国产汽车，就算油车起来也不到10年的事情。什么叫和欧美竞争多少年？看看澳大利亚市场。 只是几年的时间，看你活在哪年了，数字变化很快 。 Chinese automotive brands have significantly increased their presence in the Australian market over recent years. In 2024, vehicles manufactured in China accounted for approximately 17% of Australia''''''''s total new car sales, with 210,113 units delivered to Australian customers out of 1,237,287 total deliveries. This marks a substantial rise from previous years; in 2019, Chinese-made vehicles constituted just 1.7% of the Australian market, and less than 0.5% a decade ago. Analysts project that this upward trend will continue, with forecasts suggesting that Chinese brands could approach a 20% share of the Australian automotive market in 2025. This growth is attributed to both established manufacturers like MG, GWM, BYD, LDV, and Chery, as well as new entrants such as Geely, Foton, Xpeng, Leapmotor, Deepal, and JAC. In January 2025, specific Chinese brands demonstrated notable performances: MG sold 3,740 units, representing 4.3% of the market share, while GWM sold 3,433 units, accounting for 4.0%.
俄罗斯得幼稚到什么程度会因为美国一个任期只有四年而且以不靠谱著称的总统改变一下姿态就重新选择站队？对手搞了自己几十年，然后几天就翻篇了？别说普京这个老油条，任何一个心智正常的人都不会这么容易轻信别人。况且俄罗斯没有任何能拿得住中国的地方，一个GDP跟广东省差不多的国家，也不是中国唯一的资源来源，何德何能可以来围堵它最大的贸易伙伴？
说的是汽车，跟其他没关系。以澳大利亚成熟汽车市场为例，没有本地汽车行业保护政策，中国车厂与欧洲日本韩国车厂零距离拼刺刀有十年了，市场占有率也就10%（不包括上海Tesla）。 拼多多策略可以短时间内占领一定市场，但往后就的拼质量了。
活捉山顶洞人一个☝️ 既然有差距，美国应该完全不怕中国汽车进入来竞争吧？
俄罗斯这么折腾的point是？一个被美国和北约干了几十年的国家，因为对方给了个甜枣突然就甘心做对方的小弟了？5岁小孩都没这么容易被骗。
成为第二大GDP可不是因为把毛子卖了换来的，卖毛子充其量只能算第一个馒头，后面还有99个馒头是靠中国自己赚的，毛子如果以为卖一把中国就腾飞了那幼稚的就不像毛子了。
说美国政策有连续性是搞笑的吗？
美国政策过去40年才是正确的道路，没有中国的廉价商品和巨大的市场美国绝无可能维持西方世界一枝独秀的经济，现在到处围堵中国纯粹是因为boomer一代心理上无法接受自己即将不是世界老大的事实而产生的knee jerking 反射，而且因为这种毫无章法条件反射一样的对话制裁反而从客观上帮助中国在高科技领域有更强的竞争力，会加速自己的衰落。现在美国对中国可以说是越折腾自己死的越快，所以从这个意义上来讲川子如果真正能做到战略收缩做北美大陆的土财主未必不是正确的选择。
美国是想当世界霸主，但川子这手段也只能吓唬住巴拿马这种国家，传统意义上的美国盟友全被他一脚踢开了
真的假的啊？乌克兰这也太惨了吧
这话说的好像其他国家都跟弱智一样说被拉拢就被拉拢
吉利有在美国生产汽车，包括电车。 好像华人忽略不计。现在兴对等收税，实际是鼓励BYD企业在美国设厂生产电车。 这事请教李书福，在南卡工厂有七八年年了，与BMW是邻居。
你想多了。如果国产车没有竞争力欧洲干嘛就是要给他加关税，美国拼命挡着不让进来，就是因为人家性价比高又fancy。那个福特总裁在中国搞了一辆自己用说美国车赶不上了
认知该更新了，国产车现在性价比吊打欧日美韩车，特斯拉全世界装配质量最高的就是上海工厂。
很正常，开电车的人数目前毕竟还不是主流，哪儿都是，就在国内，大部分还是油车。但是长远来看，电车肯定会越来越普及。油车的话，中国车厂当然没竞争力了。
中国的每一次科技进步都是美国围堵造成的，本来想躺平的，硬是被逼努力。
连邓小平都不敢说后面99个馒头都是自己赚的， 邓说所有和美国搞好关系的国家都富裕了，事实证明他说的没错。 老毛子一直想和美国搞好关系的， 普京有很多怨妇的话： 俄罗斯解体之后一直想融入美国为首的西方系统， 一直没有被接纳，这些媒体一搜都有。
俄罗斯媒体已经开始转向， 骂中国卖给乌克兰无人机导致俄罗斯士兵阵亡。
49-78 才是真正的围堵时期。想想发生了什么？
肯定的，下届花泳金牌没悬念，还有艺术体操
Chinese automotive brands have significantly increased their presence in the Australian market over recent years. In 2024, vehicles manufactured in China accounted for approximately 17% of Australia''''''''s total new car sales, with 210,113 units delivered to Australian customers out of 1,237,287 total deliveries.
This marks a substantial rise from previous years; in 2019, Chinese-made vehicles constituted just 1.7% of the Australian market, and less than 0.5% a decade ago. Analysts project that this upward trend will continue, with forecasts suggesting that Chinese brands could approach a 20% share of the Australian automotive market in 2025. This growth is attributed to both established manufacturers like MG, GWM, BYD, LDV, and Chery, as well as new entrants such as Geely, Foton, Xpeng, Leapmotor, Deepal, and JAC.
In January 2025, specific Chinese brands demonstrated notable performances: MG sold 3,740 units, representing 4.3% of the market share, while GWM sold 3,433 units, accounting for 4.0%.
