看了，I personally don't approve this video LOL 因为这个 video 是 presuming 另一辆车，the alternator car，in good condition 。 Toyota 这个 video 可能是 written by lawyer ，所以先接线，再打火 the alternator car 。 但打火的时候，a lot thing happen in alternator car，personally I avoid do that.
tidewater 发表于 2024-11-27 22:45 看了，I personally don't approve this video LOL 因为这个 video 是 presuming 另一辆车，the alternator car，in good condition 。 Toyota 这个 video 可能是 written by lawyer ，所以先接线，再打火 the alternator car 。 但打火的时候，a lot thing happen in alternator car，personally I avoid do that.
我这个观点，是基于 human error 。 这个程序里，最危险的地方，是 alternator car 点火的过程。 如果 alternator car 的电池比较旧，但能够点火，那么电池的电压，点火瞬间可能降低到 10 V 甚至 7 V 如果这时发生第二个错误，丰田混动车的 Hybrid System 被不小心打开。当然有人问这怎么可能，这个待会儿说。 但假设丰田混动车的 Hybrid System 被错误打开，那么在电池电力不足的 alternator 打火启动的瞬间，会发生丰田混动的 alternator 反向往 alternator car 供电。 取决于 alternator car 的 starter motor 瞬间吃多少电，以及 alternator car 的电池多旧，还有丰田混动的自我保护做的多好 ，，， 但至少是风险。 当然这个错误很难发生，因为这个需要丰田混动的电池已经有电，同时有人坐在丰田混动驾驶座，踩下刹车，按下启动键 ，，， 这需要一系列错误 但是，波音也忘了给起落架装上螺丝就起飞了 ，，， 这个错误有发生的可能，就是进错车启动错了一辆车，然后去启动另一辆车，但没有检查丰田混动系统是不是已经启动 ，，，
他们找的本地的vendor。。。保险公司一般都没有自带的jump start service吧？
一个月。。。dealer检查说电池也bad...不知道是不是碰到出厂残次品了。。。
AAA有
dealer的意思是接线接错了导致了power surge烧坏了。。hybrid有俩电池。。dealer觉得是他们弄坏了。。
找保险公司呀
但不是找它报保险理赔
而是找它赔 就把它当成是一个普通的roadside assistance公司 比如说AAA这种 它找的什么vendor跟你没关系 不要自己去找vendor理论 你告保险公司就行
接线错了的话，不是应该启动不了吗？是Toyota吗？Toyota hybrid 说是能停着不开2～3个月呀。
先跟车的北美总部联系一下，停1个月就没电的说不定电池有问题。看看能不能他们给免费零件，你出人工。
不行的话，修完上小额法庭，告那个vendor
BBB保险公司可能还有回复，小Vendor根本不在乎BBB
是的 Toyota sienna hybrid 我也觉得很奇怪 这车太脆弱了 不知道怎么argue回去 他们怎么就证明是一定jump start弄坏了
在自家车库里的丰田混动，用 4 Amp 的 battery charger 就好了。
如果出门在外，丰田混动有个 instruction 让 traction battery 对 auxiliary battery 充电一点点到能够启动计算机。
不是一定是车太脆弱，而是用了可能纯油车用的大电流充电器，丰田混动经不起这样的大电流充电器。
其实混动只需要一点点点能够启动计算机就好了。如果能启动计算机还是不能启动车，那么 traction battery 或者 inverter 有问题，丰田这种新车很罕见，应该直接拖 dealer 。
你让 dealer 给出证据，这个应该可以有证据的。
这个是产品质量，服务质量问题。 你要去小额法庭告，把这几家公司一并列成被告，让他们去狗咬狗去吧。同时要把你的误工费，啥的都加入。
要求dealer出个证明不是产品质量损坏的。
如果一大帮人和你一样的问题，那就是个设计问题，也是产品warranty要负责的。
丰田混动的 aux 电池很小，因为不是用来启动发动机的，如果用 aux 电池看 iPad 电影，是有可能用完的。
不过同意要 improper jump start 的证据。
另外更重要的是，丰田混动不能轮子在地面上被拖车，因为没有真正的空档。四驱混动要四个轮子都离地被拖。
也有可能地雷卖了个柠檬给你，现在推卸责任。
是，一起列为被告，让他们自己辩一辩是谁的错。
不能 ，，， 不过其实也不是不能，而是电源要干净 12 V 到 14.5 V（依稀记得的大概范围，具体要查技术手册），一般旧油车发动机转啊转的电可能比较脏，火花塞信号乱窜 ，，，
其实丰田混动没有真正意义的 jump start，也就是给计算机一点电能够 boot，之后 inverter 启动，traction battery 对外供电。
所以一般就是买个最最便宜的锂电池 jump starter 就可以了。
