不是意大利后裔，网上专门讨论过，他是爱尔兰后裔，不算核心昂撒人，但算广义范围的昂撒白人。 No, James D. “Jim” Farley, Jr., the CEO of Ford, is not Italian: Birthplace Farley was born in Buenos Aires, Argentina, while his father was working there as a banker. Family history Farley's grandparents were Irish Catholic immigrants. His father, James Farley, was involved in the brick-making industry.
audrey_fairy 发表于 2024-10-23 22:41 不是意大利后裔，网上专门讨论过，他是爱尔兰后裔，不算核心昂撒人，但算广义范围的昂撒白人。 No, James D. “Jim” Farley, Jr., the CEO of Ford, is not Italian: Birthplace Farley was born in Buenos Aires, Argentina, while his father was working there as a banker. Family history Farley's grandparents were Irish Catholic immigrants. His father, James Farley, was involved in the brick-making industry.
系统提示：若遇到视频无法播放请点击下方链接
https://x.com/TheEVuniverse/status/1849100058530066907
BYD 什么都做， 不专一， 不一定是好事。 他们电池， 混动车， 电车， 都做。
蔚来换电， 感觉不太靠谱， 路子有问题。
没开卖，但你可以自己运一辆过来就是。
小米才是什么都做吧 从手机到风扇 空调到油烟机 电视到门锁 连水龙头电热毯花洒灯光都做 简直跟杂货铺一样
怎么能跟比亚迪比，比亚迪好歹还是专门在车和电池赛道里
比亚迪做的是每个人都能买得起的电动车，价格是9万人民币； 小米做的是中产能买得起的豪车，价格大概是29万。 两个车子路数不一样。
小米是用中等车的钱给你配豪车的硬件。比亚迪主要着重于汽车全产业链。 小米很多部分的制造就是比亚迪负责。比亚迪是把整个中国汽车行业抬进电车时代的公司，小米是把中国电车行业拔高的公司
感觉FORD是一个神奇的存在。车是最烂的，但一直不倒，而且在美国车里卖的最多。。
21 万左右吧， 性价比应该非常棒了。 29万的 可能是高配。 21 万 的指标远超 model 3, 价格非常亲民了。
以后估计肯定会出更低的， 类似 tesla model 2, 不知道猴年马月。
F 150, 美国火的一塌糊涂吧。 红脖子最爱。
不光是外观 Su7是赛车手拉上赛道的 和一大帮百万以上豪华运动型油车比 成绩排名第二
为啥你们都说福特车烂？我觉得挺好的 上学和参加工作的第一辆车都是福特 非常结实 开起来很稳 修起来也很便宜 比小日本的塑料车好多了
copy 人家的， 很 low 阿。 不知道雷军心里怎么想的。
CEO交100%关税了吗？
看你水平跟能力 。没水平交了也上不牌照。有水平的，不用交税不用美国牌照也照样开。
CEO显然属于有水平的。。。
交了100%关税后说太便宜了，哈哈。
比亚迪是真的自己做，小米那些杂货铺基本是贴牌代工的
好想买一辆啊，啥时候我们普通老百姓在美国也能开上这种车
特斯拉汽车第三季度总毛利润为49.97亿美元，与去年同期的41.78亿美元相比增长20%，与上一季度的45.78亿美元相比也实现增长。特斯拉汽车第三季度总毛利润率为19.8%，与去年同期的17.9%相比上升195个基点，与上一季度的18.0%相比也同样有所上升。
========================
第一财经 2024-03-28 3月27日，比亚迪 披露的完整年报，为投资者将其与全球龙头特斯拉（TSLA）进行深入对比，提供了一个窗口。 比亚迪的毛利率，也实现了对特斯拉的反超。电池自产的比亚迪，2023年的毛利率，同比上升超过3个百分点，达到20.21%；而特斯拉依然以对外采为主，2023年毛利率也同比下滑7.35个百分点，为18.2%。
