mindstorm 发表于 2024-10-26 19:19 电车要装13，没有机械开门装置。
supersleeper 发表于 2024-10-26 19:04 现在还敢开Tesla的都是低IQ，人云亦云人群 咱们遇到特斯拉躲着走就可以了，让这群低IQ继续开，它们的保险继续涨。 看看Tesla的保险比其他车高一截，就知道保险公司可不傻
dsjs 发表于 2024-10-27 10:49 要在车里被一个敲玻璃的工具
jeso1 发表于 2024-10-26 16:57 星期四早晨，Rick Harper正在湖岸大道驾驶，前往密西沙加的一家加拿大邮政工厂时，突然看到前方冒出火焰。 一辆特斯拉在凌晨12:15左右失去控制，撞上了护栏，车内有五名乘客，随后起火。 Harper回忆道，他看到车前引擎盖上方有五到六英尺高的火焰。他随身携带了灭火器，决定停下来帮助。 Harper在接受采访时说：“我一下车，他们就开始大喊，需要一个棒子或者其他东西打破窗户，因为他们基本上在用手敲打窗户，但没什么用。我从车里拿了根棒子。” 他和另一名路过的人一起砸碎了后车窗。 “我对着窗户挥了几下，把棒子递给旁边的那位，他也挥了几下，然后窗户就破了。看到那位年轻女士头先从窗户爬出来，真的很不错，”Harper回忆道。 这名女子成功逃出车外，坐在路边，另一位路过的好心人安慰了她。警方表示，这名25岁的女性后来因伤势被送往医院。 Harper还把灭火器递给其他试图扑灭火焰的人。 他并不知道除了驾驶员外还有其他乘客。Harper表示，那名获救的女子没有提供任何信息。 “她眼中流露出恐慌。没有人问她任何问题，她可能连话都说不出来，”他说。“我们以为只是驾驶员被困，如果没有灭火设备，我们对驾驶员也无能为力。” Harper记得看到特斯拉内部黑暗且充满烟雾，听到了他形容为“微弱声音”的呼喊。 “声音非常模糊、安静且微弱。那种感觉很痛苦，听到声音却在几个小时后才知道车里还有人，谁也不知道，直到火被扑灭后，”他说。 根据警方消息，车内的四名乘客，—三名男性和一名女性在事故中遇难。 遇难者的名字尚未公布，但警方称他们分别是26岁、29岁、32岁和30岁。 这起事件让Harper感到非常震惊和不安。 “如果我们知道车里还有其他人，我们会试着从窗户爬进去或者拉走其他人，但车内太黑，根本看不清楚，”他说。 担心可能会爆炸，Harper最终选择离开现场。 “我得离开那里。我不知道电池是否会爆炸，会不会引发更大的火灾，”他说，同时也希望给到达的紧急车辆留出空间。 “我尽我所能后就继续前行。” 消防队迅速赶到并扑灭了大火。至于司机失控的原因，目前仍不清楚。 “最令人痛苦的是听到声音，却知道自己无能为力，只能等消防车来扑灭大火，让大家安全，”Harper说。 ==================== 10月14日消息，法国一辆特斯拉电动汽车起火，造成4 人死亡，警方正在调查火灾原因。 火灾发生在当地时间周六晚上 10 点 45 分左右，地点位于尼奥尔市外，造成司机和三名乘客死亡，他们是附近梅勒一家餐馆的员工。 据初步了解，该车高速撞击了路标。警方称，救援人员抵达现场时，车上乘客已经死亡。 10月10日韓國京畿道發生悲劇。一位30歲男子駕駛特斯拉自撞，引發火燒車，男子最終被發現喪生在後座。警方初步認為，男車主自撞後意識清醒，但因為打不開車門，逃生無門被活活燒死。 电车起火电池中储存的能量会以热量的形式释放，这一过程被称为热失控，极难扑灭，并会产生类似火箭的火焰。它们还会释放出氰化氢和一氧化碳等剧毒烟雾，对附近的人造成二次危害。 普通汽车起火需要 220 至 400 加仑的水才能扑灭。但电动汽车起火需要的水量高达 6,600 加仑。还必须采取预防措施，限制进入水道的污染水量。 消防队正在尝试不同的灭火方法，包括将汽车浸入水中、用泡沫覆盖或用大型防火毯覆盖，但尚未达成共识。
