越来越觉得还是高铁好

seapvg 发表于 2025-02-19 01:57
一直都非常喜欢坐火车。大学时候坐夕发朝至的卧铺车去上学，非常享受那种安安静静在路上的感觉。 来了美国以后坐过一次从中部到加州的火车，坐了五十多个小时，妈呀，骨头都要散架了。

哈哈，我有一次回国，特地去坐了一次夕发朝至的绿皮火车卧铺，为了寻找过去的那种感觉。

这问题被讨论了无数次了，过一阵就会被人翻出来说事，说来说去，毛用没有。没有利润或者资本看不到利润的东西，不可能在米国建起来的。政府来做就更不用想了，那也得看需求和实际情况（比如建设，运营成本等等）。等真的建起来后让你税率大大增加，估计大家第一时间就要开骂。
至于前面有人都臆想扯到降低运输成本，估计都没有真做过实业。高铁搞运输，成本一点都不低，也没有啥优势。长距离快比不过飞机，成本也不一定底，最后一样需要卡车来完成最后一站。短距离远不如卡车来的方便，灵活，尤其在米帝已经有完整的运输链情况下。

MingzeXi 发表于 2025-02-18 11:33
就算不考虑晕机, 恐高, 幽闭恐惧, 安全之类的其他问题 (很多人害怕坐飞机), 就做个简单的计算, 起飞前的安检+值机时间大概2小时, 降落后等行李时间算1小时,而高铁这两个时间可以缩短到半小时之内. 现在高铁的速度算300km/h, 2.5 hour可以跑 750km ~= 466 miles. 可以说 500 miles 以内的交通, 飞机对比高铁没任何优势.
500 miles 可以让美国大部分都市圈联通了. LA -> 三番 380 miles, 华盛顿 -> 纽约 220 mile 左右, 波士顿 -> 纽约 200 miles 多一点, 奥斯丁 -> 休斯顿 165 miles 左右, 迈阿密 -> 奥兰多 230 miles 左右.
觉得高铁对美国没用的人, 可以想一下如果有高铁, 这些大城市圈之间的交通时间降低到2 - 3 小时上下, 当天随意往返, 票价便宜 (高铁运力远远大于飞机), 对美国能带来什么意义? 美国不是不需要高铁, 只是建立不起来而已.
另外说一句, 中国产品便宜的原因是制造成本低, 这种交通成本的低廉, 也是制造成本之一. 国内还有很多其他的隐形成本, 都比中国的竞争对手们低很多, 这就是为啥同样人力成本低的印度等其他发展中国家一直追不上中国. 你光看显性成本根本无法理解为什么世界的制造业绕不开中国.

美国人少，票价可便宜不了。 中国那么多人高铁都是亏本的。

高铁还需要有相应的公交或者地铁系统支持才行，否则last mile搞不定还是不方便。当然Uber和出租可以解决问题，但也增加了时间和经济成本。

yiweichancha 发表于 2025-02-19 00:12
回复 10楼 MingzeXi 的帖子
其实问题没那么简单，1500公里以下高铁比飞机有优势。 但是，取决于上座率，中国高铁除了京沪线和广沪线，其他除了个别打平都是亏损的。 你觉得美国除了洛杉矶和旧金山，其他地方哪里值得修高铁？

是的，杭黄高铁老是抢不到票不是因为坐的人多而是车次太少