一缸是什么单位，多少加仑/升？国内这个设计真的是绝，家用的紧急备用汽油发电机不到一千刀，每个车上陪一台就绕过了建充电站的问题，高明👍 .岸. 发表于 2024-10-27 10:16
C999 发表于 2024-10-27 10:43 这个和之前比亚迪一样，都是插电混动车 PHEV，完全不需要，在车上 另配汽油发电机！ 比亚迪的那个秦L，油箱大小是65L。 这个吉利银河L6，油箱大小，没公布，估计也是大约65L。
Everglades 发表于 2024-10-27 10:47 这种车非常适合美国啊，平时当电车开，跑长途不担心要充电。而且这种车用油的时候特别省油，一加仑可以跑80迈。 不过看看就好，这些车都不能卖到美国来，
回7楼，不用发电机？那它的油是怎么变成电的。这车不是Prius混动，没有引擎的 .岸. 发表于 2024-10-27 10:49
大橙子 开的奇瑞星途 SUV，也是插电混动的，看他的几个视频，在美国的一周内，好像没看到介绍有充电，全是亏电状态下用汽油： https://www.youtube.com/watch?v=JBnx5xEe2dE C999 发表于 2024-10-27 10:59
我觉得你在故弄玄虚，实际上就是油转电，电再带动电机去驱动电车，至于你想把油转电这个过程叫什么名字不重要。国产车的弱点就在于引擎，油先转换成电就跳过了这步 .岸. 发表于 2024-10-27 11:21
C999 发表于 2024-10-27 11:19 增程混动，EREV，是没有变速箱的，可以看成：一台纯电车，加上一个内燃机。 内燃机不参与驱动，只是给电池充电。 增程混动EREV的结构，更简单，但耗油比插电混动PHEV的更大，续航更短。 不过，在某个角度看，可以把 增程混动EREV，当作 插电混动PHEV 的简化版特例版。
雷神混动是真正的混动，不是增程。增程式的油耗做不到这么夸张。它这个油耗不知道算下来是多少，比亚迪的秦L可以做到80mpg，非常恐怖。这个车应该也比较接近。 Everglades 发表于 2024-10-27 11:25
C999 发表于 2024-10-27 11:28 主贴写的很清楚了 1，是插电混动，不是增程混动。 2，从公布的油耗来看，这个吉利的，比，比亚迪的秦L，还低了大约10%；也就说，可能 是 88mpg。更“恐怖”！
.岸. 发表于 2024-10-27 10:16 一缸是什么单位，多少加仑/升？国内这个设计真的是绝，家用的紧急备用汽油发电机不到一千刀，每个车上陪一台就绕过了建充电站的问题，高明👍
Everglades 发表于 2024-10-27 11:31 它这个是实测，不是标称。秦L标称2100公里，实测出来最高超过了2400公里。标称得更保守一些才行，否则容易吃官司。
美国没有那么好的充电条件，他全程跑长途，就只好用油了。 家里有充电条件的，一晚上就可以充满，上下班100多公里足够用了。在大城市交通拥挤的地方，电车开起来比油车舒服。如果跑长途，一加仑80迈，又很省油。 Everglades 发表于 2024-10-27 11:20
比亚迪，秦L，一箱油 2100 公里油耗，是，百公里油耗 2.9L；
吉利集团，银河L6，最新发布雷神混动技术，号称，一箱油 2390 公里，百公里油耗 2.62L。插电式油电混合动力系统，PHEV，热效率突破46%。
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吉利汽车集团近日透露，其新一代雷神电混技术将于10月30日正式亮相。这一消息伴随着测试车的谍照曝光，该车型与新款吉利银河L6在外观上存在高度相似性，预示着新技术或将率先应用于此款车型。
动力系统是此次升级的重点，新款吉利银河L6搭载了1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率82千瓦，最高车速可达180公里/小时。在19.09千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，纯电续航里程达到115公里。
