地铁也亏损？

地铁就没有盈利的。

世界上唯一盈利的地铁是香港地铁。

地铁是公共交通，很多城市地铁拥挤，可能是价格太便宜了。

这种事关公众福利，又不能太贵，又是必须，肯定要亏的。

国内地铁要做的就是要限制每个城市都修地铁。 如今好像有指标，比如城市人口要超过300万什么, GDP超过3000亿什么的。 这两年，唯一开了绿灯的好像只有湖南湘潭， 仅仅是为了收复台湾后，祭拜某人用的。

地铁亏了，但附近的房价大涨了。

minqidev 发表于 2024-12-17 10:53
国内地铁要做的就是要限制每个城市都修地铁。 如今好像有指标，比如城市人口要超过300万什么, GDP超过3000亿什么的。 这两年，唯一开了红灯的好像只有湖南湘潭， 仅仅是为了收复台湾后，祭拜某人用的。

开红灯还是绿灯？

地铁票太便宜了，现在的票价只有西方国家1/4还不到，每个行程涨一块钱就会盈利。

点苍鹤云 发表于 2024-12-17 10:59
开红灯还是绿灯？

哈哈，绿灯。

dmw 发表于 2024-12-17 11:00
地铁票太便宜了，现在的票价只有西方国家1/4还不到，每个行程涨一块钱就会盈利。

不便宜了，你收入到了人家四分之一？成本下不来是安检，据说北京地铁每张票有一块钱是给安检付工资，还不算原始买设备的钱

惠及全民的公共福利支出。

SonicBunny 发表于 2024-12-17 10:43
世界上唯一盈利的地铁是香港地铁。

香港地铁票价确实有点贵

地铁营运是不可能盈利的，建造和维护成本太高了，地铁纯属公共服务。
香港地铁盈利是因为沿线地铁站的房地产开发权归属地铁公司，中国内地地铁公司如果能盈利是因为广告收入。

据说地铁用掉城市三分之一的电。不知道真假

据说地铁用掉城市三分之一的电。不知道真假
bystander2023 发表于 2024-12-17 11:41

1%到2%.
2023年，上海全年用电量达1849亿度 2023年， 上海地铁整个集团年度总耗电量超过23亿度

Yaoyaomama 发表于 2024-12-17 11:04
不便宜了，你收入到了人家四分之一？成本下不来是安检，据说北京地铁每张票有一块钱是给安检付工资，还不算原始买设备的钱

国内，特别是北京，每辆公交车，地铁每个车厢都安排一两个安保人员，简直是变态

1%到2%.
2023年，上海全年用电量达1849亿度 2023年， 上海地铁整个集团年度总耗电量超过23亿度
minqidev 发表于 2024-12-17 11:42

刚搜了一下chatgpt. 估计每个城市实际情况区别太大了

公共交通，应该由政府补贴，让大家都坐得起，不然各自买车，整个社会的交通只有更低效更浪费。

hearter 发表于 2024-12-17 11:49
国内，特别是北京，每辆公交车，地铁每个车厢都安排一两个安保人员，简直是变态

哪里看到的？link please 我暑假刚在北京坐过好几次地铁，并没有看到车厢里的保安

Yaoyaomama 发表于 2024-12-17 11:04
不便宜了，你收入到了人家四分之一？成本下不来是安检，据说北京地铁每张票有一块钱是给安检付工资，还不算原始买设备的钱

中国的一二线城市的收入超过欧洲平均水准1/4多去了，而且税收抵太多
法国人普通工作每个月收入 只有1000欧，德国也好不了多少
和那些小国例如卢森堡，比利时比较没有意义
安检是国家的问题，和地铁营运无关

上海地铁肯定赚钱啊，每天早晚高峰都挤不上去
北京公交地铁是补贴的特别厉害

回复 6楼 minqidev 的帖子
这也能扯上？谁去祭拜需要做地铁？

LAWay 发表于 2024-12-17 10:47
地铁是公共交通，很多城市地铁拥挤，可能是价格太便宜了。

我记得坐一次两三块钱，有时候还免费，是太便宜了
“ 起步价为5公里（含）2元，超过5公里后，5～15公里（含），按每5公里加收1元计价 ”

