这个其实可以一条一条讨论买车的决定。 不是给 RAV 站台，我两辆车目前也只有一辆是 RAV，另一辆是两年前的雪佛莱 Equinox（第三代），都是电子系统高配，悬挂系统加硬，有所比较。 首先说 Head Up Display 太高的问题。 出现这种情况的话，建议是把座椅调节到尽可能高的位置。我个人感觉电动座椅的调节范围更大，如果有可能买驾驶座有电动座椅的选贤。 挡太阳板同理，把座位尽可能调高。 我个人两辆车的比较，丰田加高位置的 Head Up display，是优点不是缺点。 雪佛莱 Equinox Gen 3 的低，看起来流线型美观漂亮。但问题是需要往下看（我喜欢座位调高，因为这本来就是 SUV 的优点），导致我开雪佛莱 3rd Gen Equinox 的时候，会更多出现自动刹车警告。 在这方面，我个人是喜欢丰田的所以显示位置加高的风格，安全性优先于美观性。 当然，今年 2005 的雪佛莱 Equinox 是第四代，也加高了中央显示器。
🔥 最新回帖
360 摄像头这个如果想要，选择就少了很多，上档次到豪华车凌志，是一个选择。
360 摄像头本身不值多少钱，但令人纠结的是这玩意儿我不知道买车后能不能加装。
因为 360 摄像头在中央显示屏幕上，是跟 cross traffic sensor 和 parking sensor 集成的，cross traffic sensor 和 parking sensor 探测到任何东东，就会显示在中央 360 摄像的屏幕上。
后期加装的话，不知道如何把 cross traffic sensor 和 parking sensor 给集成进去 ，，，
所以保值是一回事，使用价值和个人偏好就是另一回事，而且看个人需求。
另外高配 RAV 也没有那么保值，电子系统都不保值。话说买旧车的谁会在意十年旧车过气的电子系统，要电子系统的都买新车新款的。
不过话说保值的话，宇宙中心一条街的投资房不是更保值？多买一套投资房，可以抵掉买十几辆高配凌志的电子系统不保值 ，，，
没有绝对的好坏，看自己需要。
RAV Prime 或者说 plug in hybrid 的好处就是 plug in hybrid，但坏处也是有 plug-in hybrid 的所有缺点。
Plug-in hybrid 目前比 regular hybrid 复杂很多，我觉得对 plug-in hybrid 有需要的可以考虑，保守一些的还是买 regular hybrid 继续观望。
外州车和加州车的尾气标准不一样，加州有自己的尾气标准。
加州卖的车窗户贴纸上都有 "50 State Emissions" 的字样。
如果没有的话，要事前搞清楚能带入加州上牌照。
说明……你选对了？
🛋️ 沙发板凳
要么就是加拿大和墨西哥要加关税，价格没法定
可是其他牌子的车，好像库存很足啊
2年前那是covid，各个牌子都一样，可如今其他牌子，库存足，没这种奇葩情况。
可这样，sale这些人也没业绩了啊，没车，基本没车，都得2，3个月，每个dealer最多1，2个车，有的就根本一个都没有。也是奇怪了
缺货一样卖的好，厂家没有动力去解决问题
质量应该没有强很多，但是销量强很多。例如以前凯美瑞跟雅阁销量差不多，现在凯美瑞全系混动后，销量甩雅阁几条街。
对于纯油自吸车而言，Honda比Toyota质量差。
Honda的整体用料比Toyota好。Toyota的车，不重要的地方真是能省就省，但重要的地方可靠性比Honda好。
dealer和车厂就相当于商场和厂家的关系，并不是一家公司的 dealer肯定希望多卖车，厂家未必愿意扩大产能，多了就没这么好卖了
饥饿营销
装的
我家有辆雅阁，也还可以吧，除了电池，没出过别的大毛病，路噪太吵，不够安静，不过因为穷，噪音大点也能忍
他家上一代的 FJ Cruiser是妥妥的理财产品。
都是日本车，质量大差不差吧，但是同档次的车本田贵一点啊
本田库存很足，不需要等。各种产品线都是现货
丰田混动应该比本田强不少，丰田有专利
这个是现货吧
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/Lp9VqJ79QcQ
Toyota 是所有Car Maker中inventory最低的
他們的核心價值是 Lean Manufacturing, Avoid Over Production, Protect Pricing.