我十几年前的普瑞斯，第三代丰田混动系统，如果自己没有锂电池 jump starter，有一个后门，就是利用一种踩刹车的程序，而因为各种安全设计原因，丰田会启动 traction battery 和 inverter 对刹车的真空泵供电，而这样也就对 aux 电池充一点点，弄几次以后就能启动车。
当然如果 traction battery 也没电了，那只能拖车到 dealer。不过这种情况基本车有问题了，除非放车库好几个月。
油管上Toyota自家出的RAV4混电Jump Start, 就是用一般的油车给充的呀，没有说旧油车不行呀
油车发动机转不转？如果不转的话，那油车理论上也就是一个电池，无论新旧。
而且按标准 jump start，好像不仅是油车发动机不转，而且电池线也就搭上一会儿，然后拿掉，然后启动？（仅限于 jump start hybrid，否则电池的电永远不够）。
不过我自己不会这么干，不值得冒风险 ，，， 万一谁一转钥匙 ，，，
也存在一种可能是 inverter 本来就有问题，所以导致 aux battery 没法充电进去，然后 aux battery 用完电，再也启动不起来。
不过如果是这种情况，仪表盘早就该亮黄灯了，inverter 坏了基本亮黄灯跑不了 ，，，
也是个办法，反正丰田销量很大，人家说不定也就算了。
才1000迈的新车就没电了正常吗？ 如果本来就有问题呢？
那个VENDOR也不是你自己找的，是保险公司找的啊，所以跟你也没关系
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https://www.youtube.com/embed/I7_rDyx7uOc
肯定去小额法庭告vendor啊，拿着dealer的诊断。因为你自己不会jump才找vendor的，他们搞坏了就得赔
丰田新车通常不会这样 aux 电池没电，即使 aux 电池是一小电池。
这种情况除非是汽车没有关闭并且还连上其他耗电的电器整晚之类的，否则只有可能 aux 电池理论上非常小概率内部突然短路彻底歇菜。
待会儿回家看 ，，， 当然我自己总是多一事不如少一事 ，，，
对，应该有这个，叫丰田的 roadside assistance，，，
另外油管上看到的，Toyota不鸟BBB
现在服务业太次，都得自己看着 ，，， 好像现在坐波音飞机，是不是要数数机翼上螺丝有没有漏拧一批？还有起落架螺丝装了没？ ，，，
inverter 烧了还有说的过去一点，aux 电池没法充电，本来也没多少电，五分钟计算机没电了彻底歇菜。
被逗笑了，好像是这样的。左右都不能放心。
看了，I personally don't approve this video LOL
因为这个 video 是 presuming 另一辆车，the alternator car，in good condition 。
Toyota 这个 video 可能是 written by lawyer ，所以先接线，再打火 the alternator car 。
但打火的时候，a lot thing happen in alternator car，personally I avoid do that.
FWD 丰田 油混 也这样的吗？
我这个观点，是基于 human error 。
这个程序里，最危险的地方，是 alternator car 点火的过程。
如果 alternator car 的电池比较旧，但能够点火，那么电池的电压，点火瞬间可能降低到 10 V 甚至 7 V
如果这时发生第二个错误，丰田混动车的 Hybrid System 被不小心打开。当然有人问这怎么可能，这个待会儿说。
但假设丰田混动车的 Hybrid System 被错误打开，那么在电池电力不足的 alternator 打火启动的瞬间，会发生丰田混动的 alternator 反向往 alternator car 供电。
取决于 alternator car 的 starter motor 瞬间吃多少电，以及 alternator car 的电池多旧，还有丰田混动的自我保护做的多好 ，，， 但至少是风险。
当然这个错误很难发生，因为这个需要丰田混动的电池已经有电，同时有人坐在丰田混动驾驶座，踩下刹车，按下启动键 ，，， 这需要一系列错误
但是，波音也忘了给起落架装上螺丝就起飞了 ，，， 这个错误有发生的可能，就是进错车启动错了一辆车，然后去启动另一辆车，但没有检查丰田混动系统是不是已经启动 ，，，
FWD 丰田油混，被拖时前轮要离地，后轮无所谓因为不是四驱。
这是因为丰田超级可靠的 eCVT ，内部并没有 clutch 离合器，是靠 MG1 和 MG2 挂在行星齿轮上 ，，， 行星齿轮永远保持啮合，有计算机控制 MG1 和 MG2 以及电池之间能量传递 ，，，所以丰田混动 eCVT 的空档 neutral ，不是传统意义的空档，发动机和轮子并没有物理脱开 ，，， 所以长距离被拖行会有问题。
MG 是 motor-generator 的缩写，就是 电动机/发电机 的意思
他们一开始test battery发现battery dead 然后说确实电池问题给免费换 换上电池后发现还不好使 才做进一步检查 发现了power surge导致internal ECU问题 然后就说这个warranty就不能管了
这几家包括？第三方vendor？保险公司？还有dealer？
是的！我们找拖车才知道的！很后悔没找Toyota自带的roadside 就不用扯皮了 哎
学习了好多新知识