目前，在售吉利银河L6搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，而新款车型的动力系统调整，无疑将为其带来新的市场竞争力。
在实际测试中，搭载该技术的银河L6轿车展现出惊人性能，百公里平均油耗低至2.62升，续航里程达到2390公里。这一技术结合了1.5升四缸涡轮增压引擎与电动马达，形成插电式油电混合动力系统，热效率突破46%，领先行业。
新款吉利银河L6的车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米。此外根据申报信息显示，新款吉利银河L6还将提供多种样式轮辋、不同颜色卡钳、尾翼等配置给用户选装。
这个和之前比亚迪一样，都是插电混动车 PHEV，完全不需要，在车上 另配汽油发电机！
比亚迪的那个秦L，油箱大小是65L。 这个吉利银河L6，油箱大小，没公布，估计也是大约65L。
这种车非常适合美国啊，平时当电车开，跑长途不担心要充电。而且这种车用油的时候特别省油，一加仑可以跑80迈。
不过看看就好，这些车都不能卖到美国来，
90
和Prius还是差了一点儿
前段时间 Gen 5 prius 从la到ny 开了个93
Edit 1 看错了还以为你问mpg 多少
大概率是40升的邮箱
大橙子 开的奇瑞星途 SUV，也是插电混动的，看他的几个视频，在美国的一周内，好像没看到介绍有充电，全是亏电状态下用汽油：
https://www.youtube.com/watch?v=JBnx5xEe2dE
插电混动PHEV，是内燃机发动机with变速箱 + 电动机，一起并联，参与驱动。 由精细和智能的控制系统，将内燃机发动机调制在最有效率的转速，所以耗油很低。内燃机的多余转速输出，可以顺便充电。 插电混动里，变速箱只需要三速，所以便宜且很稳定很耐久；而，更细致平滑的“变速”感觉，交由电动机完成后，共同组合驱动输出。
串并混联or四驱？一张图轻松看懂新能源汽车的构造 https://www.yoojia.com/ask/17-11752231778406739366.html
内燃机不参与驱动，只是给电池充电。
增程混动EREV的结构，更简单，但耗油比插电混动PHEV的更大，续航更短。
不过，在某个角度看，可以把 增程混动EREV，当作 插电混动PHEV 的简化版特例版。
美国没有那么好的充电条件，他全程跑长途，就只好用油了。
家里有充电条件的，一晚上就可以充满，上下班100多公里足够用了。在大城市交通拥挤的地方，电车开起来比油车舒服。如果跑长途，一加仑80迈，又很省油。
说这话就没意思了
你自己认知不行，还不认真谦虚地学习。狂妄，且不知好歹！
另外，国产的内燃机引擎，至少两个品牌的，已经居于全球顶尖位置第一梯队了； 不过，燃油车变速箱，还没中国企业进入全球 top3。
雷神混动是真正的混动，不是增程。增程式的油耗做不到这么夸张。它这个油耗不知道算下来是多少，比亚迪的秦L可以做到80mpg，非常恐怖。这个车应该也比较接近。
主贴写的很清楚了
1，是插电混动，不是增程混动。 2，从公布的油耗来看，这个吉利的，比，比亚迪的秦L，还低了大约10%；也就说，可能 是 88mpg。更“恐怖”！
它这个是实测，不是标称。秦L标称2100公里，实测出来最高超过了2400公里。标称得更保守一些才行，否则容易吃官司。
哪有这么简单。中国的混动技术美国估计没个十年都搞不出来。你以为车上搁一台发电机就解决了？就算是这样美国车厂（除了特斯拉）也没戏，福特之流连纯电车都做不好一个个都是工业垃圾。
所以，等几天，看他们官宣公布的细节吧。
很是羡慕啊 又便宜又好 只能远远看着流口水啦
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在欧盟区域，一路充电，还是挺方便的，就是贵。 俄罗斯和哈萨克斯坦，充电设施也改善了不少，挺方便，还便宜。
https://www.bilibili.com/video/BV1HTy6YiEQp