Lexus不是也要等啊，都是toyota啊
那好吧，去看看，还从没去过LEXUS DEALER.
真的啊。有两个dealers给折扣很挺多，可以降个2千多， 可听着不靠谱啊，车影子都没有，到时也不知道给我啥车。
如果不需要混动，不一定要丰田。
我也不是一定要混动，但 EPA 的省油低碳环保要求，非混动现在都有 engine auto stop，cylinder deactivation，CVT transmission 等等各种我不太喜欢的，一年比一年更甚，而且 performance 逐年下降，价格也越来越不便宜，加上因为我要电子系统高配，sports trim，所以到最后差不了很多钱就丰田混动了。
我两年前的电子系统高配纯油，雪佛兰的，价格只要丰田更高配混动的三分之二不到，当然只有前驱动，这个我还觉得不错。但两年后买不到了。
想在网上定制自己喜欢的颜色配置是不可能的。 找了一个dealer吹牛可以帮忙找， 交了1000刀， 等了几个月也没影子， 让他把钱退了， 换了个dealer买了个高配现货
我买的时候去年年底 XLE 混动有一些现货，但 XSE 加 tech package 的现货很少，我只能加一点拿到。
我上一辆雪佛兰的有 360 全景相机，我想再买有 360 全景相机的，只有 XSE 或者 Limited 才有选项，两者之间我要 XSE 因为 sports suspension 相对不软。
后来可能 XSE 现货多了但我买了也就没有继续追踪。
这个现货情况常常要看具体配置，不过各个时间段和地区也可能有差别。
另外那个 refundable $1000 的本质上是个排队可返还定金，不保证的。
现货高配的 RAV 挺好，RAV 不是 Lexus，最低配的感觉是丐版，现在车高配上去的很多是电子系统，不保值但确实有用。
没有吧？我们半年前才买过一辆新车，可以customize呀。就是等得时间长一点，完全customized的要等2个月，我们买的dealer的已经差不多完成的即将在途的车，等了差不多2周拿到的
有货的都很傲慢，没货的给我2千折扣，可我交了押金又不要了，因为感觉是空气泡泡啥时候到呢
我刚买的25款，给我减了500块。进门坐下到开走一共半小时。
NX350对应RAV4，动力比RAV4好太多了。RX350大一号，但是也贵一万几千刀，普通版本RX，NX也就一大妈买菜车，并没有多高大上。
RX=Highlander NX=Rav4
好的，谢谢。
我就刚trade in开了十年的Rav4， 买来2万多（应该不到2万5），卖了1万3，除了被人小小追尾修了一下没有出过任何毛病。
为了luxury一点的体验升级到凌志TX350 premium AWD，一家的车，可能没丰田那么保值，但也还不错。喜欢他们家的360摄像头。
对的，我也刚换到雷克萨斯。好多人说是换壳丰田，其实完全不一样的了，除了内饰更奢华，开起来质感也不同。当然我以前的Rav4除了有AWD就是个乞丐版。
能具体说说丰田的混动到底强在哪里吗？
Edmund上的混动suv排名， rav4在很后面，caranddriver.com上的editor pick, 有crv但是没有rav4. 所以很迷惑，虽然丰田是混动老大哥，过了这几年，会不会别人也都追上了？
怎么做到3万以下的？是不是你们州里还有退税？
请问现在很多地方是不是都是免费充电的？昨天在一个地下停车场，好奇去看了一下，没有刷卡的地方啊，难道都是免费冲的，然后还可以回家冲，那不是省了很多汽油钱了啊
还能谈价钱不错了，我们这里有的城市MSRP 上还要加价1-5k不等。
CRV的小turbo发动机和cvt，都是雷点。RAV4还是普通发动机和8AT，看着落后，都是成熟技术经过长久时间检验的。另外，RAV4还有无天窗版本，这个对我来说加分，特别不喜欢天窗
有这么爽气的dealer？每次买车基本都要泡上几个小时，ptsd
现在买车那需要这么麻烦啊，车要不原价，要不有折扣也是网站上标好的，现场去就是一顿签字，拿车走人，我去年两辆车都那样。后一辆写了张个人支票连SSN都没要过
一个多月前，圣诞前买的rav4 hybrid,美东，现车很多啊，头一天决定买这款，联系了几个dealer报价，第二天去了两个dealer就谈好价买了，给的价格很不错。现在情况变了？还是不同州不同？
il还有4千退税
我之前也是要换车, 把开了16年的12万迈Toyota佳美trade in, 谈了几家dealer, 丰田的, 本田的, 福特的, .....都给trade in的特别低1000-1500, 然后去店里浪费几个小时跟他们唇枪舌战的, 每次去完都累死我, 还啥都没谈成, tesla直接给我开了3700, 加上退税加上0.99的48个月apr我屁颠屁颠的去把小车车领回家了.