蒲公英111 发表于 2024-12-17 11:57
上海地铁肯定赚钱啊，每天早晚高峰都挤不上去
北京公交地铁是补贴的特别厉害

上海地铁票比北京贵至少20%

地铁在二三线城市有点过于跃进了 这次回国，大概只有北京上海的地铁上座率比较高。就是上海，有些线上座率也不行 国内很多城市把地铁线拉得很长，考虑到人口在萎缩，以后财政负担会很重

Yaoyaomama 发表于 2024-12-17 10:42

不是所有东西都是要盈利的
公共交通，公共邮递，公共通讯 都是赔钱的， 但是社会效益比盈利大的多的多。

高效公交可以选择半封闭式的路面公交专线，比地铁容易建，运营和维护成本也低多了。 人口都不到500万的城市建地铁太浪费了。

交通是收税的工具，不需要赚钱，交通便利促进了沿线房产增值，房地产商和政府利用房产从平民口袋里掏钱。

其他城市不知道，重庆是亏的。

地铁当然可以亏损，本来就应该按照盈利来评判。问地铁盈利与否就好比问中小学为什为不盈利。 要看社会经济效益，要看减少了多少交通拥挤，要看上座率

都是政府在补贴。。都是为了人民方便。我觉得不错了已经 地铁票价那么便宜。广州那么多条线，就一条线是能赚钱的。

中国的高铁也亏吗？
人口基数大的城市地铁应该不亏

ca563 发表于 2024-12-17 11:54
哪里看到的？link please 我暑假刚在北京坐过好几次地铁，并没有看到车厢里的保安

地铁里没看到 ，公交车看到保安了 ， 确实非常有安全感。

ca563 发表于 2024-12-17 11:54
哪里看到的？link please 我暑假刚在北京坐过好几次地铁，并没有看到车厢里的保安

有保安 上个月在北京坐地铁看到里面有保安 来回巡的

Yaoyaomama 发表于 2024-12-17 11:04
不便宜了，你收入到了人家四分之一？成本下不来是安检，据说北京地铁每张票有一块钱是给安检付工资，还不算原始买设备的钱

嗯，有道理！国内地铁随处可见的安检。而且每个入口都得安排安检人员。一组安检人员还不能只两人，通常是4个人。。这成本一下就高了

niuniudabao 发表于 2024-12-17 12:34
有保安 上个月在北京坐地铁看到里面有保安 来回巡的

我是说像那位说的，每节车厢里都有一两个，有具体新闻吗？

teabucket 发表于 2024-12-17 12:23
地铁当然可以亏损，本来就应该按照盈利来评判。问地铁盈利与否就好比问中小学为什为不盈利。 要看社会经济效益，要看减少了多少交通拥挤，要看上座率

以无锡为例，我看上座率非常低，除了市中心几个站点外基本都能坐下，非高峰期更没几个人了。其中一半还是老年人不要花钱的。

小喵呜 发表于 2024-12-17 12:45
以无锡为例，我看上座率非常低，除了市中心几个站点外基本都能坐下，非高峰期更没几个人了。其中一半还是老年人不要花钱的。

所以中国到处搞地铁真的是不合适，比如无锡这种算3线城市了，江苏省2线就苏州和南京，这俩城市搞搞就算了。

lighting24 发表于 2024-12-17 12:37
嗯，有道理！国内地铁随处可见的安检。而且每个入口都得安排安检人员。一组安检人员还不能只两人，通常是4个人。。这成本一下就高了

说起安检，前几个月月回国坐地铁，前面俩上海老太太，拒不放包安检，还说不需要安检的，我们是大上海来的不会有问题的。安检的倒也没追，但是明显怒了，回怼上海的了不起啊，某某杀人的也是上海的。老太太还不乐意了说上海那么大每个人都是杀人犯吗？反正鸡飞狗跳。

小喵呜 发表于 2024-12-17 12:45
以无锡为例，我看上座率非常低，除了市中心几个站点外基本都能坐下，非高峰期更没几个人了。其中一半还是老年人不要花钱的。

无锡地铁现在日均客流都到百万了， 你还觉得少？
https://metrodb.org/index/wuxi.html

hearter 发表于 2024-12-17 11:49
国内，特别是北京，每辆公交车，地铁每个车厢都安排一两个安保人员，简直是变态

一则可以提供一些就业，另外可以给大家安全感，有何不可？

蒲公英111 发表于 2024-12-17 12:25
中国的高铁也亏吗？
人口基数大的城市地铁应该不亏

亏，貌似只有一条线盈利。高铁这么多，维护费用也很高，不知道营运成本算不算上维护，财政吞金兽