shaohuacrystal 发表于 2024-10-26 17:07 那个被救的女生有问题，如果她说车里还有人，也许乘客就能被救出来。RIP
MadiT 发表于 2024-10-27 11:36 那种弹力敲玻璃的工具只对tempered glass有用，现在很多车窗该用更结实的laminated glass，AAA测试过敲不破的！也没有给出建议laminated glass可以用什么工具破，只说让大家确认车里哪个窗户是tempered glass，那里就是最佳emergency exit。 哪位搜到有能破laminated glass的好工具可以跟大家分享一下。
乐乐呵呵 发表于 2024-10-27 11:45 学习那么难吗，不知道至少不要胡咧咧 tesla车都有手动开门拉环
fino819 发表于 2024-10-27 10:42 刹车非常好，不是问题。门锁设计不好，自动驾驶performance不稳定。 特斯拉机械开门只限于前排。后排至少model Y没有。换句话说，出事一断电，后排唯一选择就是砸窗拖人，哪怕中等强度碰撞，起火基本后排必死。
Taozhiyaoyao 发表于 2024-10-27 12:11 model Y后排也是有机械开门装置的
shanggj 发表于 2024-10-26 19:07 高多少？
ezf 发表于 2024-10-26 19:34 特斯拉还有个隐患是不用踩刹车（也就是马斯克鼓吹的单板驾驶）。 久了就失去了踩刹车板的条件反射，遇到前面闪出一只麋鹿，一棵树，或一个人就反应不及大概率出事。 这就好比小学生用计算器不用纸笔，长大就知道坏处了。
tinasun 发表于 2024-10-27 10:57 就你IQ高，to the moon了都。总有一天你会被电车包围的。大家车上都不放碎玻璃的那个小工具吗。碎玻璃不止为了火还为了水。公司发小礼品都发这个了🤣带小手电，一头刀子割安全带一头碎玻璃
金银岛 发表于 2024-10-26 19:57 》马斯克的特斯拉着火，打不开门，4人活活烧死 楼主你这什么标题？特斯拉就特斯拉，什么叫马斯克的特斯拉？我还以为是马斯克的车出事了呢？！
fino819 发表于 2024-10-27 12:25 看了你的话，刚打着电筒又仔细找了一遍，没有，真没有。
tigerpi314 发表于 2024-10-27 12:27 你可以设置成需要踩的啊。可选的好吗。
fino819 发表于 2024-10-27 11:13特斯拉设计电车是按照设计飞机的理念来做的：尽力降低车祸率，这样哪怕出事死亡率高，整体平均下来也是死亡低。 2023年特斯拉起火事件50起，死亡26人。美国所有汽车起火17万起，死亡600人。🥶
tomdq 发表于 2024-10-27 12:56回复 125楼 hearter 的帖子 虽然我不开特斯拉，但光看数据这26 out of 50里面，并不是每起都只死一个人，记忆中好几起都是2个或以上，如果这也算也没有50%的概率
supersleeper 发表于 2024-10-27 12:30 我家model s早卖了，在musk变成疯子之前我就知道Tesla安全问题就卖了 你还敢开那种垃圾
马斯克虽然很有工程天赋，但他也有不少脑残设计，跟乔布斯一样顽固。 乔布斯的设计在手机上再不喜欢也可以忍受，但在汽车上就是降低生存概率。 这个单板驾驶绝对是平时开着爽，紧急情况降低生存概率的设计。 车门内外都容易锁住也是紧急情况降低生存概率的设计。 高续航三元锂电池也是一旦起火生存概率低，不如换成磷酸铁锂，安全得多还便宜。 ezf 发表于 2024-10-27 13:35