邓矬的话当真理？先富带后富，猫论，一家只让生一个，造不如买，买不如租，我指挥了淮海战役
拼了十年？但中国汽车真正爆发是近两年啊。
没有邓矬能有你们现在？
那人压根就不知道国内的车厂是啥。 国内的车厂，比如比亚迪，车型的重点，现在还在国内，国外并未大量铺货。
即使泰国，印尼这些喜欢用中国车的地方，比亚迪也只是大量铺货的是海鸥。 比如澳洲市场，你的供应商还有Dealership都要接入，才是真正进入。目前还没有这个迹象。即使现在开始引入更多车型，考虑用户习惯，也要登上2，3年才能看结果。 哪怕2019年之前，比亚迪在国内的销量也没这么高的，电动车的第一名甚至是特斯拉。
还有就是澳洲，美国这种发达的地方，石油供应链和现有的Dealership会抵制最新的新能源汽车。 反而是不发达国家，因为原本石油就贵，更加容易倾向用新能源。比如，今年初，巴西，墨西哥，比亚迪都是新能源冠军。
自己叩拜谢恩吧，别拉上别人。别的不说，自我绝育历史罪人。
78年美国早已是第一强国， 78年中国是什么鬼样子？78年的美国没有任何一个国家敢拍个小痞子电影全世界指着鼻子骂。这40年的错误被小痞子电影完全放大。
还围追堵截？ 说这话的此时此刻你们还拿着美国的永久最惠国待遇， 无恙无恙的出口美国赚着最大笔的美金。永久最惠国待遇是多少国家想要拿不到的， 越南在该开短短几年里面， 儿童肥胖和各项生理指标大幅上升， 说明了什么？ 越南都知道该做什么来回报， 越共的政治改革已经非常深入， 议会制已经成型。
你们在做什么鬼？拍个小痞子电影让全世界知道你们是什么？
远看华为CFO，近看TikTok，哪个中国公司敢往美国砸钱建厂？哪天连人带货都没了，分分钟钟的事…
不知道你在说啥…
它恨中党
上汽收购英国车厂MG，2013年接管MG在澳大利亚渠道, MG 属于国产车。
没有中国的海量低价商品，一半美元都要变成废纸，美国历史上强大不假，但现在就是个主要靠美元霸权趴在其他国家身上吸血的蛀虫。美国何尝不想把中国踢出Swift系统，但自己比谁都清楚这么干的话美元分分钟变废纸。
很正常啊，原来通过中亚的低税政策，确实是，倒爷们“避税”的后门bug。 这些倒爷，不仅从中国倒卖准新车，还从日本倒卖日本品牌二手车，从迪拜倒卖欧洲品牌的二手车和新车。
这个加税堵漏的政策，是针对所有国家的。
俄罗斯要维持自己的制造业工人群体，确实需要鼓励本地造车。
整车进口的关税无上限，是WTO条款中的一条，允许任何国家对其他国家的进口整车，加无上限的关税。 但，不是整车的所有部件，例如：钢铝及制成品、电气设备、发动机、电动机、控制系统软硬件、辅助智能驾驶软硬件系统、内饰材料，还是都得要，遵循WTO的普遍低税率协约。 所以，川普的汽车关税战，对于整车的关税是合乎WTO规则的（只是让平民消费者当冤大头），但是限制中国电池和所有级别的辅助驾驶软硬件就不对了（以国家安全的借口，显然比较牵强过于夸大）。
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再就是俄罗斯检查中欧班列，造成积压 ，其实早就有了。
bilibili上，有个安徽人娶了俄罗斯媳妇，（好像叫什么 荣康），常驻圣彼得堡，做留学接待生意，批发中国小商品到俄罗斯，还倒腾过两台奇瑞车到俄罗斯当个小倒爷，两年前，就说，运货过程里的关卡多，运期很不确定。
暗戳戳地抱怨，大意是：绝大部分俄罗斯人，不喜欢体力劳动，只有底层去做，再加上本来做事就很粗糙，以及贪污吃拿卡要，拿着国家某文件，夸大解读后，当成自己耍威风的令箭。
我想，这种现象，现在肯定依然继续存在。 这也是，中国比较积极推进中吉乌铁路的主要原因之一，受不了绝大部分俄罗斯人，长期一贯的蛮夷风格，还因为是大国不好干预，不像中吉乌这条线向西，不经过俄罗斯，沿线都是小国，胃口小，容易协调，干体力活也勤奋一些。（现在俄罗斯本土，干脏累差体力活的，全是中亚五国的“黑毛子”，和亚美尼亚格鲁吉亚阿塞拜疆的“高加索山民” ）
有些人不是舔印舔越，而是任何一个能拿来踩中国的国家，都舔。
中国车的大跨越进步，也就是近三年的事情。 另外，当前，中国品牌车，在澳大利亚的新车市占率，是13%。
郭正亮调查过，汽车品牌这类商品，在一个单独区域的市占率， 从0% - 8% 是最难的，需要10多年甚至近20年，慢慢打造口碑； 一旦跨越8%后，只要不出大错，基本会很快得到15%的市占率； 到15%的占比后，需要一些新产品升级更新和不出大错，那么会很快到30%的份额； 但是，到30%的份额后，再上升，又变得比较困难了，因为总有人不喜欢你，那么，只能，推出 有定位区隔的新品牌，或收购当地市场的旧品牌。
毛子有什么本钱出卖东大？ 东大有什么靠着他的地方？ 就卖点破石油... 有的是地方可以买. 买他的是照他的生意
毛子是交了狗屎运！ 遇到那个川(戈)尔巴乔夫... 中国这几年没有动呆湾 换来的是经济发展... 全球化的红利最多在吃5年, 到时东大就不客气了