Trymybest 发表于 2024-12-31 07:43总结是啥？
idoido 发表于 2024-12-31 02:41 https://www.zhihu.com/question/8182848326/answer/67291708080?utm_psn=1857450076873568256 韩国人的性格真的不适合做飞行员，还不如去演韩剧吧。
zhikantie 发表于 2024-12-31 09:11瞎胡扯，虽然这个事故由多种因素造成，但主要原因是最后那堵墙。
q_x 发表于 2024-12-31 11:40 看了一下都不敢坐韩国飞机了。
sophist 发表于 2024-12-31 09:47 一个时间地点人物航空器新闻源都和国内毫无关系的事件，居然需要翻回墙内网来形成自己的观点，这个认知水平和习惯也只适合看韩剧了。
elleanor 发表于 2024-12-31 08:10 动不动上升到民族高度，打翻一国人？
goubie 发表于 2024-12-31 12:18 胡说八道，韩国飞行员在跑道只剩三分一处高速落地，没有那堵墙也会机毁人亡。
calhotel1 发表于 2024-12-31 12:29回复 1楼 idoido 的帖子 有一定道理。棒子等级观念严重。估计机长没有执行例行检查程序，恐慌造成的人祸。
zhangxx818 发表于 2024-12-31 11:47 看多了空中浩劫的都知道，坐飞机，得避开俄罗斯的领空和韩国的机组。
snowwhite008 发表于 2024-12-31 13:24 现在也不抱怨为啥美国航班不能飞俄罗斯上空，多了好几个小时的飞行时间了
yeon 发表于 2024-12-31 13:45 这论坛动不动就韩国人怎样怎样，印度人怎样怎样。。。是不是意识不到这种言论属于种族歧视？
momo099 发表于 2024-12-31 13:43韩国文化等级观念重，影响有效沟通，这是以往空难事件后就有人总结过的。
一个时间地点人物航空器新闻源都和国内毫无关系的事件，居然需要翻回墙内网来形成自己的观点，这个认知水平和习惯也只适合看韩剧了。 sophist 发表于 2024-12-31 09:47
goneaway 发表于 2024-12-31 12:44 这个可能还真不冤，韩国这个文化真的会事故多发，尽量不要坐韩国飞行员的飞机
baohu_suk 发表于 2024-12-31 20:52 别说韩国人了，我自己是东北人，都自恨，因为我觉得东北人无论智商还是情商都不如长江以南的。这和气候以及饮食习惯有很大关系。
小红马甲 发表于 2024-12-31 12:50 可能是鸟撞机之后就慌神了，发动机也关错了，急着下降，起落架也往打开了…… 我昨天看网上旧闻，川航英雄机长刘传健是5分钟完成30多个排查动作，后来仪表盘都坏了，全是手动操作，34分钟力临危不惧，力挽狂澜，挽救一飞机人的生命，真的心理素质和技术水平都是罕见的杠杠的，差一点点都不行。
韩国人的性格真的不适合做飞行员，还不如去演韩剧吧。
总结就是， 韩国人不会开飞机。
一个时间地点人物航空器新闻源都和国内毫无关系的事件，居然需要翻回墙内网来形成自己的观点，这个认知水平和习惯也只适合看韩剧了。
同意
真是的， 刚才还在查机票， 看见 Korean Air 直接跳过。
跟美国也没半点关系，你不也在这巴巴的挺欢的？
打不开啊。好像要国内电话号码注册知乎。没有怎么办?
胡说八道，韩国飞行员在跑道只剩三分一处高速落地，没有那堵墙也会机毁人亡。
有一定道理。棒子等级观念严重。估计机长没有执行例行检查程序，恐慌造成的人祸。
这个可能还真不冤，韩国这个文化真的会事故多发，尽量不要坐韩国飞行员的飞机
后面如果是草地的话，不敢说能全部活下来，伤亡应该很小
可能是鸟撞机之后就慌神了，发动机也关错了，急着下降，起落架也往打开了……
我昨天看网上旧闻，川航英雄机长刘传健是5分钟完成30多个排查动作，后来仪表盘都坏了，全是手动操作，34分钟力临危不惧，力挽狂澜，挽救一飞机人的生命，真的心理素质和技术水平都是罕见的杠杠的，差一点点都不行。
这论坛动不动就韩国人怎样怎样，印度人怎样怎样。。。是不是意识不到这种言论属于种族歧视？
是的。我已买好回国的机票。
阿塞拜疆被老毛子打落一架民航
这是国家歧视，不是种族歧视，肯定是不能一杆子打死，但是不坐韩国人机组的飞机也是咱们胆小的选择
坐飞机，得避开俄罗斯的领空和韩国的机组
飞行员这个， 打翻一部分人也够受的了。一国文化， 还坚决不改， 这个影响还小吗
空中浩劫同好
我看到的是教了都不会还要cheat，确实后怕，不会再买了
可以展开解释下吗，没懂这是为啥
看下知乎那个贴下面别的回答就知道了 知乎上牛人很多，比北美大妈水平不知道高到哪去了 我不知道你这个莫名其妙的优越感哪来的
平时在华人问个什么事，大妈们几页都说不出个所以然，要不就是听朋友说，要不就是听老公说。就大妈们这水平还有脸踩知乎？
从知识分享的角度来说，无比怀念当年的买买提。
竟然要登录才能看
别说韩国人了，我自己是东北人，都自恨，因为我觉得东北人无论智商还是情商都不如长江以南的。这和气候以及饮食习惯有很大关系。
那这个只能代表你自己 别一杆子打死所有东北人
等俄罗斯把整个欧洲占了，想避开都困难。
那堵墙只是让最后的爆炸来得更快更猛烈，但是韩国机长被鸟击后的一系列骚操作全都是在往死亡狂奔。
这么大的事故，主要原因不在那堵墙，在机长。换个靠谱的机长很可能能做到零伤亡
你只代表你自己，可别把我们一亿东北人都代表了。
刘传建和萨利机长都是英雄，遇到危险临危不乱，每一步的选择都是正确的。韩国机长差老鼻子了
根据大家的总结和看过很多电影纪录片以后的想法：这个韩国机长鸟击后基本每一步都错了：鸟击一边发动机，剩下单发，飞机液压系统从最后降落看来都没问题，飞机至少还能稳定飞行一小时。他应该立马复飞盘旋，了解飞机状况，和地面保持联系，飞到旁边大机场，尽量耗尽燃油，在最长的跑道降落。那时候地面的消防和急救肯定也到位了。
他第一次降落遭到鸟击，复飞，叫Mayday，转头就在另一个跑道降落，起落架忘了放，还有机翼上的各种风阻降速装置也没开，油箱满满的，本来跑道就很短，他机腹触地时已经落在跑道中后段，根本没有距离可以减速了（机腹降落需要至少5000米的距离才能停下来，还要保证油箱没油不会起火爆炸），所以没有墙也基本必死无疑，至少也是重大伤亡。
目前猜测是机长因为在泰国那边起飞已经晚点一小时，飞了一夜，太疲劳，加上经验不足，碰到鸟击就慌了，急急忙忙复飞，转了一圈又来降落，但是不果断，思路不清晰，在复飞和降落之间犹犹豫豫，等到发现起落架没开时想提升机头复飞来不及了，最终跑道中段机腹着地，他肯定也看到了墙，所以知道没用了，机翼上的风阻没必要也没时间打开了。