fino819 发表于 2024-10-27 13:33 我本来打算买第二辆特斯拉的，现在已经放弃。 特斯拉最新的FSD12.5，安全性相对12.3的严重下降，说明纯视觉方案，和端到端模型训练，都有大缺陷。这个发展路线不再是continuous improvement，而是按下了葫芦确起了瓢。短期内实现完全自动驾驶就是Musk在骗人。 12.5放弃安全性保障舒适性，也说明特斯拉开发理念向短期利益出发，管理层丢失了社会道德规范，不是一个可信任的汽车制造商。
木牛流马 发表于 2024-10-27 13:07 y后门的机械release是在door pocket下面 要先pull一个红色tab打开然后有个白的绳子可以pull 确实非常蠢的设计 系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接https://www.youtube.com/embed/shTC7IjiUN8
fino819 发表于 2024-10-27 14:36 第一，我又按照视屏找了一遍，还是没有。我的是2022年model Y。 第二，视频上2024年特斯拉，全开窗户，从外面根本够不着拉环吧？这是让施救的人干看着无力？特斯拉这个设计是故意谋杀。
乐乐呵呵 发表于 2024-10-27 15:04 没完没了
nicecool 发表于 2024-10-26 20:55 电车一起火很容易爆炸，不明白为啥还有那么多买特斯拉的。。。
summermiao 发表于 2024-10-27 15:22 想问一下hybrid车的电车也容易爆炸吗？
木牛流马 发表于 2024-10-27 14:44 哦 那可能2022的没有 确实每年都有点不一样 我们2023年y的是这样的 我又看了一些视频说推荐钻到前排去逃生。。 这个外面是拉不到的 和前排的release一样是内部乘客自己逃生用的 我也觉得特斯拉的某些设计非常脑残 还有最新转向灯按钮放到方向盘上面的 方向盘打半圈左右就晕了 特斯拉整体性禁撞，所以总体安全数据是很好的。但是有些设计确实脑残。这些设计某种程度上也体现了老马的个性。
stones 发表于 2024-10-27 01:17 去年湾区车内去世的母女，还能给出评价吗？
ezf 发表于 2024-10-26 18:54 特斯拉的高里程车都是三元锂电池，能量密度高，但一旦起火就爆燃，常来不及逃生。 它还有些车是买的宁德时代或比亚迪的磷酸铁锂电池（LFP）， 这种电池能量密度低20-30%，但是安全，一旦起火，发展较慢，能给乘客以逃生时间。
为啥不装机械装置？ 现在的窗户啊门啊都是软件控制，一旦软件出问题，就无法工作，真是大缺陷。
就你IQ高，to the moon了都。总有一天你会被电车包围的。大家车上都不放碎玻璃的那个小工具吗。碎玻璃不止为了火还为了水。公司发小礼品都发这个了🤣带小手电，一头刀子割安全带一头碎玻璃
这个自救用处有限。我车内常备铁榔头。但是撞车后人可能被卡住，或者骨折无力，或者晕过去，没机会用。外部救援不能开门，从特斯拉那个小窗户拖人出来，大人会被卡住，小人成功概率也不大。榔头更可能用来救援其它出车祸的车。
标题真low
都是站着说话不腰疼的
国内好多电车被撞之后自燃的案例，之前梅州高速为啥死这么多人，一大原因不就是电车掉下去烧起来了
所以我目前对电车还是保持观望态度
哪位搜到有能破laminated glass的好工具可以跟大家分享一下。
我认为铁榔头肯定能敲开….只要到时候你不是浑身酸软摊座位上用不上力。
tesla车都有手动开门拉环
前排，只有前排。后排没有，就是等死。
所以，开特斯拉，记住，你最爱的人一定得坐前排😎
model Y后排也是有机械开门装置的
看了你的话，刚打着电筒又仔细找了一遍，没有，真没有。
只是因为修车比较贵。不过平常不怎么需要保养维护。
你可以设置成需要踩的啊。可选的好吗。
我又不是反电车 我家还有一辆电车呢
你去看看Tesla的安全记录 和其他电车型号对比一下 再来喷
像是谷歌翻译过来的
