当然，长尾概率没有能确保知道，5 个 life time 才有一次。只是我觉得她开始还是很小心的。
对于容易压马路崖子，我目前的解决办法，就是新车买 360 camera 系统的，当然 360 camera 系统只有才低速下才有，但是一定程度也帮助了解车的轨迹。就是纯油和混动传统车厂的电子系统进展慢，常常要高端配置所以要多花点钱。
每一家人根据自己具体情况做具体选择就好。世界是多元化才能进步，避免强制或者一言堂。
不如你家老人先试试再来汇报一下。
对，趴车太好用了。尤其是平趴，我和我老公会对平趴都比较焦虑，有它再也不怕了。
这个跟没有 360 camera 系统的非混动比，不是很确切。价格不是一个范围的。
当然，如果有 7500 credit ，另说。
我估计一浪还不敢 ，，，
fsd在国内开了几天，开始适应环境，熟练起来了。多去国内汽车论坛看看吧，B站也有很多没有剪辑的视频。
属实
估计又是单踏板的原因。。话说现在的油车都有防追尾自动刹车功能。。。
没有用fsd吧
自动驾驶有的确实需要 override 普通车厂简单的自动防撞系统，让自动驾驶来控制防撞，看具体设计，从前 Uber ATG 的自动驾驶事故就是这样。
这个有点不可思议，但不用说细节，Uber ATG 的报告里好像有这一说。
不过不像这个事情，可能是根本没有启动 Autopilot 或者 FSD。
你们这种左派也太极端了吧！ 别人投票和你选择和你不一样你骂人， 别人用自己钱买车也得选你喜欢的， 太control freak了吧！
他就在网上扯一下自己的看法，你不至于如此怦然大怒吧，这样敏感还是不要上网的好
可能你又会说我管的宽了，哈哈。
挺川派，有啥逻辑可跟他们讲的。现在还买特斯拉的，那是真真正正不是蠢就是坏，其实最主要是蠢啦😂。
多买点其他家的，人家资源跟上了，超过它分分钟的。这就是你跟世界是相互作用的