单纯说比动力，混动 RAV 和 纯油 RAV要分开讨论，几乎完全不同的 drivetrain。
丰田有专利，该专利目前只和福特有分享。
强在行星齿轮加 MG1 和 MG2 的 eCVT（MG 是 motor-generator 的缩写），serial-parall 混动的设计。另外在发动机经常暂时关闭情况下的润滑，踩过无数坑。
有可能是地区差别，另外还看 trim 配置还有颜色。
两万五不会是混动，也不是 XSE。
都是 RAV，但具体 drivetrain 和 suspension 还有电子系统差别可以很大。
RAV 从低配到高配差别比很多车型要大，价格差别也很大，因为销量好。
不是给 RAV 站台，实事求是。丰田也试图搞了很多 RAV 的变型金刚，但一直都是 RAV 销量高。丰田自己也搞不懂，以至于RAV 外形 N 多年都不敢大动，改动一次翻船一次。
NX350 多少钱能到手？ （7.75% 税率）
45000
小 turbo 不跟混动在一起的话，其实还好，毕竟 EPA 省油的大刀悬在那里。
但关键还是本田车贵。我两年前雪佛兰图便宜买了小 turbo ，那个性价比综合还可以，毕竟雪佛兰便宜。今年就不行了。
对于机械钢带 CVT，我还是有点担心里程上去后会不会有抛锚焦虑。
這兩天正在看，dealer給的out the door price是50000多一點
对，我就是觉得Honda比Toyota 吵
4万5 + 稅 + TTL， 还是 4万5 OTD ？
CX-50不是日本产的吧？
预售也算业绩的。
Hyundai Tucson, Nissan Pathfinder, Chevy Equinox, Kia Sportage, Mazda cx-50, cx-5, Volkswagen Tiguan……
我觉得丰田好一点。
是吗？朋友上个月买的hybrid xle，现车，$2000 off msrp
都暂时了好几年了
这个价钱非常好！哪个地区？
有没有 Hybrid XSE 的最近能砍多少价格？
这个其实可以一条一条讨论买车的决定。
不是给 RAV 站台，我两辆车目前也只有一辆是 RAV，另一辆是两年前的雪佛莱 Equinox（第三代），都是电子系统高配，悬挂系统加硬，有所比较。
首先说 Head Up Display 太高的问题。
出现这种情况的话，建议是把座椅调节到尽可能高的位置。我个人感觉电动座椅的调节范围更大，如果有可能买驾驶座有电动座椅的选贤。
挡太阳板同理，把座位尽可能调高。
我个人两辆车的比较，丰田加高位置的 Head Up display，是优点不是缺点。
雪佛莱 Equinox Gen 3 的低，看起来流线型美观漂亮。但问题是需要往下看（我喜欢座位调高，因为这本来就是 SUV 的优点），导致我开雪佛莱 3rd Gen Equinox 的时候，会更多出现自动刹车警告。
在这方面，我个人是喜欢丰田的所以显示位置加高的风格，安全性优先于美观性。
当然，今年 2005 的雪佛莱 Equinox 是第四代，也加高了中央显示器。
第二个是噪音的问题，其实不仅仅是车身非流线型的噪音大，而且发动机的噪音也大。
RAV 的发动机噪音问题一直存在，丰田不敢改是因为要可靠性和省油兼顾，改一次翻车一次。
但丰田有 Venza, Crown, Lexus NX350h，这些发动机都降低了一点省油的要求，同时降低了噪音。
当然，这些都贵一些，而且都是 hybrid，因为如果要降低噪音，首先是 hybrid。
对于发动机噪音本身，我的 3rd Gen 雪佛莱 Equinox，发动机噪音比 RAV 好非常多，因为 GM 的 small turbo engine，不仅声音轻震动小，而且声音的频率特性也比较好听，更趋向跑车发动机的声音，RAV 发动机噪音也不仅仅是响，而是这就是拖拉机的声音（油门不大不小的时候，油门较大的时候声音倒是开始接近跑车）。