========================
2024-10-10 问界毛利率远超特斯拉、比亚迪！赛力斯（当前，拥有问界，这个唯一品牌）预计前三季度净利润35-41亿元 从毛利率来看，今年上半年，赛力斯（问界）的毛利率为25.04%，遥遥领先远远超越一众新势力，甚至超过了比亚迪和特斯拉，位居新能源榜首。
========================
所以，中国的新能源车不是 “不赚钱，赚吆喝！” 最后净利润，不是很高，真实原因是，特别多的研发投入！
特斯拉卖那么贵，品质和内饰还那么差。 然而，毛利率还不咋地，说明，除了美国和欧洲这两个主要的白人市场，以及日韩两个奇怪市场，而在其他所有市场，特斯拉都会被屠的。
卖的贵吗 ？ 和同品质的车比起来超级便宜，也只能说说内饰，敢说电池管理，电机，和安全性吗？ 小米也是走同样的路子。 BYD是极致的减配， 其他几家是极致的烧钱，除了小米，都不看好。
只要看特斯拉在中国的销量就知道，到哪里都不会输。 而BYD之类的减配车，一旦出事故，大规模索赔，在制度健全的地方，估计赔的底裤都没有。
特斯拉在中国大陆的销量，不到所有新能源车新车销量的 20分之一而已，也就是不到5%。
而且，市场占比，还在缓慢下降中。
特斯拉，作为一个笼罩着某些宗教信仰光环的品牌，5%的市场占有率，已经是不高的了。
再另外，欧盟碰撞测试结果，表明多个中国品牌车的质量，与德国品牌日本品牌相比，都居于中上！
越是像你这样啥也不懂的，越敢胡说。
直接看 Euro NCAP 官网。建议，只看近三年的。 其他中国车的安全指数，也大都不错，整体不亚于 德日韩美法。 有些美国车品牌，十多年来，都没送检测试过，例如 Chevrolet 、Dodge。
官网 https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings
在左边栏，接近左下，找 “Make”，下拉菜单选厂家，看各个公司送检的车型
要是没有关税挡着，我会买比亚迪的插混。上下班当纯电车开，出去玩不用担心充电，多好。
比亚迪至少在澳大利亚还可以，没有赔到底裤光，可能是出口的用的部件更好，毕竟卖的也贵多了。 但在有汽车工业的地区，阻力会比较大
那就需要开门送自由贸易了。以美国当下工业、特别是军事工业衰败的速度，离中国海军来送自由贸易的时候不远了。
他可真敢说啊，也就典型昂撒白人，没人敢贴他标签，骂他吧。
这哥们出生在阿根廷，幼年移民到美国。从姓氏来看，应该是意大利裔，不是昂撒人。
我也想买，但没啥希望啊，为啥我们就不能跟墨西哥消费者一样的价钱买到这些车，能省多少钱
他只是出生在那，生下来没多久就来美国了，爹妈是美国人吧，如果没记错的话。
不是意大利后裔，网上专门讨论过，他是爱尔兰后裔，不算核心昂撒人，但算广义范围的昂撒白人。
No, James D. “Jim” Farley, Jr., the CEO of Ford, is not Italian:
Birthplace Farley was born in Buenos Aires, Argentina, while his father was working there as a banker. Family history Farley's grandparents were Irish Catholic immigrants. His father, James Farley, was involved in the brick-making industry.
爱尔兰人算哪门子的昂撒人啊，差点被昂撒灭族 -- 1850年前后的土豆大饥荒饿死爱尔兰人无数，到现在爱尔兰人口都没那时候多。个人跟爱尔兰人打交道，也远不是昂撒人那种阴。
展开说说 愿闻其详
看多点车的就知道 不是copy
是的。看多了车，就知道不是copy。
就像，看到前几天特斯拉发布的两座无人出租车，外形，就和一年前发布的中国长安启源A07金色款，很像，算不算抄袭长安的设计呢？
被copy的人说大家审美一致， 外观设计又很难申请专利。
老罗的梦想，可惜了锤子手机 法拉第不知道怎么样了，最近老贾又出来了
说的一套一套的最后还不是去买了特斯拉，身体挺诚实的
投名状？
雷军才是赶风口，短平快能赚钱就做，什么空气净化器。
是啊，他身为福特CEO就算真的喜欢小米也不可能这么说啊，这是对公司的忠诚问题 也或者有合作还可以解释。
比亚迪，一个月卖40万。 从哪里看出来都去买特斯拉了？
网上已经有老美喷子指责他不爱国了，哈哈
没让他滚回中国去么？
Hahaha