United Airlines has received approval from the United States Department of Transportation (DOT) to launch three weekly flights between Los Angeles and Beijing, with services starting no later than May 11, 2025. 洛杉矶时间晚上11：10起飞，两天后的凌晨4:45到北京首都机场。 回程是北京时间中午12点起飞，到达洛杉矶的时间是早上9:35。 两边的时间都非常适合转机。 https://simpleflying.com/us-dot-grants-united-airlines-3x-weekly-flights-los-angeles-beijing/
United plans to utilize a Boeing 787-9 aircraft for this 10,058 Km (6,250 miles) route. The aircraft configuration includes 257 total seats: 48 business class, 21 premium economy, and 188 economy seats. Earlier, as per some reports, United Airlines also deployed Boeing 787-10 Dreamliner for Beijing Flights. Here’s the Flight Schedule: The United flight will depart from Los Angeles at 11:10 PM and arrive in Beijing at 4:45 AM two days later. The Return flight will depart Beijing at 12:00 PM, landing in Los Angeles at 9:35 AM. Remember, the route will operate on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays westbound, and Thursdays, Saturdays, and Mondays eastbound.
风轻雨 发表于 2024-12-19 20:05 United Airlines has received approval from the United States Department of Transportation (DOT) to launch three weekly flights between Los Angeles and Beijing, with services starting no later than May 11, 2025. 洛杉矶时间晚上11：10起飞，两天后的凌晨4:45到北京首都机场。 回程是北京时间中午12点起飞，到达洛杉矶的时间是早上9:35。 两边的时间都非常适合转机。 https://simpleflying.com/us-dot-grants-united-airlines-3x-weekly-flights-los-angeles-beijing/
洛杉矶时间晚上11：10起飞，两天后的凌晨4:45到北京首都机场。
回程是北京时间中午12点起飞，到达洛杉矶的时间是早上9:35。 两边的时间都非常适合转机。
https://simpleflying.com/us-dot-grants-united-airlines-3x-weekly-flights-los-angeles-beijing/
Here’s the Flight Schedule:
The United flight will depart from Los Angeles at 11:10 PM and arrive in Beijing at 4:45 AM two days later.
The Return flight will depart Beijing at 12:00 PM, landing in Los Angeles at 9:35 AM.
Remember, the route will operate on Tuesdays, Thursdays, and Saturdays westbound, and Thursdays, Saturdays, and Mondays eastbound.
旧金山SFO直飞中国的航班也不少。
美联航每周七班 SFO直飞北京，同时每周七班SFO直飞上海。
中国国航还有周三，周六，旧金山SFO直飞北京。
不一定。价格要看具体日期。
不过增加直飞航班总是好事。
美国的50班每星期没飞够。这个是补充的。
现在中方是每周50班飞够了，美方加这三班是45班每周。
希望中国给蓝皮护照240小时免签，能鼓励美国航司飞满50班
是的。
美方没飞满的话，中方申请增加航班好像也很难被批准。
前提是business旅客回归，航空公司就靠他们赚钱
期盼美东能多加一些直航
北京航向还是比上海少多了。上海便宜很多，我朋友过年回家用里程换票，100K 就能换到AA的premium economy 往返。可能aa 达拉斯去上海总坐不满。
哪里是旧闻？这三班UA新增航班是美国交通部前天刚刚批准的。
哦，也是，12月初就提了，大家都知道绝对会批，因为美国航司还没用完配额，所以我就没关心批准的新闻了。
希望能加到30天，不用去第三国
这是我最希望的
确实，30-90天免签。
绕飞俄罗斯领空的问题不解决，难啊
飞北京的直航班次比上海少了很多。尤其delta, aa这俩美国航司都只飞上海不飞北京。 飞北京原来从俄罗斯过去比上海快，现在绕飞，上海比北京路程短了。
上个月回国，旧金山到北京，经济舱好像只有1/3的上座率
是啊，就是不开芝加哥。
你飞的是united吗？上座率这么低？国航都是满满登登的一飞机人。
是美联航，感恩节之前往返，我买的premium plus、还不如人家经济舱舒服，人家一人三个座位还可以躺着
看来以后要多飞美联航，然后选50排以后中间的经济舱 。
另外一个楼说了，三张空座躺平，“比商务舱更舒服”😄
飞韩国日本便宜
日韩转机也便宜不了太多。转机马尼拉和土耳其便宜又不愿意去。还是美国直飞中国最省事儿。
从转机角度，我们是宁可在美国和中国转机，也不去语言不通的第三国转机，一旦有个延误改签啥的比较麻烦。