但反过来说，总体驾驶而言，发动机噪音，我的 RAV 比 3rd gen Equinox 只好不差，因为我的 RAV 是 Hybrid，电机的介入大幅度减少了发动机发出拖拉机式轰鸣的时间。
所以简单的说，如果发动机的噪音是个问题，那首先是 hybrid 整体会好很多（指 regular hybrid，不是plug in hybrid，plug in hybrid 短途就是一辆电车，没有发动机噪音）。如果还觉得有问题，如果不差钱，考虑 Venza / Crown Signia / Lexus NX350 / Lexus NX350h（当然我不是车评，没有实测过，只是看网文），如果差钱，不要买 RAV，不要买丰田，找其他厂商，small turbo engine 是一个可能的方案。总之发动机噪音是 RAV 最大的缺点没有之一。
南加
噪音问题的道路噪音和风哗哗响的噪音，这个我没法评论，因为我的 RAV 和 3rd Gen 雪佛莱 Equinox 都不好。
解决这个问题不能买这个经济车的买菜车，要么买豪华一些的 Lexus，要么是牺牲一些装货能力的 Venza 或者 Crown Signia。
如果还是想买 RAV 这种经济车的买菜车，唯一的这种就是音响系统高配。我的 RAV 是 XSE 有 tech package，所以音响是高配。雪佛莱 equinox 3rd gen 是原配。
高配音响比原配音响，在音乐压过道路噪音，优势还是很大，但总之这是穷人的做派。
雪佛莱今年第四代 equinox，配有主动降噪系统，实际效果不知道，只是提供信息。
去小红书上看买车data points, RAV4 买的人很多，分享的人很多
谢谢信息！
不过我当时是一定要买 XSE，不考虑 XLE。原因除了 360 全景相机之外，我从前那辆 Prius 跟 Accord V6 的比较，我最诟病的就是动力弱，以及悬挂软，其他都比本田省心一万倍。
悬挂软导致跑长途的时候，后座娃有时晕车。我的雪佛莱是 RS trim，悬挂超硬几乎没有这个问题。
所以我买 crossover SUV 避免悬挂软的，个人喜好问题，因为 crossover 悬挂软会更晃，这样 RAV 我就只能选 XSE。
另外我是北加买的，deal 应该不行，但满足我的要求不踩坑。
谢谢信息！
其实我已经买了，否则也不会了解这些。只是还想知道一些价格信息，将来参考。
我买的是 XSE w/ Tech Package 的 trim（不是 plug-in hybrid），是贵，当时车少也基本很难砍价，或者说，少加价。
不过确实开着还比较满意我的总体要求（不是没有缺点的意思，就是缺点也忍了 LOL）
我觉得这个其实不确切，丰田车有选项加硬悬挂，以及现在的 hybrid 发动机系统（指 regular hybrid 系统，plug in 就基本是电车了），实用综合扭矩马力并不差，如果不是飙车目的。
中肯的说，如果花同样的钱买经济车型，不选高配，那丰田确实是偏软偏菜，相对其他车厂。
因为市场定位，丰田低配车没有加硬悬挂和加大轮毂的，连中配车常常只有加大轮毂，没有加硬悬挂的。
我买的新车基本都选加硬悬挂和加大轮毂的选项，因为经济车要驾驶感就不能基本型。
除了那辆第三代的普锐斯。不过中坑的说，这不是丰田的问题，当年我钱少拖娃要车可靠抢 deal 的抢基本型，没法要求太多，颜色都不是我中意的。
噢噢噢，plugin hybrid 当然非常 powerful 和安静了 ，，， 这个平时上下班买菜就是一辆纯电车 ，，， 发动机噪音问题是发动机不开有个球噪音 ，，，
我觉得 plugin hybrid 跟大伙儿说的 RAV 基本不是同一种车型，除了壳子一样，名字一样 ，，，
我的就是Hybrid XLE, 带了升级音响的。可能之前Honda车感非常好，才特别不喜欢Rav4吧，反正打算给孩子，然后自己入一辆Lexus SUV.