funnyorno 发表于 2024-11-28 01:14 说实在的我欣赏不来这个车的外形可能是我老了。这么难看的玩具能被人卖出这么高的价格我也是非常佩服这背后的营销学。
qqewrdf 发表于 2024-11-28 01:27 同感，这个车的外形真的是很不好看，价格还非常的贵
azenis 发表于 2024-11-28 02:14 我是加拿大第一批的。这里Tesla还办了交车仪式。家里除了CT还有3跟X Plaid 开到现在很满意。使用度大。去Whistler滑雪太方便了。现在整天研究改装小套件来符合自己的使用。 唯一需要适应的是他的drive by wire+4 wheel steering. 因为开普通车习惯了，会不自觉的要去转很多方向盘，但根本没必要。 尤其是parallel parking. 以前后轮不会动，所以习惯了一种方式来停。但现在后轮也会动了，他需要的角度更小。以前觉得再不调回来，后轮就要撞到sidewalk上面，但现在完全不会。丝滑转入。 但身为第一批的缺点就是，到处都有人对你照相。然后每次下车都会有人过来问跟车有关的问题。这对i人很大困扰。
jingliujl 发表于 2024-11-28 23:39 坐标加州 感觉CT的持有者90%是亚裔
Martian皮皮 发表于 2024-11-28 00:22 介绍下感受如何吧！我想买但就怕尺寸太大停车麻烦，家里车库放得下，但外面停车库很多非常compact,就怕ct肥大的身躯挤不进去。
davidck 发表于 2024-11-28 00:49 难看
尺寸你量量不就知道了。豪宅车库能停一般家house可不一定 KKJWang 发表于 2024-11-29 01:06
我们持有了几个月之后trade in了。 主要感想有几个： 这个车挺糙的，哪哪儿都不精细，边边角角的拉手。内饰很朴素（见仁见智）； 车不宽但是很长，我觉得停车挺费劲的，我觉得大多数人都会觉得有点烦（尤其作为100k的标榜新科技的车居然没有birdview我理解不能）； truck bed空间很大，是6 ft的full size； 后排头部空间比较紧张； 清理容易，不锈钢不怕刮，但是不锈钢那个原色就那样，类似菜刀和冰箱； 那个电控的steering by wire不太好适应，跟有传动轴的车不一样，不太好说，试一下就知道了（这个也是一样，其实四个独立的轮子弄个坦克转弯应该很容易，只能说马一龙太cheap）； 这车超级重啊，开的时候感觉很明显，比一般的half-ton都重。当然电动皮卡都很重，据说特别废胎； 太惹眼，那个不锈钢的原色特别吸引眼球，哪哪儿都有人盯着，包个其他的颜色会好很多吧，我们没有长期持有就没弄。
同感，这个车的外形真的是很不好看，价格还非常的贵
外形太丑了，从侧面看像一副棺材
多谢分享，挺灭草哈，那还是考虑model x吧
开到现在很满意。使用度大。去Whistler滑雪太方便了。现在整天研究改装小套件来符合自己的使用。 唯一需要适应的是他的drive by wire+4 wheel steering. 因为开普通车习惯了，会不自觉的要去转很多方向盘，但根本没必要。
尤其是parallel parking. 以前后轮不会动，所以习惯了一种方式来停。但现在后轮也会动了，他需要的角度更小。以前觉得再不调回来，后轮就要撞到sidewalk上面，但现在完全不会。丝滑转入。
但身为第一批的缺点就是，到处都有人对你照相。然后每次下车都会有人过来问跟车有关的问题。这对i人很大困扰。
看来这车的使用感受和生活方式很有关系
因为外观太酷了
我也发现了这个问题，东亚人和印度人，发现这个现象时候我特别住去看司机，真的有90%
那你住的华人区吧，我在LA看到的都是非亚裔开的
尺寸你量量不就知道了。豪宅车库能停一般家house可不一定
会不会觉得不好看的都老了。大街上现在回头率最高的车了。小孩看见都眼睛发光
某书上温哥华不是有这车陷到泥里出不来的视频？
我家车库没问题，我担心的是LA拥挤的停车场。