singlemummy 发表于 2025-01-30 21:47回复 1楼 Day.dream 的帖子 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/HLkF-C6NPL0 两分钟开始看 这个视频解释了为啥军用直升机出现在那里： 军用直升机利用破托马克河做训练区域，而民航上升下降也经过这段区域， 军机和民航机的航线是可能相交的， 民航机在这阶段大多靠仪表飞行，而军用直升机飞行员的rule 是目视躲避其他飞机！！！ （这是致命错误， 你不能常年累月地把几客机人的命指望在军用飞行员的视力和注意力上）-- 这次没指望上于是就撞了 DC区域确实人稠地窄，于是啥都重叠， 结果这出事了
angelina81 发表于 2025-01-30 22:44 所以空管是干啥的，怎么还有人给空管洗地
sunleilucky 发表于 2025-01-30 22:51 我看到有说直升机在这条线路上是有限高的，如果有的话，那其实并不是完全寄托在人的能力上了。限高应该可以有效避免相撞的。比如限高是200尺，但却相撞在300尺的高度了。
brightcastle 发表于 2025-01-30 22:53 限高不是原因，民航落地总要下去的，直升机飞再低没看到的话也有可能撞上
brightcastle 发表于 2025-01-30 22:52 空管管民航的，管不了军机。空管两次提醒了军机，军机两次说了确认目视分离，空管也没办法，结果军机戴着夜视仪盯错目标了（夜视仪视野有限）。非说空管有错的话，那就是没提供CRJ的具体具体方位距离。
sunleilucky 发表于 2025-01-30 23:15 在河上飞不超过200尺是不可能在撞到的，因为客机在再过河的时候不可能低于200尺。又没说在跑道上限高。
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两分钟开始看 这个视频解释了为啥军用直升机出现在那里： 军用直升机利用破托马克河做训练区域，而民航上升下降也经过这段区域， 军机和民航机的航线是可能相交的， 民航机在这阶段大多靠仪表飞行，而军用直升机飞行员的rule 是目视躲避其他飞机！！！ （这是致命错误， 你不能常年累月地把几客机人的命指望在军用飞行员的视力和注意力上）-- 这次没指望上于是就撞了 DC区域确实人稠地窄，于是啥都重叠， 结果这出事了
真是 迟早出事尤其现在的乱像乱世。
我看到有说直升机在这条线路上是有限高的，如果有的话，那其实并不是完全寄托在人的能力上了。限高应该可以有效避免相撞的。比如限高是200尺，但却相撞在300尺的高度了。
空管管民航的，管不了军机。空管两次提醒了军机，军机两次说了确认目视分离，空管也没办法，结果军机戴着夜视仪盯错目标了（夜视仪视野有限）。非说空管有错的话，那就是没提供CRJ的具体具体方位距离。
限高不是原因，民航落地总要下去的，直升机飞再低没看到的话也有可能撞上
录音显示控制台的人还是挺专业的。是直升机的问题。
在河上飞不超过200尺是不可能在撞到的，因为客机在再过河的时候不可能低于200尺。又没说在跑道上限高。
关键是军用飞机的飞行跟民航不一样！ 民航连在离机场多远开始降低高度，在哪里转弯等等都有规定， 飞行员实际上类似机器人，严格按照航线飞。在民航飞行员和空管面前看的是同一个非常精确的航线， 于是好指挥
军机航线估计只有个大概，（既然让军机飞行员目视躲避，肯定就留给他们机动的余地，而不可能是固定航线）， 而且直升机可以大幅度变向，空管难以判断其下面的动向
还是压根不应该军机民航同时共享同空域，一旦军机飞行员注意力不集中就会出事。 而飞行员也是人，注意力不集中的事情可不是绝对不会出现
对，训练应该有高度的protocol，估计是没follow