黑鹰 PAT 25 回答塔台的最后一句

PAT 25: There is a ... aircraft in sight, request visual separation. 这是大概撞上之前 10 seconds. LiveATC link:
https://forums.liveatc.net/atcaviation-audio-clips/kdca-washington-dc-01-29-2025-~0900pm-et-audio

问题： PAT 25 上面都是同一个人和塔台通话的吗？我看这前半句 和后半句像不同人说的。 说话的是谁？听起来不像是女音。
另外，这个视频里面，黑鹰看起来就没有动：
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1ieeh3v/the_other_new_angle_of_the_dca_crash/
https://packaged-media.redd.it/zqtwwv65xbge1/pb/m2-res_574p.mp4?m=DASHPlaylist.mpd&v=1&e=1738548000&s=0a1884eba795ff8a69c030436e04531a0d94313b

直升飞机上回应的是男的

那个空管和答话的直升机飞行员都是男的。结果网上一堆人在没有任何证据的情况下就开始骂女飞行员了……

stones 发表于 2025-02-02 19:45
PAT 25: There is a ... aircraft in sight, request visual separation. 这是大概撞上之前 10 seconds. LiveATC link:
https://forums.liveatc.net/atcaviation-audio-clips/kdca-washington-dc-01-29-2025-~0900pm-et-audio

问题： PAT 25 上面都是同一个人和塔台通话的吗？我看这前半句 和后半句像不同人说的。 说话的是谁？听起来不像是女音。

副驾驶那个 1000小时的 经验的男的
他负责 考核 这个女的

听过一个分析，直升机晚上需要4个人，前后各两个，分管往上和水平180度视线。这飞机是不是少了一个人？

stones 发表于 2025-02-02 19:45
PAT 25: There is a ... aircraft in sight, request visual separation. 这是大概撞上之前 10 seconds. LiveATC link:
https://forums.liveatc.net/atcaviation-audio-clips/kdca-washington-dc-01-29-2025-~0900pm-et-audio

问题： PAT 25 上面都是同一个人和塔台通话的吗？我看这前半句 和后半句像不同人说的。 说话的是谁？听起来不像是女音。
另外，这个视频里面，黑鹰看起来就没有动：
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1ieeh3v/the_other_new_angle_of_the_dca_crash/
https://packaged-media.redd.it/zqtwwv65xbge1/pb/m2-res_574p.mp4?m=DASHPlaylist.mpd&v=1&e=1738548000&s=0a1884eba795ff8a69c030436e04531a0d94313b

这有 专业 飞行员，Michael "Rocket" Blackstone 军队战斗机飞行员，退役飞民航， 前后 40年的飞行经验，
他对这次 事故的分析，这个比较专业
https://youtu.be/X3PtOdR_VCc?si=44OI_DFtOkU6G5j5

系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/X3PtOdR_VCc?si=44OI_DFtOkU6G5j5

pwwq 发表于 2025-02-02 20:04
这有 专业 飞行员，Michael "Rocket" Blackstone 军队战斗机飞行员，退役飞民航， 前后 40年的飞行经验，
他对这次 事故的分析，这个比较专业
https://youtu.be/X3PtOdR_VCc?si=44OI_DFtOkU6G5j5

系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/X3PtOdR_VCc?si=44OI_DFtOkU6G5j5

这个视频好长，有没有好心人可以总结一下。

Bmhr01233210 发表于 2025-02-02 19:50
那个空管和答话的直升机飞行员都是男的。结果网上一堆人在没有任何证据的情况下就开始骂女飞行员了……

那是因为这是个飞行训练，女的小时数450，男的是instructor pilot，小时数1000多。还有个男的是crew chiefs，不管开飞机。你说当时开飞机的能是谁
要不是这个女的在操作，她家人也不用忙着删帖再公布姓名了

qgp 发表于 2025-02-02 20:51
这个视频好长，有没有好心人可以总结一下。

这个人提到了几点     1. 塔台 在看到了 两个飞机 有 头对头 相遇的 可能性的时候，不应该再让直升机 自主 飞行了，这是 塔台的疏忽     2. 直升机，本身 高度仪 探测的高度准确与否，和飞行员要手动设置的一个参数有关，有可能就是 设置的时候一个很小的 偏差，导致 现实的飞机高度不对，塔台显示 飞机在 300 ft, 直升机自己也许认为自己就是在 200ft,     直升机也在高速通场，机头压低，飞行员向上的视角是被挡住的     3. 主驾驶员 500 小时的飞行时间，他说的很简单直白，too low, 500小时 到1000小时这个区间，正是驾驶员 自以为自己已经 见得多了的时候，也是最容易开始 发生事故的阶段     最后的总结，直升机在那个时间段，在这个机场范围内，一这么高速通场，以为自己能够 潇洒 穿梭，not smart   塔台的指挥人员，把通场的权限叫给了直升机，这是要负责任
4.美国 1986 年到今天，38年来，这是第一起 飞机 mid air collision 相关新的法规 会立刻出台的，这种 塔台 相信直升机说的话，直升机 自己过度自信的行为，等等，太多的 因素 都在同一时间 遇到一起了，
另外 heads will roll , 军方，机场塔台，有人要 受处罚的。

听过一个分析，直升机晚上需要4个人，前后各两个，分管往上和水平180度视线。这飞机是不是少了一个人？
Emilia 发表于 2025-02-02 20:00

这次飞行，应该属于一次小考试之类的。 夜间，沿河路，从客机航线下飞过。
故意拐了几个弯，等到飞机来了，才穿过的。

pwwq 发表于 2025-02-02 21:00
这个人提到了几点     1. 塔台 在看到了 两个飞机 有 头对头 相遇的 可能性的时候，不应该再让直升机 自主 飞行了，这是 塔台的疏忽     2. 直升机，本身 高度仪 探测的高度准确与否，和飞行员要手动设置的一个参数有关，有可能就是 设置的时候一个很小的 偏差，导致 现实的飞机高度不对，塔台显示 飞机在 300 ft, 直升机自己也许认为自己就是在 200ft,     直升机也在高速通场，机头压低，飞行员向上的视角是被挡住的     3. 主驾驶员 500 小时的飞行时间，他说的很简单直白，too low, 500小时 到1000小时这个区间，正是驾驶员 自以为自己已经 见得多了的时候，也是最容易开始 发生事故的阶段     最后的总结，直升机在那个时间段，在这个机场范围内，一这么高速通场，以为自己能够 潇洒 穿梭，not smart   塔台的指挥人员，把通场的权限叫给了直升机，这是要负责任
4.美国 1986 年到今天，38年来，这是第一起 飞机 mid air collision 相关新的法规 会立刻出台的，这种 塔台 相信直升机说的话，直升机 自己过度自信的行为，等等，太多的 因素 都在同一时间 遇到一起了，
另外 heads will roll , 军方，机场塔台，有人要 受处罚的。

谢谢summary，真是大好人

在民航客机附近训练，有病啊