我家model s早卖了，在musk变成疯子之前我就知道Tesla安全问题就卖了
你还敢开那种垃圾
打不开车门是怎么回事？电车和油车门不一样吗？
New Tesla Forced Use of One Pedal Driving
挥不开一样没戏
起火一般都是撞的厉害， 换油车直接嗝屁了也不是不可能。
安全开车比什么都重要。车里备个安全捶以防万一。
虽然我也开特斯拉，但是你的这个数据很可怕，恰恰说明电车起火几乎一半生还的机会，50起着火，死了26人 油车10多万起才死了600人 至于着火的总数也要比较电车和油车的保有量，才能知道起火比例
虽然我不开特斯拉，但光看数据这26 out of 50里面，并不是每起都只死一个人，记忆中好几起都是2个或以上，如果这也算也没有50%的概率
y后门的机械release是在door pocket下面 要先pull一个红色tab打开然后有个白的绳子可以pull 确实非常蠢的设计
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://www.youtube.com/embed/shTC7IjiUN8
没错，有很多起是死全家…其实这个也是起火施救困难引起的。一般油车，特别是大车起火，外部救援总能救出来一两个。电车火势迅猛，门不好开，窗户又小，只能看着烧光了。
我本来打算买第二辆特斯拉的，现在已经放弃。
特斯拉最新的FSD12.5，安全性相对12.3的严重下降，说明纯视觉方案，和端到端模型训练，都有大缺陷。这个发展路线不再是continuous improvement，而是按下了葫芦确起了瓢。短期内实现完全自动驾驶就是Musk在骗人。
12.5放弃安全性保障舒适性，也说明特斯拉开发理念向短期利益出发，管理层丢失了社会道德规范，不是一个可信任的汽车制造商。
乔布斯可是靠谱多了， 马斯克各种脑残设计。 什么隐藏把手， 方形方向盘，没有开门的物理拉手等等。
然后好多𠂆家无脑 copy.
FSD 远未成熟， 小心使用就好了。
车辆安全，感觉 防撞是第一， 自动驾驶应该排第二。
特斯拉开关门得等电脑感应，有时反应很慢。开门，刹车这种性命攸关的，必须要有手动override的选择，最好是机械装置，不然就是拿生命赌。
第一，我又按照视屏找了一遍，还是没有。我的是2022年model Y。
第二，视频上2024年特斯拉，全开窗户，从外面根本够不着拉环吧？这是让施救的人干看着无力？特斯拉这个设计是故意谋杀。
哦 那可能2022的没有 确实每年都有点不一样 我们2023年y的是这样的 我又看了一些视频说推荐钻到前排去逃生。。 这个外面是拉不到的 和前排的release一样是内部乘客自己逃生用的
我也觉得特斯拉的某些设计非常脑残 还有最新转向灯按钮放到方向盘上面的 方向盘打半圈左右就晕了
特斯拉整体性禁撞，所以总体安全数据是很好的。但是有些设计确实脑残。这些设计某种程度上也体现了老马的个性。
Tell that to musk
tesla is the bigggest welfare queen in the history of the earth. It got billions of tax payer assistance each year in the form of tax credit and carbon credits
想问一下hybrid车的电车也容易爆炸吗？
电池小， 爆炸也不会有那么大的威力。
是Tesla牌子的电车容易起火。你去问问musk黑心商人让工程师减成本，取消电池保护壳，用便宜电池。强推不成熟不安全的所谓FSD把用户当白鼠
其他牌子电车没这些问题，喔现在平时开的就是电车
马斯克慢慢就魔怔了。
唉， 那事确实很吓人。 不知道怎么了。 按理说速度也不应太快。
是这样的，所以我也没买特斯拉。想等着电池再进步一块，相信未来这块会做的更好。