今天下单了一辆model x

最担心那个换挡不习惯。开model x的美女反馈下这个容易上手吗？多久可以实现不用看屏幕换挡？

一般还是看屏幕换的，还行。打灯换道那个要适应一下

vvl 发表于 2024-12-14 23:40
一般还是看屏幕换的，还行。打灯换道那个要适应一下

这得重新适应了，上了tesla贼船

不会不喜欢的也不会不习惯的 2022款以后的内饰升级很多，还有自动悬挂类似这些细节做得更好。 比以前更对得起X的价钱。只是多数人都买Y 少有人花到这个钱去买X 少人关注而已。

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换挡完全没有难度，开两三次就可以适应。现在停车状态启动时软件基本上可以正确自动选择前后挡。万一选错，手动改一下就可以。如果像3 point turn那种需要多次前后换挡的，超方便，踩着刹车踏板同时转动方向盘，车会自动换挡，比有档位拨杆的车方便多了。我现在开用拨杆的感觉特别不方便。真正难适应的是没有了方向灯拨杆。方向灯按钮在方向盘上，高速问题不大，local转左跟着转右那种，你根本上不知道去哪里找方向灯按钮。只有用FSD时才不是问题。

Dubnation 发表于 2024-12-15 01:26
回复 1楼 Martian皮皮 的帖子
换挡完全没有难度，开两三次就可以适应。现在停车状态启动时软件基本上可以正确自动选择前后挡。万一选错，手动改一下就可以。如果像3 point turn那种需要多次前后换挡的，超方便，踩着刹车踏板同时转动方向盘，车会自动换挡，比有档位拨杆的车方便多了。我现在开用拨杆的感觉特别不方便。真正难适应的是没有了方向灯拨杆。方向灯按钮在方向盘上，高速问题不大，local转左跟着转右那种，你根本上不知道去哪里找方向灯按钮。只有用FSD时才不是问题。

方向灯这个设计有点雷人啊😓

回复 6楼 Martian皮皮 的帖子
应该算是硬件设计走在软件前面吧，车硬件是按FSD设计的。没有档位拨杆，刚开始时也很不方便，现在软件做好了，可以自动入档和转档，就感到非常方便。这两个月大多数时间都在用FSD12.5.6.x，基本上没有用过方向灯按钮，按钮设计好像也没有什么大问题。但如果不用FSD，这种设计确实有安全隐患。

Martian皮皮 发表于 2024-12-14 22:52
最担心那个换挡不习惯。开model x的美女反馈下这个容易上手吗？多久可以实现不用看屏幕换挡？

开了快10年没觉得不方便啊。

哈哈，我的x是月底交货

楼主是不是想太多了。迅速就熟了。为啥要不看屏幕换档。我换档永远看屏幕。 其实更需要担心的是开了tesla 会不想开油车/混动车

回复 8楼 马格蕾特猪猪 的帖子
早期的车是拨杆换档， 和新车的屏幕换挡不同。

Martian皮皮 发表于 2024-12-15 02:17
方向灯这个设计有点雷人啊😓

其他还好 方向灯这个有些场景的确不好 比如方向盘转了一个角度很难盲操作方向灯，必须低头看 这很不方便甚至感觉不方便

转向按钮熟悉几次后和拨杆没啥区别呀，根本不用看就能按准确。安全带一卸就自动换到P档也是很方便，喜欢！

疑问为啥S和X那么贵，价格几乎是其他两款的两倍

所以这两款销量干不过Y还有3

现在买Tesla的可以找朋友refer，X可以便宜2000刀

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是鸥翼门的吗？

ilovess 发表于 2024-12-15 13:55
所以这两款销量干不过Y还有3

因为X贵。。。

Dubnation 发表于 2024-12-15 03:56
回复 6楼 Martian皮皮 的帖子
应该算是硬件设计走在软件前面吧，车硬件是按FSD设计的。没有档位拨杆，刚开始时也很不方便，现在软件做好了，可以自动入档和转档，就感到非常方便。这两个月大多数时间都在用FSD12.5.6.x，基本上没有用过方向灯按钮，按钮设计好像也没有什么大问题。但如果不用FSD，这种设计确实有安全隐患。

有道理，硬件是为fsd准备的

现在买Tesla的可以找朋友refer，X可以便宜2000刀
梦里一生 发表于 2024-12-15 17:23

我也问了销售这事，他说因为我之前就买的tesla所以可以直接loyalty reward 2000